3W-70i B2 CS Twin-Cylinder Gasoline Engine

Key facts

At a glance

The 3W-70i B2 CS is a 68 cc twin-cylinder gasoline engine from the 3W Competition Series, supplied by FlySpark for large RC aircraft and experimental fixed-wing UAV power-system work. It is listed at 7.0 HP (5.14 kW) with a 1,200–8,500 RPM range and weighs 1.95 kg including ignition. The catalog positions it for towing and 3D aircraft up to about 10 kg.

Use cases

• RC towing aircraft
• 3D and large sport/scale RC aircraft
• Experimental petrol-powered fixed-wing UAV prototypes under authorized test conditions
• Engineering college aircraft labs and aeromodelling workshops

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

نظرة عامة على المهمة

محرك البنزين ثنائي الأسطوانات 3W-70i B2 CS: يُعدّ محرك البنزين ثنائي الأسطوانات 3W-70i B2 CS محركًا متميزًا بسعة 68 سم مكعب، مصممًا خصيصًا للطائرات اللاسلكية عالية الأداء، وطائرات السحب، ونماذج الطيران ثلاثية الأبعاد، والطائرات الرياضية الكبيرة، والطائرات المصغّرة، ومشاريع تصميم الطائرات الاحترافية. وكجزء من سلسلة 3W Competition، تم تصميم نسخة CS لتحسين الأداء، وسرعة الاستجابة، وعزم الدوران مقارنةً بالتكوينات القياسية. الميزات والفوائد الرئيسية: محرك ثنائي الأسطوانات من سلسلة المنافسة: • سعة محرك البنزين 68.00 سم مكعب • تصميم ثنائي الأسطوانات لتشغيل أكثر سلاسة • قدرة خرج مرجعية 7.0 حصان / 5.14 كيلوواط • نطاق تشغيل مرجعي من 1200 إلى 8500 دورة في الدقيقة • مثالي لقطر الطائرات، ونماذج الطيران ثلاثية الأبعاد، ونماذج الطيران التي يصل وزنها إلى 10 كجم تقريبًا • إصدار CS مُعدّل لاستجابة أقوى وعزم دوران عالٍ. أداء طائرات التحكم عن بُعد الاحترافية: • مواصفات قطر الأسطوانة 38 مم وشوط المكبس 30 مم • وزن 1.95 كجم شامل الإشعال • دعامة عمود مرفقي بثلاثة محامل كروية • نسبة خلط البنزين/الزيت 1:50 • مدخل إشعال تيار مستمر 6.0-8.4 فولت • منافذ نقل في الأسطوانة وعلبة المرافق مُعدّلة لأداء المنافسة. تكامل نمذجة الطائرات: • مناسب لطياري التحكم عن بُعد المتقدمين، ونوادي الطيران، وورش عمل نمذجة الطائرات، وبناة نماذج الطائرات المحترفين • يدعم نماذج الطائرات الكبيرة حيث يكون التشغيل السلس في المدى المتوسط مهمًا • مُوصى به للأنظمة الصعبة التي تتطلب موثوقية عالية، واستجابة سريعة للخانق، وعزم دوران عالٍ • يجب أن يتم التركيب والضبط بواسطة مشغلين ذوي خبرة. التطبيقات: طائرات سحب التحكم عن بعد، طائرات نموذجية ثلاثية الأبعاد، بناء طائرات تحكم عن بعد واسعة النطاق، طائرات تحكم عن بعد رياضية، طائرات نموذجية مصغرة، طائرات نموذجية تعمل بالبنزين، استبدال محركات طائرات التحكم عن بعد، ورش عمل احترافية في مجال تصميم الطائرات النموذجية، مختبرات الطائرات في كليات الهندسة، اختبار أنظمة الطاقة لنماذج الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة، صيانة نوادي الطيران بالتحكم عن بعد، دمج أنظمة الطاقة في الطائرات النموذجية عالية الأداء. الأسئلة الشائعة: س: ما هو محرك 3W-70i B2 CS؟ ج: محرك 3W-70i B2 CS هو محرك بنزين ثنائي الأسطوانات سعة 68 سم مكعب من سلسلة 3W Competition، مصمم لطائرات السحب، ونماذج الطيران ثلاثية الأبعاد، وتطبيقات الطائرات النموذجية عالية الأداء. س: ما هو سعر محرك 3W-70i B2 CS؟ ج: سعر الاستيراد المُدرج هو AED 9,840 للحزمة القياسية لمحرك 3W-70i B2 CS. قد يختلف السعر النهائي في حال إضافة دعم التركيب، أو مطابقة المراوح، أو دعم الورشة، أو المساعدة في دمج نماذج الطائرات بدون طيار. س: ماذا تعني CS في محرك 3W-70i B2 CS؟ ج: تشير CS إلى إصدار سلسلة المنافسة، المصمم لتحسين الأداء، وسرعة الاستجابة، وعزم الدوران مقارنةً بالتكوينات القياسية. س: ما هي سعة محرك 3W-70i B2 CS؟ ج: السعة الرسمية هي 68.00 سم مكعب. س: ما هي قدرة المحرك؟ ج: المحرك مُدرج رسميًا بقدرة 7.0 حصان / 5.14 كيلوواط. س: ما هو نطاق سرعة الدوران (RPM)؟ ج: يشير وصف المنتج إلى نطاق تشغيل من 1200 إلى 8500 دورة في الدقيقة. قد تُشير المراجع الفنية إلى نطاق من 1400 إلى 8500 دورة في الدقيقة، وذلك حسب إصدار الوثائق. س: ما هو قطر الأسطوانة وشوط المكبس؟ س: ما هو قطر التجويف المذكور؟ ج: يبلغ قطر التجويف 38.00 مم، ويبلغ شوط المكبس 30.00 مم. س: ما هو وزن المحرك؟ ج: يبلغ الوزن المذكور 1.950 كجم شاملًا نظام الإشعال. س: ما نوع دعامة عمود المرفق المستخدمة؟ ج: يستخدم المحرك عمود مرفق بثلاثة محامل كروية. س: ما هو تصميم محامل ذراع التوصيل المشار إليه؟ ج: يشير الملحق الفني إلى محامل إبرية في طرفي ذراع التوصيل. س: ما هو خليط الوقود/الزيت المستخدم؟ ج: تشير قائمة المنتج الرسمية إلى خليط بنزين/زيت بنسبة 1:50. قد تتضمن مراجع الملحق الفني نسبًا تتراوح من 1:50 إلى 1:80 حسب نوع الوقود والزيت وإرشادات التشغيل. س: ما هو جهد الإشعال المطلوب؟ ج: يتراوح جهد الإشعال الرسمي بين 6.0 و8.4 فولت تيار مستمر. س: ما هي خيارات البطاريات التي يمكن استخدامها للإشعال؟ ج: تشير الوثائق الفنية إلى بطارية خماسية الخلايا أو بطارية ليثيوم بوليمر ثنائية الخلايا. يجب أن يتوافق اختيار البطارية مع نظام الإشعال ومتطلبات التركيب الآمن. س: ما هي المراوح الموصى بها؟ ج: تشمل المراجع الفنية للمراوح خيارات خشبية 24x10 و26x8 وCFK رباعية الشفرات 20x12. يجب أن يتوافق اختيار المروحة النهائي مع هيكل الطائرة والحمولة والارتفاع وأسلوب الطيران ونطاق سرعة الدوران الآمن. س: هل المروحة مضمنة؟ ج: يجب التعامل مع المروحة بشكل منفصل حسب الحاجة ما لم يتم تضمينها تحديدًا في عرض السعر النهائي. تأكد من محتويات الحزمة النهائية قبل الطلب. س: ما هي الطائرات المناسبة لمحرك 3W-70i B2 CS؟ ج: إنه مناسب لسحب الطائرات، ونماذج الطيران ثلاثية الأبعاد، والطائرات الرياضية، والنماذج المصغرة، وخاصة الطائرات التي يصل وزنها إلى 10 كجم تقريبًا حيث يكون تركيب المحرك مناسبًا. س: ما الذي يجعل هذا المحرك جيدًا للسحب؟ ج: تم تصميم المحرك لخصائص تشغيل جيدة جدًا في المدى المتوسط، وعزم دوران عالٍ، واستجابة قوية، وهي أمور مهمة لتطبيقات سحب الطائرات اللاسلكية وحمل الأحمال. س: ما الذي يجعل هذا المحرك جيدًا للطيران ثلاثي الأبعاد؟ ج: تم تصميم نسخة CS لتحقيق أداء أفضل، واستجابة أسرع للخانق، وعزم دوران أعلى، وكلها تدعم مسارات طيران ثلاثية الأبعاد متطلبة عند استخدامها مع هيكل الطائرة والمروحة المناسبين. س: هل محرك 3W-70i B2 CS مناسب للمبتدئين؟ ج: إنه الأنسب للطيارين ذوي الخبرة في مجال الطائرات المُسيّرة عن بُعد أو المبتدئين الذين يعملون تحت إشراف خبير. تتطلب محركات البنزين ثنائية الأسطوانات تركيبًا دقيقًا، ومعالجة للوقود، وإعدادًا للإشعال، وضبطًا، وإجراءات أمان للمروحة. س: هل يمكن استخدامه في مشاريع نماذج الطائرات بدون طيار؟ ج: نعم، يمكن استخدامه في مشاريع نماذج الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة التي تعمل بالبنزين إذا تم تصميم هيكل الطائرة، وعزل الاهتزازات، ونظام الوقود، والمروحة، والتبريد، والإشعال، وإجراءات السلامة بشكل احترافي. س: ما هي المتطلبات الأخرى للتركيب؟ ج: تشمل العناصر المطلوبة عادةً مروحة مناسبة، وخزان وقود، وأنابيب وقود، وفلتر وقود، وبطارية إشعال، وحزمة مفاتيح، ووصلة خانق، وحامل محرك، ومعدات تشغيل، وأدوات ميدانية، ومزيج بنزين/زيت مناسب. س: ما هي الصيانة المطلوبة؟ ج: يجب أن تشمل الصيانة فحص مسامير المروحة، ومسامير تثبيت المحرك، وكاتم الصوت أو أجزاء العادم، وشمعة الإشعال، وأسلاك الإشعال، وخطوط الوقود، وفلتر الوقود، ووصلة الخانق، وضبط المكربن، ونظافة المحرك بشكل عام. س: ما هي احتياطات السلامة المهمة؟ ج: يجب على المشغلين اتباع قواعد سلامة المروحة، وسلامة الوقود، والسلامة من الحرائق، وإجراءات التشغيل المُتحكم بها، والتثبيت الآمن، وممارسات الضبط الآمنة، وقواعد التشغيل الميداني. لا تقف أبدًا أمام المروحة أو في مسارها أثناء تشغيل المحرك. س: لماذا تختار محرك 3W من سلسلة المنافسة؟ ج: صُممت محركات 3W من سلسلة المنافسة لأداء أفضل، واستجابة أسرع، وعزم دوران أعلى، مما يجعلها مناسبة لبناء طائرات التحكم عن بُعد التي تتطلب أداءً عاليًا. س: ما الضمان المُضمن؟ ج: يغطي الضمان بشكل عام عيوب التصنيع في ظل الاستخدام المُعتمد وظروف التشغيل العادية. قد لا يغطي الضمان التلف الناتج عن خلط الوقود بشكل غير صحيح، أو سوء الضبط، أو ارتفاع درجة الحرارة، أو اصطدام المروحة، أو الاصطدام، أو تلف الاهتزاز، أو دخول الأوساخ، أو التعرض للماء، أو التعديل غير المُصرح به.