DLE 60 Twin Gas Engine with Electronic Ignition & Pitts-Style Mufflers

Key facts

At a glance

The DLE-60 Twin is a 61 cc opposed twin-cylinder gasoline engine made by DL Engine (DLE) and supplied in India by FlySpark with electronic ignition, two Pitts-style mufflers, a spark plug and standoffs. DL Engine lists 15.2 kg static thrust at 100 m altitude, a 1,560 g engine weight and recommended propellers from 22×10 to 24×8. It suits large-scale and giant-scale sport, scale and aerobatic RC aircraft and petrol-powered UAV prototypes.

Use cases

• Large-scale and giant-scale sport RC aircraft
• Scale and aerobatic aircraft designed for a 60 cc-class twin
• Petrol-powered fixed-wing UAV prototypes
• Aeromodelling workshops

Sources: FlySpark catalog data (product description and specifications); DL Engine — DLE60 technical specifications. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

ミッション概要

DLE 60 ツインガスエンジン（電子点火およびピッツ式マフラー付き） DLE 60 ツインガスエンジンは、大型RC飛行機、巨大スポーツモデル、スケール航空機、曲技飛行機、プロの航空模型プロジェクト向けに設計された、スムーズに作動する61ccツインシリンダーガソリンエンジンです。対向ツインシリンダーレイアウトにより振動が軽減され、要求の厳しい航空機セットアップに対して強力で安定したパワーを提供します。主な特徴と利点: スムーズなツインシリンダー性能: • 大型RC航空機用の61cc / 3.7立方インチの排気量 • 多くの単気筒エンジンよりもスムーズな動作を実現する対向ツインシリンダーレイアウト • 8500 RPMで約5.5 HPの出力 • 排気量クラスとしては軽量なエンジン設計 • 大型スポーツ、スケール、曲技RC飛行機に適しています 完全なエンジンパッケージ: • 電子点火装置付属 • スパークプラグ付属 • 2つのピッツスタイルのマフラー付属 • エンジンスタンドオフ付属 • 無鉛ガソリン、2ストロークオイル、点火バッテリー、適切なプロペラ用に設計 プロの航空模型用途: • エンジン重量約1.56 kg • マフラー重量約80 gと85 g • 点火モジュール重量約211 g • ボア基準 36 mm、ストローク基準 30 mm • 経験豊富な RC パイロット、飛行クラブ、航空模型ラボ、プロの航空機ビルダー向けに設計されています 用途: 大型 RC 飛行機の製作、巨大スケールの模型飛行機、RC スポーツ飛行機、RC スケール飛行機、RC 曲技飛行機、ガソリン動力の模型航空、RC エンジン交換プロジェクト、航空模型ワークショップ、工学部航空機ラボ、固定翼 UAV プロトタイプのテスト、RC 飛行クラブのメンテナンス、プロの模型飛行機の動力システムの統合。 よくある質問: Q: DLE 60 ツイン ガス エンジンとは何ですか? A: DLE 60 ツインは、大型 RC 飛行機、巨大スケールのスポーツ飛行機、スケール飛行機、曲技飛行機、プロの航空模型プロジェクト向けに設計された 61cc 対向 2 気筒ガソリン エンジンです。 Q: DLE 60 ツイン ガス エンジンの価格はいくらですか? A: DLE 60 ツインガスエンジン標準パッケージの記載されている輸入価格は ￥152,000 です。設置サポート、プロペラマッチング、ワークショップサポート、または UAV プロトタイプ統合支援が追加されると、最終価格が異なる場合があります。 Q: DLE 60 ツインの排気量はどれくらいですか? A: 記載されている排気量は 61 cc で、約 3.7 立方インチに相当します。 Q: 出力はどれくらいですか? A: DLE 60 ツインの出力は 8500 RPM で約 5.5 HP と記載されています。 Q: DLE 60 ツインがスムーズなのはなぜですか? A: このエンジンは対向 2 気筒を使用しており、同様の航空機用途の多くの単気筒ガソリンエンジンよりもスムーズな動作と低い振動を実現できます。 Q: ボアとストロークはどれくらいですか? A: 製品ページには、ボアの基準が 36 mm / 1.42 in、ストロークの基準が 30 mm / 1.18 in と記載されていますが、ソースページで確認待ちと記載されています。 Q: エンジンの重量はどれくらいですか? A: 記載されているエンジン重量は約 1.56 kg / 4.37 lb です。 Q: マフラーの重量はどれくらいですか? A: 記載されているデュアルマフラーの重量は約 80 g と 85 g です。 Q: イグニッション モジュールの重量はどれくらいですか? A: 記載されているイグニッション モジュールの重量は約 211 g / 7.44 oz です。 Q: DLE 60 Twin には電子点火装置が含まれていますか? A: はい、電子点火装置はエンジン パッケージに含まれています。 Q: パッケージにはマフラーが含まれていますか? A: はい、パッケージには Pitts スタイルのマフラーが 2 つ含まれています。 Q: パッケージにはスパーク プラグが含まれていますか? A: はい、スパーク プラグはパッケージに含まれています。 Q: エンジン スタンドオフは含まれていますか? A: はい、製品ページによるとエンジン スタンドオフは含まれています。 Q: DLE 60 Twin にはどのような燃料が必要ですか? A: エンジンには、適切な 2 ストローク オイルを混合した無鉛ガソリンが必要です。正しい燃料/オイル比は、公式のエンジンマニュアルと慣らし運転のガイダンスに従う必要があります。 Q: 点火用バッテリーは含まれていますか? A: このページでは点火用バッテリーが必須項目として記載されているため、最終見積もりに明示的に含まれていない限り、必要な別個のアイテムとして扱う必要があります。 Q: プロペラは含まれていますか? A: プロペラは必須項目として記載されており、含まれていることは確認されていません。機体、RPM目標、高度、飛行スタイルに基づいて適切なプロペラを選択する必要があります。 Q: DLE 60 Twin はどのような航空機に適していますか? A: 60cc クラスのツイン ガソリン エンジン用に設計された大型 RC 飛行機、巨大スケール スポーツ 航空機、スケール 航空機、曲技飛行機に適しています。 Q: DLE 60 Twin は初心者に適していますか? A: 経験豊富な RC パイロット、または専門家の監督下で作業する初心者に最適です。ツイン ガソリン エンジンは、慎重な取り付け、燃料の取り扱い、点火設定、プロペラの安全性、定期的なメンテナンスが必要です。 Q: DLE 60 Twin は UAV プロトタイプ プロジェクトで使用できますか? A: はい、機体、振動遮断、燃料システム、プロペラ、冷却、点火、および安全手順が専門的に設計されていれば、ガソリン駆動の固定翼UAVプロトタイププロジェクトで使用できます。 Q: インストールには他に何が必要ですか? A: 一般的な必要品目には、適切なプロペラ、燃料タンク、燃料チューブ、燃料フィルター、点火バッテリー、スイッチハーネス、スロットルリンケージ、エンジンマウント、スターター機器、フィールドツール、および適切なガソリン/オイル混合が含まれます。 Q: どのようなメンテナンスが必要ですか? A: メンテナンスには、プロペラボルト、エンジンマウントボルト、マフラーボルト、スパークプラグ、点火配線、燃料ライン、燃料フィルター、スロットルリンケージ、キャブレターの調整、およびエンジンの一般的な清掃の確認が含まれます。 Q: どのような安全対策が重要ですか? A: オペレーターは、プロペラの安全、燃料の安全、火災の安全、制御された始動手順、確実な取り付け、安全な調整方法、およびフィールド操作規則に従う必要があります。操作中は絶対にプロペラアーク内に立たないでください。 Q: 2気筒ガソリンエンジンを選択する理由は何ですか? A: 2気筒ガソリンエンジンは、スムーズさと信頼性が重要な大型RC航空機において、よりスムーズな動作、振動の低減、洗練されたスロットル特性を提供します。 Q: どのような保証が含まれていますか？ A: 保証サポートは、一般的に、承認された使用および通常の動作条件下における製造上の欠陥を対象としています。不適切な燃料混合、不適切な調整、過熱、プロペラの衝突、墜落時の衝撃、汚れの吸入、水への曝露、または無許可の改造による損傷は保証対象外となる場合があります。