DLE-55cc Gasoline Engine with Electronic Ignition

Key facts

At a glance

The DLE-55 is a 55.6 cc single-cylinder two-stroke gasoline engine with electronic ignition for large-scale RC aircraft and mid-size fixed-wing UAV prototypes. DLE's user manual rates it at 5.5 HP at 8,500 RPM with about 14.5 kg static thrust at 100 m altitude and a 1,330 g main-engine weight. FlySpark lists the standard package at R$ 4.420

Use cases

• Large-scale and giant-scale sport, scale and aerobatic RC aircraft
• Mid-size fixed-wing UAV prototype power systems under authorized test conditions
• Aeromodelling workshops, flying clubs and engineering-college labs

Sources: FlySpark catalog data; DLE-55 user manual (DL Engine); FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Visão geral da missão

Motor a gasolina DLE-55cc com ignição eletrônica. O DLE-55 é um motor a gasolina de 55cc comprovado, projetado para aeromodelos de grande escala, modelos esportivos gigantes, aeronaves acrobáticas, aeronaves em escala e projetos profissionais de aeromodelismo. Construído para pilotos que exigem forte empuxo, desempenho confiável e a eficiência de um motor a gasolina, o DLE-55 combina ignição eletrônica CDI, carburador com bomba de membrana Walbro, afogador manual, carburador traseiro e um design de porta de transferência grande para uma operação confiável de alta potência. CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS PRINCIPAIS: Plataforma de Motor a Gasolina para Aeromodelismo de Grande Escala: • Motor a gasolina de 55cc para aeromodelos de grande escala • Potência de aproximadamente 5,5 HP a 7500 RPM • Capaz de atingir mais de 9000 RPM, dependendo da configuração e da hélice • Rotação de marcha lenta de aproximadamente 1350 RPM • Forte empuxo para aeronaves esportivas, de escala e acrobáticas exigentes Sistema de Potência a Gasolina Confiável: • Ignição eletrônica CDI para controle preciso da faísca • Carburador Walbro com bomba de membrana e afogador manual • Carburador traseiro para instalação prática • Compatível com mistura de gasolina comum de 2 tempos • Mistura de combustível recomendada de 30:1 a 45:1 gasolina/óleo, dependendo do tipo de óleo e da fase de operação Desempenho Ideal para Aeromodelismo: • Hélices sugeridas: 22x8, 22x10, 23x8 e 23x10 • Compatível com velas de ignição NGK CM6 • 45mm × 35mm Configuração diâmetro/curso • Taxa de compressão de 7,6:1 • Peso nominal do motor: 1350g • Adequado para aeroclubes, oficinas de aeromodelismo, laboratórios de aeromodelismo e construtores profissionais de aeronaves RC. APLICAÇÕES: Aeronaves RC de grande escala, aeromodelos gigantes, aeronaves acrobáticas RC, aeronaves esportivas RC, construção de aeronaves em escala, aeromodelismo a gasolina, substituição de motores de aeronaves RC, projetos avançados de aeromodelismo, testes de protótipos de UAVs de asa fixa, manutenção de aeroclubes, oficinas profissionais de aeromodelismo, laboratórios de aeromodelismo de faculdades de engenharia. PERGUNTAS FREQUENTES: P: O que é o motor a gasolina DLE-55cc? R: O DLE-55 é um motor a gasolina de 55cc para aeromodelos RC, projetado para aeronaves RC de grande escala, aeromodelos gigantes, aeronaves acrobáticas, aeronaves esportivas e aeronaves em escala. P: Qual é o preço do motor DLE-55cc? R: O preço de importação listado é de R$ 4.420 para o pacote padrão do motor a gasolina DLE-55cc. O preço final pode variar se forem adicionados suporte à instalação, compatibilidade de hélices, suporte em oficina ou assistência à integração de protótipos de UAV. P: Qual a potência de saída do DLE-55? R: O DLE-55 tem uma potência de saída de aproximadamente 5,5 HP a 7500 RPM. P: Qual é a rotação máxima? R: O DLE-55 é descrito como capaz de atingir mais de 9000 RPM, dependendo da hélice, da regulagem, da mistura de combustível, da altitude, da densidade do ar e das condições do motor. P: Qual é a rotação em marcha lenta? R: A rotação em marcha lenta especificada é de aproximadamente 1350 RPM. A mistura correta de combustível, a regulagem do carburador e a configuração da ignição são importantes para um desempenho estável em marcha lenta. P: Qual o empuxo produzido pelo DLE-55? R: Os valores de empuxo especificados são de aproximadamente 14,2 kg a 100 m de altitude e 12,5 kg a 1800 m de altitude. O empuxo real depende da hélice, da regulagem, do combustível, da densidade do ar e da instalação. P: Quais são o diâmetro e o curso do pistão? P: Qual é o diâmetro e o curso do pistão? R: As dimensões indicadas são 45 mm × 35 mm. P: Qual é a taxa de compressão? R: A taxa de compressão indicada é 7,6:1. P: Qual é o peso do motor? R: O peso do motor indicado é de aproximadamente 1350 g. P: Qual tipo de combustível o DLE-55 utiliza? R: O DLE-55 utiliza gasolina comum para motores de 2 tempos misturada com óleo para motores de 2 tempos. A proporção da mistura de combustível recomendada varia de 30:1 a 45:1 (gasolina/óleo), dependendo do tipo de óleo e da fase de operação do motor. P: Qual carburador ele utiliza? R: O DLE-55 utiliza um carburador Walbro com bomba de membrana e afogador manual para um fornecimento de combustível confiável e auxílio na partida. P: Ele inclui ignição eletrônica? R: Sim, o DLE-55 utiliza ignição eletrônica CDI com avanço automático para uma ignição precisa e melhor desempenho. P: Qual vela de ignição é recomendada? R: A vela de ignição recomendada é a NGK CM6. As velas de reposição devem ser compatíveis com as especificações do motor DLE. P: Quais hélices são sugeridas? R: As hélices sugeridas incluem 22x8, 22x10, 23x8 e 23x10. A seleção final da hélice deve ser compatível com o peso da aeronave, o estilo de voo, a altitude, o estágio de amaciamento do motor e os limites de RPM seguros. P: A hélice está incluída? R: Geralmente, a hélice não está incluída, a menos que seja especificamente mencionada na cotação final. Confirme o conteúdo do pacote antes de fazer o pedido. P: O silenciador está incluído? R: A página do produto concentra-se no motor a gasolina DLE-55 e em detalhes relacionados ao motor. A inclusão do silenciador e acessórios deve ser confirmada na cotação final antes do pedido. P: O que mais é necessário para a instalação? R: Os itens normalmente necessários incluem hélice, tanque de combustível, tubulação de combustível, filtro de combustível, bateria de ignição, chicote de interruptores, articulação do acelerador, suporte do motor, peças resistentes ao combustível, equipamento de partida e ferramentas de campo. P: Para quais aeronaves o DLE-55 é adequado? R: O DLE-55 é adequado para aeromodelos de grande escala, aeronaves esportivas gigantes, modelos acrobáticos e aeronaves em escala projetadas para motores a gasolina de 55cc. P: O DLE-55 é adequado para iniciantes? R: O DLE-55 é mais indicado para pilotos de aeromodelismo experientes ou iniciantes que trabalhem sob supervisão especializada. Motores a gasolina de grande porte exigem configuração correta, segurança da hélice, gerenciamento de combustível, ajuste e manutenção regular. P: O DLE-55 pode ser usado em projetos de protótipos de UAVs? R: Sim, ele pode ser usado em projetos de protótipos de UAVs de asa fixa movidos a gasolina, desde que a estrutura, o isolamento de vibração, o sistema de combustível, a hélice, o sistema de refrigeração, a ignição e os procedimentos de segurança sejam projetados profissionalmente. P: O que torna o DLE-55 popular? R: O DLE-55 é amplamente utilizado porque oferece alta potência, operação confiável com gasolina, características de instalação práticas e desempenho comprovado para aeromodelos de grande escala. P: Qual a manutenção necessária? R: A manutenção deve incluir a verificação dos parafusos da hélice, parafusos de fixação do motor, vela de ignição, fiação da ignição, regulagem do carburador, linhas de combustível, filtro de combustível, articulação do acelerador, condição do cárter e limpeza geral do motor. P: Quais precauções de segurança são importantes? R: Os operadores devem seguir as normas de segurança da hélice, segurança contra incêndio, manuseio de combustível, procedimento correto de partida, fixação segura, práticas de ajuste seguras e diretrizes de operação em campo. Nunca fique no arco da hélice durante a operação. P: Qual garantia está incluída? R: A garantia geralmente cobre defeitos de fabricação sob uso aprovado e condições normais de operação. Danos causados por mistura incorreta de combustível, ajuste inadequado, superaquecimento, colisão com a hélice, impacto de colisão, ingestão de sujeira, exposição à água ou modificação não autorizada podem não ser cobertos.