3W-70i B2 CS Twin-Cylinder Gasoline Engine

Motore a benzina bicilindrico 3W-70i B2 CS Il 3W-70i B2 CS è un motore a benzina bicilindrico da 68 cc di alta qualità, progettato per aeromodelli RC ad alte prestazioni, aerei da traino, modelli di volo 3D, grandi aerei sportivi, aeromodelli in scala e progetti di aeromodellismo professionale. Come parte della serie 3W Competition, la versione CS è progettata per offrire prestazioni migliorate, una risposta più rapida e una coppia maggiore rispetto alle configurazioni standard. CARATTERISTICHE PRINCIPALI E VANTAGGI: Motore bicilindrico serie Competition: • Cilindrata del motore a benzina di 68,00 cc • Architettura bicilindrica per un funzionamento più fluido • Potenza di riferimento di 7,0 CV / 5,14 kW • Intervallo di funzionamento di riferimento di 1.200–8.500 giri/min • Ideale per il traino di aeromobili, modelli di volo 3D e modelli di volo fino a circa 10 kg • Versione CS ottimizzata per una risposta più forte e una coppia elevata Prestazioni professionali per aeromobili RC: • Specifiche alesaggio 38 mm e corsa 30 mm • Peso di 1,95 kg inclusa l'accensione • Supporto albero motore con 3 cuscinetti a sfera • Miscela benzina/olio di riferimento 1:50 • Ingresso accensione 6,0–8,4 V CC • Porte di trasferimento nel cilindro e nel carter modificate per prestazioni da competizione Integrazione con l'aeromodellismo: • Adatto a piloti RC avanzati, aeroclub, officine di aeromodellismo e costruttori professionisti di aeromodelli • Supporta aeromodelli di grandi dimensioni dove è importante un funzionamento fluido a medio regime • Consigliato per configurazioni impegnative che richiedono affidabilità e risposta dell'acceleratore e coppia elevata • L'installazione e la messa a punto devono essere gestite da operatori esperti APPLICAZIONI: aeromobili RC da traino, aeromodelli 3D, costruzione di aeroplani RC di grandi dimensioni, aeromobili RC sportivi, aeromodelli in scala, aeromodellismo a benzina, sostituzione del motore di aeromobili RC, officine di aeromodellismo professionali, laboratori aeronautici di facoltà di ingegneria, test del sistema di propulsione di prototipi di UAV ad ala fissa, manutenzione di aeroclub RC, integrazione del sistema di propulsione di aeromodelli ad alte prestazioni. DOMANDE FREQUENTI: D: Cos'è il 3W-70i B2 CS? R: Il 3W-70i B2 CS è un motore a benzina bicilindrico da 68 cc per aeromodelli RC della serie 3W Competition, progettato per aeromobili da traino, modelli 3D e applicazioni di aeromodelli ad alte prestazioni. D: Qual è il prezzo del 3W-70i B2 CS? R: Il prezzo di importazione indicato è di 2305 € per il pacchetto standard del 3W-70i B2 CS. Il prezzo finale può variare se vengono aggiunti il supporto per l'installazione, l'abbinamento dell'elica, il supporto in officina o l'assistenza per l'integrazione del prototipo UAV. D: Cosa significa CS nel 3W-70i B2 CS? R: CS si riferisce alla versione Competition Series, progettata per prestazioni migliorate, una risposta più rapida e una coppia maggiore rispetto alle configurazioni standard. D: Qual è la cilindrata del 3W-70i B2 CS? R: La cilindrata ufficiale è di 68,00 cc. D: Qual è la potenza erogata? R: Il motore è ufficialmente indicato con una potenza di 7,0 CV / 5,14 kW. D: Qual è l'intervallo di giri/minuto? R: La scheda prodotto fa riferimento a un intervallo operativo di 1.200-8.500 giri/minuto. I riferimenti agli allegati tecnici possono indicare 1.400-8.500 giri/minuto a seconda della versione della documentazione. D: Quali sono l'alesaggio e la corsa? R: Il diametro dell'alesaggio indicato è di 38,00 mm e la corsa indicata è di 30,00 mm. D: Qual è il peso del motore? D: Il peso indicato è di 1,950 kg, accensione inclusa. D: Che tipo di supporto dell'albero motore utilizza? R: Il motore utilizza un albero motore con 3 cuscinetti a sfera. D: Qual è il tipo di cuscinetto di biella a cui si fa riferimento? R: L'allegato tecnico fa riferimento a cuscinetti a rullini su entrambe le estremità delle bielle. D: Quale miscela di carburante/olio utilizza? R: La scheda tecnica ufficiale del prodotto fa riferimento a una miscela benzina/olio di 1:50. I riferimenti nell'allegato tecnico possono includere da 1:50 a 1:80 a seconda del carburante, dell'olio e delle istruzioni operative. D: Quale tensione di accensione richiede? R: L'intervallo di tensione di accensione ufficiale è 6,0–8,4 V CC. D: Quali opzioni di batteria possono essere utilizzate per l'accensione? R: Nella documentazione tecnica è presente un riferimento a un pacco batterie a 5 celle o a una batteria LiPo a 2 celle. La scelta della batteria deve essere compatibile con il sistema di accensione e i requisiti di installazione sicura. D: Quali eliche sono consigliate? R: I riferimenti tecnici per le eliche includono opzioni in legno 24x10, in legno 26x8 e CFK a quattro pale 20x12. La selezione finale dell'elica deve essere compatibile con la cellula, il carico, l'altitudine, lo stile di volo e l'intervallo di giri al minuto sicuro. D: L'elica è inclusa? R: L'elica deve essere considerata separatamente, a meno che non sia specificamente inclusa nel preventivo finale. Confermare il contenuto finale del pacchetto prima di ordinare. D: Per quale aeromobile è adatto il 3W-70i B2 CS? R: È adatto per aeromobili da traino, modelli per volo 3D, aeromobili sportivi e modelli in scala, in particolare aeromobili fino a circa 10 kg dove il montaggio del motore è adatto. D: Cosa rende questo motore adatto al traino? R: Il motore è progettato per ottime caratteristiche di funzionamento a medio raggio, coppia elevata e forte reattività, che sono importanti per le applicazioni di traino e trasporto di carichi su aeromobili RC. D: Cosa rende questo motore adatto al volo 3D? D: La versione CS è progettata per prestazioni superiori, una risposta dell'acceleratore più rapida e una coppia maggiore, caratteristiche che supportano profili di volo 3D impegnativi se abbinate alla cellula e all'elica giuste. D: Il 3W-70i B2 CS è adatto ai principianti? R: È più adatto a piloti RC esperti o principianti che lavorano sotto la supervisione di un esperto. I motori a benzina bicilindrici richiedono un'installazione accurata, una corretta gestione del carburante, una configurazione dell'accensione, una messa a punto precisa e la sicurezza dell'elica. D: Può essere utilizzato in progetti di prototipi di UAV? R: Sì, può essere utilizzato in progetti di prototipi di UAV ad ala fissa alimentati a benzina se la cellula, l'isolamento dalle vibrazioni, il sistema di alimentazione, l'elica, il raffreddamento, l'accensione e le procedure di sicurezza sono progettati professionalmente. D: Cos'altro è necessario per l'installazione? R: Gli elementi tipicamente necessari includono un'elica adatta, un serbatoio del carburante, tubi del carburante, un filtro del carburante, una batteria di accensione, un cablaggio dell'interruttore, un leveraggio dell'acceleratore, un supporto motore, un dispositivo di avviamento, attrezzi da campo e la corretta miscela benzina/olio. D: Quale manutenzione è necessaria? D: Quali precauzioni di sicurezza sono importanti? R: La manutenzione dovrebbe includere il controllo dei bulloni dell'elica, dei bulloni di fissaggio del motore, della marmitta o dei componenti di scarico, della candela, del cablaggio di accensione, dei tubi del carburante, del filtro del carburante, del leveraggio dell'acceleratore, della regolazione del carburatore e della pulizia generale del motore. D: Quali precauzioni di sicurezza sono importanti? R: Gli operatori devono seguire le norme di sicurezza relative all'elica, al carburante, agli incendi, alla procedura di avviamento controllato, al montaggio sicuro, alle pratiche di regolazione sicure e alle regole operative sul campo. Non stare mai davanti o in linea con l'elica mentre il motore è in funzione. D: Perché scegliere un motore della serie 3W Competition? R: I motori della serie 3W Competition sono progettati per prestazioni superiori, una risposta più rapida e una coppia maggiore, il che li rende adatti per la costruzione di aeromobili RC impegnativi in cui le alte prestazioni sono importanti. D: Quale garanzia è inclusa? R: L'assistenza in garanzia copre generalmente i difetti di fabbricazione in condizioni di utilizzo approvate e normali condizioni operative. I danni derivanti da miscela di carburante errata, regolazione errata, surriscaldamento, impatto dell'elica, urto, danni da vibrazione, ingestione di sporco, esposizione all'acqua o modifiche non autorizzate potrebbero non essere coperti.