DLE-170 Integrated Starter and Generator Version

DLE-170 통합 시동 및 발전기 버전은 고급 RC 항공기, UAV 동력 시스템 프로젝트, 패러모터 방식 추진 시스템, 대형 모형 항공기 및 전문 항공모형 제작 분야에 적합하도록 설계된 170cm³ 수평 대향 2기통 가솔린 엔진의 업그레이드 버전입니다. 이 버전은 통합 시동 및 발전기 구조, 유성 기어 시동 장치, 그리고 향상된 사용성, 신뢰성 및 다목적 통합을 위한 재설계된 엔진 구조를 통해 기존 DLE-170 플랫폼을 개선했습니다. 주요 특징 및 장점: 통합 스타터 + 발전기 플랫폼: • 업그레이드된 DLE-170 가솔린 엔진(스타터 및 발전기 통합 버전) • 기존의 복잡한 스타터 시스템을 유성 기어 스타터 메커니즘으로 대체 • 스타터 출력 기어는 시동 시에만 확장되고 엔진 시동 후 수축 • 12V 400W 시동 모터 기준 • 14.5V 발전기 전압 기준 • 6000RPM에서 350W 발전기 출력 기준 • UAV, 패러모터, 추진 연구 및 대형 RC 항공기 프로젝트에 적합 고성능 170cc 엔진: • 170cm³ 배기량 • 7500RPM에서 17.5HP 출력 • 52mm × 40mm 보어/스트로크 사양 • 9.5:1 압축비 • 30:1 윤활비 • 권장 프로펠러: 32x10 및 32x12 • NGK CMR7H 점화 플러그 호환 전문 엔진 구조: • 저진동을 위한 수평 대향 2기통 • 3개의 크랭크 베어링 • 하단 흡기 방식의 이중 V형 리드 밸브 • 자동 전자 점화 • 맞춤형 기화기 • 특수 알루미늄 합금 크랭크케이스 • 정밀 CNC 가공 • 고품질 밀폐형 베어링 • 고성능 항공기 동력 시스템을 위한 고출력 대 중량비 설계 적용 분야: 대형 RC 항공기 동력 시스템, UAV 추진 프로젝트, 패러모터 방식 추진 시스템 통합, 전문 항공기 추진 시험, 대형 모형 항공기 제작, 가솔린 동력 모형 항공, RC 항공기 엔진 교체, 고급 항공모형 프로젝트, 고정익 UAV 프로토타입 시험, 공과대학 추진 연구실, RC 비행 클럽 유지 보수, 전문 모형 항공기 동력 시스템 통합. 자주 묻는 질문: Q: DLE-170 통합 스타터 및 발전기 버전이란 무엇입니까? A: 대형 RC 항공기, UAV 프로젝트, 패러모터 방식 추진 작업 및 전문 항공기 동력 시스템 통합을 위해 설계된 통합 스타터 및 발전기 구성의 업그레이드된 DLE-170 가솔린 엔진입니다. Q: DLE-170 통합 시동 및 발전기 버전의 가격은 얼마입니까? A: DLE-170 통합 시동 및 발전기 표준 패키지의 수입 가격은 ₩5,970,000입니다. 설치 지원, 프로펠러 매칭, 시동 배터리 설계, 발전기 출력 설계, 워크샵 지원 또는 프로토타입 통합 지원이 추가될 경우 최종 가격은 달라질 수 있습니다. Q: 이 버전은 표준 DLE-170과 어떻게 다릅니까? A: 이 버전은 유성 기어 시동 메커니즘과 다목적 UAV, 패러모터 및 추진 프로젝트를 위한 내장형 발전기 키트 참조를 포함한 통합 시동 및 발전기 구성을 추가합니다. Q: 배기량은 얼마입니까? A: 배기량은 170cm³ / 170cc입니다. Q: 출력은 얼마입니까? A: 7,500RPM에서 17.5HP의 출력을 냅니다. Q: RPM 범위는 어떻게 됩니까? A: 표준 사양 참조에는 1,100~7,500RPM의 작동 범위가 명시되어 있습니다. Q: 보어와 스트로크는 어떻게 되나요? A: 보어와 스트로크는 52mm × 40mm입니다. Q: 압축비는 어떻게 되나요? A: 압축비는 9.5:1입니다. Q: 권장 윤활 비율은 어떻게 되나요? A: 권장 윤활 비율은 30:1입니다. 연료/오일 혼합은 엔진 설명서 및 적절한 길들이기 절차를 따라야 합니다. Q: 이 버전은 어떤 점화 플러그를 사용하나요? A: 시동-발전기 파라미터 섹션에 명시된 점화 플러그 유형은 NGK CMR7H입니다. Q: 시동 모터 출력은 어떻게 되나요? A: 시동 모터 출력은 12V 400W입니다. Q: 발전기 출력은 어떻게 되나요? A: 발전기 전압은 14.5V이고, 발전기 출력은 6000RPM에서 350W입니다. Q: 어떤 시동 메커니즘을 사용하나요? A: 유성 기어 시동 장치를 사용합니다. 시동 시 시동 출력 기어가 확장되어 엔진을 구동하고, 엔진 시동 후 분리되어 수축합니다. Q: 유성 기어 스타터의 장점은 무엇입니까? A: 제품 페이지에서는 기존 스타터 설계에 비해 크기가 작고, 토크가 높으며, 내구성이 뛰어나고 신뢰성이 높으며, 부품 수가 적고 고장률이 낮다고 설명합니다. Q: 다양한 회전 방향을 지원합니까? A: 제품 페이지에는 시계 방향 및 반시계 방향을 포함한 다양한 회전 구성이 프로젝트 요구 사항에 따라 제공될 수 있다고 명시되어 있습니다. 주문 전에 필요한 회전 방향을 확인하십시오. Q: 어떤 프로펠러를 권장합니까? A: 스타터-발전기 매개변수 섹션에는 32x10 및 32x12 프로펠러가 나열되어 있습니다. 표준 DLE-170 참조 자료에는 30x12 및 32x10 프로펠러도 언급되어 있습니다. 최종 프로펠러 선택은 기체, 발전기 부하, 고도 및 안전 RPM 제한을 고려해야 합니다. Q: 프로펠러가 포함되어 있습니까? A: 프로펠러는 최종 견적에 명시적으로 포함되지 않는 한 별도로 구매해야 합니다. 주문 전에 최종 패키지 구성품을 확인하십시오. Q: 이 스타터-발전기 버전의 무게는 얼마입니까? Q: 해당 페이지에는 엔진 + 머플러 무게가 5900g, 점화기 + 스파크 플러그가 265g, 릴레이가 160g, 정류기가 415g으로 명시되어 있습니다. Q: 패키지에 머플러가 포함되어 있습니까? A: 네, 해당 페이지에 머플러가 포함되어 있다고 나와 있습니다. Q: 패키지에 마운트와 스탠드오프가 포함되어 있습니까? A: 네, 해당 페이지에 마운트와 스탠드오프가 포함되어 있다고 나와 있습니다. 또한 표준 DLE-170 패키지 설명에 가공된 알루미늄 스탠드오프와 장착 템플릿에 대한 내용도 언급되어 있습니다. Q: 어떤 연료를 사용합니까? A: 적합한 2행정 엔진 오일과 혼합된 휘발유를 사용해야 합니다. 연료/오일 혼합 비율은 명시된 30:1 윤활 비율 및 제조업체 지침을 따라야 합니다. Q: UAV 프로젝트에 적합합니까? A: 네, 해당 페이지에서 UAV 프로젝트를 주요 사용 사례로 명시하고 있습니다. 최종 적합성은 기체 설계, 냉각, 진동 차단, 프로펠러 선택, 전기 통합, 발전기 부하 및 안전 테스트 절차에 따라 달라집니다. Q: 패러모터 스타일 프로젝트에 적합합니까? A: 해당 페이지는 패러모터 프로젝트를 참조하지만, 사람이 탑승하는 용도로 사용하려면 자격을 갖춘 엔지니어의 검토, 구조 통합, 안전 시스템, 운전자 교육, 인증 확인 및 현지 항공 규정 준수가 필요합니다. Q: 이 제품은 초보자에게 적합한가요? A: 아니요. 이 제품은 시동/발전기 전기 시스템이 통합된 고급 고출력 가솔린 엔진입니다. 숙련된 사용자 또는 전문 통합업체가 설치 및 작동해야 합니다. Q: 어떤 전기 설계가 필요한가요? A: 설계에는 점화 배터리, 시동 배터리, 릴레이 배선, 정류기 배선, 발전기 부하, 스위치 기어, 퓨즈/보호 전략, 접지, 내진동 커넥터 및 안전한 케이블 배선이 포함되어야 합니다. Q: 설치에 필요한 다른 사항은 무엇인가요? A: 일반적으로 필요한 품목에는 적합한 프로펠러, 연료 탱크, 연료 튜브, 연료 필터, 점화 배터리, 시동 배터리, 배선 하니스, 스위치 하니스, 스로틀 링크, 엔진 마운트, 진동 방지 장치, 냉각 설계, 시동 제어 장치, 현장 공구 및 올바른 가솔린/오일 혼합비가 포함됩니다. Q: 어떤 유지 보수가 필요한가요? 질문: 정비에는 프로펠러 볼트, 프로펠러 허브 고정 상태, 엔진 장착 볼트, 머플러 볼트, 점화 플러그, 점화 배선, 시동기 배선, 릴레이/정류기 배선, 발전기 출력, 연료 라인, 연료 필터, 스로틀 링크, 기화기 조정 및 엔진의 전반적인 청결 상태 점검이 포함되어야 합니다. 답변: 어떤 안전 예방 조치가 중요한가요? 답변: 작업자는 프로펠러 안전, 연료 안전, 화재 안전, 전기 안전, 안전한 장착, 안전한 시동 절차, 안전한 조정 방법 및 현장 작업 규칙을 준수해야 합니다. 엔진이 작동 중일 때는 절대로 프로펠러 앞이나 프로펠러와 일직선상에 서 있지 마십시오. 답변: 어떤 보증이 포함되나요? 답변: 보증은 일반적으로 승인된 용도 및 정상 작동 조건 하에서의 제조 결함에 대해 적용됩니다. 잘못된 연료 혼합, 부적절한 조정, 과열, 프로펠러 충돌, 충돌 충격, 진동 손상, 배선 오류, 발전기 시스템 과부하, 이물질 유입, 물에 노출 또는 무단 개조로 인한 손상은 보증 대상에서 제외될 수 있습니다.