DLE 120T4 Four Cylinder Gasoline Engine

Чотирициліндровий бензиновий двигун DLE 120T4. DLE 120T4 – це преміальний чотирициліндровий бензиновий авіаційний двигун, розроблений для масштабних радіокерованих літаків, великих спортивних літаків, масштабних моделей, аеробатичних літаків та професійних авіамодельних проектів, що вимагають плавної роботи, надійної тяги та вдосконалених багатоциліндрових характеристик. Запущений як компактний чотирициліндровий двотактний поршневий двигун, DLE 120T4 забезпечує потужність 12 к.с. при 7500 об/хв, зберігаючи при цьому низький рівень вібрації, стабільний холостий хід та потужну здатність обертати гвинт для вимогливих компоновок великих планерів. ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТА ПЕРЕВАГИ: Платформа чотирициліндрового бензинового двигуна: • Чотирициліндровий двотактний бензиновий авіаційний двигун класу 120 куб.см • Розроблено для масштабних радіокерованих літаків та висококласного авіамодельного застосування • Номінальна потужність 12 к.с. при 7500 об/хв • Довідкова швидкість холостого ходу 1200 об/хв • Довідкова статична тяга 26,5 кг на висоті 100 м • Довідкова кількість вихлопних газів 122 куб.см Плавна багатоциліндрова продуктивність: • Чотирициліндрова компоновка для покращених робочих характеристик • Низький рівень вібрації для великих моделей літаків • Надійна тяга для вимогливих спортивних, масштабних та аеробатичних літаків • Збалансована опора гвинта для плавнішої роботи двигуна • Підходить для досвідчених пілотів радіокерованих літаків, авіамайстерень та професійних авіабудівників Професійна інтеграція в авіамодельне будівництво: • Працює на чистому неетильованому бензині 92 та вище • Співвідношення бензин/масло 30:1 • Рекомендовані гвинти включають 27x10, 26x12 та 28x10 • Сумісність зі свічками запалювання NGK CM6 • Специфікація діаметра/ходу циліндра 36 мм × 30 мм • Підтримка напруги запалювання 4,8 В–8,4 В ЗАСТОСУВАННЯ: Масштабні радіокеровані літаки, великомасштабні моделі літаків, радіокеровані акробатичні літаки, радіокеровані спортивні літаки, складання масштабних літаків, бензинові моделі авіації, заміна двигунів радіокерованих літаків, передові проекти аеромоделювання, випробування систем живлення прототипів БПЛА з фіксованим крилом, технічне обслуговування аероклубів радіокерованих літаків, професійні майстерні з модельного будівництва літаків, аеромодельні лабораторії інженерних коледжів. ЧАСТО ЗАДАВАНІ ЗАПИТАННЯ: Питання: Що таке чотирициліндровий бензиновий двигун DLE 120T4? В: DLE 120T4 — це чотирициліндровий двотактний бензиновий авіамодельний двигун, розроблений для масштабних радіокерованих літаків, великих спортивних літаків, масштабних моделей, акробатичних літаків та професійного аеромоделювання. Питання: Яка ціна двигуна DLE 120T4? В: Заявлена ціна імпорту становить 165 000 ₹ за стандартний пакет чотирициліндрового бензинового двигуна DLE 120T4. Остаточна ціна може змінюватися, якщо додано підтримку встановлення, підбір пропелера, підтримку в майстерні або допомогу в інтеграції прототипу БПЛА. Питання: Що особливого в DLE 120T4? В: DLE 120T4 - це компактний чотирициліндровий бензиновий двигун для авіаційних моделей, розроблений для забезпечення плавної роботи, надійної тяги та низького рівня вібрації для висококласних радіокерованих літаків гігантського масштабу. Питання: Яку вихідну потужність він видає? В: Заявлена потужність становить 12 к.с. при 7500 об/хв. Питання: Яка швидкість холостого ходу? В: Заявлена швидкість холостого ходу становить приблизно 1200 об/хв. Стабільний холостий хід залежить від правильної паливної суміші, налаштування запалювання, налаштування карбюратора та стану двигуна. Питання: Яку статичну тягу він забезпечує? В: Заявлена статична тяга становить 26,5 кг на висоті 100 м. Фактична тяга залежить від пропелера, щільності повітря, налаштування, паливної суміші та налаштувань літака. Питання: Яка кількість вихлопних газів? В: Зазначений об'єм вихлопних газів становить 122 куб. см. З: Який діаметр та хід поршня? В: Зазначені діаметр та хід поршня становлять 36 мм × 30 мм. З: Який ступінь стиснення? В: Зазначений ступінь стиснення становить 7,1:1. З: Який рекомендований коефіцієнт змащення? В: Зазначений коефіцієнт змащення становить 30:1. Змішування палива та оливи має відповідати інструкціям з експлуатації двигуна та належній процедурі обкатки. З: Яке паливо використовує цей двигун? В: DLE 120T4 працює на чистому неетильованому бензині 92 та вище, змішаному з відповідним 2-тактним моторним маслом у співвідношенні 30:1. З: Яку свічку запалювання використовує двигун? В: Зазначений тип свічки запалювання - NGK CM6. З: Яка потрібна напруга запалювання? В: Зазначений діапазон напруги запалювання становить 4,8 В–8,4 В. Виберіть акумулятор та регулятор запалювання відповідно до вимог модуля запалювання. З: Які гвинти рекомендуються? В: Рекомендовані гвинти включають 27x10, 26x12 та 28x10. Остаточний вибір гвинта повинен відповідати розміру, вазі, стилю польоту, висоті та безпечним обмеженням обертів літака. Питання: Чи входить гвинт до комплекту? В: Гвинт слід розглядати окремо, якщо він не включений до остаточної цінової пропозиції. Уточніть остаточний вміст упаковки перед замовленням. Питання: Яка вага основного двигуна? В: Вказана вага основного двигуна становить 2960 г. Питання: Яка вага вихлопної та запалювальної частин? В: Вказана вага вихлопної частини становить 500 г, а вказана вага запалювання – 140 г. Питання: Для яких літаків підходить цей двигун? В: Він підходить для масштабних радіокерованих літаків, великих спортивних літаків, масштабних літаків та акробатичних літаків, розроблених для багатоциліндрового бензинового двигуна класу 120 куб.см. Питання: Чи підходить DLE 120T4 для початківців? В: Цей двигун найкраще підходить для досвідчених пілотів радіокерованих літаків або початківців, які працюють під наглядом експерта. Великі чотирициліндрові бензинові двигуни вимагають ретельного встановлення, поводження з паливом, налаштування запалювання, налаштування та безпеки гвинтів. З: Чи можна використовувати його в проектах прототипів БПЛА? В: Так, його можна використовувати в проектах прототипів БПЛА з фіксованим крилом з бензиновим двигуном, якщо планер, віброізоляція, паливна система, пропелер, охолодження, запалювання та процедури безпеки професійно розроблені. З: Що ще потрібно для встановлення? В: Типові необхідні елементи включають відповідний пропелер, паливний бак, паливні трубки, паливний фільтр, акумулятор запалювання, джгут перемикача, тягу дросельної заслінки, кріплення двигуна, стартерне обладнання, польові інструменти та правильну суміш бензину/оливи. З: Чому важливе балансування пропелера? В: Балансування пропелера допомагає зменшити вібрацію, захищає двигун та планер, підвищує надійність та забезпечує плавнішу роботу під час польоту. З: Яке технічне обслуговування потрібне? В: Технічне обслуговування повинно включати перевірку болтів пропелера, болтів кріплення двигуна, вихлопних болтів, свічки запалювання, проводки запалювання, паливних ліній, паливного фільтра, тяги дросельної заслінки, стану налаштування та загальної чистоти двигуна. З: Які запобіжні заходи важливі? В: Оператори повинні дотримуватися правил безпеки пропелера, безпеки палива, пожежної безпеки, надійного кріплення, безпечної процедури запуску, безпечної практики налаштування та польових операцій. Ніколи не стійте в дузі пропелера під час роботи. З: Чому варто обрати чотирициліндровий бензиновий двигун для радіокерування? В: Чотирициліндровий бензиновий двигун RC забезпечує плавнішу роботу, меншу вібрацію та покращені характеристики великого планера порівняно з багатьма одноциліндровими конструкціями двигунів. П: Яка гарантія включена? В: Гарантійна підтримка зазвичай покриває виробничі дефекти за умови схваленого використання та нормальних умов експлуатації. Пошкодження від неправильної паливної суміші, поганого налаштування, перегріву, удару пропелера, удару при аварії, потрапляння бруду, потрапляння води або несанкціонованої модифікації можуть не покриватися гарантією.