DLE 60 Twin Gas Engine with Electronic Ignition & Pitts-Style Mufflers

Enjin Gas Berkembar DLE 60 dengan Pencucuhan Elektronik & Peredam Suara Gaya Pitts Enjin Gas Berkembar DLE 60 ialah enjin petrol silinder berkembar 61cc yang berjalan lancar yang direka untuk kapal terbang RC berskala besar, model sukan berskala gergasi, pesawat berskala, binaan aerobatik dan projek aeromodel profesional. Susun atur silinder berkembarnya yang bertentangan membantu mengurangkan getaran sambil memberikan kuasa yang kuat dan konsisten untuk persediaan pesawat yang mencabar. CIRI-CIRI & MANFAAT UTAMA: Prestasi Berkembar Silinder yang Lancar: • Sesaran 61cc / 3.7 cu untuk pesawat RC berskala besar • Susun atur silinder berkembar yang bertentangan untuk operasi yang lebih lancar daripada kebanyakan enjin silinder tunggal • Kuasa output kira-kira 5.5 HP pada 8500 RPM • Reka bentuk enjin ringan untuk kelas sesarannya • Sesuai untuk kapal terbang RC sukan, berskala besar dan aerobatik Pakej Enjin Lengkap: • Pencucuhan elektronik disertakan • Palam pencucuh disertakan • Dua peredam gaya Pitts disertakan • Kekosongan enjin disertakan • Direka untuk petrol tanpa plumbum, minyak 2 lejang, bateri pencucuhan dan kipas yang sesuai Kegunaan Aeromodelling Profesional: • Berat enjin lebih kurang 1.56 kg • Berat peredam lebih kurang 80 g dan 85 g • Berat modul pencucuhan lebih kurang 211 g • Rujukan lubang 36 mm dan rujukan lejang 30 mm • Dibina untuk juruterbang RC berpengalaman, kelab penerbangan, makmal aeromodel dan pembina pesawat profesional APLIKASI: Pembinaan kapal terbang RC berskala besar, pesawat model berskala gergasi, pesawat sukan RC, pesawat skala RC, pesawat aerobatik RC, penerbangan model berkuasa petrol, projek penggantian enjin RC, bengkel aeromodel, makmal pesawat kolej kejuruteraan, ujian prototaip UAV sayap tetap, penyelenggaraan kelab penerbangan RC, integrasi sistem kuasa model-pesawat profesional. SOALAN LAZIM: S: Apakah Enjin Gas DLE 60 Twin? J: DLE 60 Twin ialah enjin petrol silinder berkembar 61cc yang direka untuk kapal terbang RC berskala besar, pesawat sukan berskala gergasi, pesawat berskala, pesawat aerobatik dan projek aeromodel profesional. S: Berapakah harga Enjin Gas DLE 60 Twin? J: Harga import yang disenaraikan ialah $ 1.215 untuk Pakej Standard Enjin Gas DLE 60 Twin. Harga akhir mungkin berbeza jika sokongan pemasangan, padanan kipas, sokongan bengkel atau bantuan integrasi prototaip UAV ditambah. S: Apakah anjakan DLE 60 Twin? J: Anjakan yang disenaraikan ialah 61 cc, bersamaan dengan kira-kira 3.7 inci padu. S: Apakah output kuasa yang dihasilkannya? J: DLE 60 Twin disenaraikan dengan kuasa output kira-kira 5.5 HP pada 8500 RPM. S: Apakah yang menjadikan DLE 60 Twin lancar? J: Enjin menggunakan silinder berkembar bertentangan, yang boleh memberikan operasi yang lebih lancar dan getaran yang lebih rendah daripada kebanyakan enjin petrol silinder tunggal dalam aplikasi pesawat yang serupa. S: Apakah lubang dan lejang? J: Halaman produk menyenaraikan rujukan lubang sebagai 36 mm / 1.42 inci dan rujukan lejang sebagai 30 mm / 1.18 inci, dengan pengesahan yang belum selesai dinyatakan pada halaman sumber. S: Apakah berat enjin? J: Berat enjin yang disenaraikan adalah kira-kira 1.56 kg / 4.37 lb. S: Apakah berat peredam bunyi? J: Berat peredam berkembar yang disenaraikan adalah lebih kurang 80 g dan 85 g. S: Berapakah berat modul pencucuhan? J: Berat modul pencucuhan yang disenaraikan adalah lebih kurang 211 g / 7.44 oz. S: Adakah DLE 60 Twin termasuk pencucuhan elektronik? J: Ya, pencucuhan elektronik disertakan dengan pakej enjin. S: Adakah pakej termasuk peredam? J: Ya, pakej termasuk dua peredam gaya Pitts. S: Adakah pakej termasuk palam pencucuh? J: Ya, palam pencucuh disertakan dalam pakej. S: Adakah pemutus litar enjin disertakan? J: Ya, pemutus litar enjin disertakan mengikut halaman produk. S: Apakah bahan api yang diperlukan oleh DLE 60 Twin? J: Enjin memerlukan petrol tanpa plumbum yang dicampur dengan minyak 2 lejang yang sesuai. Nisbah bahan api/minyak yang betul hendaklah mengikut manual enjin rasmi dan panduan pemutus litar. S: Adakah bateri pencucuhan disertakan? J: Halaman tersebut menyenaraikan bateri pencucuhan sebagai keperluan, jadi ia harus dianggap sebagai item berasingan yang diperlukan melainkan disertakan secara khusus dalam sebut harga akhir. S: Adakah kipas disertakan? J: Kipas disenaraikan sebagai item yang diperlukan, tidak disahkan sebagai disertakan. Kipas yang sesuai harus dipilih berdasarkan kerangka pesawat, sasaran RPM, altitud dan gaya penerbangan. S: Pesawat apakah yang sesuai untuk DLE 60 Twin? J: Ia sesuai untuk kapal terbang RC berskala besar, pesawat sukan berskala gergasi, pesawat berskala dan pesawat aerobatik yang direka untuk enjin petrol berkembar kelas 60cc. S: Adakah DLE 60 Twin sesuai untuk pemula? J: Ia paling sesuai untuk juruterbang RC berpengalaman atau pemula yang bekerja di bawah pengawasan pakar. Enjin petrol berkembar memerlukan pemasangan yang teliti, pengendalian bahan api, persediaan pencucuhan, keselamatan kipas dan penyelenggaraan berkala. S: Bolehkah DLE 60 Twin digunakan dalam projek prototaip UAV? J: Ya, ia boleh digunakan dalam projek prototaip UAV sayap tetap berkuasa petrol jika kerangka pesawat, pengasingan getaran, sistem bahan api, kipas, penyejukan, pencucuhan dan prosedur keselamatan direkayasa secara profesional. S: Apa lagi yang diperlukan untuk pemasangan? J: Item yang diperlukan termasuk kipas yang sesuai, tangki bahan api, tiub bahan api, penapis bahan api, bateri pencucuhan, abah-abah suis, penyambung pendikit, pelekap enjin, peralatan penghidup, alat medan dan campuran petrol/minyak yang betul. S: Apakah penyelenggaraan yang diperlukan? J: Penyelenggaraan harus merangkumi pemeriksaan bolt kipas, bolt pelekap enjin, bolt peredam bunyi, palam pencucuh, pendawaian pencucuhan, saluran bahan api, penapis bahan api, penyambung pendikit, penalaan karburetor dan kebersihan enjin umum. S: Apakah langkah berjaga-jaga keselamatan yang penting? J: Pengendali harus mematuhi keselamatan kipas, keselamatan bahan api, keselamatan kebakaran, prosedur penghidupan terkawal, pemasangan selamat, amalan penalaan selamat dan peraturan operasi medan. Jangan sekali-kali berdiri di dalam arka kipas semasa operasi. S: Mengapa memilih enjin gas berkembar silinder? J: Enjin petrol berkembar silinder boleh memberikan operasi yang lebih lancar, getaran yang berkurangan dan tingkah laku pendikit yang diperhalusi untuk pesawat RC yang lebih besar di mana kelancaran dan kebolehpercayaan adalah penting. S: Apakah jaminan yang disertakan? J: Sokongan jaminan secara amnya meliputi kecacatan pembuatan di bawah penggunaan yang diluluskan dan keadaan operasi biasa. Kerosakan daripada campuran bahan api yang salah, penalaan yang lemah, terlalu panas, hentaman kipas, hentaman perlanggaran, pengambilan kotoran, pendedahan air atau pengubahsuaian yang tidak dibenarkan mungkin tidak dilindungi.