DLE-55cc Gasoline Engine with Electronic Ignition

Key facts

At a glance

The DLE-55 is a 55.6 cc single-cylinder two-stroke gasoline engine with electronic ignition for large-scale RC aircraft and mid-size fixed-wing UAV prototypes. DLE's user manual rates it at 5.5 HP at 8,500 RPM with about 14.5 kg static thrust at 100 m altitude and a 1,330 g main-engine weight. FlySpark lists the standard package at 735 €

Use cases

• Large-scale and giant-scale sport, scale and aerobatic RC aircraft
• Mid-size fixed-wing UAV prototype power systems under authorized test conditions
• Aeromodelling workshops, flying clubs and engineering-college labs

Sources: FlySpark catalog data; DLE-55 user manual (DL Engine); FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Panoramica della missione

Motore a benzina DLE-55cc con accensione elettronica. Il DLE-55 è un collaudato motore a benzina da 55cc progettato per aeromodelli RC di grandi dimensioni, modelli sportivi giganti, aerei acrobatici, aeromodelli in scala e progetti di aeromodellismo professionale. Costruito per i piloti che richiedono una spinta elevata, prestazioni affidabili ed efficienza a benzina, il DLE-55 combina l'accensione elettronica CDI, il carburatore a pompa a membrana Walbro, lo starter manuale, la disposizione del carburatore posteriore e l'ampio condotto di trasferimento per un funzionamento affidabile ad alta potenza. CARATTERISTICHE PRINCIPALI E VANTAGGI: Piattaforma motore a benzina RC di grandi dimensioni: • Motore a benzina di classe 55cc per aeromobili RC di grandi dimensioni • Potenza erogata di circa 5,5 CV a 7500 giri/min • In grado di raggiungere oltre 9000 giri/min a seconda della configurazione e dell'elica • Velocità di riferimento al minimo di circa 1350 giri/min • Forte spinta per aeromobili sportivi, in scala e acrobatici impegnativi Sistema di alimentazione a benzina affidabile: • Accensione elettronica CDI per un controllo affidabile della scintilla • Carburatore a pompa a membrana Walbro con starter manuale • Disposizione del carburatore montata posteriormente per un'installazione pratica • Supporto per miscela di carburante a benzina normale a 2 tempi • Riferimento miscela di carburante da 30:1 a 45:1 benzina/olio a seconda del tipo di olio e della fase operativa Prestazioni pronte per l'aeromodellismo: • Eliche consigliate: 22x8, 22x10, 23x8 e 23x10 • Compatibilità con candele NGK CM6 • Configurazione alesaggio/corsa 45 mm × 35 mm • Rapporto di compressione 7,6:1 • Peso del motore dichiarato 1350 g • Adatto per aeroclub RC, officine di aeromodellismo, laboratori di aeromodellismo e costruttori professionisti di aeromodelli RC APPLICAZIONI: Aeroplani RC di grandi dimensioni, aeromodelli giganti, aeroplani acrobatici RC, aeroplani sportivi RC, costruzione di aeromodelli in scala, aeromodellismo a benzina, sostituzione del motore di aeromodelli RC, progetti di aeromodellismo avanzati, test di prototipi di UAV ad ala fissa, manutenzione di aeroclub RC, officine di aeromodellismo professionali, laboratori di aeromodellismo di facoltà di ingegneria. DOMANDE FREQUENTI: D: Cos'è il motore a benzina DLE-55cc? R: Il DLE-55 è un motore a benzina da 55 cc per aeromodelli RC progettato per aeromodelli RC di grandi dimensioni, aeromodelli giganti, aeroplani acrobatici, aeroplani sportivi e aeromodelli in scala. D: Qual è il prezzo del motore DLE-55cc? R: Il prezzo di importazione indicato è di 735 € per il pacchetto standard del motore a benzina DLE-55cc. Il prezzo finale può variare se vengono aggiunti il supporto per l'installazione, l'abbinamento dell'elica, il supporto in officina o l'assistenza per l'integrazione del prototipo UAV. D: Qual è la potenza erogata dal DLE-55? R: Il DLE-55 ha una potenza erogata di circa 5,5 CV a 7500 giri/min. D: Qual è il regime massimo di giri? R: Il DLE-55 è descritto come in grado di raggiungere oltre 9000 giri/min a seconda dell'elica, della messa a punto, della miscela di carburante, dell'altitudine, della densità dell'aria e delle condizioni del motore. D: Qual è il regime minimo? R: Il regime minimo indicato è di circa 1350 giri/min. Una corretta miscela di carburante, la messa a punto del carburatore e la configurazione dell'accensione sono importanti per prestazioni stabili al minimo. D: Qual è la spinta erogata dal DLE-55? R: I valori di spinta indicati sono di circa 14,2 kg a 100 m di altitudine e 12,5 kg a 1800 m di altitudine. La spinta reale dipende dall'elica, dalla messa a punto, dal carburante, dalla densità dell'aria e dall'installazione. D: Quali sono l'alesaggio e la corsa? D: Qual è il rapporto di compressione? R: Il rapporto di compressione indicato è 7,6:1. D: Qual è il peso del motore? R: Il peso del motore indicato è di circa 1350 g. D: Che tipo di carburante utilizza il DLE-55? R: Il DLE-55 utilizza benzina normale per motori a 2 tempi miscelata con olio per motori a 2 tempi. Il rapporto di miscelazione del carburante indicato è compreso tra 30:1 e 45:1 benzina/olio a seconda del tipo di olio e della fase di funzionamento del motore. D: Che carburatore utilizza? R: Il DLE-55 utilizza un carburatore a pompa a membrana Walbro con starter manuale per un'erogazione affidabile del carburante e un supporto all'avviamento. D: È dotato di accensione elettronica? R: Sì, il DLE-55 utilizza l'accensione elettronica CDI con supporto di anticipo automatico dell'accensione per una fasatura affidabile della scintilla e un funzionamento migliorato. D: Quale candela è consigliata? R: Il riferimento della candela indicato è NGK CM6. Le candele di ricambio devono corrispondere alle specifiche del motore DLE. D: Quali eliche sono consigliate? R: Le eliche consigliate includono 22x8, 22x10, 23x8 e 23x10. La scelta finale dell'elica deve essere compatibile con il peso dell'aeromobile, lo stile di volo, l'altitudine, lo stato di rodaggio del motore e i limiti di giri al minuto di sicurezza. D: L'elica è inclusa? R: L'elica non è generalmente inclusa, a meno che non sia specificamente menzionata nel preventivo finale. Confermare il contenuto della confezione prima di ordinare. D: La marmitta è inclusa? R: La pagina del prodotto si concentra sul motore a benzina DLE-55 e sui relativi dettagli. L'inclusione della marmitta e degli accessori deve essere confermata nel preventivo finale prima di ordinare. D: Cos'altro è necessario per l'installazione? R: Gli elementi tipicamente necessari includono elica, serbatoio del carburante, tubi del carburante, filtro del carburante, batteria di accensione, cablaggio dell'interruttore, leveraggio dell'acceleratore, supporto motore, bulloneria a prova di carburante, apparecchiatura di avviamento e attrezzi da campo. D: Per quale aeromobile è adatto il DLE-55? D: Il DLE-55 è adatto per aeromodelli RC di grandi dimensioni, aerei sportivi giganti, modelli acrobatici e aeromodelli in scala progettati per motori a benzina da 55 cc? R: Il DLE-55 è adatto ai principianti? R: Il DLE-55 è più adatto a piloti RC esperti o principianti che lavorano sotto la supervisione di un esperto. I motori a benzina di grandi dimensioni richiedono una corretta configurazione, sicurezza dell'elica, gestione del carburante, messa a punto e manutenzione regolare. D: Il DLE-55 può essere utilizzato in progetti di prototipi di UAV? R: Sì, può essere utilizzato in progetti di prototipi di UAV ad ala fissa alimentati a benzina se la cellula, l'isolamento dalle vibrazioni, il sistema di alimentazione, l'elica, il raffreddamento, l'accensione e le procedure di sicurezza sono progettati professionalmente. D: Cosa rende il DLE-55 popolare? R: Il DLE-55 è ampiamente utilizzato perché offre una forte potenza, un funzionamento affidabile a benzina, caratteristiche di installazione pratiche e prestazioni comprovate per aeromodelli RC di grandi dimensioni. D: Quale manutenzione è richiesta? D: Quali precauzioni di sicurezza sono importanti? R: La manutenzione dovrebbe includere il controllo dei bulloni dell'elica, dei bulloni di fissaggio del motore, della candela, del cablaggio dell'accensione, delle impostazioni del carburatore, dei tubi del carburante, del filtro del carburante, del leveraggio dell'acceleratore, delle condizioni del basamento e della pulizia generale del motore. D: Quali precauzioni di sicurezza sono importanti? R: Gli operatori devono seguire le norme di sicurezza dell'elica, di sicurezza antincendio, di gestione del carburante, la corretta procedura di avviamento, il montaggio sicuro, le pratiche di messa a punto sicure e le linee guida per le operazioni sul campo. Non sostare mai nell'arco dell'elica durante il funzionamento. D: Quale garanzia è inclusa? R: L'assistenza in garanzia copre generalmente i difetti di fabbricazione in condizioni di utilizzo approvate e normali condizioni operative. I danni derivanti da miscela di carburante errata, messa a punto errata, surriscaldamento, impatto dell'elica, urto, ingestione di sporco, esposizione all'acqua o modifiche non autorizzate potrebbero non essere coperti.