DLE 60 Twin Gas Engine with Electronic Ignition & Pitts-Style Mufflers

DLE 60 Twin Benzinmotor med elektronisk tænding og Pitts-lignende lyddæmpere. DLE 60 Twin Benzinmotoren er en jævntgående 61cc twin-cylindret benzinmotor designet til store fjernstyrede fly, gigantiske sportsmodeller, storskalafly, akrobatiske byggeprojekter og professionelle aeromodelprojekter. Dens modsatrettede twin-cylindrede layout hjælper med at reducere vibrationer, samtidig med at den leverer stærk og ensartet kraft til krævende flyopsætninger. NØGLEFUNKTIONER OG FORDELE: Jævn twin-cylindret ydelse: • 61cc / 3,7 cu in slagvolumen til store RC-fly • Modsatrettet twin-cylinder layout for jævnere drift end mange encylindrede motorer • Udgangseffekt på ca. 5,5 HK ved 8500 o/min • Letvægts motordesign til sin slagvolumenklasse • Velegnet til store sports-, skala- og akrobatiske RC-fly Komplet motorpakke: • Elektronisk tænding inkluderet • Tændrør inkluderet • To Pitts-lignende lyddæmpere inkluderet • Motorafstandsstykker inkluderet • Designet til blyfri benzin, 2-taktsolie, tændingsbatteri og passende propeller Professionel brug til aeromodelling: • Motorvægt ca. 1,56 kg • Lyddæmpervægt ca. 80 g og 85 g • Tændingsmodulets vægt ca. 211 g • Boringreference 36 mm og slaglængdereference 30 mm • Bygget til erfarne RC-piloter, flyveklubber, aeromodellaboratorier og professionelle flybyggere ANVENDELSER: Bygning af store RC-fly, kæmpemodelfly, RC-sportsfly, RC-skalafly, RC-kunstflyvningsfly, benzindrevet modelflyvning, udskiftning af RC-motorer, aeromodeleringsværksteder, flylaboratorier på ingeniørskoler, prototypetestning af fastvingede UAV'er, vedligeholdelse af RC-flyklubber, professionel integration af modelflys strømforsyningssystemer. OFTE STILLEDE SPØRGSMÅL: Spørgsmål: Hvad er DLE 60 Twin Gas Engine? Sv.: DLE 60 Twin er en 61cc modsatrettet twin-cylindret benzinmotor designet til store RC-fly, kæmpesportsfly, skalafly, kunstflyvningsfly og professionelle aeromodeleringsprojekter. Spørgsmål: Hvad er prisen på DLE 60 Twin Gas Engine? Sv.: Den angivne importpris er 6.180 kr. for DLE 60 Twin Gas Engine Standard Package. Den endelige pris kan variere, hvis installationssupport, propelmatchning, værkstedssupport eller integration af UAV-prototyper tilføjes. Spørgsmål: Hvad er slagvolumen på DLE 60 Twin? Sv: Den angivne slagvolumen er 61 cc, svarende til cirka 3,7 kubiktommer. Spørgsmål: Hvilken effekt producerer den? Sv: DLE 60 Twin er angivet med en udgangseffekt på cirka 5,5 HK ved 8500 o/min. Spørgsmål: Hvad gør DLE 60 Twin jævn? Sv: Motoren bruger modsatrettede tvillingcylindre, som kan give en jævnere drift og lavere vibrationer end mange enkeltcylindrede benzinmotorer i lignende flyapplikationer. Spørgsmål: Hvad er boring og slaglængde? Sv: Produktsiden angiver boringsreferencen som 36 mm / 1,42 tommer og slaglængdereferencen som 30 mm / 1,18 tommer, med afventende bekræftelse angivet på kildesiden. Spørgsmål: Hvad er motorens vægt? Sv: Den angivne motorvægt er cirka 1,56 kg / 4,37 lb. Spørgsmål: Hvad er lyddæmperens vægt? A: De angivne vægte for dobbelte lyddæmpere er cirka 80 g og 85 g. Spørgsmål: Hvad er tændingsmodulets vægt? A: Den angivne vægt af tændingsmodulet er cirka 211 g / 7,44 oz. Spørgsmål: Inkluderer DLE 60 Twin elektronisk tænding? A: Ja, elektronisk tænding er inkluderet i motorpakken. Spørgsmål: Indeholder pakken lyddæmpere? A: Ja, pakken indeholder to Pitts-stil lyddæmpere. Spørgsmål: Indeholder pakken et tændrør? A: Ja, et tændrør er inkluderet i pakken. Spørgsmål: Er motorafstandsstykker inkluderet? A: Ja, motorafstandsstykker er inkluderet i henhold til produktsiden. Spørgsmål: Hvilket brændstof kræver DLE 60 Twin? A: Motoren kræver blyfri benzin blandet med passende totaktsolie. Det korrekte brændstof/olie-forhold skal følge den officielle motormanual og tilkørselsvejledningen. Spørgsmål: Er et tændingsbatteri inkluderet? A: Siden angiver tændingsbatteri som et krav, så det bør behandles som en separat vare, medmindre det specifikt er inkluderet i det endelige tilbud. Q: Er propeller inkluderet? A: Propeller er angivet som påkrævede dele, ikke bekræftet som inkluderet. Egnede propeller bør vælges baseret på flystel, omdrejningstal, højde og flyvestil. Q: Hvilket luftfartøj er DLE 60 Twin egnet til? A: Den er egnet til store fjernstyrede fly, gigantiske sportsfly, storskalafly og kunstflyvningsfly designet til en 60cc-klasse twin benzinmotor. Q: Er DLE 60 Twin egnet til begyndere? A: Den er bedst egnet til erfarne fjernstyrede piloter eller begyndere, der arbejder under ekspertvejledning. Twin benzinmotorer kræver omhyggelig installation, brændstofhåndtering, tændingsopsætning, propelsikkerhed og regelmæssig vedligeholdelse. Q: Kan DLE 60 Twin bruges i UAV-prototypeprojekter? A: Ja, den kan bruges i benzindrevne fastvingede UAV-prototypeprojekter, hvis flystel, vibrationsisolering, brændstofsystem, propel, køling, tænding og sikkerhedsprocedurer er professionelt konstrueret. Q: Hvad kræves der ellers til installation? A: Typiske nødvendige dele inkluderer passende propeller, brændstoftank, brændstofslanger, brændstoffilter, tændingsbatteri, ledningsnet, gasspjæld, motorophæng, startudstyr, feltværktøj og korrekt benzin/olie-blanding. Spørgsmål: Hvilken vedligeholdelse er påkrævet? A: Vedligeholdelse bør omfatte kontrol af propelbolte, motormonteringsbolte, lyddæmperbolte, tændrør, tændingsledninger, brændstofledninger, brændstoffilter, gasspjæld, karburatortuning og generel motorrengøring. Spørgsmål: Hvilke sikkerhedsforanstaltninger er vigtige? A: Operatører bør følge reglerne for propelsikkerhed, brændstofsikkerhed, brandsikkerhed, kontrolleret startprocedure, sikker montering, sikker tuningspraksis og feltoperationer. Stå aldrig i propelbuen under drift. Spørgsmål: Hvorfor vælge en tocylindret benzinmotor? A: Tocylindrede benzinmotorer kan give en jævnere drift, reduceret vibration og raffineret gasspjældsadfærd til større RC-fly, hvor jævnhed og pålidelighed er vigtige. Spørgsmål: Hvilken garanti er inkluderet? A: Garantisupport dækker generelt fabrikationsfejl under godkendt brug og normale driftsforhold. Skader fra forkert brændstofblanding, dårlig tuning, overophedning, propelstød, styrt, indtagelse af snavs, vandeksponering eller uautoriseret ændring er muligvis ikke dækket.