DLE 30 30cc Gas Engine with Electronic Ignition & Muffler

Key facts

At a glance

The DLE 30 is a 30.5cc single-cylinder two-stroke gasoline engine with automatic advancing electronic ignition and muffler, for 25cc–35cc class giant-scale RC aircraft and petrol fixed-wing UAV prototypes. It is listed at approximately 3.7 HP at 8500 RPM with a 910g engine weight and ships with spark plug, muffler hardware and manual.

Use cases

• Giant-scale RC aircraft in the 25cc–35cc class
• Sport, scale, trainer-upgrade and aerobatic model aircraft
• Petrol-powered fixed-wing UAV prototypes (with engineered mounting, fuel system and cooling)
• Aeromodelling workshops, flying clubs and engineering-college labs

Sources: FlySpark catalog data (product description and specifications); DLE-30 user manual (DL Engine); FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Panoramica della missione

Motore a benzina DLE 30 da 30 cc con accensione elettronica e silenziatore. Il DLE 30 è un potente motore a benzina monocilindrico a due tempi da 30,5 cc progettato per aeromodelli RC di grandi dimensioni, aerei sportivi, modelli in scala, aerei acrobatici e progetti di aeromodellismo professionale. Dotato di accensione elettronica, carter in alluminio leggero, scarico laterale e alimentazione a carburatore, il DLE-30 offre una risposta affidabile all'acceleratore, un elevato rapporto potenza-peso e un funzionamento efficiente a benzina per i costruttori di aeromodelli RC più esigenti. CARATTERISTICHE PRINCIPALI E VANTAGGI: Piattaforma motore a benzina ad alta potenza da 30 cc: • Cilindrata di 30,5 cc per applicazioni su aeroplani RC di classe 25-35 cc • Potenza massima di circa 3,7 CV a 8500 giri/min • Regime minimo di circa 1600 giri/min per un funzionamento stabile a basso regime • Spinta statica di riferimento di 8,5 kg a 100 m di altitudine e 7,5 kg a 1800 m di altitudine • Adatto per aerei sportivi, in scala, da addestramento e acrobatici Accensione elettronica affidabile: • Sistema di accensione elettronica ad anticipo automatico • Avviamento fluido e fasatura della scintilla affidabile • Supporta batterie di accensione da 4,8 V con capacità adeguata • Compatibilità con candele NGK CM6 • Distanza tra gli elettrodi consigliata da 0,018" a 0,020" Pacchetto pronto per l'aeromodellismo: • Include motore DLE-30cc, accensione elettronica, marmitta, candela, bulloni della marmitta, guarnizioni, prolunga del braccio dell'acceleratore e manuale di istruzioni • Eliche consigliate Include 18x8, 18x10, 19x8 e 20x8 • Miscela di carburante da 30:1 a 45:1 benzina/olio a seconda del rodaggio e del tipo di olio • Costruzione leggera con peso del motore di 910 g, peso della marmitta di 60 g e peso dell'accensione di 120 g • Progettato per piloti RC esperti, officine, laboratori di aeromodellismo e costruttori di aeromodelli ad ala fissa APPLICAZIONI: Aeromodelli RC di grandi dimensioni, aeroplani a benzina di classe 25cc–35cc, aeromodelli sportivi RC, aeromodelli in scala, aeromodelli acrobatici, aggiornamenti di aeromodelli da addestramento, aeromodellismo a benzina, progetti di sostituzione del motore RC, officine di aeromodellismo, laboratori aeronautici di facoltà di ingegneria, test del sistema di alimentazione di prototipi di UAV, costruzioni professionali di aeromodelli RC. DOMANDE FREQUENTI: D: Cos'è il motore a benzina DLE 30 da 30cc? D: Qual è il prezzo del motore DLE 30? R: Il DLE 30 è un motore a benzina monocilindrico a due tempi da 30,5 cc progettato per aeromodelli RC di grandi dimensioni, modelli sportivi, aeromobili in scala e aeromodelli acrobatici. D: Qual è il prezzo del motore DLE 30? R: Il prezzo di importazione indicato è di 637 € per il pacchetto standard del motore a benzina DLE 30 da 30 cc. Il prezzo finale può variare se vengono aggiunti il supporto per l'installazione, l'abbinamento dell'elica, il supporto in officina o l'assistenza per l'integrazione del prototipo UAV. D: Qual è la cilindrata del DLE 30? R: Il DLE 30 ha una cilindrata di 30,5 cc, il che lo rende adatto a molte applicazioni di aeromobili RC di classe 25-35 cc. D: Qual è la potenza massima erogata? R: Il DLE 30 ha una potenza massima dichiarata di circa 3,7 CV a 8500 giri/min. D: Qual è il regime minimo? R: Il regime minimo dichiarato è di circa 1600 giri/min. Una corretta regolazione del carburatore, della miscela di carburante e dell'accensione è importante per un funzionamento stabile al minimo. D: Qual è la spinta statica che produce? R: La spinta statica indicata è di circa 8,5 kg a 100 m di altitudine e 7,5 kg a 1800 m di altitudine. La spinta finale dipende dall'elica, dalla messa a punto, dalla densità dell'aria e dalla configurazione dell'aeromobile. D: Quali sono l'alesaggio e la corsa? R: L'alesaggio e la corsa indicati sono 36 mm × 30 mm. D: Qual è il rapporto di compressione? R: Il rapporto di compressione indicato è 7,6:1. D: Che tipo di carburante utilizza? R: Il DLE 30 utilizza benzina normale miscelata con olio per motori a 2 tempi. L'intervallo di miscela di carburante indicato è da 30:1 a 45:1 benzina/olio a seconda della fase di rodaggio e del tipo di olio. D: Quale miscela di carburante dovrebbe essere utilizzata durante il rodaggio? R: Per il rodaggio si fa comunemente riferimento a una miscela di olio minerale da 30:1 a 32:1. Dopo il rodaggio, è possibile utilizzare olio sintetico di qualità con rapporti di miscela più magri a seconda del manuale del motore e delle condizioni operative. D: Che tipo di carburatore utilizza? R: Il DLE 30 utilizza un carburatore a pompa Tillotson, che garantisce un'erogazione stabile del carburante per il funzionamento degli aeromodelli RC. D: Il motore include l'accensione elettronica? R: Sì, la confezione include un sistema di accensione elettronica ad anticipo automatico per una fasatura della scintilla affidabile e un funzionamento più fluido. D: Quale batteria di accensione è necessaria? R: La batteria di accensione richiesta è da 4,8 V con una capacità di almeno 1200 mAh. La scelta della batteria deve corrispondere ai requisiti del modulo di accensione e alle corrette procedure di installazione. D: Quale candela è consigliata? R: La candela di ricambio consigliata è NGK CM6, con un riferimento di distanza tra gli elettrodi da 0,018" a 0,020". D: Quali eliche sono consigliate? R: Le eliche consigliate includono 18x8, 18x10, 19x8 e 20x8. La scelta finale dell'elica deve essere compatibile con il tipo di aeromobile, lo stile di volo, l'altitudine e i limiti di giri al minuto di sicurezza. D: L'elica è inclusa? R: L'elica non è generalmente inclusa, a meno che non sia specificato nel preventivo finale. Il pacchetto deve essere confermato prima dell'ordine. D: Qual è il peso del motore? R: Il peso del motore indicato è di circa 910 g. La marmitta pesa circa 60 g e il modulo di accensione pesa circa 120 g. D: Cosa è incluso nel pacchetto? R: Il pacchetto include il motore DLE-30cc, l'accensione elettronica ad anticipo automatico, la marmitta, la guarnizione e i bulloni della marmitta, la candela, la prolunga della leva dell'acceleratore e il manuale di istruzioni. D: Cos'altro è necessario per l'installazione? R: Gli elementi tipicamente necessari includono elica, serbatoio del carburante, tubo del carburante, filtro del carburante, batteria di accensione, cablaggio dell'interruttore, leveraggio dell'acceleratore, supporto motore, attrezzatura di avviamento, attrezzi da campo e una miscela benzina/olio adatta. D: Per quale aeromobile è adatto il DLE 30? D: Il DLE 30 è adatto per aeromodelli RC di grandi dimensioni nella classe 25cc–35cc, inclusi aeromodelli sportivi, aeromodelli in scala e modelli acrobatici a seconda del design della cellula. D: Il DLE 30 è adatto ai principianti? R: Il DLE 30 è più adatto a piloti RC esperti o principianti che lavorano sotto la supervisione di un esperto. I motori a benzina richiedono una corretta gestione del carburante, messa a punto, configurazione dell'accensione, sicurezza dell'elica e manutenzione regolare. D: Il DLE 30 può essere utilizzato in progetti di prototipi di UAV? R: Sì, può essere utilizzato in progetti di prototipi di UAV ad ala fissa alimentati a benzina se la cellula, l'isolamento dalle vibrazioni, il sistema di alimentazione, il raffreddamento, l'elica, la configurazione dell'accensione e le procedure di test sono progettati correttamente. D: Quale manutenzione è necessaria? R: La manutenzione dovrebbe includere il controllo dei bulloni dell'elica, dei bulloni della marmitta, della candela, del cablaggio dell'accensione, dei tubi del carburante, della messa a punto del carburatore, dei bulloni di montaggio, del leveraggio dell'acceleratore, delle condizioni del basamento e della pulizia generale del motore. D: Quali precauzioni di sicurezza sono importanti? R: Gli operatori devono attenersi alle norme di sicurezza relative all'elica, al carburante, alla sicurezza antincendio, alla corretta procedura di avviamento, al montaggio sicuro, alle pratiche di messa a punto sicure e alle corrette regole operative sul campo. Non sostare mai nell'arco di rotazione dell'elica durante il funzionamento. D: Quale garanzia è inclusa? R: L'assistenza in garanzia copre generalmente i difetti di fabbricazione in condizioni di utilizzo approvate e normali condizioni operative. I danni derivanti da miscela di carburante errata, messa a punto errata, surriscaldamento, impatto dell'elica, urto, ingestione di sporco, esposizione all'acqua o modifiche non autorizzate potrebbero non essere coperti.