DLE 30 30cc Gas Engine with Electronic Ignition & Muffler

DLE 30 30cc bensinmotor med elektronisk tändning och ljuddämpare DLE 30 är en kraftfull 30,5cc encylindrig tvåtakts bensinmotor avsedd för storskaliga RC-flygplan, sportflygplan, skalenliga modeller, aerobatiska flygplan och professionella modellbyggprojekt. DLE-30 är byggd med elektronisk tändning, ett lättviktsvevhus i aluminium, sidoavgaslayout och bränsletillförsel från pumpförgasaren, och levererar pålitlig gasrespons, stark effekt-vikt-prestanda och effektiv bensindrift för seriösa RC-flygplansbyggare. VIKTIGA FUNKTIONER OCH FÖRDELAR: Högpresterande 30cc bensinmotorplattform: • 30,5cc slagvolym för 25cc–35cc RC-flygplan • Maximal effekt på cirka 3,7 hk vid 8500 varv/min • Tomgångsvarvtal runt 1600 varv/min för stabil drift vid låg gas • Statisk dragkraftsreferens på 8,5 kg på 100 m höjd och 7,5 kg på 1800 m höjd • Lämplig för sportflygplan, skalflygplan, träningsflygplan, uppgraderingar och aerobatiska flygplan Tillförlitlig elektronisk tändning: • Automatiskt framåtriktat elektroniskt tändningssystem • Mjuk start och pålitlig tändningsinställning • Stöder krav på 4,8V tändbatteri med lämplig kapacitet • NGK CM6 tändstiftskompatibilitet • Rekommenderat tändstiftsavstånd på 0,018" till 0,020" Aeromodelling-Ready-paket: • Innehåller DLE-30cc-motor, elektronisk tändning, ljuddämpare, tändstift, ljuddämparbultar, packningar, gasspjällsförlängning och instruktionsmanual • Rekommenderade propellrar inkluderar 18x8, 18x10, 19x8 och 20x8 • Bränsleblandning från 30:1 till 45:1 bensin/olja beroende på inkörning och oljetyp • Lätt konstruktion med 910 g motorvikt, 60 g ljuddämparvikt och 120 g tändvikt • Utformad för erfarna RC-piloter, verkstäder, modellbyggare och modellflygplansbyggare med fasta vingar ANVÄNDNINGSOMRÅDEN: Jättestora RC-flygplan, bensindrivna flygplan i klass 25cc–35cc, RC-sportflygplan, skalenliga modellflygplan, konstflygning, uppgraderingar av skolflygplan, bensindriven modellflyg, utbytesprojekt för RC-motorer, modellbyggarverkstäder, flygplanslabb för ingenjörshögskolor, testning av UAV-prototypsystem för kraftsystem, professionellt byggande av RC-flygplan. VANLIGA FRÅGOR: F: Vad är DLE 30 30cc bensinmotor? S: DLE 30 är en 30,5cc encylindrig tvåtaktsbensinmotor konstruerad för jättestora RC-flygplan, sportmodeller, skalenliga flygplan och konstflygning. F: Vad kostar DLE 30-motorn? S: Det angivna importpriset är 65 000 ₹ för DLE 30 30cc bensinmotorstandardpaket. Slutpriset kan variera om installationssupport, propellermatchning, verkstadssupport eller hjälp med UAV-prototypintegration läggs till. F: Vad är slagvolymen på DLE 30? S: DLE 30 har en slagvolym på 30,5cc, vilket gör den lämplig för många RC-flygplan i 25cc–35cc-klassen. F: Vad är den maximala effekten? S: DLE 30 är listad med en maximal effekt på cirka 3,7 hk vid 8500 varv/min. F: Vad är tomgångsvarvtalet? S: Det angivna tomgångsvarvtalet är cirka 1600 varv/min. Korrekt förgasarinställning, bränsleblandning och tändningsinställning är viktiga för stabil tomgångsprestanda. F: Vilken statisk dragkraft producerar den? S: Den angivna statiska dragkraften är cirka 8,5 kg på 100 m höjd och 7,5 kg på 1800 m höjd. Slutlig dragkraft beror på propeller, inställning, luftdensitet och flygplanets inställningar. F: Vad är borrning och slaglängd? S: Den angivna borrningen och slaglängden är 36 mm × 30 mm. F: Vad är kompressionsförhållandet? S: Det angivna kompressionsförhållandet är 7,6:1. F: Vilken typ av bränsle använder den? S: DLE 30 använder vanlig bensin blandad med tvåtaktsolja. Det angivna bränsleblandningsintervallet är 30:1 till 45:1 bensin/olja beroende på inkörningssteg och oljetyp. F: Vilken bränsleblandning bör användas under inkörningen? S: En mineraloljeblandning på 30:1 till 32:1 används vanligtvis för inkörning. Efter inkörning kan kvalitetssyntetisk olja användas med magrare oljeförhållanden beroende på motorns instruktionsbok och driftsförhållanden. F: Vilken förgasare använder den? S: DLE 30 använder en Tillotson-pumpförgasare, vilket möjliggör stabil bränsletillförsel för RC-flygplan. F: Har motorn elektronisk tändning? A: Ja, paketet innehåller ett automatiskt, elektroniskt tändsystem för pålitlig tändningstid och jämnare drift. F: Vilket tändbatteri krävs? S: Det angivna tändbatterikravet är 4,8 V med minst 1200 mAh kapacitet. Batterivalet bör matcha tändmodulens krav och säker installationspraxis. F: Vilket tändstift rekommenderas? S: Det listade ersättningständstiftet är NGK CM6, med ett tändstiftsavstånd på 0,018" till 0,020". F: Vilka propellrar rekommenderas? S: Rekommenderade propellrar inkluderar 18x8, 18x10, 19x8 och 20x8. Det slutliga propellervalet bör matcha flygplanstyp, flygstil, höjd och säkra varvtalsgränser. F: Ingår en propeller? S: En propeller ingår vanligtvis inte om inte annat anges i den slutliga offerten. Paketet bör bekräftas före beställning. F: Vad är motorns vikt? S: Den angivna motorvikten är cirka 910 g. Ljuddämparen väger cirka 60 g och tändmodulen väger cirka 120 g. F: Vad ingår i paketet? S: Paketet innehåller DLE-30cc-motorn, automatisk avancerad elektronisk tändning, ljuddämpare, ljuddämparpackning och bultar, tändstift, gasspjällsförlängning och instruktionsmanual. F: Vad behövs mer för installationen? S: Typiska nödvändiga artiklar inkluderar propeller, bränsletank, bränsleslang, bränslefilter, tändbatteri, strömbrytarkabelhärva, gasspjällslänkage, motorfäste, startutrustning, fältverktyg och lämplig bensin-/oljeblandning. F: Vilka flygplan är DLE 30 lämplig för? S: DLE 30 är lämplig för storskaliga RC-flygplan i 25cc–35cc-klassen, inklusive sportflygplan, skalflygplan och aerobatiska modeller beroende på flygplanskonstruktion. F: Är DLE 30 lämplig för nybörjare? S: DLE 30 passar bäst för erfarna RC-piloter eller nybörjare som arbetar under expertövervakning. Bensinmotorer kräver korrekt bränslehantering, inställning, tändningsinställning, propellersäkerhet och regelbundet underhåll. F: Kan DLE 30 användas i UAV-prototypprojekt? S: Ja, den kan användas i prototypprojekt för bensindrivna drönare med fast vingar om flygkroppen, vibrationsisoleringen, bränslesystemet, kylningen, propellern, tändningens inställning och testprocedurer är korrekt konstruerade. F: Vilket underhåll krävs? S: Underhållet bör omfatta kontroll av propellerbultar, ljuddämparbultar, tändstift, tändkablar, bränsleledningar, förgasarinställning, monteringsbultar, gasspjällslänk, vevhusskick och allmän motorrenhet. F: Vilka säkerhetsåtgärder är viktiga? S: Operatörer bör följa reglerna för propellersäkerhet, bränslesäkerhet, brandsäkerhet, korrekt startprocedur, säker montering, säker inställningspraxis och korrekt fältarbete. Stå aldrig i propellerbågen under drift. F: Vilken garanti ingår? S: Garantistöd täcker generellt tillverkningsfel vid godkänd användning och normala driftsförhållanden. Skador från felaktig bränsleblandning, dålig inställning, överhettning, propellerkollision, krasch, smutsintag, vattenexponering eller obehörig modifiering kanske inte täcks.