DLE 30 30cc Gas Engine with Electronic Ignition & Muffler

DLE 30 30cc benzinmotor med elektronisk tænding og lyddæmper DLE 30 er en kraftfuld 30,5cc encylindret totakts benzinmotor designet til gigantiske fjernstyrede fly, sportsfly, skalamodeller, kunstflyvningsfly og professionelle aeromodelprojekter. DLE-30 er bygget med elektronisk tænding, et letvægtskrumtaphus i aluminium, sideudstødning og brændstoftilførsel til pumpekarburatoren, og leverer pålidelig gasrespons, stærk effekt-til-vægt-ydelse og effektiv benzindrift til seriøse fjernstyrede flybyggere. NØGLEFUNKTIONER OG FORDELE: Højtydende 30cc benzinmotorplatform: • 30,5cc slagvolumen til 25cc-35cc RC-fly • Maksimal ydelse på cirka 3,7 hk ved 8500 o/min. • Tomgangshastighed omkring 1600 o/min. for stabil drift ved lav gas • Statisk trykreference på 8,5 kg i 100 m højde og 7,5 kg i 1800 m højde • Velegnet til sports-, skala-, træningsopgraderings- og akrobatiske flybyggeri Pålidelig elektronisk tænding: • Automatisk fremadskridende elektronisk tændingssystem • Jævn start og pålidelig tændingstiming • Understøtter krav til 4,8V tændingsbatteri med passende kapacitet • NGK CM6 tændrørskompatibilitet • Anbefalet tændrørsafstand på 0,018" til 0,020" Aeromodelling-Ready-pakke: • Indeholder DLE-30cc motor, elektronisk tænding, lyddæmper, tændrør, lyddæmperbolte, pakninger, gasspjældsarmsforlænger og instruktionsmanual • Anbefalede propeller inkluderer 18x8, 18x10, 19x8 og 20x8 • Brændstofblanding fra 30:1 til 45:1 benzin/olie afhængigt af indkørsel og olietype • Letvægtskonstruktion med en motorvægt på 910 g, en lyddæmpervægt på 60 g og en tændingsvægt på 120 g • Designet til erfarne fjernstyrede piloter, værksteder, modelflylaboratorier og modelflybyggere ANVENDELSER: Fjernstyrede fly i kæmpeskala, benzinfly i 25cc-35cc-klassen, fjernstyrede sportsfly, skalamodelfly, kunstflyvningsfly, opgraderinger af træningsfly, benzindrevet modelfly, udskiftningsprojekter med fjernstyrede motorer, modelflylaboratorier på ingeniørskoler, test af UAV-prototyper af strømforsyningssystemer, professionel bygning af fjernstyrede fly. OFTE STILLEDE SPØRGSMÅL: Spørgsmål: Hvad er DLE 30 30cc benzinmotor? Sv: DLE 30 er en 30,5cc encylindret totakts benzinmotor designet til fjernstyrede fly i kæmpeskala, sportsmodeller, skalafly og kunstflyvningsmodelfly. Q: Hvad er prisen på DLE 30-motoren? A: Den angivne importpris er 4.565 kr. for DLE 30 30cc benzinmotor standardpakke. Den endelige pris kan variere, hvis installationssupport, propelmatchning, værkstedssupport eller integration af UAV-prototyper tilføjes. Q: Hvad er slagvolumen på DLE 30? A: DLE 30 har en slagvolumen på 30,5cc, hvilket gør den velegnet til mange RC-fly i 25cc-35cc-klassen. Q: Hvad er den maksimale effekt? A: DLE 30 er angivet med en maksimal effekt på ca. 3,7 HK ved 8500 o/min. Q: Hvad er tomgangshastigheden? A: Den angivne tomgangshastighed er ca. 1600 o/min. Korrekt karburatortuning, brændstofblanding og tændingsopsætning er vigtige for stabil tomgangsydelse. Q: Hvilken statisk tryk producerer den? A: Den angivne statiske tryk er ca. 8,5 kg i 100 m højde og 7,5 kg i 1800 m højde. Det endelige tryk afhænger af propel, tuning, lufttæthed og flyets opsætning. Spørgsmål: Hvad er boring og slaglængde? Svar: Den angivne boring og slaglængde er 36 mm × 30 mm. Spørgsmål: Hvad er kompressionsforholdet? Svar: Det angivne kompressionsforhold er 7,6:1. Spørgsmål: Hvilken type brændstof bruger den? Svar: DLE 30 bruger almindelig benzin blandet med 2-taktsolie. Det angivne brændstofblandingsområde er 30:1 til 45:1 benzin/olie afhængigt af tilkørselstrin og olietype. Spørgsmål: Hvilken brændstofblanding skal bruges under tilkørsel? Svar: En mineralolieblanding på 30:1 til 32:1 bruges almindeligvis til tilkørsel. Efter tilkørsel kan der bruges syntetisk olie af høj kvalitet ved magrere olieforhold afhængigt af motormanualen og driftsforholdene. Spørgsmål: Hvilken karburator bruger den? Svar: DLE 30 bruger en Tillotson-pumpekarburator, der understøtter stabil brændstoftilførsel til RC-flydrift. Spørgsmål: Har motoren elektronisk tænding? A: Ja, pakken indeholder et automatisk, fremadskridende elektronisk tændingssystem for pålidelig tændingstiming og jævnere drift. Spørgsmål: Hvilket tændingsbatteri kræves? A: Det angivne krav til tændingsbatteriet er 4,8 V med en kapacitet på mindst 1200 mAh. Batterivalget skal matche kravene til tændingsmodulet og sikker installationspraksis. Spørgsmål: Hvilket tændrør anbefales? A: Det angivne reservetændrør er NGK CM6 med en tændrørsafstand på 0,018" til 0,020". Spørgsmål: Hvilke propeller anbefales? A: Anbefalede propeller inkluderer 18x8, 18x10, 19x8 og 20x8. Det endelige propelvalg skal matche flytype, flyvestil, højde og sikre omdrejningsgrænser. Spørgsmål: Er en propel inkluderet? A: En propel er generelt ikke inkluderet, medmindre andet er angivet i det endelige tilbud. Pakken skal bekræftes før bestilling. Spørgsmål: Hvad er motorens vægt? A: Den angivne motorvægt er ca. 910 g. Lyddæmperen vejer ca. 60 g, og tændingsmodulet vejer ca. 120 g. Q: Hvad er inkluderet i pakken? A: Pakken indeholder DLE-30cc-motoren, automatisk fremadskridende elektronisk tænding, lyddæmper, lyddæmperpakning og bolte, tændrør, gasspjældsforlænger og instruktionsmanual. Q: Hvad skal der ellers til installationen? A: Typiske nødvendige dele inkluderer propel, brændstoftank, brændstofslange, brændstoffilter, tændingsbatteri, ledningsnet, gasspjældskobling, motorophæng, startudstyr, feltværktøj og en passende benzin/olieblanding. Q: Hvilket fly er DLE 30 egnet til? A: DLE 30 er egnet til kæmpestore fjernstyrede fly i 25cc-35cc-klassen, inklusive sportsfly, skalafly og kunstflyvningsmodeller afhængigt af flysteldesignet. Q: Er DLE 30 egnet til begyndere? A: DLE 30 er bedst egnet til erfarne fjernstyrede piloter eller begyndere, der arbejder under ekspertvejledning. Benzinmotorer kræver korrekt brændstofhåndtering, tuning, tændingsopsætning, propelsikkerhed og regelmæssig vedligeholdelse. Q: Kan DLE 30 bruges i UAV-prototypeprojekter? A: Ja, det kan bruges i benzindrevne fastvingede UAV-prototypeprojekter, hvis flystel, vibrationsisolering, brændstofsystem, køling, propel, tændingsopsætning og testprocedurer er korrekt konstrueret. Spørgsmål: Hvilken vedligeholdelse er påkrævet? A: Vedligeholdelse bør omfatte kontrol af propelbolte, lyddæmperbolte, tændrør, tændingsledninger, brændstofledninger, karburatortuning, monteringsbolte, gasspjældskobling, krumtaphustilstand og generel motorrengøring. Spørgsmål: Hvilke sikkerhedsforanstaltninger er vigtige? A: Operatører bør følge propelsikkerhed, brændstofsikkerhed, brandsikkerhed, korrekt startprocedure, sikker montering, sikker tuningspraksis og korrekt feltdrift. Stå aldrig i propelbuen under drift. Spørgsmål: Hvilken garanti er inkluderet? A: Garantisupport dækker generelt fabrikationsfejl under godkendt brug og normale driftsforhold. Skader fra forkert brændstofblanding, dårlig tuning, overophedning, propelstød, styrt, indtagelse af snavs, vandeksponering eller uautoriseret ændring er muligvis ikke dækket.