3W-70i B2 CS Twin-Cylinder Gasoline Engine

מנוע בנזין דו-צילינדרי 3W-70i B2 CS ה-3W-70i B2 CS הוא מנוע בנזין דו-צילינדרי פרימיום בנפח 68 סמ"ק, המיועד למטוסי RC בעלי ביצועים גבוהים, מטוסי גרירה, מודלי טיסה תלת-ממדיים, מטוסי ספורט גדולים, מטוסים בקנה מידה ופרויקטים מקצועיים של מודל אווירוני. כחלק מסדרת 3W Competition, גרסת ה-CS תוכננה לשיפור ביצועים, תגובה מהירה יותר ומומנט גבוה יותר בהשוואה לתצורות סטנדרטיות. תכונות ויתרונות עיקריים: מנוע דו-צילינדרי מסדרת Competition: • נפח מנוע בנזין 68.00 סמ"ק • ארכיטקטורת דו-צילינדרים לפעולה חלקה יותר • הספק ייחוס של 7.0 כ"ס / 5.14 קילוואט • טווח פעולה ייחוס של 1,200-8,500 סל"ד • אידיאלי לגרירת מטוסים, מודלי טיסה תלת-ממדיים ומודלי טיסה עד כ-10 ק"ג • גרסת CS מכווננת לתגובה חזקה יותר ומומנט גבוה ביצועי מטוס מקצועיים RC: • קדח 38 מ"מ ומהלך 30 מ"מ • משקל 1.95 ק"ג כולל הצתה • תמיכה בגל ארכובה עם 3 מיסבים כדוריים • ייחוס לתערובת בנזין/שמן 1:50 • כניסת הצתה DC 6.0-8.4V • פתחי העברה בצילינדר ובארכובה הותאמו לביצועי תחרות שילוב Aeromodelling: • מתאים לטייסי RC מתקדמים, מועדוני טיסה, סדנאות Aeromodelling ובוני מטוסים מקצועיים • תומך במטוסי דגמים גדולים שבהם פעולה חלקה בטווח הביניים חשובה • מומלץ להתקנות תובעניות הדורשות אמינות, תגובת מצערת ומומנט גבוה • ההתקנה והכוונון צריכים להתבצע על ידי מפעילים מנוסים יישומים: גרירת מטוסי RC, דגמי מטוסי טיסה תלת-ממדיים, בניית מטוסי RC בקנה מידה גדול, מטוסי ספורט RC, דגמי מטוסים בקנה מידה, דגמי תעופה מונעים בבנזין, החלפת מנועי מטוסי RC, סדנאות מקצועיות למידול אווירי, מעבדות מטוסים במכללות להנדסה, בדיקות מערכת חשמל לאב טיפוס של כט"מים בעלי כנף קבועה, תחזוקת מועדוני טיסה RC, שילוב מערכת חשמל לדגמי מטוסים בעלי ביצועים גבוהים. שאלות נפוצות: שאלה: מהו ה-3W-70i B2 CS? תשובה: ה-3W-70i B2 CS הוא מנוע מטוס RC בנזין דו-צילינדרי בנפח 68 סמ"ק מסדרת 3W Competition, המיועד לגרירת מטוסים, דגמי טיסה תלת-ממדיים ויישומי דגמי מטוסים בעלי ביצועים גבוהים. שאלה: מהו מחיר ה-3W-70i B2 CS? תשובה: מחיר היבוא המצוין הוא ₪8,070 עבור חבילת הסטנדרט 3W-70i B2 CS. המחיר הסופי עשוי להשתנות אם מתווספים תמיכה בהתקנה, התאמת מדחף, תמיכה בסדנה או סיוע בשילוב אב טיפוס של כט"מים. ש: מה המשמעות של CS ב-3W-70i B2 CS? ת: CS מתייחס לגרסת סדרת Competition, אשר נועדה לביצועים משופרים, תגובה מהירה יותר ומומנט גבוה יותר בהשוואה לתצורות סטנדרטיות. ש: מהו נפח המנוע של ה-3W-70i B2 CS? ת: נפח המנוע הרשמי הוא 68.00 סמ"ק. ש: מהי תפוקת ההספק שלו? ת: המנוע רשום רשמית עם תפוקה של 7.0 כוחות סוס / 5.14 קילוואט. ש: מהו טווח הסל"ד? ת: רשימת המוצר מתייחסת לטווח פעולה של 1,200–8,500 סל"ד. נספחים טכניים עשויים לרשום 1,400–8,500 סל"ד בהתאם לגרסת התיעוד. ש: מהו הקדח ומהלך הסיבוב? ת: קוטר הקדח המצוין הוא 38.00 מ"מ ומהלך הסיבוב המצוין הוא 30.00 מ"מ. ש: מה משקל המנוע? ת: המשקל המצוין הוא 1.950 ק"ג כולל הצתה. ש: איזה תמיכה של גל ארכובה הוא משתמש? א: המנוע משתמש בגל ארכובה בעל 3 מיסבים כדוריים. שאלה: לאיזה עיצוב מיסב מוט חיבור מתייחסים? ת: הנספח הטכני מתייחס למסבי מחטים בשני קצוות המוטות. שאלה: איזו תערובת דלק/שמן הוא משתמש? ת: רשימת המוצרים הרשמית מתייחסת לתערובת בנזין/שמן ביחס של 1:50. ההתייחסויות לנספח הטכני עשויות לכלול 1:50 עד 1:80 בהתאם לדלק, לשמן ולהנחיות ההפעלה. שאלה: איזה מתח הצתה נדרש? ת: טווח מתח ההצתה הרשמי הוא 6.0–8.4V DC. שאלה: אילו אפשרויות סוללה ניתן להשתמש להצתה? ת: הפניה לחבילת סוללות של 5 תאים או LiPo של 2 תאים מופיעה בתיעוד הטכני. בחירת הסוללה צריכה להתאים למערכת ההצתה ולדרישות ההתקנה הבטוחות. שאלה: אילו מדחפים מומלצים? ת: הפניות טכניות למדחפים כוללות אפשרויות ארבע להבים של עץ 24x10, עץ 26x8 ו-20x12 CFK. בחירת המדחף הסופית צריכה להתאים לגוף המטוס, לעומס, לגובה, לסגנון הטיסה ולטווח הסל"ד הבטוח. שאלה: האם כלול מדחף? א: יש לטפל במדחף בנפרד כנדרש, אלא אם כן צוין אחרת בהצעת המחיר הסופית. יש לאשר את תכולת החבילה הסופית לפני ההזמנה. שאלה: לאיזה כלי טיס מתאים ה-3W-70i B2 CS? ת: הוא מתאים לגרירת מטוסים, דגמי טיסה תלת-ממדיים, מטוסי ספורט ומודלים בקנה מידה, במיוחד מטוסים עד כ-10 ק"ג שבהם התאמת מנוע מתאימה. שאלה: מה הופך מנוע זה לטוב לגרירה? ת: המנוע ממוקם למאפייני ריצה טובים מאוד לטווח בינוני, מומנט גבוה והתנהגות תגובה חזקה, החשובים ליישומי גרירה ונשיאת עומס של מטוסי RC. שאלה: מה הופך מנוע זה לטוב לטיסה תלת-ממדית? ת: גרסת ה-CS מיועדת לביצועים טובים יותר, תגובת מצערת מהירה יותר ומומנט גבוה יותר, שכולם תומכים בפרופילי טיסה תלת-ממדיים תובעניים בשילוב עם גוף המטוס והמדחף הנכונים. שאלה: האם ה-3W-70i B2 CS מתאים למתחילים? ת: הוא מתאים ביותר לטייסי RC מנוסים או למתחילים העובדים תחת פיקוח מומחה. מנועי בנזין דו-צילינדרים דורשים התקנה זהירה, טיפול בדלק, הגדרת הצתה, כוונון ובטיחות המדחף. ש: האם ניתן להשתמש בו בפרויקטים של אבות טיפוס של כט"מ? ת: כן, ניתן להשתמש בו בפרויקטים של אבות טיפוס של כט"מ כנף קבועה המונעים בבנזין אם גוף המטוס, בידוד הרעידות, מערכת הדלק, המדחף, הקירור, ההצתה והנהלי הבטיחות מתוכננים באופן מקצועי. ש: מה עוד נדרש להתקנה? ת: פריטים נדרשים אופייניים כוללים מדחף מתאים, מיכל דלק, צינורות דלק, מסנן דלק, סוללת הצתה, רתמת מתג, חיבור מצערת, תושבת מנוע, ציוד מתנע, כלי שטח ותערובת בנזין/שמן נכונה. ש: איזו תחזוקה נדרשת? ת: התחזוקה צריכה לכלול בדיקת ברגי מדחף, ברגי הרכבת מנוע, חומרת משתיק קול או פליטה, מצת, חיווט הצתה, קווי דלק, מסנן דלק, חיבור מצערת, כוונון קרבורטור וניקיון כללי של המנוע. ש: אילו אמצעי זהירות חשובים? ת: על המפעילים לפעול לפי כללי בטיחות המדחף, בטיחות דלק, בטיחות אש, הליך התנעה מבוקר, הרכבה מאובטחת, נוהלי כוונון בטוחים וכללי תפעול בשטח. לעולם אל תעמדו מול המדחף או בקו אחד איתו בזמן שהמנוע פועל. ש: מדוע לבחור במנוע מסדרת 3W Competition? א: מנועי סדרת 3W Competition מתוכננים לביצועים גבוהים יותר, תגובה מהירה יותר ומומנט גבוה יותר, מה שהופך אותם למתאימים לבניית מטוסי RC תובעניים שבהם ביצועים גבוהים חשובים. ש: איזו אחריות כלולה? ת: תמיכת האחריות מכסה בדרך כלל פגמי ייצור בתנאי שימוש מאושר ותנאי הפעלה רגילים. נזק כתוצאה מתערובת דלק שגויה, כוונון לקוי, התחממות יתר, פגיעת מדחף, התרסקות, נזק מרעידות, בליעת לכלוך, חשיפה למים או שינוי לא מורשה עשוי שלא להיות מכוסה.