DLE 30 30cc Gas Engine with Electronic Ignition & Muffler

DLE 30 Κινητήρας Βενζίνης 30cc με Ηλεκτρονική Ανάφλεξη & Σιλανσιέ Ο DLE 30 είναι ένας ισχυρός μονοκύλινδρος δίχρονος βενζινοκινητήρας 30,5cc σχεδιασμένος για γιγαντιαία τηλεκατευθυνόμενα αεροπλάνα, αθλητικά αεροσκάφη, μοντέλα σε κλίμακα, ακροβατικά αεροσκάφη και επαγγελματικά αερομοντελιστικά έργα. Κατασκευασμένος με ηλεκτρονική ανάφλεξη, ελαφρύ στροφαλοθάλαμο αλουμινίου, διάταξη πλευρικής εξάτμισης και παροχή καυσίμου με καρμπυρατέρ αντλίας, ο DLE-30 προσφέρει αξιόπιστη απόκριση γκαζιού, ισχυρή απόδοση αναλογίας ισχύος-βάρους και αποτελεσματική λειτουργία βενζίνης για σοβαρούς κατασκευαστές τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών. ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ & ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ: Πλατφόρμα βενζινοκινητήρα υψηλής ισχύος 30cc: • Κυβισμός 30,5cc για εφαρμογές τηλεκατευθυνόμενων αεροπλάνων κατηγορίας 25cc–35cc • Μέγιστη ισχύς περίπου 3,7 HP στις 8500 RPM • Στροφές ρελαντί περίπου 1600 RPM για σταθερή λειτουργία με χαμηλό γκάζι • Στατική αναφορά ώσης 8,5kg σε υψόμετρο 100m και 7,5kg σε υψόμετρο 1800m • Κατάλληλο για αθλητικές, scale, αναβάθμιση εκπαιδευτικών και ακροβατικές κατασκευές αεροσκαφών Αξιόπιστη ηλεκτρονική ανάφλεξη: • Αυτόματο σύστημα ηλεκτρονικής ανάφλεξης • Ομαλή εκκίνηση και αξιόπιστος χρονισμός σπινθήρα • Υποστηρίζει την απαίτηση μπαταρίας ανάφλεξης 4,8V με κατάλληλη χωρητικότητα • Συμβατότητα με μπουζί NGK CM6 • Συνιστώμενο διάκενο μπουζί 0,018" έως 0,020" Πακέτο έτοιμο για αερομοντελισμό: • Περιλαμβάνει κινητήρα DLE-30cc, ηλεκτρονική ανάφλεξη, σιγαστήρα, μπουζί, βίδες σιγαστήρα, φλάντζες, προέκταση βραχίονα γκαζιού και εγχειρίδιο οδηγιών • Οι συνιστώμενες προπέλες περιλαμβάνουν 18x8, 18x10, 19x8 και 20x8 • Εύρος μείγματος καυσίμου από 30:1 έως 45:1 βενζίνη/λάδι ανάλογα με το στρώσιμο και τον τύπο λαδιού • Ελαφριά κατασκευή με βάρος κινητήρα 910g, βάρος σιγαστήρα 60g και βάρος ανάφλεξης 120g • Σχεδιασμένο για έμπειρους πιλότους τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών, συνεργεία, εργαστήρια αερομοντελισμού και κατασκευαστές μοντελιστικών αεροσκαφών σταθερών πτερύγων ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ: Τηλεκατευθυνόμενα αεροσκάφη γιγαντιαίας κλίμακας, αεροσκάφη βενζίνης κατηγορίας 25cc–35cc, τηλεκατευθυνόμενα αθλητικά αεροσκάφη, αεροσκάφη μοντελισμού σε κλίμακα, ακροβατικά αεροσκάφη, αναβαθμίσεις εκπαιδευτικών αεροσκαφών, αεροσκάφη μοντελισμού βενζινοκίνητων, έργα αντικατάστασης κινητήρων τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών, εργαστήρια αερομοντελισμού, εργαστήρια αεροσκαφών σχολών μηχανικών, δοκιμές πρωτοτύπων συστημάτων ισχύος UAV, επαγγελματικές κατασκευές τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών. ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ: Ε: Τι είναι ο κινητήρας βενζίνης DLE 30 30cc; Α: Ο DLE 30 είναι ένας μονοκύλινδρος δίχρονος βενζινοκινητήρας 30,5cc σχεδιασμένος για αεροπλάνα τηλεκατευθυνόμενα με γιγαντιαία κλίμακα, αθλητικά μοντέλα, αεροσκάφη κλίμακας και ακροβατικά μοντέλα αεροσκαφών. Ε: Ποια είναι η τιμή του κινητήρα DLE 30; Α: Η αναγραφόμενη τιμή εισαγωγής είναι 611 € για το βασικό πακέτο βενζινοκινητήρα DLE 30 30cc. Η τελική τιμολόγηση μπορεί να διαφέρει εάν προστεθεί υποστήριξη εγκατάστασης, αντιστοίχιση προπέλας, υποστήριξη συνεργείου ή βοήθεια ενσωμάτωσης πρωτοτύπου UAV. Ε: Ποιος είναι ο κυβισμός του DLE 30; Α: Το DLE 30 έχει κυβισμό 30,5cc, καθιστώντας το κατάλληλο για πολλές εφαρμογές αεροσκαφών τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών κατηγορίας 25cc–35cc. Ε: Ποια είναι η μέγιστη ισχύς εξόδου; Α: Το DLE 30 αναγράφεται με μέγιστη ισχύ περίπου 3,7 HP στις 8500 σ.α.λ. Ε: Ποιες είναι οι στροφές ρελαντί; Α: Οι αναγραφόμενες στροφές ρελαντί είναι περίπου 1600 σ.α.λ. Η σωστή ρύθμιση του καρμπυρατέρ, το μείγμα καυσίμου και η ρύθμιση της ανάφλεξης είναι σημαντικά για σταθερή απόδοση στο ρελαντί. Ε: Τι στατική ώθηση παράγει; Α: Η αναγραφόμενη στατική ώθηση είναι περίπου 8,5 kg σε υψόμετρο 100 m και 7,5 kg σε υψόμετρο 1800 m. Η τελική ώθηση εξαρτάται από την προπέλα, τη ρύθμιση, την πυκνότητα του αέρα και τη ρύθμιση του αεροσκάφους. Ε: Ποια είναι η διάμετρος και η διαδρομή; Α: Η αναγραφόμενη διάμετρος και η διαδρομή είναι 36 mm × 30 mm. Ε: Ποια είναι η αναλογία συμπίεσης; Α: Η αναγραφόμενη αναλογία συμπίεσης είναι 7,6:1. Ε: Τι είδους καύσιμο χρησιμοποιεί; Α: Το DLE 30 χρησιμοποιεί κανονική βενζίνη αναμεμειγμένη με λάδι δίχρονου κινητήρα. Το αναγραφόμενο εύρος μείγματος καυσίμου είναι 30:1 έως 45:1 βενζίνη/λάδι ανάλογα με το στάδιο στρωσίματος και τον τύπο λαδιού. Ε: Ποιο μείγμα καυσίμου πρέπει να χρησιμοποιείται κατά το στρώσιμο; Α: Ένα μείγμα ορυκτελαίου 30:1 έως 32:1 αναφέρεται συνήθως για στρώσιμο. Μετά το στρώσιμο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ποιοτικό συνθετικό λάδι σε πιο φτωχές αναλογίες λαδιού ανάλογα με το εγχειρίδιο του κινητήρα και τις συνθήκες λειτουργίας. Ε: Ποιο καρμπυρατέρ χρησιμοποιεί; Α: Το DLE 30 χρησιμοποιεί καρμπυρατέρ αντλίας Tillotson, υποστηρίζοντας σταθερή παροχή καυσίμου για λειτουργία τηλεκατευθυνόμενου αεροπλάνου. Ε: Περιλαμβάνει ο κινητήρας ηλεκτρονική ανάφλεξη; Α: Ναι, η συσκευασία περιλαμβάνει ένα αυτόματο ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης για αξιόπιστο χρονισμό σπινθήρων και ομαλότερη λειτουργία. Ε: Ποια μπαταρία ανάφλεξης απαιτείται; Α: Η απαιτούμενη μπαταρία ανάφλεξης που αναφέρεται είναι 4,8V με χωρητικότητα τουλάχιστον 1200mAh. Η επιλογή μπαταρίας πρέπει να ταιριάζει με τις απαιτήσεις της μονάδας ανάφλεξης και την ασφαλή πρακτική εγκατάστασης. Ε: Ποιο μπουζί συνιστάται; Α: Το μπουζί αντικατάστασης που αναφέρεται είναι NGK CM6, με αναφορά διακένου μπουζί από 0,018" έως 0,020". Ε: Ποιες προπέλες συνιστώνται; Α: Οι συνιστώμενες προπέλες περιλαμβάνουν 18x8, 18x10, 19x8 και 20x8. Η τελική επιλογή προπέλας πρέπει να ταιριάζει με τον τύπο του αεροσκάφους, το στυλ πτήσης, το υψόμετρο και τα ασφαλή όρια στροφών. Ε: Περιλαμβάνεται προπέλα; Α: Γενικά, δεν περιλαμβάνεται προπέλα, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στην τελική προσφορά. Η συσκευασία πρέπει να επιβεβαιωθεί πριν από την παραγγελία. Ε: Ποιο είναι το βάρος του κινητήρα; Α: Το αναγραφόμενο βάρος του κινητήρα είναι περίπου 910 g. Ο σιγαστήρας ζυγίζει περίπου 60 g και η μονάδα ανάφλεξης ζυγίζει περίπου 120 g. Ε: Τι περιλαμβάνεται στη συσκευασία; Α: Η συσκευασία περιλαμβάνει τον κινητήρα DLE-30cc, ηλεκτρονική ανάφλεξη με αυτόματη προώθηση, σιγαστήρα, φλάντζα και βίδες σιγαστήρα, μπουζί, προέκταση βραχίονα γκαζιού και εγχειρίδιο οδηγιών. Ε: Τι άλλο χρειάζεται για την εγκατάσταση; Α: Τα τυπικά απαιτούμενα στοιχεία περιλαμβάνουν προπέλα, δεξαμενή καυσίμου, σωλήνα καυσίμου, φίλτρο καυσίμου, μπαταρία ανάφλεξης, καλωδίωση διακόπτη, σύνδεσμο γκαζιού, βάση κινητήρα, εξοπλισμό εκκίνησης, εργαλεία πεδίου και κατάλληλο μείγμα βενζίνης/λαδιού. Ε: Για ποια αεροσκάφη είναι κατάλληλο το DLE 30; Α: Το DLE 30 είναι κατάλληλο για αεροπλάνα τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών μεγάλης κλίμακας στην κατηγορία 25cc–35cc, συμπεριλαμβανομένων αθλητικών αεροσκαφών, αεροσκαφών κλίμακας και ακροβατικών μοντέλων ανάλογα με τον σχεδιασμό του σκελετού. Ε: Είναι το DLE 30 κατάλληλο για αρχάριους; Α: Το DLE 30 είναι ιδανικό για έμπειρους πιλότους τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών ή για αρχάριους που εργάζονται με επίβλεψη ειδικού. Οι βενζινοκινητήρες απαιτούν σωστό χειρισμό καυσίμου, ρύθμιση, ρύθμιση ανάφλεξης, ασφάλεια προπέλας και τακτική συντήρηση. Ε: Μπορεί το DLE 30 να χρησιμοποιηθεί σε έργα πρωτοτύπων UAV; Α: Ναι, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε έργα πρωτοτύπων UAV με βενζινοκινητήρες σταθερών πτερύγων, εάν η άτρακτος, η απομόνωση κραδασμών, το σύστημα καυσίμου, η ψύξη, η προπέλα, η ρύθμιση ανάφλεξης και οι διαδικασίες δοκιμών έχουν σχεδιαστεί σωστά. Ε: Τι συντήρηση απαιτείται; Α: Η συντήρηση θα πρέπει να περιλαμβάνει τον έλεγχο των μπουλονιών της προπέλας, των μπουλονιών του σιγαστήρα, του μπουζί, της καλωδίωσης ανάφλεξης, των γραμμών καυσίμου, της ρύθμισης του καρμπυρατέρ, των μπουλονιών στερέωσης, της σύνδεσης της πεταλούδας γκαζιού, της κατάστασης του στροφαλοθαλάμου και της γενικής καθαριότητας του κινητήρα. Ε: Ποιες προφυλάξεις ασφαλείας είναι σημαντικές; Α: Οι χειριστές θα πρέπει να ακολουθούν την ασφάλεια της προπέλας, την ασφάλεια καυσίμου, την πυρασφάλεια, τη σωστή διαδικασία εκκίνησης, την ασφαλή τοποθέτηση, την ασφαλή πρακτική ρύθμισης και τους κατάλληλους κανόνες λειτουργίας στο πεδίο. Ποτέ μην στέκεστε στο τόξο της προπέλας κατά τη λειτουργία. Ε: Ποια εγγύηση περιλαμβάνεται; Α: Η υποστήριξη εγγύησης καλύπτει γενικά τα κατασκευαστικά ελαττώματα υπό εγκεκριμένη χρήση και κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Οι ζημιές από λανθασμένο μείγμα καυσίμου, κακό συντονισμό, υπερθέρμανση, χτύπημα στην προπέλα, πρόσκρουση σε σύγκρουση, κατάποση βρωμιάς, έκθεση σε νερό ή μη εξουσιοδοτημένη τροποποίηση ενδέχεται να μην καλύπτονται.