DLE-55cc Gasoline Engine with Electronic Ignition

Βενζινοκινητήρας DLE-55cc με ηλεκτρονική ανάφλεξη. Ο DLE-55 είναι ένας δοκιμασμένος βενζινοκινητήρας 55cc σχεδιασμένος για τηλεκατευθυνόμενα αεροπλάνα μεγάλης κλίμακας, γιγαντιαία σπορ μοντέλα, ακροβατικά αεροσκάφη, αεροσκάφη μεγάλης κλίμακας και επαγγελματικά αερομοντελιστικά έργα. Κατασκευασμένος για πιλότους που απαιτούν ισχυρή ώθηση, αξιόπιστη απόδοση και απόδοση βενζινοκινητήρα, ο DLE-55 συνδυάζει ηλεκτρονική ανάφλεξη CDI, καρμπυρατέρ με αντλία μεμβράνης Walbro, χειροκίνητο τσοκ, διάταξη καρμπυρατέρ τοποθετημένη στο πίσω μέρος και σχεδιασμό μεγάλης θύρας μεταφοράς για αξιόπιστη λειτουργία υψηλής ισχύος. ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ & ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ: Μεγάλης Κλίμακας Κινητήρας Βενζίνης Τηλεκατευθυνόμενου Συστήματος: • Βενζινοκινητήρας κατηγορίας 55cc για αεροσκάφη τηλεκατευθυνόμενου συσσωρευτή μεγάλης κλίμακας • Απόδοση περίπου 5,5 HP στις 7500 RPM • Ικανότητα να φτάσει πάνω από 9000 RPM ανάλογα με τη ρύθμιση και την έλικα • Αναφορά στροφών ρελαντί περίπου 1350 RPM • Ισχυρή ώση για απαιτητικά αεροσκάφη αθλητισμού, κλίμακας και ακροβατικών δραστηριοτήτων Αξιόπιστο Σύστημα Ισχύος Βενζίνης: • Ηλεκτρονική ανάφλεξη CDI για αξιόπιστο έλεγχο σπινθήρων • Καρμπυρατέρ με αντλία μεμβράνης Walbro με χειροκίνητο τσοκ • Διάταξη καρμπυρατέρ τοποθετημένη στο πίσω μέρος για πρακτική εγκατάσταση • Υποστήριξη μείγματος καυσίμου βενζίνης 2 κύκλων • Αναλογία μείγματος καυσίμου βενζίνης/λαδιού 30:1 έως 45:1 ανάλογα με τον τύπο λαδιού και το στάδιο λειτουργίας Απόδοση έτοιμη για αερομοντελισμό: • Προτεινόμενες έλικες: 22x8, 22x10, 23x8 και 23x10 • Συμβατότητα με μπουζί NGK CM6 • Διαμόρφωση διαμέτρου/διαδρομής 45mm × 35mm • Λόγος συμπίεσης 7,6:1 • Αναγραφόμενο βάρος κινητήρα 1350g • Κατάλληλο για λέσχες πτήσης τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών, εργαστήρια μοντελισμού αεροσκαφών, εργαστήρια αερομοντελισμού και επαγγελματίες κατασκευαστές τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ: Τηλεκατευθυνόμενα αεροπλάνα μεγάλης κλίμακας, αεροσκάφη μοντελισμού γιγαντιαίας κλίμακας, ακροβατικά αεροσκάφη τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών, αθλητικά αεροσκάφη τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών, κατασκευή αεροσκαφών σε κλίμακα, αεροπορία μοντελισμού βενζινοκίνητων αεροσκαφών, αντικατάσταση κινητήρων τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών, προηγμένα έργα αερομοντελισμού, δοκιμές πρωτοτύπων UAV σταθερών πτερύγων, συντήρηση λεσχών πτήσης τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών, επαγγελματικά εργαστήρια μοντελισμού αεροσκαφών, εργαστήρια αερομοντελισμού σχολών μηχανικών. ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ: Ε: Τι είναι ο βενζινοκινητήρας DLE-55cc; Α: Ο DLE-55 είναι ένας βενζινοκινητήρας αεροπλάνου τηλεκατευθυνόμενου αεροσκάφους 55cc σχεδιασμένος για τηλεκατευθυνόμενα αεροσκάφη μεγάλης κλίμακας, αεροσκάφη μοντελισμού γιγαντιαίας κλίμακας, ακροβατικά αεροσκάφη, αθλητικά αεροσκάφη και αεροσκάφη σε κλίμακα. Ε: Ποια είναι η τιμή του κινητήρα DLE-55cc; Α: Η αναγραφόμενη τιμή εισαγωγής είναι 705 € για το βασικό πακέτο βενζινοκινητήρα DLE-55cc. Η τελική τιμολόγηση ενδέχεται να διαφέρει εάν προστεθεί υποστήριξη εγκατάστασης, αντιστοίχιση προπέλας, υποστήριξη συνεργείου ή βοήθεια στην ενσωμάτωση πρωτοτύπου UAV. Ε: Ποια ισχύ εξόδου παράγει το DLE-55; Α: Το DLE-55 αναφέρεται με απόδοση περίπου 5,5 HP στις 7500 σ.α.λ. Ε: Ποιες είναι οι μέγιστες σ.α.λ.; Α: Το DLE-55 περιγράφεται ως ικανό να φτάσει πάνω από 9000 σ.α.λ. ανάλογα με την προπέλα, τη ρύθμιση, το μείγμα καυσίμου, το υψόμετρο, την πυκνότητα αέρα και την κατάσταση του κινητήρα. Ε: Ποιες είναι οι σ.α.λ. ρελαντί; Α: Η αναγραφόμενη ταχύτητα ρελαντί είναι περίπου 1350 σ.α.λ. Το σωστό μείγμα καυσίμου, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ και η ρύθμιση της ανάφλεξης είναι σημαντικά για σταθερή απόδοση ρελαντί. Ε: Τι ώθηση παράγει το DLE-55; Α: Οι αναγραφόμενες τιμές ώσης είναι περίπου 14,2 kg σε υψόμετρο 100 m και 12,5 kg σε υψόμετρο 1800 m. Η πραγματική ώθηση εξαρτάται από την προπέλα, τη ρύθμιση, το καύσιμο, την πυκνότητα αέρα και την εγκατάσταση. Ε: Ποια είναι η διάμετρος και η διαδρομή; Α: Η αναγραφόμενη διάμετρος και διαδρομή είναι 45mm × 35mm. Ε: Ποιος είναι ο λόγος συμπίεσης; Α: Ο αναγραφόμενος λόγος συμπίεσης είναι 7,6:1. Ε: Ποιο είναι το βάρος του κινητήρα; Α: Το αναγραφόμενο βάρος του κινητήρα είναι περίπου 1350g. Ε: Τι τύπο καυσίμου χρησιμοποιεί το DLE-55; Α: Το DLE-55 χρησιμοποιεί δίχρονη κανονική βενζίνη αναμεμειγμένη με λάδι δίχρονου κινητήρα. Το αναγραφόμενο εύρος μείγματος καυσίμου είναι 30:1 έως 45:1 βενζίνη/λάδι ανάλογα με τον τύπο λαδιού και το στάδιο λειτουργίας του κινητήρα. Ε: Ποιο καρμπυρατέρ χρησιμοποιεί; Α: Το DLE-55 χρησιμοποιεί καρμπυρατέρ Walbro με αντλία μεμβράνης με χειροκίνητο τσοκ για αξιόπιστη παροχή καυσίμου και υποστήριξη εκκίνησης. Ε: Περιλαμβάνει ηλεκτρονική ανάφλεξη; Α: Ναι, το DLE-55 χρησιμοποιεί ηλεκτρονική ανάφλεξη CDI με αυτόματη υποστήριξη ανάφλεξης για αξιόπιστο χρονισμό σπινθήρα και βελτιωμένη λειτουργία. Ε: Ποιο μπουζί συνιστάται; Α: Η αναγραφόμενη αναφορά μπουζί είναι NGK CM6. Τα ανταλλακτικά μπουζί πρέπει να ταιριάζουν με τις προδιαγραφές του κινητήρα DLE. Ε: Ποιες προπέλες προτείνονται; Α: Οι προτεινόμενες έλικες περιλαμβάνουν 22x8, 22x10, 23x8 και 23x10. Η τελική επιλογή έλικας θα πρέπει να ταιριάζει με το βάρος του αεροσκάφους, το στυλ πτήσης, το υψόμετρο, την κατάσταση στρωσίματος του κινητήρα και τα ασφαλή όρια στροφών. Ε: Περιλαμβάνεται έλικα; Α: Γενικά δεν περιλαμβάνεται έλικα, εκτός εάν αναφέρεται ρητά στην τελική προσφορά. Επιβεβαιώστε τα περιεχόμενα της συσκευασίας πριν από την παραγγελία. Ε: Περιλαμβάνεται σιγαστήρας; Α: Η σελίδα του προϊόντος εστιάζει στον βενζινοκινητήρα DLE-55 και στις σχετικές λεπτομέρειες του κινητήρα. Η συμπερίληψη του σιγαστήρα και των αξεσουάρ θα πρέπει να επιβεβαιωθεί στην τελική προσφορά πριν από την παραγγελία. Ε: Τι άλλο απαιτείται για την εγκατάσταση; Α: Τα τυπικά απαιτούμενα στοιχεία περιλαμβάνουν έλικα, δεξαμενή καυσίμου, σωλήνες καυσίμου, φίλτρο καυσίμου, μπαταρία ανάφλεξης, καλωδίωση διακόπτη, σύνδεσμο γκαζιού, βάση κινητήρα, υλικό ασφαλείας καυσίμου, εξοπλισμό εκκίνησης και εργαλεία πεδίου. Ε: Για ποια αεροσκάφη είναι κατάλληλο το DLE-55; Α: Το DLE-55 είναι κατάλληλο για αεροπλάνα τηλεκατευθυνόμενα μεγάλης κλίμακας, αεροσκάφη γιγαντιαίας κλίμακας, ακροβατικά μοντέλα και αεροσκάφη κλίμακας που έχουν σχεδιαστεί για βενζινοκινητήρα κατηγορίας 55cc. Ε: Είναι το DLE-55 κατάλληλο για αρχάριους; Α: Το DLE-55 είναι ιδανικό για έμπειρους πιλότους τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών ή για αρχάριους που εργάζονται υπό την επίβλεψη ειδικού. Οι μεγάλοι βενζινοκινητήρες απαιτούν σωστή ρύθμιση, ασφάλεια προπέλας, διαχείριση καυσίμου, ρύθμιση και τακτική συντήρηση. Ε: Μπορεί το DLE-55 να χρησιμοποιηθεί σε έργα πρωτοτύπων UAV; Α: Ναι, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε έργα πρωτοτύπων UAV με βενζινοκινητήρες σταθερών πτερύγων, εάν το πλαίσιο, η απομόνωση κραδασμών, το σύστημα καυσίμου, η προπέλα, η ψύξη, η ανάφλεξη και οι διαδικασίες ασφαλείας έχουν σχεδιαστεί επαγγελματικά. Ε: Τι κάνει το DLE-55 δημοφιλές; Α: Το DLE-55 χρησιμοποιείται ευρέως επειδή προσφέρει ισχυρή ισχύ εξόδου, αξιόπιστη λειτουργία βενζίνης, πρακτικά χαρακτηριστικά εγκατάστασης και αποδεδειγμένη απόδοση για αεροσκάφη τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών μεγάλης κλίμακας. Ε: Τι συντήρηση απαιτείται; Α: Η συντήρηση θα πρέπει να περιλαμβάνει τον έλεγχο των μπουλονιών της προπέλας, των μπουλονιών στερέωσης του κινητήρα, του μπουζί, της καλωδίωσης ανάφλεξης, των ρυθμίσεων του καρμπυρατέρ, των γραμμών καυσίμου, του φίλτρου καυσίμου, της σύνδεσης πεταλούδας γκαζιού, της κατάστασης του στροφαλοθαλάμου και της γενικής καθαριότητας του κινητήρα. Ε: Ποιες προφυλάξεις ασφαλείας είναι σημαντικές; Α: Οι χειριστές πρέπει να ακολουθούν την ασφάλεια της προπέλας, την πυρασφάλεια, τους κανόνες χειρισμού καυσίμου, τη σωστή διαδικασία εκκίνησης, την ασφαλή τοποθέτηση, την πρακτική ασφαλούς ρύθμισης και τις οδηγίες λειτουργίας στο πεδίο. Ποτέ μην στέκεστε στο τόξο της προπέλας κατά τη λειτουργία. Ε: Ποια εγγύηση περιλαμβάνεται; Α: Η υποστήριξη εγγύησης καλύπτει γενικά κατασκευαστικά ελαττώματα υπό εγκεκριμένη χρήση και κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Οι ζημιές από λανθασμένο μείγμα καυσίμου, κακό συντονισμό, υπερθέρμανση, χτύπημα προπέλας, πρόσκρουση, κατάποση βρωμιάς, έκθεση σε νερό ή μη εξουσιοδοτημένη τροποποίηση ενδέχεται να μην καλύπτονται.