DLE-55cc Gasoline Engine with Electronic Ignition

Key facts

At a glance

The DLE-55 is a 55.6 cc single-cylinder two-stroke gasoline engine with electronic ignition for large-scale RC aircraft and mid-size fixed-wing UAV prototypes. DLE's user manual rates it at 5.5 HP at 8,500 RPM with about 14.5 kg static thrust at 100 m altitude and a 1,330 g main-engine weight. FlySpark lists the standard package at 735 €

Use cases

• Large-scale and giant-scale sport, scale and aerobatic RC aircraft
• Mid-size fixed-wing UAV prototype power systems under authorized test conditions
• Aeromodelling workshops, flying clubs and engineering-college labs

Sources: FlySpark catalog data; DLE-55 user manual (DL Engine); FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Resumen de la misión

Motor de gasolina DLE-55cc con encendido electrónico. El DLE-55 es un motor de gasolina de 55 cc de probada eficacia, diseñado para aviones RC de gran tamaño, modelos deportivos de gran escala, aeronaves acrobáticas, aviones a escala y proyectos profesionales de aeromodelismo. Diseñado para pilotos que requieren un empuje potente, un rendimiento fiable y la eficiencia de un motor de gasolina, el DLE-55 combina encendido electrónico CDI, carburador con bomba de membrana Walbro, estrangulador manual, disposición del carburador en la parte trasera y un diseño de puerto de transferencia grande para un funcionamiento fiable y de alta potencia. CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS PRINCIPALES: Plataforma de motor de gasolina RC a gran escala: • Motor de gasolina de 55 cc para aeronaves RC a gran escala • Potencia aproximada de 5,5 HP a 7500 RPM • Capaz de alcanzar más de 9000 RPM según la configuración y la hélice • Velocidad de ralentí aproximada de 1350 RPM • Fuerte empuje para aeronaves deportivas, a escala y acrobáticas exigentes Sistema de potencia de gasolina fiable: • Encendido electrónico CDI para un control de chispa fiable • Carburador de bomba de membrana Walbro con estrangulador manual • Diseño del carburador montado en la parte trasera para una instalación práctica • Compatible con mezcla de gasolina regular de 2 tiempos • Mezcla de combustible de referencia de 30:1 a 45:1 gasolina/aceite según el tipo de aceite y la etapa de funcionamiento Rendimiento listo para aeromodelismo: • Hélices sugeridas: 22x8, 22x10, 23x8 y 23x10 • Compatibilidad con bujías NGK CM6 • 45 mm × 35 mm Configuración de diámetro/carrera • Relación de compresión 7.6:1 • Peso del motor 1350g • Adecuado para clubes de vuelo RC, talleres de aeromodelismo, laboratorios de aeromodelismo y constructores profesionales de aeronaves RC APLICACIONES: Aviones RC de gran escala, aeromodelos de gran escala, aeronaves acrobáticas RC, aeronaves deportivas RC, construcción de aeronaves a escala, aviación de modelos a gasolina, reemplazo de motores de aeronaves RC, proyectos avanzados de aeromodelismo, pruebas de prototipos de UAV de ala fija, mantenimiento de clubes de vuelo RC, talleres profesionales de aeromodelismo, laboratorios de aeromodelismo de facultades de ingeniería. PREGUNTAS FRECUENTES: P: ¿Qué es el motor de gasolina DLE-55cc? R: El DLE-55 es un motor de gasolina de 55cc para aviones RC diseñado para aeronaves RC de gran escala, aeromodelos de gran escala, aeronaves acrobáticas, aeronaves deportivas y aeronaves a escala. P: ¿Cuál es el precio del motor DLE-55cc? R: El precio de importación indicado es de 735 € para el paquete estándar del motor de gasolina DLE-55cc. El precio final puede variar si se agrega soporte de instalación, compatibilidad de hélice, soporte de taller o asistencia para la integración de prototipos de UAV. P: ¿Qué potencia de salida produce el DLE-55? R: El DLE-55 está listado con una salida de rendimiento de aproximadamente 5.5 HP a 7500 RPM. P: ¿Cuál es el RPM máximo? R: Se describe que el DLE-55 es capaz de alcanzar más de 9000 RPM dependiendo de la hélice, ajuste, mezcla de combustible, altitud, densidad del aire y estado del motor. P: ¿Cuál es el RPM de ralentí? R: La velocidad de ralentí listada es de aproximadamente 1350 RPM. La mezcla de combustible correcta, el ajuste del carburador y la configuración de encendido son importantes para un rendimiento de ralentí estable. P: ¿Qué empuje produce el DLE-55? R: Los valores de empuje listados son aproximadamente 14.2 kg a 100 m de altitud y 12.5 kg a 1800 m de altitud. El empuje en el mundo real depende de la hélice, el ajuste, el combustible, la densidad del aire y la instalación. P: ¿Cuál es el diámetro y la carrera? R: El diámetro y la carrera indicados son 45 mm × 35 mm. P: ¿Cuál es la relación de compresión? R: La relación de compresión indicada es 7.6:1. P: ¿Cuál es el peso del motor? R: El peso indicado del motor es aproximadamente 1350 g. P: ¿Qué tipo de combustible usa el DLE-55? R: El DLE-55 usa gasolina regular de 2 tiempos mezclada con aceite de 2 tiempos. El rango de mezcla de combustible indicado es de 30:1 a 45:1 gasolina/aceite dependiendo del tipo de aceite y la etapa de funcionamiento del motor. P: ¿Qué carburador usa? R: El DLE-55 usa un carburador de bomba de membrana Walbro con estrangulador manual para un suministro de combustible confiable y asistencia de arranque. P: ¿Incluye encendido electrónico? R: Sí, el DLE-55 usa encendido electrónico CDI con soporte de avance de encendido automático para una sincronización de chispa confiable y un funcionamiento mejorado. P: ¿Qué bujía se recomienda? R: La referencia de bujía indicada es NGK CM6. Las bujías de repuesto deben coincidir con la especificación del motor DLE. P: ¿Qué hélices se sugieren? R: Las hélices sugeridas incluyen 22x8, 22x10, 23x8 y 23x10. La selección final de la hélice debe coincidir con el peso de la aeronave, el estilo de vuelo, la altitud, el estado de rodaje del motor y los límites de RPM seguros. P: ¿Se incluye una hélice? R: Generalmente, una hélice no se incluye a menos que se mencione específicamente en la cotización final. Confirme el contenido del paquete antes de realizar el pedido. P: ¿Se incluye un silenciador? R: La página del producto se centra en el motor de gasolina DLE-55 y los detalles relacionados del motor. La inclusión del silenciador y los accesorios debe confirmarse en la cotización final antes de realizar el pedido. P: ¿Qué más se requiere para la instalación? R: Los elementos típicos necesarios incluyen hélice, tanque de combustible, tubería de combustible, filtro de combustible, batería de encendido, arnés de interruptor, varillaje del acelerador, soporte del motor, herrajes seguros para combustible, equipo de arranque y herramientas de campo. P: ¿Para qué aeronave es adecuado el DLE-55? R: El DLE-55 es adecuado para aviones RC de gran escala, aeronaves deportivas de gran escala, modelos acrobáticos y aeronaves de escala que están diseñados para un motor de gasolina de clase 55cc. P: ¿Es el DLE-55 adecuado para principiantes? R: El DLE-55 es más adecuado para pilotos RC experimentados o principiantes que trabajen bajo supervisión experta. Los motores de gasolina grandes requieren una configuración correcta, seguridad de la hélice, manejo de combustible, ajuste y mantenimiento regular. P: ¿Se puede usar el DLE-55 en proyectos de prototipos de UAV? R: Sí, se puede usar en proyectos de prototipos de UAV de ala fija propulsados por gasolina si la estructura del avión, el aislamiento de vibraciones, el sistema de combustible, la hélice, la refrigeración, el encendido y los procedimientos de seguridad están diseñados profesionalmente. P: ¿Qué hace popular al DLE-55? R: El DLE-55 es ampliamente utilizado porque ofrece una gran potencia de salida, funcionamiento fiable de la gasolina, características de instalación prácticas y rendimiento probado para aeronaves RC de gran escala. P: ¿Qué mantenimiento se requiere? R: El mantenimiento debe incluir la revisión de los pernos de la hélice, los pernos de montaje del motor, la bujía, el cableado de encendido, los ajustes del carburador, las líneas de combustible, el filtro de combustible, el varillaje del acelerador, el estado del cárter y la limpieza general del motor. P: ¿Qué precauciones de seguridad son importantes? R: Los operadores deben seguir las normas de seguridad de la hélice, seguridad contra incendios, manejo de combustible, procedimiento de arranque correcto, montaje seguro, práctica de ajuste seguro y pautas de operación en campo. Nunca se pare en el arco de la hélice durante la operación. P: ¿Qué garantía se incluye? R: El soporte de garantía generalmente cubre defectos de fabricación bajo uso aprobado y condiciones normales de operación. Los daños por mezcla incorrecta de combustible, mal ajuste, sobrecalentamiento, impacto de la hélice, impacto de choque, ingestión de suciedad, exposición al agua o modificación no autorizada pueden no estar cubiertos.