DLE-170 Integrated Starter and Generator Version

גרסת DLE-170 עם מתנע וגנרטור משולבים. גרסת DLE-170 עם מתנע וגנרטור משולבים היא מנוע בנזין דו-צילינדרי משודרג בנפח 170 סמ"ק, מנועד למטוסי RC מתקדמים, פרויקטים של מערכות כוח של כט"מים, מערכי הנעה בסגנון פארא-מוטורי, מטוסי דגמים גדולים ויישומי מודל אווירוני מקצועיים. גרסה זו משפרת את פלטפורמת DLE-170 הקודמת עם ארכיטקטורת מתנע וגנרטור משולבים, מכלול מתנע גלגלי שיניים פלנטריים ומבנה מנוע שעוצב מחדש לשימושיות טובה יותר, אמינות ושילוב רב-תכליתי. תכונות ויתרונות עיקריים: פלטפורמת מתנע + גנרטור משולבים: • מנוע בנזין DLE-170 משודרג עם גרסת מתנע וגנרטור משולבים • מנגנון מתנע עם גלגל שיניים פלנטרי מחליף את מערכת המתנע הקודמת והמורכבת יותר • גלגל השיניים של המתנע נפתח רק במהלך ההתנעה ונסוג לאחר התנעת המנוע • ייחוס מנוע התנעה 12V 400W • ייחוס מתח גנרטור 14.5V • תפוקת גנרטור 350W במהירות ייחוס של 6000 סל"ד • מתאים למל"טים, מטוסי פאראמוטור, מחקר הנעה ופרויקטים גדולים של מטוסי RC מנוע 170 סמ"ק בעל ביצועים גבוהים: • נפח 170 סמ"ק • תפוקת ביצועים של 17.5 כ"ס ב-7500 סל"ד • מפרט קדח/מהלך 52 מ"מ × 40 מ"מ • יחס דחיסה של 9.5:1 • יחס שימון של 30:1 • מדחפים מומלצים כוללים 32x10 ו-32x12 • תאימות לפלאג NGK CMR7H מבנה מנוע מקצועי: • צילינדרים תאומים מנוגדים אופקית לרעידות נמוכות • שלושה מיסבי ארכובה • שסתומי ריד כפולים מסוג V עם אינדוקציה תחתונה • הצתה אלקטרונית אוטומטית • קרבורטור מותאם אישית • ארכובה מסגסוגת אלומיניום מיוחדת • עיבוד שבבי CNC מתקדם • מיסבים אטומים באיכות גבוהה • עיצוב יחס הספק למשקל גבוה עבור מערכות כוח תובעניות למטוסים יישומים: מערכות כוח למטוסים מבוקרים בקנה מידה גדול, פרויקטים של הנעה לרחפנים, שילוב הנעה בסגנון פארא-מוטורי, בדיקות הנעה מקצועיות למטוסים, בניית דגמי מטוסים כבדים, תעופה מונעת בנזין, החלפת מנועי מטוסים מבוקרים, פרויקטים מתקדמים של מודל אווירי, בדיקות אב טיפוס של כטמ"מים עם כנף קבועה, מעבדות הנעה במכללות להנדסה, תחזוקת מועדוני טיסה מבוקרים, שילוב מקצועי של מערכת כוח למטוסים מבוקרים. שאלות נפוצות: ש: מהי גרסת המתנע והגנרטור המשולבים DLE-170? ת: זוהי מנוע בנזין DLE-170 משודרג עם תצורת מתנע וגנרטור משולבת, המיועד למטוסי RC גדולים, פרויקטים של כטמ"מים, עבודות הנעה בסגנון פארא-מוטורי ושילוב מקצועי של מערכת כוח למטוסים. ש: מה המחיר של גרסת המתנע והגנרטור המשולב DLE-170? ת: מחיר היבוא המופיע ברשימה הוא ₪13,350 עבור חבילת הסטנדרט DLE-170 עם מתנע משולב וגנרטור. המחיר הסופי עשוי להשתנות אם יתווספו תמיכה בהתקנה, התאמת מדחף, תכנון מתנע-סוללה, תכנון תפוקת גנרטור, תמיכה בסדנה או סיוע בשילוב אב טיפוס. שאלה: במה זה שונה מ-DLE-170 סטנדרטי? ת: גרסה זו מוסיפה תצורת מתנע וגנרטור משולבת, כולל מנגנון מתנע גלגל שיניים פלנטרי וערכת גנרטור מובנית עבור פרויקטים רב-תכליתיים של כטב"ם, מנועים והנעה. שאלה: מהו נפח הדחיפה? ת: נפח הדחיפה המופיע ברשימה הוא 170 סמ"ק / 170 סמ"ק. שאלה: מהי תפוקת ההספק שהוא מייצר? ת: תפוקת הביצועים המופיעה ברשימה היא 17.5 כ"ס ב-7500 סל"ד. שאלה: מהו טווח הסל"ד? ת: מדריך המפרט הסטנדרטי מפרט טווח פעולה של 1,100-7,500 סל"ד. שאלה: מהם הקדח והמהלך? ת: הקדח והמהלך המופיעים ברשימה הם 52 מ"מ × 40 מ"מ. ש: מהו יחס הדחיסה? ת: יחס הדחיסה המופיע הוא 9.5:1. ש: איזה יחס סיכה מומלץ? ת: יחס הסיכה המופיע הוא 30:1. ערבוב דלק/שמן צריך להיות בהתאם להנחיות מדריך המנוע ולנהל את ההרצה הנכון. ש: איזה מצת משתמשת גרסה זו? ת: סוג המצת המופיע בסעיף הפרמטרים של מתנע-גנרטור הוא NGK CMR7H. ש: מהו הספק מנוע המתנע? ת: הדף מציין את הספק מנוע ההתנעה כ-12V 400W. ש: מהי תפוקת הגנרטור המופיעה? ת: הדף מציין את מתח הגנרטור כ-14.5V ואת הספק הגנרטור כ-350W ב-6000 סל"ד. ש: באיזה מנגנון מתנע הוא משתמש? ת: הוא משתמש במכלול מתנע עם גלגל שיניים פלנטרי. גלגל השיניים של המתנע נפתח כדי להניע את המנוע בזמן ההתנעה, ואז מתנתק ונסוג לאחר שהמנוע התניע. ש: מהם היתרונות של מתנע עם גלגל שיניים פלנטרי? א: דף המוצר מציג אותו כקטן יותר, בעל מומנט גבוה, עמיד ואמין יותר, עם פחות חלקים ופוטנציאל כשל מופחת בהשוואה לעיצובים קודמים של מתנע. ש: האם הוא תומך בכיווני סיבוב שונים? ת: הדף מציין כי ניתן לספק תצורות סיבוב שונות, כולל עם כיוון השעון ונגד כיוון השעון, עבור דרישות הפרויקט. יש לאשר את הסיבוב הנדרש לפני ההזמנה. ש: אילו מדחפים מומלצים? ת: סעיף הפרמטרים של מתנע-גנרטור מפרט מדחפים 32x10 ו-32x12. הפניות סטנדרטיות של DLE-170 מזכירות גם 30x12 ו-32x10. בחירת המדחף הסופית צריכה להתאים לגוף המטוס, עומס הגנרטור, הגובה ומגבלות הסל"ד הבטוחות. ש: האם כלול מדחף? ת: יש להתייחס למדחף כנדרש בנפרד אלא אם כן הוא כלול במפורש בהצעת המחיר הסופית. יש לאשר את תכולת החבילה הסופית לפני ההזמנה. ש: מה משקלה של גרסת מתנע-גנרטור זו? א: הדף מפרט את משקל המנוע + משתיק קול כ-5900 גרם, הצתה + פלאג כ-265 גרם, ממסר כ-160 גרם ומיישר כ-415 גרם. שאלה: האם החבילה כוללת משתיקי קול? ת: כן, הדף מציין שמשתיקי קול כלולים. שאלה: האם החבילה כוללת תושבת ומעמדים? ת: כן, הדף מציין שהתושבת ומעמדים כלולים. כמו כן, הוא מתייחס למעמדים מאלומיניום מעובדים ותבנית הרכבה בתיאור החבילה הסטנדרטי של DLE-170. שאלה: איזה דלק הוא משתמש? ת: הוא דורש בנזין מעורבב עם שמן מתאים ל-2 פעימות. ערבוב דלק/שמן צריך לפעול לפי יחס הסיכה של 30:1 המפורט ולהנחיות היצרן. שאלה: האם זה מתאים לפרויקטים של כט"מים? ת: כן, הדף מתייחס ספציפית לפרויקטים של כט"מים כמקרה שימוש יעד. ההתאמה הסופית תלויה בתכנון גוף המטוס, קירור, בידוד רעידות, בחירת מדחף, אינטגרציה חשמלית, עומס גנרטור ונהלי בדיקה בטוחים. שאלה: האם זה מתאים לפרויקטים בסגנון פארא-מוטורי? א: הדף מתייחס לפרויקטים של כלי רכב פארא-מוטוריים, אך כל שימוש בנשיאת בני אדם דורש סקירה הנדסית מוסמכת, אינטגרציה מבנית, מערכות בטיחות, הכשרת מפעילים, בדיקות הסמכה ותאימות לתעופה מקומית. ש: האם מוצר זה מתאים למתחילים? ת: לא. זהו מנוע בנזין מתקדם בעל הספק גבוה עם מערכות חשמל משולבות של מתנע/גנרטור. יש להתקין ולהפעיל אותו על ידי משתמשים מיומנים או אינטגרטורים מקצועיים. ש: איזה תכנון חשמלי נדרש? ת: התכנון צריך לכלול סוללת הצתה, סוללת מתנע, חיווט ממסר, חיווט מיישר, עומס גנרטור, ציוד מתגים, אסטרטגיית נתיכים/הגנה, הארקה, מחברים עמידים בפני רעידות וניתוב כבלים בטוח. ש: מה עוד נדרש להתקנה? ת: פריטים נדרשים אופייניים כוללים מדחף מתאים, מיכל דלק, צינורות דלק, מסנן דלק, סוללת הצתה, סוללת מתנע, רתמת חיווט, רתמת מתג, חיבור מצערת, תושבת מנוע, בידוד רעידות, תכנון קירור, בקרות מתנע, כלי שטח ותערובת בנזין/שמן נכונה. ש: איזו תחזוקה נדרשת? א: התחזוקה צריכה לכלול בדיקת ברגי המדחף, אבטחת ציר המדחף, ברגי הרכבת המנוע, ברגי משתיק קול, מצת, חיווט ההצתה, חיווט המתנע, חיווט ממסר/מיישר, תפוקת הגנרטור, קווי דלק, מסנן דלק, חיבור מצערת, כוונון קרבורטור וניקיון כללי של המנוע. שאלה: אילו אמצעי זהירות חשובים? א: על המפעילים לפעול לפי כללי בטיחות המדחף, בטיחות הדלק, בטיחות אש, בטיחות חשמלית, הרכבה בטוחה, נוהל התנעה בטוח, נוהלי כוונון בטוח וכללי תפעול בשטח. לעולם אל תעמדו מול המדחף או בקו אחד איתו בזמן שהמנוע פועל. שאלה: איזו אחריות כלולה? א: תמיכת האחריות מכסה בדרך כלל פגמי ייצור בתנאי שימוש מאושר ובתנאי הפעלה רגילים. נזק כתוצאה מתערובת דלק שגויה, כוונון לקוי, התחממות יתר, פגיעת מדחף, התרסקות, נזק מרעידות, שגיאות חיווט, עומס יתר של מערכת הגנרטור, בליעת לכלוך, חשיפה למים או שינוי לא מורשה, ייתכן שלא יכוסו.