DLE-170 Integrated Starter and Generator Version

Έκδοση Ενσωματωμένης Εκκίνησης και Γεννήτριας DLE-170 Η έκδοση Ενσωματωμένης Εκκίνησης και Γεννήτριας DLE-170 είναι ένας αναβαθμισμένος οριζόντια τοποθετημένος δικύλινδρος βενζινοκινητήρας 170 cm³ σχεδιασμένος για προηγμένα αεροσκάφη τηλεκατευθυνόμενα, έργα συστημάτων ισχύος UAV, διατάξεις πρόωσης τύπου paramotor, μεγάλα μοντέλα αεροσκαφών και επαγγελματικές εφαρμογές αερομοντελισμού. Αυτή η έκδοση βελτιώνει την προηγούμενη πλατφόρμα DLE-170 με ενσωματωμένη αρχιτεκτονική εκκινητή και γεννήτριας, συγκρότημα εκκίνησης πλανητικού γραναζιού και επανασχεδιασμένη δομή κινητήρα για καλύτερη χρηστικότητα, αξιοπιστία και ενσωμάτωση πολλαπλών χρήσεων. ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ & ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ: Πλατφόρμα Ενσωματωμένης Μίζας + Γεννήτριας: • Αναβαθμισμένος βενζινοκινητήρας DLE-170 με ενσωματωμένη έκδοση μίζας και γεννήτριας • Ο μηχανισμός εκκίνησης με πλανητικό γρανάζι αντικαθιστά το πιο σύνθετο προηγούμενο σύστημα εκκίνησης • Το γρανάζι εξόδου εκκίνησης εκτείνεται μόνο κατά την εκκίνηση και μαζεύεται μετά την εκκίνηση του κινητήρα • Αναφορά κινητήρα εκκίνησης 12V 400W • Αναφορά τάσης γεννήτριας 14,5V • Έξοδος γεννήτριας 350W στις 6000 σ.α.λ. • Κατάλληλο για UAV, paramotor, έρευνα πρόωσης και μεγάλα τηλεκατευθυνόμενα αεροσκάφη Κινητήρας 170cc υψηλής απόδοσης: • Κυβισμός 170cm³ • Απόδοση απόδοσης 17,5HP στις 7500 σ.α.λ. • Προδιαγραφές διαμέτρου/διαδρομής 52mm × 40mm • Αναλογία συμπίεσης 9,5:1 • Αναλογία λίπανσης 30:1 • Οι συνιστώμενες προπέλες περιλαμβάνουν 32x10 και 32x12 • Συμβατότητα με μπουζί NGK CMR7H Επαγγελματική κατασκευή κινητήρα: • Οριζόντια τοποθετημένοι διπλοί κύλινδροι για χαμηλούς κραδασμούς • Τρία ρουλεμάν στροφάλου • Διπλά Βαλβίδες καλαμιού τύπου V με επαγωγή στο κάτω μέρος • Αυτόματη ηλεκτρονική ανάφλεξη • Προσαρμοσμένος καρμπυρατέρ • Στροφαλοθάλαμος από ειδικό κράμα αλουμινίου • Προηγμένη κατεργασία CNC • Σφραγισμένα ρουλεμάν υψηλής ποιότητας • Σχεδιασμός υψηλής αναλογίας ισχύος προς βάρος για απαιτητικά συστήματα ισχύος αεροσκαφών ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ: Συστήματα ισχύος αεροσκαφών τηλεκατευθυνόμενων μεγάλων κλιμάκων, έργα πρόωσης UAV, ενσωμάτωση πρόωσης τύπου paramotor, επαγγελματικές δοκιμές πρόωσης αεροσκαφών, κατασκευές βαρέων μοντέλων αεροσκαφών, βενζινοκίνητη αεροπορία μοντέλων, αντικατάσταση κινητήρων αεροσκαφών τηλεκατευθυνόμενων, προηγμένα έργα αερομοντελοποίησης, δοκιμές πρωτοτύπων UAV σταθερών πτερύγων, εργαστήρια πρόωσης σχολών μηχανικών, συντήρηση λέσχης πτήσης τηλεκατευθυνόμενων, επαγγελματική ενσωμάτωση συστήματος ισχύος μοντέλου-αεροσκάφους. ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ: Ε: Τι είναι η έκδοση DLE-170 με ενσωματωμένο εκκινητή και γεννήτρια; Α: Είναι ένας αναβαθμισμένος βενζινοκινητήρας DLE-170 με ενσωματωμένη διαμόρφωση εκκινητή και γεννήτριας, σχεδιασμένος για μεγάλα αεροσκάφη τηλεκατευθυνόμενων, έργα UAV, εργασίες πρόωσης τύπου paramotor και επαγγελματική ενσωμάτωση συστήματος ισχύος αεροσκαφών. Ε: Ποια είναι η τιμή της έκδοσης DLE-170 με ενσωματωμένο εκκινητή και γεννήτρια; Α: Η αναγραφόμενη τιμή εισαγωγής είναι 3.805 € για το βασικό πακέτο ολοκληρωμένου εκκινητή και γεννήτριας DLE-170. Η τελική τιμολόγηση ενδέχεται να διαφέρει εάν προστεθεί υποστήριξη εγκατάστασης, αντιστοίχιση προπέλας, σχεδιασμός εκκινητή-μπαταρίας, σχεδιασμός εξόδου γεννήτριας, υποστήριξη συνεργείου ή βοήθεια ενσωμάτωσης πρωτοτύπου. Ε: Πώς διαφέρει αυτό από ένα τυπικό DLE-170; Α: Αυτή η έκδοση προσθέτει μια ενσωματωμένη διαμόρφωση εκκινητή και γεννήτριας, συμπεριλαμβανομένου ενός μηχανισμού εκκίνησης πλανητικού γραναζιού και ενός ενσωματωμένου κιτ αναφοράς γεννήτριας για έργα πολλαπλών χρήσεων UAV, τύπου paramotor και πρόωσης. Ε: Ποιος είναι ο κυβισμός; Α: Ο αναγραφόμενος κυβισμός είναι 170cm³ / 170cc. Ε: Τι ισχύ εξόδου παράγει; Α: Η αναγραφόμενη απόδοση εξόδου είναι 17,5HP στις 7500 σ.α.λ. Ε: Ποιο είναι το εύρος σ.α.λ.; Α: Η αναφορά τυπικών προδιαγραφών παραθέτει ένα εύρος λειτουργίας 1.100–7.500 σ.α.λ. Ε: Ποια είναι η διάμετρος και η διαδρομή; Α: Η αναγραφόμενη διάμετρος και η διαδρομή είναι 52mm × 40mm. Ε: Ποια είναι η αναλογία συμπίεσης; Α: Η αναγραφόμενη αναλογία συμπίεσης είναι 9,5:1. Ε: Ποια αναλογία λίπανσης συνιστάται; Α: Η αναγραφόμενη αναλογία λίπανσης είναι 30:1. Η ανάμειξη καυσίμου/λαδιού πρέπει να ακολουθεί τις οδηγίες του εγχειριδίου του κινητήρα και τη σωστή διαδικασία στρωσίματος. Ε: Ποιο μπουζί χρησιμοποιεί αυτή η έκδοση; Α: Ο αναγραφόμενος τύπος μπουζί για την ενότητα παραμέτρων μίζας-γεννήτριας είναι NGK CMR7H. Ε: Ποια ισχύς μίζας αναγράφεται; Α: Η σελίδα αναγράφει την ισχύ του κινητήρα εκκίνησης ως 12V 400W. Ε: Ποια έξοδος γεννήτριας αναγράφεται; Α: Η σελίδα αναγράφει την τάση της γεννήτριας ως 14,5V και την ισχύ της γεννήτριας ως 350W στις 6000 σ.α.λ. Ε: Ποιον μηχανισμό μίζας χρησιμοποιεί; Α: Χρησιμοποιεί ένα συγκρότημα μίζας με πλανητικό γρανάζι. Το γρανάζι εξόδου μίζας εκτείνεται για να κινεί τον κινητήρα κατά την εκκίνηση, στη συνέχεια αποσυνδέεται και μαζεύεται μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Ε: Ποια είναι τα πλεονεκτήματα του μίζας με πλανητικό γρανάζι; Α: Η σελίδα του προϊόντος το παρουσιάζει ως μικρότερο, υψηλής ροπής, ανθεκτικό και πιο αξιόπιστο, με λιγότερα εξαρτήματα και μειωμένο ποσοστό αστοχίας σε σύγκριση με προηγούμενα σχέδια εκκινητή. Ε: Υποστηρίζει διαφορετικές κατευθύνσεις περιστροφής; Α: Η σελίδα αναφέρει ότι μπορούν να παρέχονται διαφορετικές διαμορφώσεις περιστροφής, συμπεριλαμβανομένης της δεξιόστροφης και της αριστερόστροφης, για τις απαιτήσεις του έργου. Επιβεβαιώστε την απαιτούμενη περιστροφή πριν από την παραγγελία. Ε: Ποιες προπέλες συνιστώνται; Α: Η ενότητα παραμέτρων εκκινητή-γεννήτριας παραθέτει προπέλες 32x10 και 32x12. Οι τυπικές αναφορές DLE-170 αναφέρουν επίσης τις προπέλες 30x12 και 32x10. Η τελική επιλογή προπέλας θα πρέπει να ταιριάζει με το πλαίσιο του αεροσκάφους, το φορτίο της γεννήτριας, το υψόμετρο και τα ασφαλή όρια στροφών. Ε: Περιλαμβάνεται προπέλα; Α: Μια προπέλα θα πρέπει να αντιμετωπίζεται όπως απαιτείται ξεχωριστά, εκτός εάν περιλαμβάνεται ρητά στην τελική προσφορά. Επιβεβαιώστε το τελικό περιεχόμενο της συσκευασίας πριν από την παραγγελία. Ε: Ποιο είναι το βάρος αυτής της έκδοσης εκκινητή-γεννήτριας; Α: Η σελίδα αναφέρει το βάρος κινητήρα + σιγαστήρα ως 5900g, τον αναφλεκτήρα + το μπουζί ως 265g, το ρελέ ως 160g και τον ανορθωτή ως 415g. Ε: Περιλαμβάνει η συσκευασία σιγαστήρες; Α: Ναι, η σελίδα αναφέρει ότι περιλαμβάνονται σιγαστήρες. Ε: Περιλαμβάνει η συσκευασία βάση και αποστάτες; Α: Ναι, η σελίδα αναφέρει ότι περιλαμβάνονται βάση και αποστάτες. Αναφέρεται επίσης στις αποστάτες από κατεργασμένο αλουμίνιο και στο πρότυπο στήριξης στην τυπική περιγραφή της συσκευασίας DLE-170. Ε: Τι καύσιμο χρησιμοποιεί; Α: Απαιτεί βενζίνη αναμεμειγμένη με κατάλληλο λάδι 2-χρονων κινητήρων. Η ανάμειξη καυσίμου/λαδιού πρέπει να ακολουθεί την αναφερόμενη αναφορά λίπανσης 30:1 και τις οδηγίες του κατασκευαστή. Ε: Είναι αυτό κατάλληλο για έργα UAV; Α: Ναι, η σελίδα αναφέρει συγκεκριμένα τα έργα UAV ως στοχευόμενη περίπτωση χρήσης. Η τελική καταλληλότητα εξαρτάται από τον σχεδιασμό του σκελετού, την ψύξη, την απομόνωση κραδασμών, την επιλογή της προπέλας, την ηλεκτρική ενσωμάτωση, το φορτίο της γεννήτριας και τις διαδικασίες ασφαλών δοκιμών. Ε: Είναι αυτό κατάλληλο για έργα τύπου paramotor; Α: Η σελίδα αναφέρεται σε έργα παρακινητήρων, αλλά οποιαδήποτε χρήση από άνθρωπο απαιτεί εξειδικευμένη μηχανική αξιολόγηση, δομική ενσωμάτωση, συστήματα ασφαλείας, εκπαίδευση χειριστών, ελέγχους πιστοποίησης και συμμόρφωση με τους τοπικούς κανονισμούς αεροπορίας. Ε: Είναι αυτό το προϊόν κατάλληλο για αρχάριους; Α: Όχι. Πρόκειται για έναν προηγμένο βενζινοκινητήρα υψηλής ισχύος με ενσωματωμένα ηλεκτρικά συστήματα εκκίνησης/γεννήτριας. Θα πρέπει να εγκαθίσταται και να λειτουργεί από εκπαιδευμένους χρήστες ή επαγγελματίες ολοκληρωτές. Ε: Ποιος ηλεκτρικός σχεδιασμός απαιτείται; Α: Ο σχεδιασμός θα πρέπει να καλύπτει την μπαταρία ανάφλεξης, την μπαταρία εκκίνησης, την καλωδίωση ρελέ, την καλωδίωση ανορθωτή, το φορτίο της γεννήτριας, τον ηλεκτρικό πίνακα, τη στρατηγική ασφάλειας/προστασίας, τη γείωση, τους ανθεκτικούς στους κραδασμούς συνδέσμους και την ασφαλή δρομολόγηση καλωδίων. Ε: Τι άλλο απαιτείται για την εγκατάσταση; Α: Τα τυπικά απαιτούμενα στοιχεία περιλαμβάνουν κατάλληλη προπέλα, δεξαμενή καυσίμου, σωλήνωση καυσίμου, φίλτρο καυσίμου, μπαταρία ανάφλεξης, μπαταρία εκκίνησης, καλωδίωση, καλωδίωση διακόπτη, σύνδεσμο πεταλούδας γκαζιού, βάση κινητήρα, απομόνωση κραδασμών, σχεδιασμό ψύξης, χειριστήρια εκκίνησης, εργαλεία πεδίου και σωστό μείγμα βενζίνης/λαδιού. Ε: Ποια συντήρηση απαιτείται; Α: Η συντήρηση θα πρέπει να περιλαμβάνει τον έλεγχο των μπουλονιών της προπέλας, της ασφάλειας του πλήμνη της προπέλας, των μπουλονιών στήριξης του κινητήρα, των μπουλονιών του σιγαστήρα, του μπουζί, της καλωδίωσης ανάφλεξης, της καλωδίωσης της μίζας, της καλωδίωσης του ρελέ/ανορθωτή, της εξόδου της γεννήτριας, των γραμμών καυσίμου, του φίλτρου καυσίμου, της σύνδεσης του γκαζιού, της ρύθμισης του καρμπυρατέρ και της γενικής καθαριότητας του κινητήρα. Ε: Ποιες προφυλάξεις ασφαλείας είναι σημαντικές; Α: Οι χειριστές θα πρέπει να ακολουθούν την ασφάλεια της προπέλας, την ασφάλεια καυσίμου, την πυρασφάλεια, την ηλεκτρική ασφάλεια, την ασφαλή τοποθέτηση, τη διαδικασία ασφαλούς εκκίνησης, την πρακτική ασφαλούς ρύθμισης και τους κανόνες λειτουργίας στο πεδίο. Ποτέ μην στέκεστε μπροστά ή στην ευθεία με την προπέλα ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Ε: Ποια εγγύηση περιλαμβάνεται; Α: Η υποστήριξη εγγύησης καλύπτει γενικά τα κατασκευαστικά ελαττώματα υπό εγκεκριμένη χρήση και κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Οι ζημιές από λανθασμένο μείγμα καυσίμου, κακό συντονισμό, υπερθέρμανση, χτύπημα της προπέλας, πρόσκρουση, ζημιά από κραδασμούς, σφάλματα καλωδίωσης, υπερφόρτωση του συστήματος γεννήτριας, κατάποση βρωμιάς, έκθεση σε νερό ή μη εξουσιοδοτημένη τροποποίηση ενδέχεται να μην καλύπτονται.