DLE 120T4 Four Cylinder Gasoline Engine

Motor pe benzină DLE 120T4 cu patru cilindri. DLE 120T4 este un motor premium pe benzină cu patru cilindri, conceput pentru avioane RC de dimensiuni gigantice, aeronave sport mari, modele la scară, aeronave acrobatice și proiecte profesionale de aeromodelism care necesită o funcționare lină, o tracțiune fiabilă și performanțe rafinate cu mai mulți cilindri. Lansat ca un motor compact cu piston în doi timpi, cu patru cilindri, DLE 120T4 oferă 12 CP la 7500 RPM, menținând în același timp vibrații reduse, un ralanti stabil și o capacitate puternică de acționare a elicei pentru configurații solicitante cu fuselaj mare. CARACTERISTICI ȘI BENEFICII CHEIE: Platformă motor pe benzină cu patru cilindri: • Motor pe benzină, în doi timpi, cu patru cilindri, clasa 120cc • Conceput pentru aeronave RC la scară gigantică și aplicații de aeromodelism de înaltă performanță • Performanță de 12 CP la 7500 RPM • Turație de referință la ralanti de 1200 RPM • Tracțiune statică de referință de 26,5 kg la 100 m altitudine • Cantitate de evacuare de 122 cmc Performanță lină a mai multor cilindri: • Configurație cu patru cilindri pentru caracteristici de funcționare rafinate • Poziționare a produsului cu vibrații reduse pentru aeronave mari • Tracțiune fiabilă pentru aeronave sportive, la scară mică și acrobatice • Suport echilibrat pentru elice pentru o funcționare mai lină a motorului • Potrivit pentru piloți RC experimentați, ateliere de aeronave model și constructori profesioniști de aeronave Integrare profesională în aeromodelism: • Funcționează cu benzină fără plumb 92 curată și peste • Raport benzină/ulei de referință 30:1 • Elicele recomandate includ 27x10, 26x12 și 28x10 • Compatibilitate cu bujii NGK CM6 • 36 mm × Specificații alezaj/cursă de 30 mm • Suport tensiune de aprindere 4,8 V–8,4 V APLICAȚII: Avioane RC la scară gigantică, avioane model de mari dimensiuni, aeronave acrobatice RC, aeronave sport RC, construcții de aeronave la scară, aviație model pe benzină, înlocuire motoare de aeronave RC, proiecte avansate de aeromodelism, testarea sistemelor de alimentare pentru prototipuri de drone cu aripă fixă, întreținerea cluburilor de zbor RC, ateliere profesionale de aeronave model, laboratoare de aeromodelism ale colegiilor de inginerie. ÎNTREBĂRI FRECVENTE: Î: Ce este motorul pe benzină cu patru cilindri DLE 120T4? R: DLE 120T4 este un motor de aeromodel pe benzină cu patru cilindri în doi timpi, conceput pentru aeronave RC la scară gigantică, aeronave sport mari, modele la scară, aeronave acrobatice și aplicații profesionale de aeromodelism. Î: Care este prețul motorului DLE 120T4? R: Prețul de import listat este de 31.100 L pentru pachetul standard al motorului pe benzină cu patru cilindri DLE 120T4. Prețul final poate varia dacă se adaugă asistență pentru instalare, potrivire elice, asistență în atelier sau asistență pentru integrarea prototipurilor de drone. Î: Ce este special la DLE 120T4? R: DLE 120T4 este un motor compact pe benzină, cu patru cilindri, pentru aeromodele, conceput pentru a oferi o funcționare lină, o tracțiune fiabilă și vibrații reduse pentru aeronave RC de înaltă calitate la scară gigantică. Î: Ce putere de ieșire produce? R: Performanța nominală listată este de 12 CP la 7500 RPM. Î: Care este turația de ralanti? R: Turația de ralanti listată este de aproximativ 1200 RPM. Ralantiul stabil depinde de amestecul corect de combustibil, configurarea aprinderii, reglarea carburatorului și starea motorului. Î: Ce tracțiune statică oferă? R: Tracțiunea statică listată este de 26,5 kg la 100 m altitudine. Tracțiunea reală depinde de elice, densitatea aerului, reglare, amestecul de combustibil și configurarea aeronavei. Î: Care este cantitatea de gaze de eșapament listată? R: Cantitatea de gaze de eșapament listată este de 122 cmc. Î: Care sunt alezajul și cursa? R: Alezajul și cursa listate sunt de 36 mm × 30 mm. Î: Care este raportul de compresie? R: Raportul de compresie listat este de 7,1:1. Î: Care este raportul de lubrifiere recomandat? R: Raportul de lubrifiere listat este de 30:1. Amestecarea combustibilului/uleiului trebuie să respecte instrucțiunile din manualul motorului și procedura de rodaj corectă. Î: Ce combustibil folosește acest motor? R: DLE 120T4 funcționează cu benzină fără plumb curată, cu clasa 92 sau mai mare, amestecată cu ulei de motor în 2 timpi adecvat, la un raport de referință de 30:1. Î: Ce bujie folosește motorul? R: Tipul de bujie listat este NGK CM6. Î: Ce tensiune de aprindere necesită? R: Intervalul de tensiune de aprindere listat este 4,8 V–8,4 V. Selectați bateria de aprindere și regulatorul în funcție de cerințele modulului de aprindere. Î: Ce elice sunt recomandate? R: Elicele recomandate includ 27x10, 26x12 și 28x10. Selecția finală a elicei trebuie să corespundă dimensiunii, greutății, stilului de zbor, altitudinii și limitelor de siguranță RPM ale aeronavei. Î: Este inclusă o elice? R: O elice trebuie tratată separat, după cum este necesar, cu excepția cazului în care este inclusă în mod specific în oferta finală. Confirmați conținutul final al pachetului înainte de a comanda. Î: Care este greutatea motorului principal? R: Greutatea listată a motorului principal este de 2960 g. Î: Care sunt greutățile listate la evacuare și aprindere? R: Greutatea listată la evacuare este de 500 g, iar greutatea listată la aprindere este de 140 g. Î: Pentru ce aeronave este potrivit acest motor? R: Este potrivit pentru avioane RC la scară gigantică, aeronave sport mari, aeronave la scară mică și aeronave acrobatice proiectate pentru un motor pe benzină multicilindru din clasa de 120 cmc. Î: Este DLE 120T4 potrivit pentru începători? R: Acest motor este cel mai potrivit pentru piloții RC experimentați sau pentru începătorii care lucrează sub supravegherea unui expert. Motoarele mari pe benzină cu patru cilindri necesită o instalare atentă, manipulare a combustibilului, configurarea aprinderii, reglare și siguranța elicei. Î: Poate fi utilizat în proiecte de prototipuri de drone? R: Da, poate fi utilizat în proiecte de prototipuri de drone cu aripă fixă pe benzină dacă fuselajul, izolarea vibrațiilor, sistemul de alimentare, elicea, răcirea, aprinderea și procedurile de siguranță sunt proiectate profesional. Î: Ce altceva este necesar pentru instalare? R: Elementele necesare de obicei includ elice adecvată, rezervor de combustibil, tubulatură de combustibil, filtru de combustibil, baterie de aprindere, cablaj comutator, legătura clapetei de accelerație, suport motor, echipament de demarare, unelte de teren și amestec corect benzină/ulei. Î: De ce este importantă echilibrarea elicei? R: Echilibrarea elicei ajută la reducerea vibrațiilor, protejează motorul și fuselajul, îmbunătățește fiabilitatea și susține o funcționare mai lină în timpul zborului. Î: Ce întreținere este necesară? R: Întreținerea ar trebui să includă verificarea șuruburilor elicei, a șuruburilor de montare a motorului, a șuruburilor de evacuare, bujiei, cablajului de aprindere, conductelor de combustibil, filtrului de combustibil, legăturii clapetei de accelerație, stării de reglare și curățeniei generale a motorului. Î: Ce măsuri de precauție sunt importante? R: Operatorii trebuie să respecte regulile de siguranță ale elicei, de siguranță a combustibilului, de siguranță la incendiu, de montare în siguranță, de pornire în siguranță, de practică de reglare în siguranță și de operare pe teren. Nu stați niciodată în arcul elicei în timpul funcționării. Î: De ce să alegeți un motor RC pe benzină cu patru cilindri? R: Un motor RC pe benzină cu patru cilindri oferă o funcționare mai lină, vibrații mai mici și performanțe rafinate la fuselajul mare, comparativ cu multe alte configurații de motoare cu un singur cilindru. Î: Ce garanție este inclusă? R: Asistența în garanție acoperă, în general, defectele de fabricație în condiții de utilizare aprobată și de funcționare normală. Daunele cauzate de amestec incorect de combustibil, reglare necorespunzătoare, supraîncălzire, lovire de elice, impact, ingerare de murdărie, expunere la apă sau modificări neautorizate pot să nu fie acoperite.