3W-70i B2 CS Twin-Cylinder Gasoline Engine

Enjin Petrol Berkembar Silinder 3W-70i B2 CS 3W-70i B2 CS ialah enjin petrol berkembar silinder 68cc premium yang direka untuk pesawat RC berprestasi tinggi, pesawat tunda, model penerbangan 3D, pesawat sukan besar, pesawat berskala dan projek aeromodel profesional. Sebagai sebahagian daripada Siri Pertandingan 3W, versi CS direka bentuk untuk prestasi yang lebih baik, tindak balas yang lebih pantas dan tork yang lebih tinggi berbanding konfigurasi standard. CIRI-CIRI & MANFAAT UTAMA: Enjin Berkembar Silinder Siri Pertandingan: • Sesaran enjin petrol 68.00cc • Seni bina berkembar silinder untuk operasi yang lebih lancar • Rujukan output 7.0HP / 5.14kW • Rujukan julat operasi 1,200–8,500 RPM • Sesuai untuk menunda pesawat, model penerbangan 3D dan model penerbangan sehingga kira-kira 10kg • Versi CS ditala untuk tindak balas yang lebih kuat dan tork yang tinggi Prestasi Pesawat RC Profesional: • Spesifikasi lubang 38mm dan lejang 30mm • Berat 1.95kg termasuk pencucuhan • Sokongan aci engkol 3-bebola galas • Rujukan campuran petrol/minyak 1:50 • Input pencucuhan 6.0–8.4V DC • Port pemindahan dalam silinder dan kotak engkol diubah suai untuk prestasi pertandingan Integrasi Pemodelan Aero: • Sesuai untuk juruterbang RC lanjutan, kelab penerbangan, bengkel pemodelan aero dan pembina pesawat model profesional • Menyokong pesawat model besar di mana pengendalian jarak pertengahan yang lancar adalah penting • Disyorkan untuk persediaan yang mencabar yang memerlukan kebolehpercayaan, tindak balas pendikit dan tork yang tinggi • Pemasangan dan penalaan harus dikendalikan oleh pengendali berpengalaman APLIKASI: Pesawat tunda RC, pesawat model penerbangan 3D, binaan kapal terbang RC berskala besar, pesawat RC sukan, pesawat model skala, penerbangan model berkuasa petrol, penggantian enjin pesawat RC, bengkel aeromodel profesional, makmal pesawat kolej kejuruteraan, ujian sistem kuasa prototaip UAV sayap tetap, penyelenggaraan kelab penerbangan RC, integrasi sistem kuasa model-pesawat berprestasi tinggi. SOALAN LAZIM: S: Apakah 3W-70i B2 CS? J: 3W-70i B2 CS ialah enjin pesawat RC petrol berkembar silinder 68cc daripada Siri Pertandingan 3W, direka untuk menunda pesawat, model penerbangan 3D dan aplikasi pesawat model berprestasi tinggi. S: Berapakah harga 3W-70i B2 CS? J: Harga import yang disenaraikan ialah RM 10,850 untuk Pakej Standard 3W-70i B2 CS. Harga akhir mungkin berbeza jika sokongan pemasangan, padanan kipas, sokongan bengkel atau bantuan integrasi prototaip UAV ditambah. S: Apakah maksud CS dalam 3W-70i B2 CS? J: CS merujuk kepada versi Competition Series, yang direka untuk prestasi yang lebih baik, tindak balas yang lebih pantas dan tork yang lebih tinggi berbanding konfigurasi standard. S: Apakah anjakan 3W-70i B2 CS? J: Anjakan rasmi ialah 68.00cc. S: Apakah output kuasa yang dihasilkannya? J: Enjin ini disenaraikan secara rasmi dengan output 7.0HP / 5.14kW. S: Apakah julat RPM? J: Penyenaraian produk merujuk kepada julat operasi 1,200–8,500 RPM. Rujukan lampiran teknikal mungkin menyenaraikan 1,400–8,500 RPM bergantung pada versi dokumentasi. S: Apakah lubang dan lejang? J: Diameter lubang yang disenaraikan ialah 38.00mm dan lejang yang disenaraikan ialah 30.00mm. S: Apakah berat enjin? J: Berat yang disenaraikan ialah 1.950kg termasuk pencucuhan. S: Sokongan aci engkol apakah yang digunakannya? J: Enjin menggunakan aci engkol 3-bebola galas. S: Reka bentuk galas rod penyambung yang dirujuk? J: Lampiran teknikal merujuk kepada galas jarum di kedua-dua hujung rod. S: Campuran bahan api/minyak apakah yang digunakannya? J: Penyenaraian produk rasmi merujuk kepada campuran petrol/minyak 1:50. Rujukan lampiran teknikal mungkin termasuk 1:50 hingga 1:80 bergantung pada bahan api, minyak dan panduan operasi. S: Apakah voltan pencucuhan yang diperlukannya? J: Julat voltan pencucuhan rasmi ialah 6.0–8.4V DC. S: Pilihan bateri apakah yang boleh digunakan untuk pencucuhan? J: Rujukan pek bateri 5-sel atau LiPo 2-sel muncul dalam dokumentasi teknikal. Pemilihan bateri hendaklah sepadan dengan sistem pencucuhan dan keperluan pemasangan yang selamat. S: Kipas apakah yang disyorkan? J: Rujukan kipas teknikal termasuk pilihan kayu 24x10, kayu 26x8 dan CFK empat bilah 20x12. Pemilihan kipas akhir hendaklah sepadan dengan rangka pesawat, beban, altitud, gaya penerbangan dan julat RPM yang selamat. S: Adakah kipas disertakan? J: Kipas harus dilayan seperti yang diperlukan secara berasingan melainkan disertakan secara khusus dalam sebut harga akhir. Sahkan kandungan pakej akhir sebelum membuat pesanan. S: Pesawat apakah yang sesuai untuk 3W-70i B2 CS? J: Ia sesuai untuk menunda pesawat, model penerbangan 3D, pesawat sukan dan model skala, terutamanya pesawat sehingga kira-kira 10kg di mana kesesuaian enjin sesuai. S: Apakah yang menjadikan enjin ini baik untuk menunda? J: Enjin ini diposisikan untuk ciri-ciri larian jarak sederhana yang sangat baik, tork yang tinggi dan tingkah laku tindak balas yang kuat, yang penting untuk aplikasi pesawat RC penundaan dan galas beban. S: Apakah yang menjadikan enjin ini baik untuk penerbangan 3D? J: Versi CS direka bentuk untuk prestasi yang lebih baik, tindak balas pendikit yang lebih pantas dan tork yang lebih tinggi, yang semuanya menyokong profil penerbangan 3D yang mencabar apabila dipasangkan dengan kerangka pesawat dan kipas yang betul. S: Adakah 3W-70i B2 CS sesuai untuk pemula? J: Ia paling sesuai untuk juruterbang RC berpengalaman atau pemula yang bekerja di bawah pengawasan pakar. Enjin petrol dua silinder memerlukan pemasangan, pengendalian bahan api, persediaan pencucuhan, penalaan dan keselamatan kipas yang teliti. S: Bolehkah ia digunakan dalam projek prototaip UAV? J: Ya, ia boleh digunakan dalam projek prototaip UAV sayap tetap berkuasa petrol jika kerangka pesawat, pengasingan getaran, sistem bahan api, kipas, penyejukan, penyalaan dan prosedur keselamatan direkayasa secara profesional. S: Apakah lagi yang diperlukan untuk pemasangan? J: Item yang diperlukan secara tipikal termasuk kipas, tangki bahan api, tiub bahan api, penapis bahan api, bateri penyalaan, abah-abah suis, penyambung pendikit, pelekap enjin, peralatan penghidup, alat medan dan campuran petrol/minyak yang betul. S: Apakah penyelenggaraan yang diperlukan? J: Penyelenggaraan harus merangkumi pemeriksaan bolt kipas, bolt pelekap enjin, perkakasan peredam atau ekzos, palam pencucuh, pendawaian penyalaan, saluran bahan api, penapis bahan api, penyambung pendikit, penalaan karburetor dan kebersihan enjin umum. S: Apakah langkah berjaga-jaga keselamatan yang penting? J: Pengendali harus mematuhi keselamatan kipas, keselamatan bahan api, keselamatan kebakaran, prosedur penghidupan terkawal, pemasangan yang selamat, amalan penalaan selamat dan peraturan operasi medan. Jangan sekali-kali berdiri di hadapan atau sebaris dengan kipas semasa enjin sedang berjalan. S: Mengapa memilih enjin Siri Pertandingan 3W? A: Enjin Siri Pertandingan 3W direka bentuk untuk prestasi yang lebih baik, tindak balas yang lebih pantas dan tork yang lebih tinggi, menjadikannya sesuai untuk binaan pesawat RC yang mencabar di mana prestasi tinggi penting. S: Apakah jaminan yang disertakan? J: Sokongan jaminan secara amnya meliputi kecacatan pembuatan di bawah penggunaan yang diluluskan dan keadaan operasi biasa. Kerosakan daripada campuran bahan api yang salah, penalaan yang lemah, terlalu panas, hentakan kipas, hentaman perlanggaran, kerosakan getaran, pengambilan kotoran, pendedahan air atau pengubahsuaian yang tidak dibenarkan mungkin tidak dilindungi.