DLE-222 Flat Four Gasoline Engine

Key facts

At a glance

The DLE-222 is a 222.5 cc flat-four (four-cylinder) gasoline engine made by DL Engine (DLE) and supplied in India by FlySpark with dual electronic ignition, two mufflers, four spark plugs and a 6-bolt propeller hub. DL Engine lists 51 kg static thrust at 100 m altitude and recommends 32×10, 32×12 or 34×10 propellers. It is used in giant-scale RC aircraft and, with professional engineering, in petrol-powered fixed-wing UAV prototypes.

Use cases

• Giant-scale RC aircraft
• Heavy aerobatic and large sport aircraft
• Scale models designed for a 222 cc-class engine
• Petrol-powered fixed-wing UAV prototype power-system testing

Sources: FlySpark catalog data (product description and specifications); DL Engine — DLE222 technical specifications. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Resumen de la misión

Motor de gasolina de cuatro cilindros opuestos DLE-222. El motor de gasolina de cuatro cilindros opuestos DLE-222 es un motor de gasolina de alta cilindrada diseñado para aviones RC de gran tamaño, aeronaves acrobáticas pesadas, modelos deportivos de gran tamaño, aviones a escala y proyectos profesionales de aeromodelismo. Diseñado para satisfacer las exigencias de potencia de aeronaves grandes, el DLE-222 combina una cilindrada de 222,5 cc, una potencia de 21,5 CV, carburadores dobles, encendido electrónico doble, cojinetes sellados y una configuración de motor de gasolina de cuatro cilindros opuestos para un funcionamiento potente, suave y fiable. CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CLAVE: Gran potencia para aeronaves grandes: • Cilindrada de 222,5 cc / 13,6 pulgadas cúbicas para aeronaves RC de gran escala • Diseño de motor de gasolina de cuatro cilindros planos para un funcionamiento más suave y menor vibración • Potencia de salida de 21,5 HP a 7500 RPM • Rango de funcionamiento de RPM de 1000 a 7500 RPM • Fuerte equilibrio potencia-peso para un rendimiento de fuselaje grande • Diseñado para aplicaciones exigentes de aeronaves modelo de alto empuje Plataforma de motor multicilíndrico profesional: • Carburadores dobles para un ajuste fino y control del rendimiento • Rodamientos sellados para un funcionamiento más suave y durabilidad • Encendido electrónico doble incluido • Dos silenciadores incluidos para la gestión del escape • Cuatro bujías incluidas para soporte de encendido de cuatro cilindros • Cubo de hélice de 6 pernos incluido para montaje de hélice grande Paquete completo para aeronaves grandes: • Incluye juntas, pernos y separadores de aluminio mecanizados • Incluye extensión del brazo del acelerador, soporte y plantilla de montaje • Las hélices sugeridas incluyen 32x10, 32x12 y 34x10 • Requiere gasolina, aceite, dos baterías de encendido y hélice adecuada • Adecuado para pilotos RC experimentados, clubes de vuelo RC, talleres de aeromodelismo y constructores de aeronaves profesionales APLICACIONES: Construcción de aviones RC a gran escala, grandes aeronaves acrobáticas 3D, aeronaves deportivas pesadas, aeronaves modelo a gran escala, aviación modelo a gasolina, reemplazo de motor de aeronave RC, actualizaciones de sistemas de potencia de fuselaje pesado, talleres de aeromodelismo, laboratorios de aeronaves de facultades de ingeniería, pruebas de prototipos de UAV de ala fija, mantenimiento de clubes de vuelo RC, integración de sistemas de potencia de aeromodelismo profesional. PREGUNTAS FRECUENTES: P: ¿Qué es el motor de gasolina DLE-222 Flat Four? R: El motor de gasolina DLE-222 Flat Four es un motor de gasolina de cuatro cilindros y 222,5 cc para aviones RC diseñado para aeronaves a gran escala, grandes aeronaves deportivas, aeronaves acrobáticas pesadas, modelos a escala y proyectos de aeromodelismo profesionales. P: ¿Cuál es el precio del motor de gasolina DLE-222 Flat Four? A: El precio de importación indicado es de 2500 € para el paquete estándar del motor de gasolina de cuatro cilindros planos DLE-222. El precio final puede variar si se agrega soporte de instalación, compatibilidad de hélice, soporte de taller o asistencia para la integración de prototipos de UAV. P: ¿Cuál es la cilindrada del DLE-222? A: La cilindrada indicada es de 222.5 cc, equivalente a aproximadamente 13.6 pulgadas cúbicas. P: ¿Qué potencia produce? A: El DLE-222 está indicado con una potencia de 21.5 HP a 7,500 RPM. P: ¿Cuál es el rango de RPM? A: El rango de RPM indicado es de 1,000–7,500 RPM. Las RPM finales dependen de la selección de la hélice, la mezcla de combustible, la puesta a punto, la densidad del aire y el estado del motor. P: ¿Cuál es el diámetro y la carrera? A: El diámetro indicado es de 45 mm / 1.77 in y la carrera indicada es de 35 mm / 1.38 in. P: ¿Cuál es el peso del motor? R: El peso del motor listado es de 5,61 kg / 12,37 lb. P: ¿Qué hace que el DLE-222 sea adecuado para aeronaves grandes? R: El motor proporciona una cilindrada de 222,5 cc, una potencia de 21,5 HP, una configuración de cuatro cilindros opuestos, carburadores dobles, encendido electrónico doble y un fuerte equilibrio potencia-peso para aplicaciones de fuselaje grande. P: ¿Qué hace que el DLE-222 sea más suave que muchos motores más pequeños? R: La arquitectura de cuatro cilindros opuestos, la configuración de hélice equilibrada y la construcción de cojinetes sellados permiten un funcionamiento más suave cuando se instala, ajusta y equilibra correctamente. P: ¿El DLE-222 incluye encendido electrónico? R: Sí, el paquete incluye encendido electrónico doble. P: ¿Cuántas baterías de encendido se requieren? R: La página del producto enumera dos baterías de encendido como elementos necesarios. La selección de la batería debe seguir los requisitos de voltaje del módulo de encendido y las prácticas de instalación seguras. P: ¿El paquete incluye silenciadores? R: Sí, el paquete incluye dos silenciadores. P: ¿El paquete incluye bujías? R: Sí, el paquete incluye cuatro bujías. P: ¿Qué hélices se sugieren? R: Las hélices sugeridas incluyen 32x10, 32x12 y 34x10. La selección final de la hélice debe coincidir con el tamaño de la aeronave, el peso, el estilo de vuelo, la altitud, el estado de rodaje y los límites de RPM seguros. P: ¿Se incluye una hélice? R: Una hélice debe tratarse como requerida por separado a menos que se incluya específicamente en la cotización final. Confirme el contenido final del paquete antes de realizar el pedido. P: ¿Qué cubo de hélice se incluye? R: El paquete incluye un cubo de hélice de 6 pernos para el montaje de hélices de fuselaje grande. P: ¿Qué elementos de montaje se incluyen? R: El paquete incluye separadores de aluminio mecanizado, soporte y plantilla de montaje. P: ¿Qué accesorio de acelerador se incluye? R: El paquete incluye una extensión del brazo del acelerador. P: ¿Qué combustible requiere el DLE-222? R: El motor requiere gasolina y aceite de 2 tiempos adecuado. La mezcla de combustible/aceite y el rodaje deben seguir las directrices oficiales de DLE y los procedimientos de campo seguros. P: ¿Qué más se requiere para la operación? R: El producto requiere gasolina, aceite, dos baterías de encendido y una hélice adecuada. Los elementos adicionales pueden incluir tanque de combustible, tubería de combustible, filtro, arnés de interruptor, varillaje del acelerador, equipo de arranque y herramientas de campo. P: ¿Para qué aeronave es adecuado el DLE-222? R: Es adecuado para aeronaves RC de gran escala, aviones deportivos pesados, modelos acrobáticos grandes y aeronaves a escala diseñadas para un motor de gasolina de clase 222cc. P: ¿Es el DLE-222 adecuado para principiantes? R: Es más adecuado para pilotos RC experimentados o principiantes que trabajen bajo supervisión experta. Los grandes motores de gasolina multicilíndricos requieren una instalación cuidadosa, manejo del combustible, configuración de encendido, ajuste y seguridad de la hélice. P: ¿Se puede utilizar el DLE-222 en proyectos de prototipos de UAV? R: Sí, se puede utilizar en proyectos de prototipos de UAV de ala fija propulsados por gasolina si la estructura del avión, el aislamiento de vibraciones, el sistema de combustible, la hélice, la refrigeración, el encendido y los procedimientos de seguridad están diseñados profesionalmente. P: ¿Qué mantenimiento se requiere? R: El mantenimiento debe incluir la revisión de los pernos de la hélice, la seguridad del cubo de la hélice de 6 pernos, los pernos de montaje del motor, los pernos del silenciador, las bujías, el cableado de encendido doble, las líneas de combustible, el filtro de combustible, el varillaje del acelerador, la puesta a punto del carburador y la limpieza general del motor. P: ¿Qué precauciones de seguridad son importantes? R: Los operadores deben seguir las normas de seguridad de la hélice, seguridad del combustible, seguridad contra incendios, procedimiento de arranque controlado, montaje seguro, práctica de puesta a punto segura y reglas de operación en campo. Nunca se pare delante o en línea con la hélice mientras el motor esté en marcha. P: ¿Por qué elegir un motor de gasolina de cuatro cilindros opuestos? R: Un motor de gasolina de cuatro cilindros opuestos proporciona alta potencia, funcionamiento más suave, vibración reducida y comportamiento refinado del acelerador para aeronaves RC muy grandes y aplicaciones exigentes de aeromodelismo. P: ¿Qué garantía se incluye? R: El soporte de garantía generalmente cubre defectos de fabricación bajo uso aprobado y condiciones normales de operación. Los daños por mezcla de combustible incorrecta, mala puesta a punto, sobrecalentamiento, golpe de hélice, impacto de choque, daños por vibración, ingestión de suciedad, exposición al agua o modificación no autorizada pueden no estar cubiertos.