DLE-170 Integrated Starter and Generator Version

DLE-170 Geïntegreerde Starter en Generator Versie De DLE-170 Geïntegreerde Starter en Generator Versie is een verbeterde 170 cm³ horizontaal geplaatste tweecilinder benzinemotor, ontworpen voor geavanceerde RC-vliegtuigen, UAV-aandrijfsystemen, paramotor-achtige voortstuwingssystemen, grote modelvliegtuigen en professionele modelvliegtoepassingen. Deze versie verbetert het eerdere DLE-170-platform met een geïntegreerde starter- en generatorarchitectuur, een planetaire tandwielstarter en een herontworpen motorstructuur voor betere bruikbaarheid, betrouwbaarheid en multifunctionele integratie. BELANGRIJKSTE KENMERKEN & VOORDELEN: Geïntegreerd start- en generatorplatform: • Verbeterde DLE-170 benzinemotor met geïntegreerde startmotor en generator • Planetaire tandwielstarter vervangt het complexere eerdere startsysteem • Starttandwiel schuift alleen uit tijdens het starten en trekt zich terug na het starten van de motor • Referentie startmotor: 12V 400W • Referentie generatorspanning: 14,5V • Referentie generatorvermogen: 350W bij 6000 tpm • Geschikt voor UAV's, paramotors, voortstuwingsonderzoek en grote RC-vliegtuigprojecten Krachtige 170cc-motor: • Cilinderinhoud: 170 cm³ • Vermogen: 17,5 pk bij 7500 tpm • Boring/slag: 52 mm × 40 mm • Compressieverhouding: 9,5:1 • Smeerverhouding: 30:1 • Aanbevolen propellers: 32x10 en 32x12 • Compatibel met NGK CMR7H-bougies Professionele motorconstructie: • Horizontaal geplaatste tweecilinders voor lage trillingen • Drie krukaslagers • Dubbele V-type membraanventielen met bodeminductie • Automatische elektronische ontsteking • Aangepaste carburateur • Carter van speciale aluminiumlegering • Geavanceerde CNC-bewerking • Hoogwaardige afgedichte lagers • Ontwerp met hoge vermogen-gewichtsverhouding voor veeleisende vliegtuigmotoren TOEPASSINGEN: Grootschalige RC-vliegtuigmotoren, UAV-aandrijfprojecten, integratie van paramotor-aandrijving, professionele vliegtuigmotortests, zware modelvliegtuigbouw, benzine-aangedreven modelvliegtuigen, vervanging van RC-vliegtuigmotoren, geavanceerde modelvliegtuigprojecten, testen van UAV-prototypes met vaste vleugels, aandrijflaboratoria van technische hogescholen, onderhoud van RC-vliegclubs, professionele integratie van modelvliegtuigmotoren. VEELGESTELDE VRAGEN: V: Wat is de DLE-170 Geïntegreerde Starter en Generator Versie? A: Het is een verbeterde DLE-170 benzinemotor met een geïntegreerde starter en generator, ontworpen voor grote RC-vliegtuigen, UAV-projecten, paramotor-aandrijving en professionele integratie van vliegtuigmotoren. V: Wat is de prijs van de DLE-170 Geïntegreerde Starter en Generator Versie? A: De vermelde importprijs is $ 167.000 voor het DLE-170 Integrated Starter and Generator Standard Package. De uiteindelijke prijs kan variëren als installatieondersteuning, propellerafstemming, startaccu-planning, generatorvermogensplanning, werkplaatsondersteuning of assistentie bij prototype-integratie worden toegevoegd. V: Wat is het verschil met een standaard DLE-170? A: Deze versie voegt een geïntegreerde startmotor- en generatorconfiguratie toe, inclusief een planetaire tandwielstarter en een ingebouwde generatorkit voor multifunctionele UAV-, paramotor- en voortstuwingsprojecten. V: Wat is de cilinderinhoud? A: De vermelde cilinderinhoud is 170 cm³ / 170 cc. V: Welk vermogen levert het? A: Het vermelde vermogen is 17,5 pk bij 7500 tpm. V: Wat is het toerentalbereik? A: De standaardspecificaties vermelden een werkbereik van 1100–7500 tpm. V: Wat zijn de boring en slag? A: De vermelde boring en slag zijn 52 mm × 40 mm. V: Wat is de compressieverhouding? A: De vermelde compressieverhouding is 9,5:1. V: Welke smeerverhouding wordt aanbevolen? A: De vermelde smeerverhouding is 30:1. Het mengen van brandstof/olie moet gebeuren volgens de instructies in de motorhandleiding en de juiste inloopprocedure. V: Welke bougie gebruikt deze versie? A: Het vermelde bougietype voor het gedeelte met startmotor-generatorparameters is NGK CMR7H. V: Welk vermogen van de startmotor wordt vermeld? A: Op de pagina staat het vermogen van de startmotor vermeld als 12V 400W. V: Welk generatorvermogen wordt vermeld? A: Op de pagina staat de generatorspanning vermeld als 14,5V en het generatorvermogen als 350W bij 6000 tpm. V: Welk startmechanisme gebruikt het? A: Het gebruikt een planetaire tandwielstarter. Het uitgaande tandwiel van de starter schuift uit om de motor aan te drijven tijdens het starten, en ontkoppelt en trekt zich terug nadat de motor is gestart. V: Wat zijn de voordelen van de planetaire tandwielstarter? A: Op de productpagina wordt het gepresenteerd als kleiner, met een hoog koppel, duurzaam en betrouwbaarder, met minder onderdelen en een lagere kans op storingen in vergelijking met eerdere startmotorontwerpen. V: Ondersteunt het verschillende draairichtingen? A: Op de pagina staat dat verschillende draairichtingen, waaronder met de klok mee en tegen de klok in, kunnen worden geleverd voor projectvereisten. Bevestig de gewenste draairichting voordat u bestelt. V: Welke propellers worden aanbevolen? A: In het gedeelte met parameters voor de startmotor/generator worden 32x10 en 32x12 propellers genoemd. Standaard DLE-170-referenties vermelden ook 30x12 en 32x10. De uiteindelijke propellerkeuze moet overeenkomen met de vliegtuigromp, de generatorbelasting, de hoogte en de veilige toerentallimieten. V: Is er een propeller inbegrepen? A: Een propeller moet apart worden besteld, tenzij deze specifiek in de definitieve offerte is opgenomen. Bevestig de inhoud van het pakket voordat u bestelt. V: Wat is het gewicht van deze versie van de startmotor/generator? A: Op de pagina staat het gewicht van de motor + uitlaatdemper vermeld als 5900 g, de ontsteker + bougie als 265 g, het relais als 160 g en de gelijkrichter als 415 g. V: Zijn de uitlaatdempers inbegrepen? A: Ja, op de pagina staat dat de uitlaatdempers zijn inbegrepen. V: Zijn de montagebeugels en afstandhouders inbegrepen? A: Ja, op de pagina staat dat de montagebeugels en afstandhouders zijn inbegrepen. Er wordt ook verwezen naar gefreesde aluminium afstandhouders en een montagesjabloon in de standaard DLE-170 pakketbeschrijving. V: Welke brandstof gebruikt het? A: Het vereist benzine gemengd met geschikte 2-taktolie. De brandstof/olie-mengverhouding moet de vermelde 30:1 smeerverhouding en de richtlijnen van de fabrikant volgen. V: Is dit geschikt voor UAV-projecten? A: Ja, op de pagina wordt specifiek verwezen naar UAV-projecten als een mogelijke toepassing. De uiteindelijke geschiktheid hangt af van het ontwerp van de romp, koeling, trillingsisolatie, propellerkeuze, elektrische integratie, generatorbelasting en veilige testprocedures. V: Is dit geschikt voor paramotor-achtige projecten? A: De pagina verwijst naar paramotorprojecten, maar elk gebruik waarbij mensen worden vervoerd, vereist een gekwalificeerde technische beoordeling, structurele integratie, veiligheidssystemen, training van de operator, certificeringscontroles en naleving van de lokale luchtvaartvoorschriften. V: Is dit product geschikt voor beginners? A: Nee. Dit is een geavanceerde, krachtige benzinemotor met geïntegreerde elektrische start-/generatorsystemen. Het moet worden geïnstalleerd en bediend door getrainde gebruikers of professionele installateurs. V: Welke elektrische planning is vereist? A: De planning moet betrekking hebben op de ontstekingsaccu, startaccu, relaisbedrading, gelijkrichterbedrading, generatorbelasting, schakelapparatuur, zekering-/beveiligingsstrategie, aarding, trillingsbestendige connectoren en veilige kabelgeleiding. V: Wat is er verder nodig voor de installatie? A: Typische benodigdheden zijn onder andere een geschikte propeller, brandstoftank, brandstofleidingen, brandstoffilter, ontstekingsaccu, startaccu, kabelboom, schakelkabelboom, gashendel, motorsteun, trillingsisolatie, koelsysteem, startregelaars, gereedschap en de juiste benzine/olie-mix. V: Welk onderhoud is vereist? A: Onderhoud moet het volgende omvatten: controle van de propellerbouten, bevestiging van de propellernaaf, motorsteunbouten, uitlaatbouten, bougie, ontstekingsbedrading, startmotorbedrading, relais-/gelijkrichterbedrading, generatorvermogen, brandstofleidingen, brandstoffilter, gasklepbediening, carburateurafstelling en algemene reinheid van de motor. V: Welke veiligheidsmaatregelen zijn belangrijk? A: Gebruikers moeten de veiligheidsvoorschriften voor de propeller, brandstof, brand, elektriciteit, veilige montage, veilige startprocedure, veilige afstelling en veldgebruikregels in acht nemen. Ga nooit voor of in lijn met de propeller staan terwijl de motor draait. V: Welke garantie is inbegrepen? A: Garantie dekt over het algemeen fabricagefouten bij goedgekeurd gebruik en normale bedrijfsomstandigheden. Schade door een onjuiste brandstofmengeling, slechte afstelling, oververhitting, aanvaring met de propeller, botsing, trillingsschade, bedradingsfouten, overbelasting van het generatorsysteem, vuilophoping, blootstelling aan water of ongeoorloofde aanpassingen vallen mogelijk niet onder de garantie.