DLE 120T4 Four Cylinder Gasoline Engine

Enjin Petrol Empat Silinder DLE 120T4 DLE 120T4 ialah enjin aeromodel petrol empat silinder premium yang direka untuk kapal terbang RC berskala gergasi, pesawat sport besar, model berskala, pesawat aerobatik dan projek aeromodel profesional yang memerlukan operasi yang lancar, tujahan yang andal dan prestasi berbilang silinder yang diperhalusi. Dilancarkan sebagai enjin omboh dua lejang empat silinder yang padat, DLE 120T4 menghasilkan 12HP pada 7500 RPM sambil mengekalkan getaran rendah, melahu yang stabil dan keupayaan pemanduan kipas yang kuat untuk persediaan kerangka pesawat besar yang mencabar. CIRI-CIRI & MANFAAT UTAMA: Platform Enjin Petrol Empat Silinder: • Enjin aeromodel petrol dua lejang empat silinder kelas 120cc • Direka untuk pesawat RC berskala gergasi dan aplikasi aeromodel mewah • Penarafan prestasi 12HP pada 7500 RPM • Rujukan kelajuan melahu 1200 RPM • Rujukan tujahan statik 26.5kg pada ketinggian 100m • Rujukan jumlah ekzos 122cc Prestasi Berbilang Silinder yang Lancar: • Susun atur empat silinder untuk ciri-ciri larian yang diperhalusi • Kedudukan produk getaran rendah untuk pesawat model besar • Tujahan yang andal untuk pesawat sport, skala dan aerobatik yang mencabar • Sokongan kipas yang seimbang untuk operasi enjin yang lebih lancar • Sesuai untuk juruterbang RC berpengalaman, bengkel pesawat model dan pembina pesawat profesional Integrasi Aeromodel Profesional: • Berjalan pada petrol tanpa plumbum 92 dan ke atas • Rujukan nisbah petrol/minyak 30:1 • Kipas yang disyorkan termasuk 27x10, 26x12 dan 28x10 • Keserasian palam pencucuh NGK CM6 • Spesifikasi gerek/lejang 36mm × 30mm • Sokongan voltan pencucuhan 4.8V–8.4V APLIKASI: Pesawat RC berskala gergasi, kapal terbang model berskala besar, pesawat aerobatik RC, pesawat sukan RC, binaan pesawat berskala, penerbangan model berkuasa petrol, penggantian enjin pesawat RC, projek pemodelan aero termaju, ujian sistem kuasa prototaip UAV sayap tetap, penyelenggaraan kelab penerbangan RC, bengkel pesawat model profesional, makmal pemodelan aero kolej kejuruteraan. SOALAN LAZIM: S: Apakah Enjin Petrol Empat Silinder DLE 120T4? J: DLE 120T4 ialah enjin aeromodel petrol dua lejang empat silinder yang direka bentuk untuk pesawat RC berskala gergasi, pesawat sukan besar, model berskala, pesawat aerobatik dan aplikasi pemodelan aero profesional. S: Berapakah harga enjin DLE 120T4? A: Harga import yang disenaraikan ialah $ 2.275 untuk Pakej Standard Enjin Petrol Empat Silinder DLE 120T4. Harga akhir mungkin berbeza jika sokongan pemasangan, padanan kipas, sokongan bengkel atau bantuan integrasi prototaip UAV ditambah. S: Apakah keistimewaan DLE 120T4? J: DLE 120T4 ialah enjin petrol aeromodel empat silinder padat yang direka untuk memberikan operasi yang lancar, tujahan yang andal dan getaran rendah untuk pesawat RC berskala gergasi mewah. S: Apakah output kuasa yang dihasilkannya? J: Penarafan prestasi yang disenaraikan ialah 12HP pada 7500 RPM. S: Apakah kelajuan melahu? J: Kelajuan melahu yang disenaraikan adalah lebih kurang 1200 RPM. Melahu yang stabil bergantung pada campuran bahan api, persediaan penyalaan, penalaan karburetor dan keadaan enjin yang betul. S: Apakah tujahan statik yang disediakannya? J: Tujahan statik yang disenaraikan ialah 26.5kg pada ketinggian 100m. Tujahan sebenar bergantung pada kipas, ketumpatan udara, penalaan, campuran bahan api dan persediaan pesawat. S: Berapakah jumlah ekzos? J: Jumlah ekzos yang disenaraikan ialah 122 ccm. S: Apakah gerek dan lejang? J: Gerek dan lejang yang disenaraikan ialah 36mm × 30mm. S: Apakah nisbah mampatan? J: Nisbah mampatan yang disenaraikan ialah 7.1:1. S: Apakah nisbah pelinciran yang disyorkan? J: Nisbah pelinciran yang disenaraikan ialah 30:1. Pencampuran bahan api/minyak hendaklah mengikut panduan manual enjin dan prosedur penyalaan yang betul. S: Bahan api apakah yang digunakan oleh enjin ini? J: DLE 120T4 menggunakan petrol tanpa plumbum 92 dan ke atas yang bersih, dicampur dengan minyak enjin 2 lejang yang sesuai pada nisbah rujukan 30:1. S: Palam pencucuh apakah yang digunakan oleh enjin ini? J: Jenis palam pencucuh yang disenaraikan ialah NGK CM6. S: Apakah voltan pencucuhan yang diperlukannya? J: Julat voltan pencucuhan yang disenaraikan ialah 4.8V–8.4V. Pilih bateri dan pengawal selia pencucuhan mengikut keperluan modul pencucuhan. S: Kipas apakah yang disyorkan? J: Kipas yang disyorkan termasuk 27x10, 26x12 dan 28x10. Pemilihan kipas akhir hendaklah sepadan dengan saiz, berat, gaya penerbangan, altitud dan had RPM selamat pesawat. S: Adakah kipas disertakan? J: Kipas hendaklah dianggap seperti yang diperlukan secara berasingan melainkan disertakan secara khusus dalam sebut harga akhir. Sahkan kandungan pakej akhir sebelum membuat pesanan. S: Berapakah berat enjin utama? J: Berat enjin utama yang disenaraikan ialah 2960g. S: Apakah berat ekzos dan penyalaan? J: Berat ekzos yang disenaraikan ialah 500g dan berat penyalaan yang disenaraikan ialah 140g. S: Untuk pesawat apakah enjin ini sesuai? J: Ia sesuai untuk kapal terbang RC berskala gergasi, pesawat sukan besar, pesawat berskala dan pesawat aerobatik yang direka untuk enjin petrol berbilang silinder kelas 120cc. S: Adakah DLE 120T4 sesuai untuk pemula? J: Enjin ini paling sesuai untuk juruterbang RC berpengalaman atau pemula yang bekerja di bawah pengawasan pakar. Enjin petrol empat silinder besar memerlukan pemasangan, pengendalian bahan api, persediaan penyalaan, penalaan dan keselamatan kipas yang teliti. S: Bolehkah ia digunakan dalam projek prototaip UAV? J: Ya, ia boleh digunakan dalam projek prototaip UAV sayap tetap berkuasa petrol jika kerangka pesawat, pengasingan getaran, sistem bahan api, kipas, penyejukan, penyalaan dan prosedur keselamatan direkayasa secara profesional. S: Apakah lagi yang diperlukan untuk pemasangan? J: Item yang diperlukan secara tipikal termasuk kipas, tangki bahan api, tiub bahan api, penapis bahan api, bateri penyalaan, abah-abah suis, penyambung pendikit, pelekap enjin, peralatan penghidup, alat lapangan dan campuran petrol/minyak yang betul. S: Mengapakah pengimbangan kipas penting? J: Pengimbangan kipas membantu mengurangkan getaran, melindungi enjin dan kerangka pesawat, meningkatkan kebolehpercayaan dan menyokong operasi yang lebih lancar semasa penerbangan. S: Apakah penyelenggaraan yang diperlukan? J: Penyelenggaraan harus merangkumi pemeriksaan bolt kipas, bolt pelekap enjin, bolt ekzos, palam pencucuh, pendawaian penyalaan, saluran bahan api, penapis bahan api, penyambung pendikit, status penalaan dan kebersihan enjin umum. S: Apakah langkah berjaga-jaga keselamatan yang penting? J: Pengendali harus mematuhi keselamatan kipas, keselamatan bahan api, keselamatan kebakaran, pemasangan yang selamat, prosedur permulaan yang selamat, amalan penalaan yang selamat dan peraturan operasi lapangan. Jangan sekali-kali berdiri di dalam arka kipas semasa operasi. S: Mengapakah memilih enjin petrol RC empat silinder? J: Enjin petrol RC empat silinder menyediakan operasi yang lebih lancar, getaran yang lebih rendah dan prestasi kerangka pesawat besar yang diperhalusi berbanding dengan banyak susun atur enjin silinder tunggal. S: Apakah jaminan yang disertakan? J: Sokongan jaminan secara amnya meliputi kecacatan pembuatan di bawah penggunaan yang diluluskan dan keadaan operasi biasa. Kerosakan daripada campuran bahan api yang salah, penalaan yang lemah, terlalu panas, hentakan kipas, hentaman perlanggaran, pengambilan kotoran, pendedahan air atau pengubahsuaian yang tidak dibenarkan mungkin tidak dilindungi.