DLE-170 Integrated Starter and Generator Version

Key facts

At a glance

The DLE-170 Integrated Starter and Generator Version (DL Engine model DLE170G) is a 170 cc gasoline engine with a built-in 12 V 400 W planetary-gear electric starter and an onboard generator, supplied in India by FlySpark. DL Engine rates it at 17.5 HP at 7,500 rpm and recommends 32×10 or 32×12 propellers; FlySpark lists the generator output as 14.5 V, 350 W at 6,000 rpm. It is aimed at UAV projects and large aircraft that need electric starting and onboard power.

Use cases

• Fixed-wing UAV propulsion needing electric start and onboard power
• Large RC aircraft
• Propulsion-system test benches and prototype integration
• Professional aircraft power-system integration

Sources: FlySpark catalog data (product description and specifications); DL Engine — DLE170 Starter Generator technical specifications. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Panoramica della missione

DLE-170 Versione con motorino di avviamento e generatore integrati Il DLE-170 Versione con motorino di avviamento e generatore integrati è un motore a benzina bicilindrico orizzontale contrapposto da 170 cm³ aggiornato, progettato per aeromobili RC avanzati, progetti di sistemi di propulsione per UAV, configurazioni di propulsione in stile paramotore, aeromodelli di grandi dimensioni e applicazioni di aeromodellismo professionale. Questa versione migliora la precedente piattaforma DLE-170 con un'architettura integrata di motorino di avviamento e generatore, un gruppo di avviamento a ingranaggi epicicloidali e una struttura del motore riprogettata per una migliore usabilità, affidabilità e integrazione multiuso. CARATTERISTICHE PRINCIPALI E VANTAGGI: Piattaforma integrata motorino di avviamento + generatore: • Motore a benzina DLE-170 aggiornato con versione motorino di avviamento e generatore integrati • Il meccanismo di avviamento a ingranaggi planetari sostituisce il precedente sistema di avviamento più complesso • L'ingranaggio di uscita del motorino di avviamento si estende solo durante l'avviamento e si ritrae dopo l'avvio del motore • Riferimento motorino di avviamento 12V 400W • Riferimento tensione generatore 14,5V • Riferimento uscita generatore 350W a 6000 giri/min • Adatto per UAV, paramotore, ricerca sulla propulsione e grandi progetti di aeromobili RC Motore ad alte prestazioni da 170 cc: • Cilindrata 170 cm³ • Potenza erogata 17,5 CV a 7500 giri/min • Specifiche alesaggio/corsa 52 mm × 40 mm • Rapporto di compressione 9,5:1 • Rapporto di lubrificazione 30:1 • Eliche consigliate 32x10 e 32x12 • Compatibilità candela NGK CMR7H Costruzione del motore professionale: • Cilindri gemelli contrapposti orizzontalmente per basse vibrazioni • Tre manovelle Cuscinetti • Valvole a lamelle doppie tipo V con induzione dal basso • Accensione elettronica automatica • Carburatore personalizzato • Carter in lega di alluminio speciale • Lavorazione CNC avanzata • Cuscinetti sigillati di alta qualità • Design ad alto rapporto potenza/peso per sistemi di propulsione di aeromobili esigenti APPLICAZIONI: Sistemi di propulsione per aeromobili RC di grandi dimensioni, progetti di propulsione per UAV, integrazione di propulsione in stile paramotore, test di propulsione di aeromobili professionali, costruzione di aeromodelli pesanti, aeromodellismo a benzina, sostituzione del motore di aeromobili RC, progetti di aeromodellismo avanzati, test di prototipi di UAV ad ala fissa, laboratori di propulsione di facoltà di ingegneria, manutenzione di aeroclub RC, integrazione professionale di sistemi di propulsione per aeromodelli. DOMANDE FREQUENTI: D: Cos'è la versione DLE-170 con motorino di avviamento e generatore integrati? R: È un motore a benzina DLE-170 aggiornato con una configurazione di motorino di avviamento e generatore integrati, progettato per aeromobili RC di grandi dimensioni, progetti UAV, lavori di propulsione in stile paramotore e integrazione professionale di sistemi di propulsione per aeromobili. D: Qual è il prezzo della versione DLE-170 con motorino di avviamento e generatore integrati? R: Il prezzo di importazione indicato è di 3970 € per il pacchetto standard di avviamento e generatore integrato DLE-170. Il prezzo finale può variare se vengono aggiunti supporto per l'installazione, abbinamento dell'elica, pianificazione della batteria di avviamento, pianificazione della potenza del generatore, supporto in officina o assistenza per l'integrazione del prototipo. D: In cosa si differenzia da un DLE-170 standard? R: Questa versione aggiunge una configurazione integrata di avviamento e generatore, incluso un meccanismo di avviamento a ingranaggi planetari e un kit di riferimento per generatore integrato per UAV multiuso, paramotore e progetti di propulsione. D: Qual è la cilindrata? R: La cilindrata indicata è di 170 cm³ / 170 cc. D: Qual è la potenza erogata? R: La potenza erogata indicata è di 17,5 CV a 7500 giri/min. D: Qual è l'intervallo di giri/min? R: Le specifiche standard indicano un intervallo operativo di 1100-7500 giri/min. D: Quali sono l'alesaggio e la corsa? D: Qual è il rapporto di compressione? R: Il rapporto di compressione indicato è 9,5:1. D: Qual è il rapporto di lubrificazione consigliato? R: Il rapporto di lubrificazione indicato è 30:1. La miscelazione carburante/olio deve seguire le indicazioni del manuale del motore e la corretta procedura di rodaggio. D: Quale candela utilizza questa versione? R: Il tipo di candela indicato nella sezione dei parametri del motorino di avviamento/generatore è NGK CMR7H. D: Qual è la potenza del motorino di avviamento indicata? R: La pagina indica una potenza del motorino di avviamento di 12 V 400 W. D: Qual è la potenza del generatore indicata? R: La pagina indica una tensione del generatore di 14,5 V e una potenza del generatore di 350 W a 6000 giri/min. D: Quale meccanismo di avviamento utilizza? R: Utilizza un motorino di avviamento a ingranaggi epicicloidali. L'ingranaggio di uscita del motorino di avviamento si estende per azionare il motore durante l'avviamento, quindi si disinnesta e si ritrae dopo l'avviamento del motore. D: Quali sono i vantaggi del motorino di avviamento a ingranaggi epicicloidali? D: La pagina del prodotto lo presenta come più piccolo, con coppia elevata, durevole e più affidabile, con meno componenti e un potenziale tasso di guasto ridotto rispetto ai precedenti modelli di motorino di avviamento. D: Supporta diverse direzioni di rotazione? R: La pagina afferma che diverse configurazioni di rotazione, incluse quella oraria e antioraria, possono essere fornite per i requisiti del progetto. Confermare la rotazione richiesta prima di ordinare. D: Quali eliche sono consigliate? R: La sezione dei parametri del motorino di avviamento/generatore elenca le eliche 32x10 e 32x12. Anche i riferimenti standard DLE-170 menzionano 30x12 e 32x10. La selezione finale dell'elica deve essere compatibile con la cellula, il carico del generatore, l'altitudine e i limiti di giri al minuto di sicurezza. D: È inclusa un'elica? R: L'elica deve essere considerata separatamente, a meno che non sia specificamente inclusa nel preventivo finale. Confermare il contenuto finale del pacchetto prima di ordinare. D: Qual è il peso di questa versione del motorino di avviamento/generatore? D: La pagina indica un peso di 5900 g per motore + silenziatore, 265 g per accenditore + candela, 160 g per relè e 415 g per raddrizzatore. D: Il pacchetto include i silenziatori? R: Sì, la pagina afferma che i silenziatori sono inclusi. D: Il pacchetto include supporto e distanziali? R: Sì, la pagina afferma che supporto e distanziali sono inclusi. Fa anche riferimento a distanziali in alluminio lavorato e dima di montaggio nella descrizione del pacchetto standard DLE-170. D: Che carburante utilizza? R: Richiede benzina miscelata con olio per motori a 2 tempi adatto. La miscelazione carburante/olio deve seguire il rapporto di lubrificazione 30:1 indicato e le istruzioni del produttore. D: È adatto per progetti UAV? R: Sì, la pagina fa riferimento specifico a progetti UAV come caso d'uso target. L'idoneità finale dipende dalla progettazione della cellula, dal raffreddamento, dall'isolamento dalle vibrazioni, dalla selezione dell'elica, dall'integrazione elettrica, dal carico del generatore e dalle procedure di collaudo sicure. D: È adatto per progetti in stile paramotore? D: La pagina fa riferimento a progetti di paramotore, ma qualsiasi utilizzo per il trasporto di persone richiede una revisione ingegneristica qualificata, integrazione strutturale, sistemi di sicurezza, formazione dell'operatore, verifiche di certificazione e conformità alle normative aeronautiche locali. D: Questo prodotto è adatto ai principianti? R: No. Si tratta di un motore a benzina avanzato ad alta potenza con sistemi elettrici di avviamento/generatore integrati. Deve essere installato e utilizzato da utenti addestrati o da integratori professionisti. D: Quale pianificazione elettrica è necessaria? R: La pianificazione dovrebbe includere batteria di accensione, batteria di avviamento, cablaggio dei relè, cablaggio del raddrizzatore, carico del generatore, quadro elettrico, strategia di fusibili/protezioni, messa a terra, connettori resistenti alle vibrazioni e instradamento sicuro dei cavi. D: Cos'altro è necessario per l'installazione? R: Gli elementi tipicamente necessari includono elica adatta, serbatoio del carburante, tubi del carburante, filtro del carburante, batteria di accensione, batteria di avviamento, cablaggio, cablaggio degli interruttori, leveraggio dell'acceleratore, supporto motore, isolamento dalle vibrazioni, progettazione del raffreddamento, comandi di avviamento, attrezzi da campo e la corretta miscela benzina/olio. D: Quale manutenzione è necessaria? R: La manutenzione dovrebbe includere il controllo dei bulloni dell'elica, della sicurezza del mozzo dell'elica, dei bulloni di fissaggio del motore, dei bulloni della marmitta, della candela, del cablaggio dell'accensione, del cablaggio del motorino di avviamento, del cablaggio del relè/raddrizzatore, della potenza del generatore, delle tubazioni del carburante, del filtro del carburante, del leveraggio dell'acceleratore, della regolazione del carburatore e della pulizia generale del motore. D: Quali precauzioni di sicurezza sono importanti? R: Gli operatori devono seguire le norme di sicurezza relative all'elica, al carburante, agli incendi, all'impianto elettrico, al montaggio sicuro, alla procedura di avviamento sicura, alla pratica di regolazione sicura e alle norme operative sul campo. Non stare mai davanti o in linea con l'elica mentre il motore è in funzione. D: Quale garanzia è inclusa? R: L'assistenza in garanzia copre generalmente i difetti di fabbricazione in condizioni di utilizzo approvate e normali condizioni operative. I danni derivanti da miscela di carburante errata, regolazione errata, surriscaldamento, impatto dell'elica, urto, danni da vibrazione, errori di cablaggio, sovraccarico del sistema del generatore, ingestione di sporco, esposizione all'acqua o modifiche non autorizzate potrebbero non essere coperti.