DLE-170 Integrated Starter and Generator Version

DLE-170 Integroitu käynnistin ja generaattori -versio DLE-170 Integroitu käynnistin ja generaattori on päivitetty 170 cm³:n vaakasuoraan vastakkain oleva kaksisylinterinen bensiinimoottori, joka on suunniteltu edistyneisiin RC-lentokoneisiin, miehittämättömien ilma-alusten voimanlähdeprojekteihin, paramoottorityyppisiin propulsiojärjestelmiin, suuriin pienoismallilentokoneisiin ja ammattimaisiin pienoismallisovelluksiin. Tämä versio parantaa aiempaa DLE-170-alustaa integroidulla käynnistin- ja generaattoriarkkitehtuurilla, planeettapyörästökäynnistinkokoonpanolla ja uudelleensuunnitellulla moottorirakenteella paremman käytettävyyden, luotettavuuden ja monikäyttöisyyden parantamiseksi. TÄRKEIMMÄT OMINAISUUDET JA HYÖDYT: Integroitu käynnistin + generaattori -alusta: • Päivitetty DLE-170-bensiinimoottori integroidulla käynnistin- ja generaattoriversiolla • Planeettapyörästökäynnistinmekanismi korvaa aiemman monimutkaisemman käynnistysjärjestelmän • Käynnistimen tehopyörä työntyy ulos vain käynnistyksen aikana ja vetäytyy sisään moottorin käynnistyksen jälkeen • Käynnistysmoottorin viitejännite 12 V 400 W • Generaattorin viitejännite 14,5 V • Generaattorin teho 350 W 6000 rpm:n viitenopeudella • Sopii miehittämättömiin ilma-aluksiin, paramoottorityyppisiin laitteisiin, propulsiotutkimukseen ja suuriin RC-lentokoneprojekteihin Tehokas 170 cm³:n moottori: • 170 cm³:n iskutilavuus • 17,5 hv:n suorituskyky 7500 rpm:n nopeudella • 52 mm × 40 mm:n sylinterin halkaisija/iskun pituus • 9,5:1 puristussuhde • 30:1 voitelusuhde • Suositellut potkurit ovat 32x10 ja 32x12 • Yhteensopiva NGK CMR7H -sytytystulppien kanssa Ammattimainen moottorin rakenne: • Vaakasuorassa vastakkaiset kaksoissylinterit minimoivat tärinän • Kolme kampiakselin laakeria • Kaksi V-tyypin kieliventtiiliä pohjaimulla • Automaattinen elektroninen sytytys • Räätälöity kaasutin • Erikoisalumiiniseoksesta valmistettu kampikammio • Edistynyt CNC-työstö • Korkealaatuiset tiivistetyt laakerit • Korkea teho-painosuhde vaativiin lentokoneiden voimajärjestelmiin KÄYTTÖKOHTEET: Suuret RC-lentokoneiden voimajärjestelmät, miehittämättömien ilma-alusten propulsioprojektit, paramoottorityyppisten propulsiotyöskentelyprojektit, ammattimainen lentokoneiden propulsiotestaus, raskaiden pienoismallien rakentaminen, bensiinikäyttöisten pienoismallien ilmailu, RC-lentokoneiden moottorin vaihto, edistyneet pienoismalliprojektit, kiinteäsiipisten UAV-prototyyppien testaus, insinöörikorkeakoulujen propulsiolaboratoriot, RC-lentokerhojen huolto, ammattimainen pienoismallien voimajärjestelmien integrointi. USEIN KYSYTYT KYSYMYKSET: K: Mikä on DLE-170 integroidun käynnistimen ja generaattorin versio? V: Se on päivitetty DLE-170-bensiinimoottori, jossa on integroitu käynnistin ja generaattori, joka on suunniteltu suuriin RC-lentokoneisiin, miehittämättömien ilma-alusten projekteihin, paramoottorityyppisiin propulsiotöihin ja ammattimaisiin lentokoneiden voimajärjestelmien integrointiin. K: Mikä on DLE-170 integroidun käynnistimen ja generaattorin version hinta? V: Listattu tuontihinta on 4 050 000 ₹ DLE-170 integroidun käynnistimen ja generaattorin vakiopaketille. Lopullinen hinta voi vaihdella, jos lisätään asennustuki, potkurin sovitus, käynnistysakun suunnittelu, generaattorin tehon suunnittelu, korjaamotuki tai prototyypin integrointiapu. K: Miten tämä eroaa tavallisesta DLE-170:stä? V: Tässä versiossa on integroitu käynnistin- ja generaattorikokoonpano, mukaan lukien planeettapyörästökäynnistysmekanismi ja sisäänrakennettu generaattorisarja monikäyttöisiin miehittämättömiin ilma-aluksiin, paramoottorityyppisiin projekteihin ja propulsioprojekteihin. K: Mikä on iskutilavuus? V: Ilmoitettu iskutilavuus on 170 cm³ / 170cc. K: Minkä tehon se tuottaa? V: Ilmoitettu suorituskyky on 17,5 hv nopeudella 7500 rpm. K: Mikä on kierroslukualue? V: Vakiospesifikaatiossa on ilmoitettu käyttöalueeksi 1 100–7 500 rpm. K: Mikä on sylinterin halkaisija ja iskunpituus? V: Ilmoitettu sylinterin halkaisija ja iskunpituus ovat 52 mm × 40 mm. K: Mikä on puristussuhde? V: Ilmoitettu puristussuhde on 9,5:1. K: Mitä voitelusuhdetta suositellaan? V: Ilmoitettu voitelusuhde on 30:1. Polttoaineen/öljyn sekoittamisessa tulee noudattaa moottorin käyttöohjeen ohjeita ja asianmukaista sisäänajomenettelyä. K: Mitä sytytystulppaa tässä versiossa käytetään? V: Käynnistin-generaattorin parametriosiossa mainittu sytytystulppatyyppi on NGK CMR7H. K: Mikä käynnistysmoottorin teho on mainittu? V: Sivulla käynnistysmoottorin tehoksi on merkitty 12 V 400 W. K: Mikä generaattorin teho on mainittu? V: Sivulla generaattorin jännitteeksi on merkitty 14,5 V ja generaattorin tehoksi 350 W nopeudella 6000 rpm. K: Mitä käynnistysmekanismia siinä käytetään? V: Siinä on planeettapyörästökäynnistinkokoonpano. Käynnistimen lähtöratas ulottuu moottorin pyörittämiseksi käynnistyksen aikana, sitten se irtoaa ja vetäytyy sisään moottorin käynnistymisen jälkeen. K: Mitkä ovat planeettapyörästökäynnistimen edut? V: Tuotesivulla se esitellään pienempänä, vääntävämpänä, kestävämpänä ja luotettavampana, ja siinä on vähemmän osia ja pienempi vikaantumisriski verrattuna aikaisempiin käynnistinmalleihin. K: Tukeeko se eri pyörimissuuntia? V: Sivulla todetaan, että projektivaatimuksia varten voidaan tarjota erilaisia pyörimiskonfiguraatioita, mukaan lukien myötä- ja vastapäivään. Vahvista vaadittu pyörimissuunta ennen tilaamista. K: Mitä potkureita suositellaan? V: Käynnistin-generaattorin parametriosiossa luetellaan 32x10- ja 32x12-potkurit. DLE-170-vakioviitteissä mainitaan myös 30x12 ja 32x10. Lopullisen potkurivalinnan tulee vastata runkoa, generaattorin kuormitusta, korkeutta ja turvallisia kierroslukurajoja. K: Sisältääkö potkuri? V: Potkuria tulee käsitellä erikseen, ellei sitä ole nimenomaisesti mainittu lopullisessa tarjouksessa. Vahvista lopullisen pakkauksen sisältö ennen tilaamista. K: Mikä on tämän käynnistys-generaattoriversion paino? V: Sivulla moottorin + äänenvaimentimen painoksi mainitaan 5900 g, sytyttimen + sytytystulpan painoksi 265 g, releen painoksi 160 g ja tasasuuntaajan painoksi 415 g. K: Sisältääkö pakkaus äänenvaimentimet? V: Kyllä, sivulla mainitaan, että äänenvaimentimet sisältyvät pakettiin. K: Sisältääkö pakkaus kiinnikkeen ja välikappaleet? V: Kyllä, sivulla mainitaan, että kiinnike ja välikappaleet sisältyvät pakettiin. Se viittaa myös koneistettuihin alumiinisiin välikappaleisiin ja kiinnitysmalliin DLE-170:n vakiopakkauskuvauksessa. K: Mitä polttoainetta se käyttää? V: Se vaatii bensiinin sekoituksen sopivaan kaksitahtiöljyyn. Polttoaineen ja öljyn sekoituksen tulee noudattaa lueteltuja 30:1 voiteluohjeita ja valmistajan ohjeita. K: Soveltuuko tämä miehittämättömien ilma-alusten projekteihin? V: Kyllä, sivulla mainitaan erityisesti miehittämättömien ilma-alusten projektit kohdekäyttötapauksena. Lopullinen soveltuvuus riippuu rungon suunnittelusta, jäähdytyksestä, tärinänvaimennuksesta, potkurin valinnasta, sähköisestä integroinnista, generaattorin kuormituksesta ja turvallisista testausmenetelmistä. K: Soveltuuko tämä paramoottorityyppisiin projekteihin? V: Sivulla mainitaan paramoottoriprojektit, mutta kaikki ihmisten kuljettamiseen liittyvä käyttö vaatii pätevän teknisen tarkastelun, rakenteellisen integroinnin, turvajärjestelmät, käyttäjän koulutuksen, sertifiointitarkastukset ja paikallisten ilmailumääräysten noudattamisen. K: Sopiiko tämä tuote aloittelijoille? V: Ei. Tämä on edistynyt suuritehoinen bensiinimoottori, jossa on integroidut käynnistin-/generaattorisähköjärjestelmät. Sen asennuksen ja käytön tulisi tapahtua koulutettujen käyttäjien tai ammattitaitoisten integroijien toimesta. K: Millaista sähkösuunnittelua vaaditaan? V: Suunnittelun tulisi kattaa sytytysakku, käynnistysakku, releiden johdotus, tasasuuntaajan johdotus, generaattorin kuorma, kytkinlaitteet, sulake-/suojausstrategia, maadoitus, tärinää kestävät liittimet ja turvallinen kaapelien reititys. K: Mitä muuta asennukseen tarvitaan? V: Tyypillisiä vaadittavia osia ovat sopiva potkuri, polttoainesäiliö, polttoaineletkut, polttoainesuodatin, sytytysakku, käynnistysakku, johtosarja, kytkinjohtosarja, kaasuvivusto, moottorin kiinnitys, tärinänvaimennus, jäähdytyksen suunnittelu, käynnistyssäätimet, kenttätyökalut ja oikea bensiini/öljyseos. K: Mitä huoltoa tarvitaan? V: Huollon tulisi sisältää potkurin pulttien, potkurin navan kiinnityksen, moottorin kiinnityspulttien, äänenvaimentimen pulttien, sytytystulppien, sytytysjohdotuksen, käynnistysjohdotuksen, rele-/tasasuuntaajan johdotuksen, generaattorin tehon, polttoaineletkujen, polttoainesuodattimen, kaasuvivuston, kaasuttimen säädön ja moottorin yleisen puhtauden tarkistaminen. K: Mitkä turvaohjeet ovat tärkeitä? V: Käyttäjän tulee noudattaa potkurin turvallisuutta, polttoaineturvallisuutta, paloturvallisuutta, sähköturvallisuutta, tukevaa asennusta, turvallista käynnistystä, turvallista säätöä ja kenttäkäyttösääntöjä. Älä koskaan seiso potkurin edessä tai linjassa sen kanssa moottorin käydessä. K: Mitä takuu sisältää? A: Takuu kattaa yleensä valmistusvirheet hyväksytyssä käytössä ja normaaleissa käyttöolosuhteissa. Takuu ei välttämättä kata vahinkoja, jotka johtuvat väärästä polttoaineseoksesta, huonosta säädöstä, ylikuumenemisesta, potkurin osumisesta, törmäyksestä, tärinästä, johdotusvirheistä, generaattorijärjestelmän ylikuormituksesta, lian joutumisesta sisään, altistumisesta vedelle tai luvattomista muutoksista.