3W-170Xi B2 Twin-Cylinder Gasoline Engine

Enjin Petrol Berkembar Silinder 3W-170Xi B2 3W-170Xi B2 ialah enjin petrol berkembar silinder 170cc premium yang direka untuk pesawat aerobatik 3 meter, kapal terbang RC yang besar, model penunda, pesawat berskala, pesawat sukan dan projek aeromodel profesional. Dibina untuk aplikasi penerbangan berprestasi tinggi, 3W-170Xi B2 memberikan output 18.1HP / 13.30kW, kelakuan operasi yang lancar dan kuasa yang boleh dipercayai untuk binaan kerangka pesawat besar yang mencabar. CIRI-CIRI & MANFAAT UTAMA: Platform Berkembar Silinder 170cc Berprestasi Tinggi: • Sesaran enjin petrol 170.00cc • Seni bina enjin berkembar silinder untuk pesawat model besar • Rujukan output 18.1HP / 13.30kW • Julat operasi 1,100–8,500 RPM • Direka untuk pesawat kelas aerobatik 3 meter • Sesuai untuk menunda model yang lebih besar apabila dipasang dan dipadankan dengan betul Pembinaan Enjin 3W Profesional: • Spesifikasi lubang 51mm dan lejang 41mm • Berat 3.930kg termasuk pencucuhan • Aci engkol 3-bebola untuk kelakuan berjalan yang senyap • Rujukan campuran petrol-minyak 1:50 / 2% • Sokongan pencucuhan 6.0–8.4V DC • Konfigurasi traktor dan penolak tersedia untuk susun atur pesawat yang berbeza Integrasi Aeromodelling: • Pencucuhan terkawal mikropemproses untuk kawalan enjin yang dipermudahkan • Lengkung pencucuhan terprogram yang dipadankan dengan enjin • Kelakuan berjalan lancar apabila digunakan dengan sistem peredam 3W yang dipadankan • Keserasian model-pesawat yang luas disebabkan oleh Nisbah berat kepada prestasi yang kukuh • Direka untuk kebolehpercayaan, ketahanan dan kuasa tinggi dalam pesawat RC termaju APLIKASI: pesawat aerobatik 3 meter, binaan pesawat RC berskala gergasi, pesawat tunda RC, pesawat sukan besar, pesawat model skala, pesawat aerobatik, penerbangan model berkuasa petrol, persediaan pesawat RC enjin traktor, persediaan pesawat RC enjin penolak, penggantian enjin pesawat RC, bengkel aeromodel profesional, makmal pesawat kolej kejuruteraan, ujian sistem kuasa prototaip UAV sayap tetap, penyelenggaraan kelab penerbangan RC, integrasi sistem kuasa model-pesawat berprestasi tinggi. SOALAN LAZIM: S: Apakah 3W-170Xi B2? J: 3W-170Xi B2 ialah enjin pesawat RC petrol silinder berkembar 170cc yang direka untuk pesawat aerobatik 3 meter, pesawat tunda, model sukan besar, pesawat berskala dan aplikasi aeromodel profesional. S: Berapakah harga 3W-170Xi B2? A: Harga import yang disenaraikan ialah $ 8.280 untuk Pakej Traktor Standard 3W-170Xi B2. Harga akhir mungkin berbeza jika konfigurasi penolak, sokongan pemasangan, padanan kipas, sokongan bengkel atau bantuan integrasi prototaip UAV ditambah. S: Apakah anjakan 3W-170Xi B2? J: Anjakan rasmi ialah 170.00cc. S: Apakah output kuasa yang dihasilkannya? J: Enjin ini disenaraikan secara rasmi dengan output 18.1HP / 13.30kW. S: Apakah julat RPM? J: Julat RPM rasmi ialah 1,100–8,500 RPM. S: Apakah lubang dan lejang? J: Diameter lubang yang disenaraikan ialah 51.00mm dan lejang yang disenaraikan ialah 41.00mm. S: Apakah berat enjin? J: Berat rasmi termasuk penyalaan ialah 3.930kg. S: Apakah campuran bahan api/minyak yang digunakannya? J: Nisbah rasmi minyak/petrol ialah 1:50 / campuran 2%. S: Apakah voltan pencucuhan yang diperlukannya? J: Julat voltan pencucuhan rasmi ialah 6.0–8.4V DC. S: Sistem pencucuhan apakah yang digunakannya? J: 3W-170Xi B2 menggunakan pencucuhan terkawal mikropemproses dengan lengkung pencucuhan terprogram yang dipadankan dengan enjin untuk tingkah laku operasi yang baik merentasi julat RPM. S: Adakah ia tersedia dalam versi traktor dan penolak? J: Ya, rujukan rasmi menyenaraikan pilihan SKU traktor dan penolak. Konfigurasi yang diperlukan harus disahkan sebelum memesan. S: Apakah yang menjadikan enjin ini sesuai untuk aerobatik? J: Ia diposisikan sebagai enjin aerobatik berprestasi tinggi untuk kelas 3 meter, dengan kuasa yang mencukupi untuk figura lanjutan apabila dipasang dan dipadankan dengan betul. S: Bolehkah 3W-170Xi B2 digunakan untuk menunda pesawat? J: Ya, ia diposisikan sebagai sesuai untuk menunda model yang lebih besar apabila pesawat, penyejukan, kipas dan persediaan operasi dipadankan dengan betul. S: Apakah yang menjadikan enjin berjalan dengan senyap? A: Aci engkol galas bebola 3 dan sistem peredam bunyi 3W yang sepadan menyokong kelakuan operasi yang senyap dan lancar apabila dipasang dengan betul. S: Pesawat manakah yang sesuai untuk 3W-170Xi B2? J: Ia sesuai untuk pesawat aerobatik 3 meter, pesawat sport besar, pesawat tunda dan model skala yang direka bentuk untuk enjin petrol silinder berkembar kelas 170cc. S: Adakah enjin ini sesuai untuk pemula? J: Ia paling sesuai untuk juruterbang RC berpengalaman atau pemula yang bekerja di bawah pengawasan pakar. Enjin petrol silinder berkembar besar memerlukan pemasangan, pengendalian bahan api, persediaan penyalaan, penalaan dan keselamatan kipas yang teliti. S: Bolehkah ia digunakan dalam projek prototaip UAV? J: Ya, ia boleh digunakan dalam projek prototaip UAV sayap tetap berkuasa petrol jika kerangka pesawat, pengasingan getaran, sistem bahan api, penyejukan, kipas, penyalaan dan prosedur keselamatan direkayasa secara profesional. S: Kipas apakah yang harus digunakan? J: Pemilihan kipas hendaklah dipadankan dengan kerangka pesawat, versi enjin, beban tunda, sasaran RPM, ketinggian dan gaya penerbangan. Gunakan panduan pengilang atau sokongan pemadanan kipas profesional sebelum operasi. S: Adakah kipas disertakan? J: Kipas hendaklah dianggap sebagai keperluan secara berasingan melainkan disertakan secara khusus dalam sebut harga akhir. Sahkan kandungan pakej akhir sebelum membuat pesanan. S: Apa lagi yang diperlukan untuk pemasangan? J: Item yang diperlukan secara tipikal termasuk kipas yang sesuai, tangki bahan api, tiub bahan api, penapis bahan api, bateri pencucuhan, abah-abah suis, penyambung pendikit, pelekap enjin, susun atur penyejukan, peralatan penghidup, alat medan dan campuran petrol/minyak yang betul. S: Apakah penyelenggaraan yang diperlukan? J: Penyelenggaraan hendaklah termasuk memeriksa bolt kipas, bolt pelekap enjin, perkakasan ekzos, palam pencucuh, pendawaian pencucuhan, saluran bahan api, penapis bahan api, penyambung pendikit, penalaan karburetor dan kebersihan enjin umum. S: Apakah langkah berjaga-jaga keselamatan yang penting? J: Pengendali hendaklah mematuhi keselamatan kipas, keselamatan bahan api, keselamatan kebakaran, prosedur permulaan terkawal, pemasangan yang selamat, amalan penalaan selamat dan peraturan operasi medan. Jangan sekali-kali berdiri di hadapan atau sejajar dengan kipas semasa enjin sedang berjalan. S: Mengapa memilih enjin petrol RC silinder berkembar 170cc? J: Enjin petrol RC silinder berkembar 170cc menawarkan kuasa tinggi, operasi yang lancar, tork yang kuat dan prestasi yang boleh dipercayai untuk aplikasi pesawat besar yang mencabar. S: Apakah jaminan yang disertakan? A: Sokongan jaminan secara amnya meliputi kecacatan pembuatan di bawah penggunaan yang diluluskan dan keadaan operasi biasa. Kerosakan daripada campuran bahan api yang salah, penalaan yang lemah, terlalu panas, hentakan kipas, impak kemalangan, kerosakan getaran, pengambilan kotoran, pendedahan air atau pengubahsuaian yang tidak dibenarkan mungkin tidak dilindungi.