DLE 120T4 Four Cylinder Gasoline Engine

DLE 120T4 Viercilinder Benzinemotor De DLE 120T4 is een hoogwaardige viercilinder benzinemotor voor modelvliegtuigen, ontworpen voor grote RC-vliegtuigen, grote sportvliegtuigen, schaalmodellen, aerobatic vliegtuigen en professionele modelbouwprojecten die een soepele werking, betrouwbare stuwkracht en verfijnde meer-cilinderprestaties vereisen. De DLE 120T4, oorspronkelijk gelanceerd als een compacte viercilinder tweetaktzuigermotor, levert 12 pk bij 7500 tpm en behoudt tegelijkertijd een lage trilling, een stabiel stationair toerental en een krachtig vermogen om propellers aan te drijven voor veeleisende configuraties met grote vliegtuigen. BELANGRIJKSTE KENMERKEN & VOORDELEN: Viercilinder benzinemotorplatform: • 120cc viercilinder tweetakt benzinemotor voor modelvliegtuigen • Ontworpen voor RC-vliegtuigen op grote schaal en hoogwaardige modelvliegtuigtoepassingen • Vermogen van 12 pk bij 7500 tpm • Stationair toerental van 1200 tpm • Statische stuwkracht van 26,5 kg op 100 m hoogte • Cilinderinhoud van 122 cc Soepele meer-cilinderprestaties: • Viercilinderconfiguratie voor verfijnde loopeigenschappen • Trillingsarme positionering voor grote modelvliegtuigen • Betrouwbare stuwkracht voor veeleisende sport-, schaal- en aerobaticvliegtuigen • Gebalanceerde propellersteun voor een soepelere werking van de motor • Geschikt voor ervaren RC-piloten, modelvliegtuigwerkplaatsen en professionele vliegtuigbouwers Integratie met professionele modelvliegtuigen: • Werkt op schone loodvrije benzine (92 octaan) en hoger • Benzine/olie-verhouding van 30:1 • Aanbevolen propellers: 27x10, 26x12 en 28x10 • NGK Compatibiliteit met CM6-bougies • Boring/slagspecificatie: 36 mm × 30 mm • Ondersteuning voor ontstekingsspanning: 4,8 V – 8,4 V TOEPASSINGEN: RC-vliegtuigen op grote schaal, modelvliegtuigen op grote schaal, RC-kunstvliegtuigen, RC-sportvliegtuigen, schaalmodellen, modelvliegtuigen op benzine, vervanging van RC-vliegtuigmotoren, geavanceerde modelbouwprojecten, testen van aandrijfsystemen voor prototype-UAV's met vaste vleugels, onderhoud van RC-vliegclubs, professionele modelbouwwerkplaatsen, modelbouwlaboratoria van technische hogescholen. VEELGESTELDE VRAGEN: V: Wat is de DLE 120T4 viercilinder benzinemotor? A: De DLE 120T4 is een viercilinder tweetakt benzine-modelvliegtuigmotor, ontworpen voor RC-vliegtuigen op grote schaal, grote sportvliegtuigen, schaalmodellen, kunstvliegtuigen en professionele modelbouwtoepassingen. V: Wat is de prijs van de DLE 120T4-motor? A: De vermelde importprijs is € 1.550 voor het DLE 120T4 viercilinder benzinemotor standaardpakket. De uiteindelijke prijs kan variëren als installatieondersteuning, propellerselectie, werkplaatsondersteuning of assistentie bij de integratie van een UAV-prototype wordt toegevoegd. V: Wat is er zo speciaal aan de DLE 120T4? A: De DLE 120T4 is een compacte viercilinder benzinemotor voor modelvliegtuigen, ontworpen voor een soepele loop, betrouwbare stuwkracht en lage trillingen voor hoogwaardige RC-vliegtuigen op grote schaal. V: Welk vermogen levert hij? A: Het vermelde vermogen is 12 pk bij 7500 tpm. V: Wat is het stationair toerental? A: Het vermelde stationair toerental is ongeveer 1200 tpm. Een stabiel stationair toerental is afhankelijk van de juiste brandstofmengeling, ontsteking, carburateurafstelling en motorconditie. V: Welke statische stuwkracht levert hij? A: De vermelde statische stuwkracht is 26,5 kg op 100 meter hoogte. De werkelijke stuwkracht is afhankelijk van de propeller, luchtdichtheid, afstelling, brandstofmengeling en vliegtuigconfiguratie. V: Wat is de uitlaatgasinhoud? A: De opgegeven uitlaatgasinhoud is 122 cm³. V: Wat zijn de boring en slag? A: De opgegeven boring en slag zijn 36 mm × 30 mm. V: Wat is de compressieverhouding? A: De opgegeven compressieverhouding is 7,1:1. V: Wat is de aanbevolen smeerverhouding? A: De opgegeven smeerverhouding is 30:1. Het mengen van brandstof/olie moet volgens de instructies in de motorhandleiding en de juiste inloopprocedure gebeuren. V: Welke brandstof gebruikt deze motor? A: De DLE 120T4 werkt op schone loodvrije benzine (octaan 92) en hoger, gemengd met geschikte 2-taktmotorolie in een referentieverhouding van 30:1. V: Welke bougie gebruikt de motor? A: Het opgegeven bougietype is NGK CM6. V: Welke ontstekingsspanning heeft de motor nodig? A: Het opgegeven ontstekingsspanningsbereik is 4,8V–8,4V. Selecteer de ontstekingsaccu en -regelaar op basis van de vereisten van de ontstekingsmodule. V: Welke propellers worden aanbevolen? A: Aanbevolen propellers zijn onder andere 27x10, 26x12 en 28x10. De uiteindelijke propellerkeuze moet passen bij de grootte, het gewicht, de vliegstijl, de hoogte en de veilige toerentallimieten van het vliegtuig. V: Is er een propeller inbegrepen? A: Een propeller moet apart worden besteld, tenzij deze specifiek in de uiteindelijke offerte is opgenomen. Controleer de inhoud van het pakket voordat u bestelt. V: Wat is het gewicht van de hoofdmotor? A: Het vermelde gewicht van de hoofdmotor is 2960 g. V: Wat zijn de gewichten van de uitlaat en de ontsteking? A: Het vermelde gewicht van de uitlaat is 500 g en het vermelde gewicht van de ontsteking is 140 g. V: Voor welk type vliegtuig is deze motor geschikt? A: Deze motor is geschikt voor RC-vliegtuigen op grote schaal, grote sportvliegtuigen, schaalmodellen en aerobaticvliegtuigen die ontworpen zijn voor een meer-cilinder benzinemotor van 120 cc. V: Is de DLE 120T4 geschikt voor beginners? A: Deze motor is het meest geschikt voor ervaren RC-piloten of beginners die onder deskundige begeleiding vliegen. Grote viercilinder benzinemotoren vereisen zorgvuldige installatie, brandstofbehandeling, ontsteking, afstelling en propellerveiligheid. V: Kan deze motor worden gebruikt in prototypeprojecten voor onbemande luchtvaartuigen (UAV's)? A: Ja, deze motor kan worden gebruikt in prototypeprojecten voor UAV's met benzinemotor, mits de romp, trillingsisolatie, het brandstofsysteem, de propeller, koeling, ontsteking en veiligheidsprocedures professioneel zijn ontworpen. V: Wat is er nog meer nodig voor de installatie? A: Typische benodigdheden zijn een geschikte propeller, brandstoftank, brandstofleidingen, brandstoffilter, ontstekingsaccu, schakelkabelboom, gashendel, motorsteun, startapparatuur, gereedschap en de juiste benzine/olie-mix. V: Waarom is het balanceren van de propeller belangrijk? A: Het balanceren van de propeller helpt trillingen te verminderen, beschermt de motor en de romp, verbetert de betrouwbaarheid en zorgt voor een soepelere werking tijdens de vlucht. V: Welk onderhoud is vereist? A: Onderhoud omvat het controleren van de propellerbouten, motorsteunbouten, uitlaatbouten, bougie, ontstekingsbedrading, brandstofleidingen, brandstoffilter, gashendel, afstelling en algemene reinheid van de motor. V: Welke veiligheidsmaatregelen zijn belangrijk? A: Gebruikers dienen de veiligheidsvoorschriften voor propellers, brandstof, brand, veilige montage, veilige startprocedure, veilige afstelling en veldgebruik in acht te nemen. Ga nooit in de propellerboog staan tijdens gebruik. V: Waarom kiezen voor een viercilinder RC-benzinemotor? A: Een viercilinder RC-benzinemotor zorgt voor een soepelere werking, minder trillingen en betere prestaties voor grote vliegtuigen in vergelijking met veel eencilindermotoren. V: Welke garantie is inbegrepen? A: Garantie dekt over het algemeen fabricagefouten bij goedgekeurd gebruik en normale bedrijfsomstandigheden. Schade door een onjuiste brandstofmix, slechte afstelling, oververhitting, aanvaring met de propeller, crash, vuilophoping, blootstelling aan water of ongeoorloofde aanpassingen valt mogelijk niet onder de garantie.