DLE 30 30cc Gas Engine with Electronic Ignition & Muffler

محرك بنزين DLE 30 سعة 30 سم مكعب مع إشعال إلكتروني وكاتم صوت. يُعدّ محرك DLE 30 محرك بنزين قويًا أحادي الأسطوانة ثنائي الأشواط بسعة 30.5 سم مكعب، مصمم خصيصًا للطائرات اللاسلكية العملاقة، والطائرات الرياضية، والنماذج المصغرة، وطائرات الاستعراض الجوي، ومشاريع تصميم الطائرات الاحترافية. يتميز المحرك بإشعال إلكتروني، وعلبة مرافق خفيفة الوزن من الألومنيوم، ونظام عادم جانبي، ونظام تزويد وقود بمضخة مكربن، مما يوفر استجابة موثوقة للخانق، وأداءً قويًا من حيث نسبة القوة إلى الوزن، وكفاءة عالية في استهلاك البنزين، ما يجعله مثاليًا لبناة الطائرات اللاسلكية المحترفين. الميزات والفوائد الرئيسية: منصة محرك بنزين عالي الطاقة سعة 30 سم مكعب: • سعة 30.5 سم مكعب لتطبيقات طائرات التحكم عن بعد من فئة 25-35 سم مكعب • أقصى قدرة خرج تبلغ حوالي 3.7 حصان عند 8500 دورة في الدقيقة • سرعة دوران منخفضة تبلغ حوالي 1600 دورة في الدقيقة لتشغيل مستقر عند استخدام قوة منخفضة • قوة دفع ثابتة مرجعية تبلغ 8.5 كجم على ارتفاع 100 متر و7.5 كجم على ارتفاع 1800 متر • مناسب للطائرات الرياضية، والطائرات النموذجية، وطائرات التدريب، وطائرات الاستعراض الجوي. نظام إشعال إلكتروني موثوق: • نظام إشعال إلكتروني متقدم تلقائيًا • بدء تشغيل سلس وتوقيت شرارة موثوق • يدعم متطلبات بطارية إشعال 4.8 فولت ذات سعة مناسبة • متوافق مع شمعات الإشعال NGK CM6 • فجوة شمعة الإشعال الموصى بها من 0.018 بوصة إلى 0.020 بوصة. حزمة جاهزة لنمذجة الطائرات: • تتضمن محرك DLE-30cc، ونظام إشعال إلكتروني، وكاتم صوت، وشمعة إشعال، ومسامير كاتم الصوت، وحشيات. امتداد ذراع الخانق ودليل التعليمات • تشمل المراوح الموصى بها 18x8، 18x10، 19x8، و20x8 • نطاق خليط الوقود من 30:1 إلى 45:1 بنزين/زيت حسب فترة التليين ونوع الزيت • تصميم خفيف الوزن بوزن محرك 910 غرام، ووزن كاتم صوت 60 غرام، ووزن إشعال 120 غرام • مصمم للطيارين ذوي الخبرة في مجال الطائرات اللاسلكية، وورش العمل، ومختبرات تصميم الطائرات، وبناة نماذج الطائرات ذات الأجنحة الثابتة. التطبيقات: طائرات لاسلكية عملاقة، طائرات تعمل بالبنزين من فئة 25-35 سم مكعب، طائرات رياضية لاسلكية، طائرات نموذجية مصغرة، طائرات بهلوانية، ترقيات طائرات التدريب، طائرات نموذجية تعمل بالبنزين، مشاريع استبدال محركات الطائرات اللاسلكية، ورش عمل تصميم الطائرات، مختبرات الطائرات في كليات الهندسة، اختبار أنظمة الطاقة لنماذج الطائرات بدون طيار، بناء طائرات لاسلكية احترافية. الأسئلة الشائعة: س: ما هو محرك البنزين DLE 30 سعة 30 سم مكعب؟ ج: محرك DLE 30 هو محرك بنزين ثنائي الأشواط أحادي الأسطوانة بسعة 30.5 سم مكعب، مصمم للطائرات اللاسلكية العملاقة، والطائرات الرياضية، والطائرات النموذجية، وطائرات الاستعراض الجوي. س: ما هو سعر محرك DLE 30؟ ج: سعر الاستيراد المعلن هو ‏315,000 ج.س. لحزمة محرك البنزين DLE 30 القياسية بسعة 30 سم مكعب. قد يختلف السعر النهائي في حال إضافة خدمات دعم التركيب، أو مطابقة المراوح، أو دعم الورشة، أو المساعدة في دمج نماذج الطائرات بدون طيار. س: ما هي سعة محرك DLE 30؟ ج: تبلغ سعة محرك DLE 30 30.5 سم مكعب، مما يجعله مناسبًا للعديد من تطبيقات الطائرات اللاسلكية من فئة 25-35 سم مكعب. س: ما هي أقصى قدرة خرج؟ ج: تبلغ أقصى قدرة خرج لمحرك DLE 30 حوالي 3.7 حصان عند 8500 دورة في الدقيقة. س: ما هي سرعة التباطؤ؟ ج: تبلغ سرعة التباطؤ المعلنة حوالي 1600 دورة في الدقيقة. يُعدّ ضبط المكربن بشكل صحيح، ومزيج الوقود، وإعداد الإشعال أمورًا بالغة الأهمية لضمان استقرار أداء المحرك عند التباطؤ. س: ما مقدار الدفع الساكن الذي يُنتجه؟ ج: يبلغ الدفع الساكن المُعلن عنه حوالي 8.5 كجم على ارتفاع 100 متر، و7.5 كجم على ارتفاع 1800 متر. يعتمد الدفع النهائي على المروحة، والضبط، وكثافة الهواء، وإعدادات الطائرة. س: ما هو قطر الأسطوانة وشوط المكبس؟ ج: يبلغ قطر الأسطوانة وشوط المكبس المُعلن عنهما 36 مم × 30 مم. س: ما هي نسبة الانضغاط؟ ج: تبلغ نسبة الانضغاط المُعلنة 7.6:1. س: ما نوع الوقود الذي يستخدمه؟ ج: يستخدم محرك DLE 30 بنزينًا عاديًا ممزوجًا بزيت ثنائي الأشواط. يتراوح مزيج الوقود المُعلن عنه بين 30:1 و45:1 بنزين/زيت، وذلك حسب مرحلة التليين ونوع الزيت. س: ما هو مزيج الوقود الذي يجب استخدامه أثناء التليين؟ ج: يُشار عادةً إلى مزيج من الزيت المعدني بنسبة 30:1 إلى 32:1 للتليين. بعد فترة التليين، يمكن استخدام زيت اصطناعي عالي الجودة بنسب زيت أقل، وذلك حسب دليل المحرك وظروف التشغيل. س: ما نوع المكربن المستخدم؟ ج: يستخدم محرك DLE 30 مكربنًا بمضخة تيلوتسون، مما يضمن توصيلًا مستقرًا للوقود لتشغيل الطائرات اللاسلكية. س: هل يتضمن المحرك نظام إشعال إلكتروني؟ ج: نعم، تتضمن العبوة نظام إشعال إلكتروني متقدم تلقائيًا لضمان توقيت شرارة موثوق وتشغيل أكثر سلاسة. س: ما نوع بطارية الإشعال المطلوبة؟ ج: بطارية الإشعال المطلوبة هي 4.8 فولت بسعة لا تقل عن 1200 مللي أمبير/ساعة. يجب أن يتوافق اختيار البطارية مع متطلبات وحدة الإشعال وإجراءات التركيب الآمنة. س: ما نوع شمعة الإشعال الموصى بها؟ ج: شمعة الإشعال البديلة الموصى بها هي NGK CM6، بمسافة بين الشمعة تتراوح من 0.018 بوصة إلى 0.020 بوصة. س: ما نوع المراوح الموصى بها؟ ج: تشمل المراوح الموصى بها 18x8 و18x10 و19x8 و20x8. يجب أن يتناسب اختيار المروحة النهائي مع نوع الطائرة، وأسلوب الطيران، والارتفاع، وحدود سرعة الدوران الآمنة. س: هل المروحة مُضمنة؟ ج: المروحة غير مُضمنة عادةً إلا إذا تم تحديدها في عرض السعر النهائي. يجب تأكيد محتويات العبوة قبل الطلب. س: ما هو وزن المحرك؟ ج: يبلغ وزن المحرك المُدرج حوالي 910 غرامات. يزن كاتم الصوت حوالي 60 غرامًا، ووحدة الإشعال حوالي 120 غرامًا. س: ما الذي تتضمنه العبوة؟ ج: تتضمن العبوة محرك DLE-30cc، ونظام إشعال إلكتروني متقدم أوتوماتيكي، وكاتم صوت، وحشية كاتم الصوت ومساميره، وشمعة إشعال، ووصلة تمديد ذراع الخانق، ودليل التعليمات. س: ما هي المتطلبات الأخرى للتركيب؟ ج: تشمل العناصر المطلوبة عادةً المروحة، وخزان الوقود، وأنابيب الوقود، وفلتر الوقود، وبطارية الإشعال، وحزمة مفاتيح التشغيل، ووصلة الخانق، وقاعدة تثبيت المحرك، ومعدات التشغيل، وأدوات ميدانية، ومزيج مناسب من البنزين والزيت. س: ما هي الطائرات التي يُناسبها محرك DLE 30؟ ج: محرك DLE 30 مناسب للطائرات اللاسلكية العملاقة من فئة 25-35 سم مكعب، بما في ذلك الطائرات الرياضية والطائرات النموذجية والطائرات البهلوانية، وذلك حسب تصميم هيكل الطائرة. س: هل محرك DLE 30 مناسب للمبتدئين؟ ج: محرك DLE 30 هو الأنسب للطيارين ذوي الخبرة في مجال الطائرات اللاسلكية أو المبتدئين الذين يعملون تحت إشراف خبير. تتطلب محركات البنزين معالجة صحيحة للوقود، وضبطًا دقيقًا، وإعدادًا دقيقًا للإشعال، وصيانة دورية للمروحة. س: هل يمكن استخدام محرك DLE 30 في مشاريع نماذج الطائرات بدون طيار؟ ج: نعم، يمكن استخدامه في مشاريع نماذج الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة التي تعمل بالبنزين، بشرط أن يكون هيكل الطائرة، ونظام عزل الاهتزازات، ونظام الوقود، ونظام التبريد، والمروحة، وإعداد الإشعال، وإجراءات الاختبار مصممة هندسيًا بشكل صحيح. س: ما هي الصيانة المطلوبة؟ ج: يجب أن تشمل الصيانة فحص مسامير المروحة، ومسامير كاتم الصوت، وشمعة الإشعال، وأسلاك الإشعال، وخطوط الوقود، وضبط المكربن، ومسامير التثبيت، ووصلة الخانق، وحالة علبة المرافق، ونظافة المحرك بشكل عام. س: ما هي احتياطات السلامة المهمة؟ ج: يجب على المشغلين اتباع إجراءات السلامة الخاصة بالمروحة، وسلامة الوقود، والسلامة من الحرائق، وإجراءات التشغيل الصحيحة، والتركيب الآمن، وممارسات الضبط الآمنة، وقواعد التشغيل الميداني السليمة. لا تقف أبدًا في مسار المروحة أثناء التشغيل. س: ما هو الضمان المشمول؟ ج: يغطي الضمان عادةً عيوب التصنيع في ظل الاستخدام المعتمد وظروف التشغيل العادية. قد لا يغطي الضمان الأضرار الناتجة عن خلط الوقود بشكل غير صحيح، أو سوء الضبط، أو ارتفاع درجة الحرارة، أو اصطدام المروحة، أو الاصطدام، أو دخول الأوساخ، أو التعرض للماء، أو التعديل غير المصرح به.