3W-170Xi B2 Twin-Cylinder Gasoline Engine

Key facts

At a glance

The 3W-170Xi B2 is a 170 cc twin-cylinder gasoline engine made by 3W Modellmotoren (Germany) and supplied in India by FlySpark. It is rated at 18.1 HP (13.30 kW) over a 1,100–8,500 rpm range and weighs 3.930 kg including ignition. It is built for 3-metre-class aerobatic aircraft and towing large models, and FlySpark also offers it for petrol-powered fixed-wing UAV prototype power-system work.

Use cases

• 3-metre-class aerobatic RC aircraft
• Towing large model aircraft and gliders
• Giant-scale and scale model aircraft
• Petrol-powered fixed-wing UAV prototype power-system testing
• Engineering college aircraft labs and aeromodelling workshops

Sources: FlySpark catalog data (product description and specifications); 3W Modellmotoren — 3W-170Xi B2 product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Panoramica della missione

Motore a benzina bicilindrico 3W-170Xi B2 Il 3W-170Xi B2 è un motore a benzina bicilindrico da 170 cc di alta qualità, progettato per aeromodelli acrobatici da 3 metri, grandi aeroplani RC, modelli da traino, aeromodelli in scala, aeromodelli sportivi e progetti di aeromodellismo professionale. Costruito per applicazioni di volo ad alte prestazioni, il 3W-170Xi B2 eroga una potenza di 18,1 CV / 13,30 kW, un funzionamento fluido e una potenza affidabile per la realizzazione di aeromodelli di grandi dimensioni e dalle prestazioni elevate. CARATTERISTICHE PRINCIPALI E VANTAGGI: Piattaforma bicilindrica ad alte prestazioni da 170 cc: • Cilindrata del motore a benzina di 170,00 cc • Architettura del motore bicilindrico per aeromodelli di grandi dimensioni • Potenza di riferimento di 18,1 CV / 13,30 kW • Intervallo operativo 1.100–8.500 giri/min • Progettato per aeromodelli di classe acrobatica da 3 metri • Adatto al traino di modelli più grandi se installato e abbinato correttamente Costruzione del motore professionale 3W: • Specifiche di alesaggio 51 mm e corsa 41 mm • Peso di 3,930 kg inclusa l'accensione • Albero motore con 3 cuscinetti a sfera per un funzionamento silenzioso • Riferimento miscela benzina-olio 1:50 / 2% • Supporto accensione 6,0–8,4 V CC • Configurazioni trattore e spinta disponibili per diverse configurazioni di aeromobili Integrazione aeromodellismo: • Accensione controllata da microprocessore per un controllo semplificato del motore • Curva di accensione programmata abbinata al motore • Funzionamento regolare se utilizzato con sistemi di silenziatori 3W abbinati • Ampio Compatibilità con aeromodelli grazie all'ottimo rapporto peso/prestazioni • Progettato per affidabilità, durata e alta potenza in aeromobili RC avanzati APPLICAZIONI: aeromobili acrobatici da 3 metri, costruzione di aeroplani RC di grandi dimensioni, aeromobili da traino RC, grandi aeromobili sportivi, aeromodelli in scala, aeromobili acrobatici, aeromodellismo a benzina, configurazioni di aeromobili RC con motore traente, configurazioni di aeromobili RC con motore spingente, sostituzione del motore di aeromobili RC, laboratori di aeromodellismo professionali, laboratori aeronautici di facoltà di ingegneria, test del sistema di propulsione di prototipi di UAV ad ala fissa, manutenzione di aeroclub RC, integrazione del sistema di propulsione di aeromodelli ad alte prestazioni. DOMANDE FREQUENTI: D: Cos'è il 3W-170Xi B2? R: Il 3W-170Xi B2 è un motore a benzina bicilindrico da 170 cc per aeromobili RC progettato per aeromobili acrobatici da 3 metri, aeromobili da traino, grandi modelli sportivi, aeromodelli in scala e applicazioni di aeromodellismo professionale. D: Qual è il prezzo del 3W-170Xi B2? R: Il prezzo di importazione indicato è di 5880 € per il pacchetto trattore standard 3W-170Xi B2. Il prezzo finale può variare se vengono aggiunti la configurazione di spinta, il supporto all'installazione, l'abbinamento dell'elica, il supporto in officina o l'assistenza all'integrazione del prototipo UAV. D: Qual è la cilindrata del 3W-170Xi B2? R: La cilindrata ufficiale è di 170,00 cc. D: Qual è la potenza erogata? R: Il motore ha una potenza ufficiale di 18,1 CV / 13,30 kW. D: Qual è il range di giri/minuto? R: Il range di giri/minuto ufficiale è 1.100–8.500 giri/minuto. D: Quali sono l'alesaggio e la corsa? R: Il diametro dell'alesaggio indicato è di 51,00 mm e la corsa indicata è di 41,00 mm. D: Qual è il peso del motore? R: Il peso ufficiale, inclusa l'accensione, è di 3.930 kg. D: Quale miscela di carburante/olio utilizza? D: Il rapporto olio/benzina ufficiale è 1:50 / miscela al 2%. D: Quale tensione di accensione richiede? R: L'intervallo di tensione di accensione ufficiale è 6,0–8,4 V CC. D: Quale sistema di accensione utilizza? R: Il 3W-170Xi B2 utilizza un'accensione controllata da microprocessore con una curva di accensione programmata e adattata al motore per un buon funzionamento su tutta la gamma di giri. D: È disponibile nelle versioni trattore e spingente? R: Sì, i riferimenti ufficiali elencano le opzioni SKU trattore e spingente. La configurazione richiesta deve essere confermata prima dell'ordine. D: Cosa rende questo motore adatto all'acrobazia? R: È posizionato come un motore acrobatico ad alte prestazioni per la classe 3 metri, con potenza sufficiente per figure avanzate se installato e abbinato correttamente. D: Il 3W-170Xi B2 può essere utilizzato per il traino di aeromobili? R: Sì, è posizionato come adatto al traino di modelli più grandi quando l'aeromobile, il raffreddamento, l'elica e la configurazione operativa sono abbinati correttamente. D: Cosa rende il motore silenzioso? R: L'albero motore con 3 cuscinetti a sfera e il sistema di silenziatore 3W abbinato garantiscono un funzionamento silenzioso e fluido se installati correttamente. D: Per quale tipo di aeromobile è adatto il 3W-170Xi B2? R: È adatto per aeromobili acrobatici da 3 metri, grandi aerei sportivi, aerei da traino e modelli in scala progettati per un motore a benzina bicilindrico da 170 cc. D: Questo motore è adatto ai principianti? R: È più adatto a piloti RC esperti o principianti che lavorano sotto la supervisione di un esperto. I grandi motori a benzina bicilindrici richiedono un'installazione accurata, una corretta gestione del carburante, una configurazione dell'accensione, una messa a punto e la sicurezza dell'elica. D: Può essere utilizzato in progetti di prototipi di UAV? R: Sì, può essere utilizzato in progetti di prototipi di UAV ad ala fissa alimentati a benzina se la cellula, l'isolamento dalle vibrazioni, il sistema di alimentazione, il raffreddamento, l'elica, l'accensione e le procedure di sicurezza sono progettati professionalmente. D: Quale elica dovrebbe essere utilizzata? D: L'elica deve essere scelta in base alla cellula, alla versione del motore, al carico di traino, al regime di giri desiderato, all'altitudine e allo stile di volo. Prima dell'uso, consultare le linee guida del produttore o rivolgersi a un professionista per la scelta dell'elica. D: L'elica è inclusa? R: L'elica deve essere considerata separatamente, a meno che non sia specificamente inclusa nel preventivo finale. Confermare il contenuto finale del pacchetto prima di effettuare l'ordine. D: Cos'altro è necessario per l'installazione? R: Gli elementi tipicamente necessari includono un'elica adatta, serbatoio del carburante, tubi del carburante, filtro del carburante, batteria di accensione, cablaggio dell'interruttore, leveraggio dell'acceleratore, supporto motore, schema di raffreddamento, attrezzatura di avviamento, attrezzi da campo e la corretta miscela benzina/olio. D: Quale manutenzione è necessaria? R: La manutenzione dovrebbe includere il controllo dei bulloni dell'elica, dei bulloni di montaggio del motore, della componentistica di scarico, delle candele, del cablaggio di accensione, dei tubi del carburante, del filtro del carburante, del leveraggio dell'acceleratore, la regolazione del carburatore e la pulizia generale del motore. D: Quali precauzioni di sicurezza sono importanti? R: Gli operatori devono seguire le norme di sicurezza relative all'elica, al carburante, agli incendi, alla procedura di avviamento controllato, al montaggio sicuro, alle pratiche di regolazione sicure e alle regole operative sul campo. Non posizionarsi mai davanti o in linea con l'elica mentre il motore è in funzione. D: Perché scegliere un motore a benzina bicilindrico da 170 cc per aeromodelli RC? R: Un motore a benzina bicilindrico da 170 cc per aeromodelli RC offre elevata potenza, funzionamento fluido, coppia elevata e prestazioni affidabili per applicazioni impegnative su aeromobili di grandi dimensioni. D: Quale garanzia è inclusa? R: L'assistenza in garanzia copre generalmente i difetti di fabbricazione in condizioni di utilizzo approvate e normali condizioni operative. I danni derivanti da miscela di carburante errata, messa a punto errata, surriscaldamento, impatto con l'elica, urto, danni da vibrazione, ingestione di sporco, esposizione all'acqua o modifiche non autorizzate potrebbero non essere coperti.