DLE 30 30cc Gas Engine with Electronic Ignition & Muffler

DLE 30 30cc bensinmotor med elektronisk tenning og lyddemper DLE 30 er en kraftig 30,5cc ensylindret totakts bensinmotor designet for gigantiske fjernstyrte fly, sportsfly, skalamodeller, akrobatiske fly og profesjonelle aeromodelleringsprosjekter. DLE-30 er bygget med elektronisk tenning, et lett veivhus i aluminium, sidemontert eksosanlegg og drivstofftilførsel fra pumpe til forgasser, og leverer pålitelig gassrespons, sterk effekt-til-vekt-ytelse og effektiv bensindrift for seriøse fjernstyrte flybyggere. VIKTIGSTE FUNKSJONER OG FORDELER: Høyeffekts 30cc bensinmotorplattform: • 30,5cc slagvolum for 25cc–35cc RC-flyapplikasjoner • Maksimal effekt på omtrent 3,7 hk ved 8500 o/min • Tomgangshastighet rundt 1600 o/min for stabil drift med lav gass • Statisk skyvekraftreferanse på 8,5 kg i 100 m høyde og 7,5 kg i 1800 m høyde • Egnet for bygging av sports-, skala-, trenings- og akrobatiske fly Pålitelig elektronisk tenning: • Automatisk fremadskridende elektronisk tenningssystem • Jevn start og pålitelig tenningstidspunkt • Støtter krav til 4,8V tenningsbatteri med passende kapasitet • NGK CM6 tennpluggkompatibilitet • Anbefalt pluggavstand på 0,018" til 0,020" Aeromodelling-Ready-pakke: • Inkluderer DLE-30cc motor, elektronisk tenning, lyddemper, tennplugg, lyddemperbolter, pakninger, gassarmforlengelse og bruksanvisning • Anbefalte propeller inkluderer 18x8, 18x10, 19x8 og 20x8 • Drivstoffblanding fra 30:1 til 45:1 bensin/olje, avhengig av innkjøring og oljetype • Lett konstruksjon med 910 g motorvekt, 60 g lyddempervekt og 120 g tenningsvekt • Designet for erfarne RC-piloter, verksteder, aeromodelleringslaboratorier og modellflybyggere med fastvingede fly BRUKSOMRÅDER: RC-fly i stor skala, bensinfly i klassen 25cc–35cc, RC-sportsfly, skalamodellfly, akrobatiske fly, oppgraderinger av treningsfly, bensindrevet modellflyging, RC-motorutskiftningsprosjekter, aeromodelleringsverksteder, flylaboratorier for ingeniørhøyskoler, testing av UAV-prototyper for kraftsystemer, profesjonell bygging av RC-fly. OFTE STILTE SPØRSMÅL: Spørsmål: Hva er DLE 30 30cc bensinmotor? Svar: DLE 30 er en 30,5cc ensylindret totakts bensinmotor designet for RC-fly i stor skala, sportsmodeller, skalafly og akrobatiske modellfly. Spørsmål: Hva er prisen på DLE 30-motoren? Svar: Den oppførte importprisen er 65 000 ₹ for DLE 30 30cc bensinmotor standardpakke. Endelig pris kan variere hvis installasjonsstøtte, propellmatching, verkstedstøtte eller assistanse med integrering av UAV-prototype legges til. Spørsmål: Hva er slagvolumet på DLE 30? Svar: DLE 30 har et slagvolum på 30,5 cc, noe som gjør den egnet for mange RC-flyapplikasjoner i 25cc–35cc-klassen. Spørsmål: Hva er maksimal effekt? Svar: DLE 30 er oppført med en maksimal effekt på omtrent 3,7 hk ved 8500 o/min. Spørsmål: Hva er tomgangshastigheten? Svar: Den oppførte tomgangshastigheten er omtrent 1600 o/min. Riktig forgasserinnstilling, drivstoffblanding og tenningsoppsett er viktig for stabil tomgangsytelse. Spørsmål: Hvilken statisk skyvekraft produserer den? Svar: Den oppførte statiske skyvekraften er omtrent 8,5 kg i 100 m høyde og 7,5 kg i 1800 m høyde. Endelig skyvekraft avhenger av propell, tuning, lufttetthet og flyets oppsett. Spørsmål: Hva er boring og slaglengde? Svar: Den oppførte boringen og slaglengden er 36 mm × 30 mm. Spørsmål: Hva er kompresjonsforholdet? Svar: Det oppførte kompresjonsforholdet er 7,6:1. Spørsmål: Hvilken type drivstoff bruker den? Svar: DLE 30 bruker vanlig bensin blandet med totaktsolje. Det oppførte drivstoffblandingsområdet er 30:1 til 45:1 bensin/olje, avhengig av innkjøringstrinn og oljetype. Spørsmål: Hvilken drivstoffblanding bør brukes under innkjøring? Svar: En mineraloljeblanding på 30:1 til 32:1 brukes vanligvis til innkjøring. Etter innkjøring kan syntetisk olje av høy kvalitet brukes med magrere oljeforhold, avhengig av motorhåndboken og driftsforhold. Spørsmål: Hvilken forgasser bruker den? Svar: DLE 30 bruker en Tillotson-pumpeforgasser, som støtter stabil drivstofftilførsel for drift av RC-fly. Spørsmål: Har motoren elektronisk tenning? A: Ja, pakken inkluderer et automatisk fremadskridende elektronisk tenningssystem for pålitelig tenningstidspunkt og jevnere drift. Spørsmål: Hvilket tenningsbatteri kreves? A: Det oppførte tenningsbatterikravet er 4,8 V med minst 1200 mAh kapasitet. Batterivalget bør samsvare med kravene til tenningsmodulen og sikker installasjonspraksis. Spørsmål: Hvilken tennplugg anbefales? A: Den oppførte erstatningstennpluggen er NGK CM6, med en pluggavstandsreferanse på 0,018" til 0,020". Spørsmål: Hvilke propeller anbefales? A: Anbefalte propeller inkluderer 18x8, 18x10, 19x8 og 20x8. Endelig propellvalg bør samsvare med flytype, flystil, høyde og sikre turtallsgrenser. Spørsmål: Er en propell inkludert? A: En propell er vanligvis ikke inkludert med mindre annet er spesifisert i det endelige tilbudet. Pakken bør bekreftes før bestilling. Spørsmål: Hva er motorvekten? A: Den oppgitte motorvekten er omtrent 910 g. Lyddemperen veier omtrent 60 g og tenningsmodulen veier omtrent 120 g. Spørsmål: Hva er inkludert i pakken? Svar: Pakken inneholder DLE-30cc-motoren, automatisk fremadstormende elektronisk tenning, lyddemper, lyddemperpakning og bolter, tennplugg, gassarmforlenger og bruksanvisning. Spørsmål: Hva annet trengs for installasjon? Svar: Typiske nødvendige deler inkluderer propell, drivstofftank, drivstoffslanger, drivstoffilter, tenningsbatteri, bryterledning, gasskobling, motorfeste, startutstyr, feltverktøy og passende bensin/olje-blanding. Spørsmål: Hvilket fly er DLE 30 egnet for? Svar: DLE 30 er egnet for gigantiske fjernstyrte fly i 25cc–35cc-klassen, inkludert sportsfly, storskalafly og akrobatiske modeller, avhengig av flyskrogets design. Spørsmål: Er DLE 30 egnet for nybegynnere? Svar: DLE 30 er best egnet for erfarne fjernstyrte piloter eller nybegynnere som jobber med ekspertveiledning. Bensinmotorer krever riktig drivstoffhåndtering, tuning, tenningsoppsett, propellsikkerhet og regelmessig vedlikehold. Spørsmål: Kan DLE 30 brukes i UAV-prototypeprosjekter? A: Ja, den kan brukes i bensindrevne UAV-prototypeprosjekter med fastvingede kjøretøy hvis flyskroget, vibrasjonsisolasjonen, drivstoffsystemet, kjølingen, propellen, tenningsoppsettet og testprosedyrene er riktig konstruert. Spørsmål: Hvilket vedlikehold er nødvendig? A: Vedlikehold bør omfatte kontroll av propellbolter, lyddemperbolter, tennplugg, tenningsledninger, drivstoffledninger, forgasserjustering, monteringsbolter, gasskobling, veivhusets tilstand og generell motorrenslighet. Spørsmål: Hvilke sikkerhetsforholdsregler er viktige? A: Operatører bør følge regler for propellsikkerhet, drivstoffsikkerhet, brannsikkerhet, korrekt startprosedyre, sikker montering, sikker tuningpraksis og riktig feltdrift. Stå aldri i propellbuen under drift. Spørsmål: Hvilken garanti er inkludert? A: Garantistøtte dekker vanligvis produksjonsfeil under godkjent bruk og normale driftsforhold. Skader fra feil drivstoffblanding, dårlig tuning, overoppheting, propelltreff, krasjpåvirkning, inntak av smuss, vanneksponering eller uautorisert modifikasjon dekkes kanskje ikke.