DLE-170 Integrated Starter and Generator Version

Verze s integrovaným startérem a generátorem DLE-170 Verze s integrovaným startérem a generátorem DLE-170 je vylepšený horizontálně protiběžný dvouválcový benzínový motor o objemu 170 cm³, určený pro pokročilá RC letadla, projekty energetických systémů UAV, pohonné sestavy typu paramotoru, velké modely letadel a profesionální letecké modelářské aplikace. Tato verze vylepšuje předchozí platformu DLE-170 o integrovanou architekturu startéru a generátoru, sestavu spouštěče s planetovým převodem a přepracovanou konstrukci motoru pro lepší použitelnost, spolehlivost a víceúčelovou integraci. KLÍČOVÉ VLASTNOSTI A VÝHODY: Integrovaná platforma startéru + generátoru: • Vylepšený benzínový motor DLE-170 s integrovanou verzí startéru a generátoru • Planetový startovací mechanismus nahrazuje složitější dřívější startovací systém • Výstupní ozubené kolo startéru se vysouvá pouze během startování a zasouvá se po nastartování motoru • Referenční napětí startovacího motoru 12 V 400 W • Referenční napětí generátoru 14,5 V • Výstup generátoru 350 W při referenčních otáčkách 6000 ot./min • Vhodné pro UAV, paramotory, výzkum pohonů a projekty velkých RC letadel Vysoce výkonný motor o objemu 170 ccm: • Zdvihový objem 170 cm³ • Výkon 17,5 HP při 7500 ot./min • Specifikace vrtání/zdvihu 52 mm × 40 mm • kompresní poměr 9,5:1 • mazací poměr 30:1 • Doporučené vrtule zahrnují 32x10 a 32x12 • Kompatibilita se zapalovacími svíčkami NGK CMR7H Profesionální konstrukce motoru: • Horizontálně protilehlé dva válce pro nízké vibrace • Tři ložiska klikové hřídele • Dvojité jazýčkové ventily typu V se spodním indukční motor • Automatické elektronické zapalování • Karburátor na míru • Kliková skříň ze speciální hliníkové slitiny • Pokročilé CNC obrábění • Vysoce kvalitní utěsněná ložiska • Vysoký poměr výkonu a hmotnosti pro náročné energetické systémy letadel POUŽITÍ: Energetické systémy pro velké RC letadla, projekty pohonů UAV, integrace pohonů ve stylu paramotoru, profesionální testování pohonů letadel, stavba těžkých modelů letadel, benzínové modelářské závody, výměna RC motorů letadel, pokročilé projekty leteckého modelářství, testování prototypů UAV s pevnými křídly, laboratoře pohonů na inženýrských školách, údržba RC leteckých klubů, integrace energetických systémů pro profesionální modely letadel. ČASTO KLADENÉ DOTAZY: Otázka: Co je to integrovaná verze startéru a generátoru DLE-170? Odpověď: Jedná se o vylepšený benzínový motor DLE-170 s integrovanou konfigurací startéru a generátoru, určený pro velká RC letadla, projekty UAV, práce s pohony ve stylu paramotoru a integraci energetických systémů letadel. Otázka: Jaká je cena integrované verze startéru a generátoru DLE-170? A: Uvedená dovozní cena je 4 050 000 ₹ za standardní balíček integrovaného startéru a generátoru DLE-170. Konečná cena se může lišit v případě přidání podpory instalace, párování vrtulí, plánování startéru a baterie, plánování výkonu generátoru, podpory dílny nebo asistence s integrací prototypu. Q: Jak se to liší od standardního DLE-170? A: Tato verze přidává integrovanou konfiguraci startéru a generátoru, včetně planetového převodového mechanismu startéru a vestavěné generátorové sady, která je určena pro víceúčelové UAV, projekty typu paramotor a pohonné jednotky. Q: Jaký je zdvihový objem? A: Uvedený zdvihový objem je 170 cm³ / 170 ccm. Q: Jaký výkon dosahuje? A: Uvedený výkon je 17,5 HP při 7500 ot/min. Q: Jaký je rozsah otáček? A: Standardní specifikace uvádí provozní rozsah 1 100–7 500 ot/min. Q: Jaký je vrtání a zdvih? Od: Uvedené vrtání a zdvih jsou 52 mm × 40 mm. Otázka: Jaký je kompresní poměr? Odpověď: Uvedený kompresní poměr je 9,5:1. Otázka: Jaký mazací poměr se doporučuje? Odpověď: Uvedený mazací poměr je 30:1. Míchání paliva a oleje by se mělo řídit pokyny v manuálu k motoru a správným postupem záběhu. Otázka: Jakou zapalovací svíčku tato verze používá? Odpověď: Uvedený typ zapalovací svíčky pro sekci parametrů startér-generátor je NGK CMR7H. Otázka: Jaký je uveden výkon startéru? Odpověď: Stránka uvádí startovací výkon motoru 12 V 400 W. Otázka: Jaký je uveden výkon generátoru? Odpověď: Stránka uvádí napětí generátoru 14,5 V a výkon generátoru 350 W při 6000 ot./min. Otázka: Jaký startovací mechanismus používá? Odpověď: Používá planetový převodový mechanismus startéru. Výstupní kolo startéru se při startování vysouvá pro pohon motoru, poté se po nastartování motoru odpojuje a zasouvá. Otázka: Jaké jsou výhody planetového startéru? A: Na stránce produktu je uvedeno, že je menší, s vysokým točivým momentem, odolnější a spolehlivější, s menším počtem dílů a sníženým potenciálem poruchovosti ve srovnání s dřívějšími konstrukcemi startérů. Q: Podporuje různé směry otáčení? A: Na stránce je uvedeno, že pro požadavky projektu lze dodat různé konfigurace otáčení, včetně směru a proti směru hodinových ručiček. Před objednáním si ověřte požadovanou rotaci. Q: Jaké vrtule se doporučují? A: V části s parametry startér-generátoru jsou uvedeny vrtule 32x10 a 32x12. Standardní reference DLE-170 také zmiňují vrtule 30x12 a 32x10. Konečný výběr vrtule by měl odpovídat draku letadla, zatížení generátoru, nadmořské výšce a bezpečným limitům otáček. Q: Je vrtule součástí dodávky? A: Vrtule by měla být posuzována samostatně, pokud není výslovně uvedena v konečné cenové nabídce. Před objednáním si ověřte konečný obsah balení. Q: Jaká je hmotnost této verze startér-generátoru? A: Na stránce je uvedena hmotnost motoru + tlumiče výfuku 5900 g, zapalovače + zapalovací svíčky 265 g, relé 160 g a usměrňovače 415 g. Otázka: Obsahuje balení tlumiče výfuku? Odpověď: Ano, stránka uvádí, že tlumiče výfuku jsou součástí balení. Otázka: Obsahuje balení držák a distanční sloupky? Odpověď: Ano, stránka uvádí, že držák a distanční sloupky jsou součástí balení. V popisu standardního balení DLE-170 se také zmiňují obráběné hliníkové distanční sloupky a montážní šablona. Otázka: Jaké palivo se používá? Odpověď: Vyžaduje benzín smíchaný s vhodným dvoutaktním olejem. Míchání paliva a oleje by mělo splňovat uvedené referenční mazání 30:1 a pokyny výrobce. Otázka: Je toto vhodné pro projekty UAV? Odpověď: Ano, stránka konkrétně zmiňuje projekty UAV jako cílový případ použití. Konečná vhodnost závisí na konstrukci draku letadla, chlazení, izolaci vibrací, výběru vrtule, elektrické integraci, zatížení generátoru a bezpečných testovacích postupech. Otázka: Je toto vhodné pro projekty typu paramotoru? Odpověď: Stránka zmiňuje projekty paramotoru, ale jakékoli použití s přepravou osob vyžaduje kvalifikované technické posouzení, strukturální integraci, bezpečnostní systémy, školení obsluhy, certifikační kontroly a shodu s místními leteckými předpisy. Otázka: Je tento produkt vhodný pro začátečníky? A: Ne. Jedná se o pokročilý vysoce výkonný benzínový motor s integrovanými elektrickými systémy startéru/generátoru. Instalaci a provoz by měli provádět vyškolení uživatelé nebo profesionální integrátoři. Q: Jaké elektrické plánování je vyžadováno? A: Plánování by mělo zahrnovat zapalovací baterii, startovací baterii, zapojení relé, zapojení usměrňovače, zatížení generátoru, rozvaděče, strategii pojistek/ochran, uzemnění, konektory odolné proti vibracím a bezpečné vedení kabelů. Q: Co dalšího je vyžadováno pro instalaci? A: Mezi typické požadované položky patří vhodná vrtule, palivová nádrž, palivové potrubí, palivový filtr, zapalovací baterie, startovací baterie, kabelový svazek, kabelový svazek spínačů, páka škrticí klapky, uchycení motoru, izolace vibrací, konstrukce chlazení, ovládací prvky startéru, polní nářadí a správná směs benzínu a oleje. Q: Jaká údržba je vyžadována? A: Údržba by měla zahrnovat kontrolu šroubů vrtule, zabezpečení náboje vrtule, montážních šroubů motoru, šroubů tlumiče výfuku, zapalovací svíčky, zapojení zapalování, zapojení startéru, zapojení relé/usměrňovače, výstupu generátoru, palivového potrubí, palivového filtru, páky škrticí klapky, seřízení karburátoru a obecnou čistotu motoru. Q: Jaká bezpečnostní opatření jsou důležitá? A: Obsluha by měla dodržovat pravidla bezpečnosti vrtulí, bezpečnosti paliva, požární bezpečnosti, elektrické bezpečnosti, bezpečné montáže, bezpečného startování, bezpečného ladění a provozu v terénu. Nikdy nestůjte před vrtulí ani v její linii, když běží motor. Q: Jaká záruka je zahrnuta? A: Záruční podpora se obecně vztahuje na výrobní vady za schváleného použití a běžných provozních podmínek. Poškození způsobené nesprávnou směsí paliva, špatným laděním, přehřátím, nárazem vrtule, nárazem při havárii, poškozením vibracemi, chybami v zapojení, přetížením generátorového systému, požitím nečistot, vystavením vodě nebo neoprávněnou úpravou nemusí být kryto.