DLE-222 Flat Four Gasoline Engine

DLE-222 Box Four benzinmotor A DLE-222 Box Four benzinmotor egy nagy lökettérfogatú, négyhengeres benzinmotor, amelyet óriás méretű RC repülőgépekhez, nehéz műrepülő repülőgépekhez, nagy sportmodellekhez, méretarányos repülőgépekhez és professzionális repülőgépmodellezési projektekhez terveztek. A nagy repülőgépek teljesítményigényéhez tervezett DLE-222 222,5 köbcentis lökettérfogatot, 21,5 lóerős teljesítményt, dupla karburátort, dupla elektronikus gyújtást, tömített csapágyakat és egy boxer négyhengeres benzinmotor-elrendezést ötvöz az erős, sima és megbízható működés érdekében. FŐBB JELLEMZŐK ÉS ELŐNYÖK: Nagy teljesítmény nagy repülőgépekhez: • 222,5 cm³ / 13,6 köbhüvelyk lökettérfogat óriásméretű RC repülőgépekhez • Négyhengeres benzinmotor elrendezése a simább működés és az alacsonyabb vibráció érdekében • 21,5 LE kimeneti teljesítmény 7500 fordulat/percnél • 1000–7500 fordulat/perc üzemi tartomány • Erős teljesítmény-tömeg egyensúly a nagy repülőgéptörzsek teljesítményéhez • Igényes, nagy tolóerővel rendelkező modellrepülőgép-alkalmazásokhoz tervezve Professzionális többhengeres motorplatform: • Kettős karburátorok a finomhangoláshoz és a teljesítményszabályozáshoz • Zárt csapágyak a simább működéshez és a tartóssághoz • Kettős elektronikus gyújtás mellékelve • Két kipufogódob mellékelve a kipufogógáz-szabályozáshoz • Négy gyújtógyertya mellékelve a négyhengeres gyújtás támogatásához • 6 csavaros légcsavar agy mellékelve a nagy légcsavarok rögzítéséhez Teljes nagy repülőgép csomag: • Tartalmaz tömítéseket, csavarokat és megmunkált alumínium távtartókat • Tartalmazza a fojtószelep-kar hosszabbítót, tartót és rögzítő sablont • Javasolt légcsavarok: 32x10, 32x12 és 34x10 • Benzint, olajat és két gyújtást igényel akkumulátorok és megfelelő propeller • Tapasztalt RC pilóták, RC repülőklubok, modellező műhelyek és profi repülőgép-építők számára alkalmas ALKALMAZÁSOK: Óriási méretű RC repülőgép építés, nagyméretű 3D műrepülő repülőgépek, nehéz sportrepülőgépek, nagyméretű modellrepülőgépek, benzinüzemű modellrepülés, RC repülőgép hajtómű csere, nehéz repülőgéptörzs energiarendszerének korszerűsítése, repülőgépmodellező műhelyek, mérnöki főiskolai repülőgép laboratóriumok, merevszárnyú UAV prototípus tesztelés, RC repülőklub karbantartás, professzionális modellrepülőgép energiarendszer integráció. GYAKRAN ISMÉTELT KÉRDÉSEK: K: Mi a DLE-222 Flat Four benzinmotor? V: A DLE-222 Flat Four benzinmotor egy 222,5 köbcentis, négyhengeres benzinüzemű RC repülőgépmotor, amelyet óriásméretű repülőgépekhez, nagyméretű sportrepülőgépekhez, nehéz műrepülő repülőgépekhez, méretarányos modellekhez és professzionális repülőgépmodellező projektekhez terveztek. K: Mennyibe kerül a DLE-222 Flat Four benzinmotor? V: A DLE-222 Flat Four benzinmotoros standard csomag feltüntetett importára 255 000 ₹. A végső ár változhat, ha telepítési támogatást, légcsavar-illesztést, műhelytámogatást vagy UAV prototípus integrációs segítséget is igénybe vesznek. K: Mekkora a DLE-222 lökettérfogata? V: A feltüntetett lökettérfogat 222,5 cm3, ami körülbelül 13,6 köbinchetnek felel meg. K: Mekkora teljesítményt ad le? V: A DLE-222 teljesítménye 21,5 LE 7500 fordulat/percnél. K: Mi a fordulatszám-tartomány? V: A feltüntetett fordulatszám-tartomány 1000–7500 fordulat/perc. A végső fordulatszám a légcsavar kiválasztásától, az üzemanyag-keveréktől, a hangolástól, a levegő sűrűségétől és a motor állapotától függ. K: Mekkora a furat és a löket? V: A feltüntetett furat 45 mm / 1,77 hüvelyk, a löket pedig 35 mm / 1,38 hüvelyk. K: Mekkora a motor súlya? V: A feltüntetett motor súlya 5,61 kg / 12,37 font. K: Mi teszi a DLE-222-t alkalmassá nagy repülőgépekhez? V: A motor 222,5 cm3-es lökettérfogatot, 21,5 lóerős teljesítményt, lapos-négy hengeres elrendezést, kettős karburátorokat, kettős elektronikus gyújtást és erős teljesítmény-tömeg arányt biztosít a nagy repülőgéptörzsekhez való alkalmazásokhoz. K: Mi teszi a DLE-222-t simábbá, mint sok kisebb motort? V: A lapos-négy hengeres architektúra, a kiegyensúlyozott légcsavar-elrendezés és a tömített csapágyazás simább futást biztosít megfelelő telepítés, hangolás és kiegyensúlyozás esetén. K: Tartalmaz-e a DLE-222 elektronikus gyújtást? V: Igen, a csomag tartalmaz kettős elektronikus gyújtást. K: Hány gyújtóakkumulátor szükséges? V: A termékoldal két gyújtóakkumulátort sorol fel szükséges tételként. Az akkumulátor kiválasztásának a gyújtásmodul feszültségkövetelményeit és a biztonságos telepítési gyakorlatot kell követnie. K: Tartalmaz-e a csomag kipufogókat? V: Igen, a csomag két kipufogót tartalmaz. K: Tartalmaz-e a csomag gyújtógyertyákat? V: Igen, a csomag négy gyújtógyertyát tartalmaz. K: Milyen légcsavarokat ajánlanak? V: A javasolt légcsavarok a 32x10, 32x12 és 34x10 méretűek. A végső légcsavar kiválasztásának meg kell egyeznie a repülőgép méretével, súlyával, repülési stílusával, magasságával, bejáratási állapotával és a biztonságos fordulatszám-korlátokkal. K: Tartalmazza a légcsavart? V: A légcsavart külön kell kezelni, kivéve, ha a végső árajánlat kifejezetten tartalmazza. Rendelés előtt ellenőrizze a csomag végleges tartalmát. K: Milyen légcsavar agyat tartalmaz a csomag? V: A csomag tartalmaz egy 6 csavaros légcsavar agyat nagy repülőgéptörzsek légcsavarjának rögzítéséhez. K: Milyen rögzítőelemeket tartalmaz a csomag? V: A csomag tartalmaz megmunkált alumínium távtartókat, tartót és rögzítősablont. K: Milyen fojtószelep-tartozékot tartalmaz a csomag? V: A csomag tartalmaz egy fojtószelep-kar hosszabbítót. K: Milyen üzemanyagot igényel a DLE-222? V: A motorhoz benzin és megfelelő 2 ütemű olaj szükséges. Az üzemanyag/olaj keverését és a bejáratást a hivatalos DLE irányelvek és a biztonságos terepi eljárások szerint kell végezni. K: Mire van még szükség a működéshez? V: A termékhez benzin, olaj, két gyújtóakkumulátor és megfelelő légcsavar szükséges. További tételek lehetnek az üzemanyagtartály, az üzemanyag-vezeték, a szűrő, a kapcsolóköteg, a fojtószelep-összekötő, az indítóberendezés és a terepi szerszámok. K: Milyen repülőgéphez alkalmas a DLE-222? V: Alkalmas óriásméretű RC repülőgépekhez, nehéz sportrepülőgépekhez, nagyméretű műrepülő modellekhez és 222 köbcentis benzinmotorhoz tervezett méretarányos repülőgépekhez. K: Alkalmas a DLE-222 kezdők számára? V: Leginkább tapasztalt RC pilótáknak vagy szakértő felügyelete alatt dolgozó kezdőknek felel meg. A nagy, többhengeres benzinmotorok gondos telepítést, üzemanyag-kezelést, gyújtásbeállítást, hangolást és a légcsavar biztonságát igénylik. K: Használható a DLE-222 UAV prototípus projektekben? V: Igen, használható benzinüzemű, merevszárnyú UAV prototípus projektekben, ha a repülőgép törzse, a rezgésszigetelés, az üzemanyagrendszer, a légcsavar, a hűtés, a gyújtás és a biztonsági eljárások professzionálisan lettek megtervezve. K: Milyen karbantartást igényel? V: A karbantartásnak magában kell foglalnia a légcsavar csavarok, a 6 csavaros légcsavar agy rögzítésének, a motor rögzítőcsavarjainak, a kipufogó csavarjainak, a gyújtógyertyáknak, a kettős gyújtású kábelezésnek, az üzemanyagvezetékeknek, az üzemanyagszűrőnek, a fojtószelep-összekötőnek, a karburátor hangolásának és az általános motortisztaságnak az ellenőrzését. K: Milyen biztonsági óvintézkedések fontosak? V: A kezelőknek be kell tartaniuk a légcsavar biztonságára, az üzemanyag-biztonságra, a tűzvédelemre, az ellenőrzött indítási eljárásra, a biztonságos rögzítésre, a biztonságos hangolási gyakorlatra és a terepi üzemeltetési szabályokra vonatkozó szabályokat. Soha ne álljon a légcsavar elé vagy azzal egy vonalban, miközben a motor jár. K: Miért válasszon boxer-négyhengeres benzinmotort? V: A boxer-négyhengeres benzinmotor nagy teljesítményt, simább járást, csökkentett vibrációt és kifinomult fojtószelep viselkedést biztosít a nagyon nagy RC repülőgépekhez és az igényes repülőgépmodellezési alkalmazásokhoz. K: Milyen garancia vonatkozik rá? V: A garanciális támogatás általában a gyártási hibákra terjed ki jóváhagyott használat és normál üzemi körülmények között. A helytelen üzemanyag-keverék, rossz hangolás, túlmelegedés, légcsavar ütése, ütközés, rezgés okozta károk, szennyeződés lenyelése, vízzel való érintkezés vagy jogosulatlan módosítás okozta károk nem feltétlenül tartoznak a garancia hatálya alá.