DLE 120T4 Four Cylinder Gasoline Engine

DLE 120T4 nelisylinterinen bensiinimoottori DLE 120T4 on ensiluokkainen nelisylinterinen bensiinikäyttöinen lentokonemallimoottori, joka on suunniteltu jättimäisiin RC-lentokoneisiin, suuriin urheilulentokoneisiin, pienoismalleihin, taitolentokoneisiin ja ammattimaisiin lentokonemalliprojekteihin, jotka vaativat sujuvaa toimintaa, luotettavaa työntövoimaa ja hienostunutta monisylinteristä suorituskykyä. Kompaktina nelisylinterisenä kaksitahtimäntämoottorina lanseerattu DLE 120T4 tuottaa 12 hv tehoa 7500 rpm:n nopeudella ja ylläpitää samalla vähäistä tärinää, vakaata tyhjäkäyntiä ja vahvaa potkurin käyttövoimaa vaativissa suurten lentokoneiden runkokokoonpanoissa. TÄRKEIMMÄT OMINAISUUDET JA HYÖDYT: Nelisylinterinen bensiinimoottori Alusta: • 120cc-luokan nelisylinterinen kaksitahtibensiinimoottori lentokonemallinnukseen • Suunniteltu jättimäisiin RC-lentokoneisiin ja huippuluokan pienoismallisovelluksiin • Suorituskyky 12 hv nopeudella 7500 rpm • Tyhjäkäyntinopeus 1200 rpm • Staattinen työntövoima 26,5 kg 100 metrin korkeudessa • Pakokaasumäärä 122cc Tasainen monisylinterinen suorituskyky: • Nelisylinterinen rakenne hienostuneisiin ajo-ominaisuuksiin • Vähäinen tärinä suurille pienoismalleille • Luotettava työntövoima vaativiin urheilu-, pienoismalli- ja taitolentokoneisiin • Tasapainotettu potkurin tuki moottorin tasaisempaan toimintaan • Sopii kokeneille RC-lentäjille, pienoismallipajoille ja ammattimaisille lentokoneiden rakentajille Ammattimainen integrointi lentokonemallinnukseen: • Toimii puhtaalla lyijyttömällä 92-bensiinillä ja sitä korkeammalla • Bensiini/öljysuhde 30:1 • Suositellut potkurit ovat 27x10, 26x12 ja 28x10 • Yhteensopiva NGK CM6 -sytytystulppien kanssa • 36 mm × 30 mm sylinterin halkaisija/iskun pituus • 4,8 V–8,4 V sytytysjännitteen tuki KÄYTTÖKOHTEET: Jättimäisen kokoiset RC-lentokoneet, suuren mittakaavan pienoismallit, RC-taitolentokoneet, RC-urheilulentokoneet, pienoismallien rakentaminen, bensiinikäyttöisten pienoismallien rakentaminen, RC-lentokoneiden moottorien vaihto, edistyneet pienoismalliprojektit, kiinteäsiipisten miehittämättömien ilma-alusten prototyyppien virtajärjestelmien testaus, RC-lentokerhojen huolto, ammattimaiset pienoismallien työpajat, insinöörikorkeakoulujen pienoismallilaboratoriot. USEIN KYSYTYT KYSYMYKSET: K: Mikä on DLE 120T4 -nelisylinterinen bensiinimoottori? V: DLE 120T4 on nelisylinterinen kaksitahtibensiinikäyttöinen lentokonemallimoottori, joka on suunniteltu jättimäisen kokoisille RC-lentokoneille, suurille urheilulentokoneille, pienoismalleille, taitolentokoneille ja ammattimaisille pienoismallisovelluksille. K: Mikä on DLE 120T4 -moottorin hinta? V: DLE 120T4 -nelisylinterisen bensiinimoottorin vakiopaketin ilmoitettu tuontihinta on 1 650 000 ₹. Lopullinen hinta voi vaihdella, jos lisätään asennustuki, potkurin sovitus, korjaamotuki tai miehittämättömän ilma-aluksen prototyypin integrointiapu. K: Mikä on DLE 120T4:n erityispiirre? V: DLE 120T4 on kompakti nelisylinterinen lentokonemallin bensiinimoottori, joka on suunniteltu tarjoamaan tasaista käyntiä, luotettavaa työntövoimaa ja vähäistä tärinää huippuluokan jättimäisille RC-lentokoneille. K: Minkä tehon se tuottaa? V: Ilmoitettu suorituskyky on 12 hv nopeudella 7500 rpm. K: Mikä on tyhjäkäyntinopeus? V: Ilmoitettu tyhjäkäyntinopeus on noin 1200 rpm. Vakaa tyhjäkäynti riippuu oikeasta polttoaineseoksesta, sytytysasetuksista, kaasuttimen säädöstä ja moottorin kunnosta. K: Minkä staattisen työntövoiman se tarjoaa? V: Ilmoitettu staattinen työntövoima on 26,5 kg 100 metrin korkeudessa. Todellinen työntövoima riippuu potkurista, ilmantiheydestä, säädöstä, polttoaineseoksesta ja lentokoneen säädöistä. K: Mikä on pakokaasujen määrä? V: Ilmoitettu pakokaasun tilavuus on 122 ccm. K: Mikä on sylinterin halkaisija ja iskunpituus? V: Ilmoitettu sylinterin halkaisija ja iskunpituus ovat 36 mm × 30 mm. K: Mikä on puristussuhde? V: Ilmoitettu puristussuhde on 7,1:1. K: Mikä on suositeltu voitelusuhde? V: Ilmoitettu voitelusuhde on 30:1. Polttoaineen ja öljyn sekoittamisessa tulee noudattaa moottorin käyttöohjetta ja asianmukaista sisäänajomenettelyä. K: Mitä polttoainetta tämä moottori käyttää? V: DLE 120T4 toimii puhtaalla lyijyttömällä 92-bensiinillä tai sitä korkeammalla, sekoitettuna sopivaan 2-tahtimoottoriöljyyn suhteessa 30:1. K: Mitä sytytystulppia moottori käyttää? V: Ilmoitettu sytytystulppatyyppi on NGK CM6. K: Minkä sytytysjännitteen se vaatii? V: Ilmoitettu sytytysjännitealue on 4,8 V–8,4 V. Valitse sytytysakku ja säädin sytytysmoduulin vaatimusten mukaan. K: Mitä potkureita suositellaan? V: Suositeltavia potkureita ovat 27x10, 26x12 ja 28x10. Lopullisen potkurivalinnan tulee vastata lentokoneen kokoa, painoa, lentotyyliä, korkeutta ja turvallisia kierroslukurajoja. K: Sisältääkö potkuri? V: Potkuria tulee käsitellä erikseen, ellei sitä ole erikseen mainittu lopullisessa tarjouksessa. Vahvista lopullisen pakkauksen sisältö ennen tilaamista. K: Mikä on päämoottorin paino? V: Päämoottorin ilmoitettu paino on 2960 g. K: Mitkä ovat pakokaasun ja sytytyksen painot? V: Pakokaasun ilmoitettu paino on 500 g ja sytytyksen paino 140 g. K: Mihin lentokoneeseen tämä moottori sopii? V: Se sopii jättimäisiin RC-lentokoneisiin, suuriin urheilulentokoneisiin, pienoiskokoisiin lentokoneisiin ja taitolentokoneisiin, jotka on suunniteltu 120cc:n monisylinteriselle bensiinimoottorille. K: Sopiiko DLE 120T4 aloittelijoille? V: Tämä moottori sopii parhaiten kokeneille RC-lentäjille tai aloittelijoille, jotka työskentelevät asiantuntijan valvonnassa. Suuret nelisylinteriset bensiinimoottorit vaativat huolellista asennusta, polttoaineen käsittelyä, sytytyksen säätöä, säätöä ja potkurin turvallisuutta. K: Voidaanko sitä käyttää miehittämättömien ilma-alusten prototyyppiprojekteissa? V: Kyllä, sitä voidaan käyttää bensiinikäyttöisten kiinteäsiipisten miehittämättömien ilma-alusten prototyyppiprojekteissa, jos runko, tärinänvaimennus, polttoainejärjestelmä, potkuri, jäähdytys, sytytys ja turvallisuusmenettelyt on suunniteltu ammattimaisesti. K: Mitä muuta asennukseen vaaditaan? V: Tyypillisiä vaadittavia osia ovat sopiva potkuri, polttoainesäiliö, polttoaineletkut, polttoainesuodatin, sytytysakku, kytkinjohtosarja, kaasuvivusto, moottorin kiinnitys, käynnistyslaitteet, kenttätyökalut ja oikea bensiini/öljyseos. K: Miksi potkurin tasapainotus on tärkeää? V: Potkurin tasapainotus auttaa vähentämään tärinää, suojaa moottoria ja runkoa, parantaa luotettavuutta ja tukee tasaisempaa toimintaa lennon aikana. K: Mitä huoltoa tarvitaan? V: Huollon tulisi sisältää potkurin pulttien, moottorin kiinnityspulttien, pakoputkien pulttien, sytytystulppien, sytytysjohtojen, polttoaineletkujen, polttoainesuodattimen, kaasuvivuston, säätötilan ja moottorin yleisen puhtauden tarkistaminen. K: Mitkä turvaohjeet ovat tärkeitä? V: Käyttäjän tulee noudattaa potkurin turvallisuutta, polttoaineturvallisuutta, paloturvallisuutta, turvallista asennusta, turvallista käynnistystä, turvallista säätöä ja kenttäkäyttösääntöjä. Älä koskaan seiso potkurin kaaressa käytön aikana. K: Miksi valita nelisylinterinen RC-bensiinimoottori? A: Nelisylinterinen RC-bensiinimoottori tarjoaa tasaisemman käynnin, vähäisemmän tärinän ja hienostuneen suorituskyvyn suurille lentokoneille verrattuna moniin yksisylinterisiin moottorirakenteisiin. K: Mitä takuuta siihen sisältyy? A: Takuutuki kattaa yleensä valmistusvirheet hyväksytyssä käytössä ja normaaleissa käyttöolosuhteissa. Väärästä polttoaineseoksesta, huonosta säädöstä, ylikuumenemisesta, potkurin osumisesta, törmäyksestä, lian nielemisestä, vedelle altistumisesta tai luvattomista muutoksista aiheutuvia vaurioita ei välttämättä korvata.