DLE 120T4 Four Cylinder Gasoline Engine

Mesin Bensin Empat Silinder DLE 120T4 DLE 120T4 adalah mesin aeromodel bensin empat silinder premium yang dirancang untuk pesawat RC skala besar, pesawat olahraga besar, model skala, pesawat akrobatik, dan proyek aeromodelling profesional yang membutuhkan pengoperasian yang lancar, daya dorong yang andal, dan kinerja multi-silinder yang halus. Diluncurkan sebagai mesin piston dua langkah empat silinder yang ringkas, DLE 120T4 menghasilkan daya 12 HP pada 7500 RPM sambil mempertahankan getaran rendah, putaran idle yang stabil, dan kemampuan penggerak baling-baling yang kuat untuk konfigurasi rangka pesawat besar yang menuntut. FITUR & MANFAAT UTAMA: Platform Mesin Bensin Empat Silinder: • Mesin aeromodel bensin dua langkah empat silinder kelas 120cc • Dirancang untuk pesawat RC skala besar dan aplikasi aeromodelling kelas atas • Peringkat kinerja 12HP pada 7500 RPM • Referensi kecepatan idle 1200 RPM • Referensi daya dorong statis 26,5kg pada ketinggian 100m • Referensi volume gas buang 122cc Kinerja Multi-Silinder yang Halus: • Tata letak empat silinder untuk karakteristik pengoperasian yang lebih halus • Posisi produk getaran rendah untuk pesawat model besar • Daya dorong yang andal untuk pesawat olahraga, skala, dan aerobatik yang menuntut • Dukungan baling-baling yang seimbang untuk pengoperasian mesin yang lebih halus • Cocok untuk pilot RC berpengalaman, bengkel pesawat model, dan pembuat pesawat profesional Integrasi Aeromodelling Profesional: • Berjalan dengan bensin tanpa timbal 92 yang bersih dan Spesifikasi di atas: • Rasio bensin/oli 30:1 • Propeller yang direkomendasikan termasuk 27x10, 26x12, dan 28x10 • Kompatibilitas busi NGK CM6 • Spesifikasi bore/stroke 36mm × 30mm • Dukungan tegangan pengapian 4.8V–8.4V APLIKASI: Pesawat RC skala besar, pesawat model skala besar, pesawat akrobatik RC, pesawat olahraga RC, pembuatan pesawat skala, penerbangan model bertenaga bensin, penggantian mesin pesawat RC, proyek aeromodelling tingkat lanjut, pengujian sistem tenaga prototipe UAV sayap tetap, perawatan klub terbang RC, bengkel pesawat model profesional, laboratorium aeromodelling perguruan tinggi teknik. PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN: T: Apa itu Mesin Bensin Empat Silinder DLE 120T4? A: DLE 120T4 adalah mesin aeromodel bensin dua langkah empat silinder yang dirancang untuk pesawat RC skala besar, pesawat olahraga besar, model skala, pesawat akrobatik, dan aplikasi aeromodelling profesional. T: Berapa harga mesin DLE 120T4? A: Harga impor yang tercantum adalah Rp 31.600.000 untuk Paket Standar Mesin Bensin Empat Silinder DLE 120T4. Harga akhir dapat bervariasi jika dukungan instalasi, pencocokan baling-baling, dukungan bengkel, atau bantuan integrasi prototipe UAV ditambahkan. T: Apa yang spesial dari DLE 120T4? A: DLE 120T4 adalah mesin bensin aeromodel empat silinder kompak yang dirancang untuk memberikan pengoperasian yang lancar, daya dorong yang andal, dan getaran rendah untuk pesawat RC skala besar kelas atas. T: Berapa daya keluaran yang dihasilkannya? A: Peringkat kinerja yang tercantum adalah 12 HP pada 7500 RPM. T: Berapa kecepatan idle-nya? A: Kecepatan idle yang tercantum adalah sekitar 1200 RPM. Idle yang stabil bergantung pada campuran bahan bakar yang tepat, pengaturan pengapian, penyetelan karburator, dan kondisi mesin. T: Berapa daya dorong statis yang dihasilkannya? A: Daya dorong statis yang tercantum adalah 26,5 kg pada ketinggian 100 m. Daya dorong aktual bergantung pada baling-baling, kepadatan udara, penyetelan, campuran bahan bakar, dan pengaturan pesawat. T: Berapa volume gas buang? A: Volume gas buang yang tercantum adalah 122 ccm. T: Berapa diameter dan langkah pistonnya? A: Diameter dan langkah piston yang tercantum adalah 36 mm × 30 mm. T: Berapa rasio kompresinya? A: Rasio kompresi yang tercantum adalah 7,1:1. T: Berapa rasio pelumasan yang direkomendasikan? A: Rasio pelumasan yang tercantum adalah 30:1. Pencampuran bahan bakar/oli harus mengikuti panduan manual mesin dan prosedur pengoperasian awal yang tepat. T: Bahan bakar apa yang digunakan mesin ini? A: DLE 120T4 menggunakan bensin tanpa timbal 92 oktan ke atas, dicampur dengan oli mesin 2-tak yang sesuai dengan rasio referensi 30:1. T: Busi apa yang digunakan mesin ini? A: Jenis busi yang tertera adalah NGK CM6. T: Berapa tegangan pengapian yang dibutuhkan? A: Kisaran tegangan pengapian yang tertera adalah 4,8V–8,4V. Pilih baterai dan regulator pengapian sesuai dengan kebutuhan modul pengapian. T: Propeller apa yang direkomendasikan? A: Propeller yang direkomendasikan termasuk 27x10, 26x12, dan 28x10. Pemilihan propeller akhir harus sesuai dengan ukuran pesawat, berat, gaya terbang, ketinggian, dan batas RPM yang aman. T: Apakah propeller termasuk? A: Propeller harus dibeli secara terpisah kecuali secara khusus termasuk dalam penawaran akhir. Konfirmasikan isi paket akhir sebelum memesan. T: Berapa berat mesin utama? A: Berat mesin utama yang tertera adalah 2960g. T: Berapa berat knalpot dan pengapian? A: Berat knalpot yang tercantum adalah 500g dan berat pengapian yang tercantum adalah 140g. T: Pesawat apa yang cocok untuk mesin ini? A: Mesin ini cocok untuk pesawat RC skala besar, pesawat olahraga besar, pesawat skala, dan pesawat akrobatik yang dirancang untuk mesin bensin multi-silinder kelas 120cc. T: Apakah DLE 120T4 cocok untuk pemula? A: Mesin ini paling cocok untuk pilot RC berpengalaman atau pemula yang bekerja di bawah pengawasan ahli. Mesin bensin empat silinder besar membutuhkan pemasangan yang cermat, penanganan bahan bakar, pengaturan pengapian, penyetelan, dan keselamatan baling-baling. T: Dapatkah mesin ini digunakan dalam proyek prototipe UAV? A: Ya, mesin ini dapat digunakan dalam proyek prototipe UAV sayap tetap bertenaga bensin jika rangka pesawat, isolasi getaran, sistem bahan bakar, baling-baling, pendinginan, pengapian, dan prosedur keselamatan dirancang secara profesional. T: Apa lagi yang dibutuhkan untuk pemasangan? A: Perlengkapan yang biasanya dibutuhkan meliputi baling-baling yang sesuai, tangki bahan bakar, selang bahan bakar, filter bahan bakar, baterai pengapian, rangkaian sakelar, penghubung throttle, dudukan mesin, peralatan starter, peralatan lapangan, dan campuran bensin/oli yang tepat. T: Mengapa penyeimbangan baling-baling penting? A: Penyeimbangan baling-baling membantu mengurangi getaran, melindungi mesin dan badan pesawat, meningkatkan keandalan, dan mendukung pengoperasian yang lebih lancar selama penerbangan. T: Perawatan apa yang diperlukan? A: Perawatan harus mencakup pemeriksaan baut baling-baling, baut dudukan mesin, baut knalpot, busi, kabel pengapian, saluran bahan bakar, filter bahan bakar, penghubung throttle, status penyetelan, dan kebersihan mesin secara umum. T: Tindakan pencegahan keselamatan apa yang penting? A: Operator harus mengikuti keselamatan baling-baling, keselamatan bahan bakar, keselamatan kebakaran, pemasangan yang aman, prosedur penyalaan yang aman, praktik penyetelan yang aman, dan aturan pengoperasian lapangan. Jangan pernah berdiri di busur baling-baling selama pengoperasian. T: Mengapa memilih mesin bensin RC empat silinder? A: Mesin bensin RC empat silinder memberikan pengoperasian yang lebih lancar, getaran yang lebih rendah, dan kinerja badan pesawat besar yang lebih baik dibandingkan dengan banyak tata letak mesin satu silinder. T: Garansi apa yang disertakan? A: Dukungan garansi umumnya mencakup cacat produksi dalam penggunaan yang disetujui dan kondisi operasi normal. Kerusakan akibat campuran bahan bakar yang salah, penyetelan yang buruk, panas berlebih, benturan baling-baling, benturan keras, masuknya kotoran, paparan air, atau modifikasi tanpa izin mungkin tidak tercakup.