DLE-170 Integrated Starter and Generator Version

Key facts

At a glance

The DLE-170 Integrated Starter and Generator Version (DL Engine model DLE170G) is a 170 cc gasoline engine with a built-in 12 V 400 W planetary-gear electric starter and an onboard generator, supplied in India by FlySpark. DL Engine rates it at 17.5 HP at 7,500 rpm and recommends 32×10 or 32×12 propellers; FlySpark lists the generator output as 14.5 V, 350 W at 6,000 rpm. It is aimed at UAV projects and large aircraft that need electric starting and onboard power.

Use cases

• Fixed-wing UAV propulsion needing electric start and onboard power
• Large RC aircraft
• Propulsion-system test benches and prototype integration
• Professional aircraft power-system integration

Sources: FlySpark catalog data (product description and specifications); DL Engine — DLE170 Starter Generator technical specifications. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

ミッション概要

DLE-170 一体型スターター＆ジェネレーターバージョン DLE-170 一体型スターター＆ジェネレーターバージョンは、高度なRC航空機、UAV電源システムプロジェクト、パラモーター式推進システム、大型模型航空機、およびプロの航空模型用途向けに設計された、170cm³水平対向2気筒ガソリンエンジンのアップグレード版です。このバージョンは、一体型スターター＆ジェネレーターアーキテクチャ、遊星歯車式スターターアセンブリ、および再設計されたエンジン構造により、使いやすさ、信頼性、および多目的統合性を向上させ、従来のDLE-170プラットフォームを改良しています。主な特徴と利点： 一体型スターター＋ジェネレータープラットフォーム： • スターターとジェネレーターを統合したアップグレード版DLE-170ガソリンエンジン • 遊星歯車式スターター機構により、より複雑な従来のスターターシステムに取って代わる • スターター出力ギアは始動時のみ伸長し、エンジン始動後に格納される • 12V 400Wスターターモーター基準 • 14.5Vジェネレーター電圧基準 • 6000 RPMで350Wジェネレーター出力基準 • UAV、パラモーター、推進研究、大型RC航空機プロジェクトに最適 高性能170ccエンジン： • 排気量170cm³ • 7500 RPMで17.5HPの性能出力 • ボア/ストローク仕様52mm × 40mm • 圧縮比9.5:1 • 潤滑比30:1 • 推奨プロペラは32x10と32x12 • NGK CMR7Hスパークプラグ対応 プロフェッショナルエンジン構造： • 水平対向低振動のツインシリンダー • 3つのクランクベアリング • 底部誘導付きダブルV型リードバルブ • 自動電子点火 • カスタマイズされたキャブレター • 特殊アルミニウム合金クランクケース • 高度なCNC加工 • 高品質の密閉ベアリング • 要求の厳しい航空機動力システム向けの高出力重量設計 用途: 大規模RC航空機動力システム、UAV推進プロジェクト、パラモーター式推進統合、プロの航空機推進テスト、大型模型航空機の製作、ガソリン動力模型航空、RC航空機エンジンの交換、高度なエアロモデリングプロジェクト、固定翼UAVプロトタイプテスト、工学部推進ラボ、RC飛行クラブのメンテナンス、プロの模型航空機動力システムの統合。 よくある質問: Q: DLE-170統合スターターおよびジェネレーターバージョンとは何ですか? A: これは、大型 RC 航空機、UAV プロジェクト、パラモーター スタイルの推進作業、およびプロの航空機の電力システム統合用に設計された、統合スターターおよびジェネレーター構成を備えたアップグレードされた DLE-170 ガソリン エンジンです。 Q: DLE-170 統合スターターおよびジェネレーター バージョンの価格はいくらですか? A: DLE-170 統合スターターおよびジェネレーター標準パッケージの記載されている輸入価格は ￥698,000 です。インストール サポート、プロペラ マッチング、スターター バッテリー プランニング、ジェネレーター出力プランニング、ワークショップ サポート、またはプロトタイプ統合支援が追加されると、最終価格は異なる場合があります。 Q: これは標準の DLE-170 とどう違うのですか? A: このバージョンでは、遊星歯車スターター機構と、多目的 UAV、パラモーター スタイル、および推進プロジェクト用の内蔵ジェネレーター キット リファレンスを含む、統合スターターおよびジェネレーター構成が追加されています。 Q: 排気量はどれくらいですか? A: 記載されている排気量は 170cm³ / 170cc です。 Q: 出力はどれくらいですか? A: 記載されている性能出力は 7500 RPM で 17.5HP です。 Q: RPM 範囲はどれくらいですか? A: 標準仕様の参照では、1,100～7,500 RPM の動作範囲が記載されています。 Q: ボアとストロークはどれくらいですか? A: 記載されているボアとストロークは 52mm × 40mm です。 Q: 圧縮比はどれくらいですか? A: 記載されている圧縮比は 9.5:1 です。 Q: 推奨される潤滑比はどれくらいですか? A: 記載されている潤滑比は 30:1 です。燃料/オイルの混合は、エンジンマニュアルのガイダンスと適切な慣らし運転手順に従う必要があります。 Q: このバージョンではどのスパークプラグを使用していますか? A: スタータージェネレータパラメータセクションに記載されているスパークプラグタイプは NGK CMR7H です。 Q: 記載されているスターターモーター出力はどれくらいですか? A: ページには、スターターモーター出力が 12V 400W と記載されています。 Q: 記載されているジェネレータ出力はどれくらいですか? A: ページには、発電機の電圧が 14.5V、発電機の出力が 6000 RPM で 350W と記載されています。 Q: どのような始動機構を使用していますか? A: 遊星歯車始動アセンブリを使用しています。始動時に始動出力ギアが伸びてエンジンを駆動し、エンジンが始動すると切り離されて格納されます。 Q: 遊星歯車始動の利点は何ですか? A: 製品ページでは、以前の始動設計と比較して、小型で高トルク、耐久性があり信頼性が高く、部品点数が少なく、故障率の可能性が低いとされています。 Q: 異なる回転方向をサポートしていますか? A: ページには、プロジェクトの要件に応じて、時計回りや反時計回りなど、さまざまな回転構成を提供できると記載されています。注文する前に、必要な回転を確認してください。 Q: 推奨されるプロペラは何ですか? A: 始動発電機パラメータセクションには、32x10 および 32x12 プロペラが記載されています。標準の DLE-170 の参照では、30x12 および 32x10 についても言及されています。最終的なプロペラの選択は、機体、発電機負荷、高度、および安全な回転数制限に合わせる必要があります。 Q: プロペラは含まれていますか? A: プロペラは、最終見積もりに明示的に含まれていない限り、別途必要なものとして扱う必要があります。注文前に最終的なパッケージの内容を確認してください。 Q: このスタータージェネレーターバージョンの重量はどれくらいですか? A: ページには、エンジン + マフラーの重量が 5900g、点火装置 + スパークプラグが 265g、リレーが 160g、整流器が 415g と記載されています。 Q: パッケージにはマフラーが含まれていますか? A: はい、ページにはマフラーが含まれていると記載されています。 Q: パッケージにはマウントとスタンドオフが含まれていますか? A: はい、ページにはマウントとスタンドオフが含まれていると記載されています。また、標準の DLE-170 パッケージの説明には、機械加工されたアルミニウム製スタンドオフと取り付けテンプレートも参照されています。 Q: 使用する燃料は何ですか? A: 適切な 2 ストローク オイルを混合したガソリンが必要です。燃料/オイルの混合は、記載されている 30:1 の潤滑参照と製造元のガイダンスに従う必要があります。 Q: これは UAV プロジェクトに適していますか? A: はい、このページでは特に UAV プロジェクトをターゲット使用例として参照しています。最終的な適合性は、機体設計、冷却、振動遮断、プロペラの選択、電気統合、発電機負荷、および安全なテスト手順に依存します。 Q: これはパラモーター スタイルのプロジェクトに適していますか? A: このページではパラモーター プロジェクトを参照していますが、人を乗せる用途では、資格のあるエンジニアリング レビュー、構造統合、安全システム、オペレーター トレーニング、認証チェック、および現地の航空規制への準拠が必要です。 Q: この製品は初心者に適していますか? A: いいえ。これは、統合されたスターター/ジェネレーター電気システムを備えた高度な高出力ガソリン エンジンです。訓練を受けたユーザーまたはプロのインテグレーターによって設置および操作される必要があります。 Q: どのような電気計画が必要ですか? A: 計画には、点火バッテリー、スターター バッテリー、リレー配線、整流器配線、発電機負荷、スイッチ ギア、ヒューズ/保護戦略、接地、耐振動コネクタ、および安全なケーブル配線を含める必要があります。 Q: 設置には他に何が必要ですか? A: 必要な一般的な項目には、適切なプロペラ、燃料タンク、燃料チューブ、燃料フィルター、点火バッテリー、スターターバッテリー、配線ハーネス、スイッチハーネス、スロットルリンケージ、エンジンマウント、振動絶縁、冷却設計、スターターコントロール、フィールドツール、および適切なガソリン/オイル混合が含まれます。 Q: どのようなメンテナンスが必要ですか? A: メンテナンスには、プロペラボルト、プロペラハブの固定、エンジンマウントボルト、マフラーボルト、スパークプラグ、点火配線、スターター配線、リレー/整流器配線、ジェネレータ出力、燃料ライン、燃料フィルター、スロットルリンケージ、キャブレターの調整、およびエンジンの一般的な清掃の確認が含まれます。 Q: 重要な安全上の注意事項は何ですか? A: オペレーターは、プロペラの安全、燃料の安全、火災の安全、電気の安全、確実な取り付け、安全な始動手順、安全な調整方法、およびフィールド操作規則に従う必要があります。エンジンが作動している間は、プロペラの前またはプロペラと一直線上に立たないでください。 Q: どのような保証が含まれていますか? A: 保証サポートは、一般的に、承認された使用および通常の動作条件下での製造上の欠陥を対象としています。燃料混合比の誤り、調整不良、過熱、プロペラの衝突、衝突時の衝撃、振動による損傷、配線ミス、発電機システムの過負荷、異物混入、浸水、または無許可の改造による損傷は、保証対象外となる場合があります。