Swiwin Turbine SW600PRO 60Kg Thrust Jet Engine

De Swiwin SW600PRO turbine is een straalmotor met een stuwkracht van 60 kg. Deze miniatuur-turbostraalmotor is ontworpen voor geavanceerde RC-straalvliegtuigen, zware turbine-modelvliegtuigen, onderzoek naar UAV-aandrijving, ruimtevaarttestplatforms en professionele turbine-integratieprojecten. Met een stuwkracht van 60 kg / 600 N is de SW600PRO gebouwd voor piloten en integrators die serieuze kracht, een snelle turbinerespons, intelligente ECU-besturing en betrouwbare werking in veeleisende omgevingen vereisen. BELANGRIJKSTE KENMERKEN & VOORDELEN: Krachtig turbineplatform van 60 kg: • Turbojetmotor met een stuwkracht van 60 kg / 600 N • Bedrijfstoerentalbereik van 25.000–72.000 tpm • Stationair toerental van 25.000 tpm • Compact turbinepakket met hoog vermogen • Motorgewicht: 6600 g • Diameter: 177 mm en lengte: 452 mm • Geschikt voor zware RC-jets, onderzoek naar turbine-UAV's en testplatforms voor gecontroleerde voortstuwing Geavanceerde ECU V5-besturing: • Intelligent turbinebesturingssysteem ECU V5 • Ondersteuning voor borstelloze starters voor een stabiele start • Telemetrie voor realtime monitoring van turbinegegevens • Automatische turbinestart • Automatische herstartfunctie • Ondersteuning voor foutdiagnose en gegevensopslag • Compatibel sensor-databeheer voor brandstof, ontstekingstiming en borstelloze motorbesturing Professionele turbine-integratie: • Compatibel met vliegtuigkerosine • Smering: 3%–5% • Nominale maximale uitlaatgastemperatuur: 750 °C • Brandstofverbruik: ≤1735 g/min • Onderhoudscyclus van 25 uur • Ontworpen voor snelle reactie, betrouwbaarheid en veeleisende turbine-toepassingen • Installatie en bediening mogen uitsluitend worden uitgevoerd door getrainde turbine-operators TOEPASSINGEN: Grote RC-straalvliegtuigen, zware turbine-modelvliegtuigen, onderzoek naar turbine-aandrijving voor UAV's, testplatforms voor ruimtevaartaandrijving, demonstraties van turbines met hoge stuwkracht, modelvliegtuigtrainingsprojecten, professionele RC-turbine-workshops, aandrijvingslaboratoria van technische hogescholen, evaluatieplatforms voor turbinemotoren, modelvliegclubs, geavanceerde integratie van aandrijfsystemen voor vliegtuigen, training in gecontroleerde turbinetests en -onderhoud. VEELGESTELDE VRAGEN: V: Wat is de Swiwin SW600PRO turbine? A: De Swiwin SW600PRO is een miniatuur turbojet-turbinemotor met hoge stuwkracht voor grote RC-straalvliegtuigen, zware turbine-modelvliegtuigen, onderzoek naar aandrijving voor UAV's en testplatforms voor gecontroleerde aandrijving. V: Wat is de prijs van de Swiwin SW600PRO turbine? A: De vermelde importprijs is € 2.800 voor het Swiwin SW600PRO 60 kg turbine standaardpakket. De uiteindelijke prijs kan variëren als installatieondersteuning, telemetrie-instellingen, brandstofsysteemplanning, werkplaatsondersteuning of ondersteuning bij voortstuwingstests worden toegevoegd. V: Welke stuwkracht produceert de Swiwin SW600PRO? A: De vermelde stuwkracht is 60 kg / 600 N. V: Wat is het toerentalbereik? A: Het vermelde toerentalbereik is 25.000–72.000 tpm. V: Wat is het stationair toerental? A: Het vermelde stationair toerental is 25.000 tpm. V: Wat zijn de afmetingen van de SW600PRO? A: De vermelde turbinediameter is 177 mm en de vermelde lengte is 452 mm. V: Wat is het motorgewicht van de SW600PRO? A: Het vermelde motorgewicht is 6600 g. V: Wat is het totale gewicht inclusief accessoires? A: In het technische specificatieblad staat een totaalgewicht inclusief accessoires van 8630 g. V: Wat is het gewicht van de ECU? A: Het vermelde gewicht van de ECU is 910 g. V: Wat is de nominale uitlaattemperatuur? A: De vermelde maximale uitlaattemperatuur is 750 °C. De uitlaatgassen van de turbine zijn extreem heet en vereisen strikte veiligheidsvoorschriften. V: Welke brandstof gebruikt de Swiwin SW600PRO? A: De vermelde brandstof is vliegtuigkerosine. De brandstofkwaliteit en het oliepercentage moeten overeenkomen met de turbinehandleiding en de lokale beschikbaarheid van brandstof. V: Welk smeerpercentage is vereist? A: De vermelde referentie voor smering is 3%–5%. Gebruik geschikte turbineolie volgens de instructies in de handleiding. V: Wat is het brandstofverbruik? A: De vermelde referentie voor het brandstofverbruik is ≤1735 g/min. Het werkelijke brandstofverbruik is afhankelijk van het toerental, het gaspedaalprofiel, de luchtdichtheid en de bedrijfsomstandigheden. V: Welke ECU gebruikt de SW600PRO? A: De SW600PRO wordt vermeld met ECU V5. V: Heeft de SW600PRO een automatische startfunctie? A: Ja, de SW600PRO ondersteunt elektronische start met één druk op de knop / ECU-gestuurde automatische start. V: Heeft de SW600PRO een automatische herstartfunctie? A: Ja, op de productpagina van Aeromodellingtutor wordt de automatische herstartfunctie vermeld. V: Is er telemetrie aanwezig? A: Ja, op de productpagina wordt telemetrieondersteuning vermeld, zodat relevante motorinformatie kan worden gemonitord via compatibele radio-/telemetriesystemen. V: Welk startsysteem gebruikt het? A: Op de productpagina wordt een borstelloze starter vermeld. De technische parameters vermelden ook de startuitwerp- en startspanningswaarden. V: Wat is het onderhoudsinterval? A: De vermelde onderhoudscyclus is 25 uur. V: Wat is het bedrijfstemperatuurbereik? A: De technische specificaties vermelden een bedrijfstemperatuurbereik van -40°C tot +50°C. V: Welke voedingsspanning is vereist? A: De technische specificaties vermelden een voedingsspanning van 18V–32V. V: Is deze turbine geschikt voor beginners? A: Nee. De SW600PRO is een geavanceerde turbinemotor met hoge stuwkracht, bedoeld voor getrainde turbineoperators, ervaren RC-jetpiloten, UAV-aandrijvingsingenieurs en professionele werkplaatsen. V: Voor welk type vliegtuig is de SW600PRO geschikt? A: Hij is geschikt voor compatibele grote RC-jetvliegtuigen, zware turbinemodelvliegtuigen, turbine-UAV-onderzoeksplatforms en testplatforms voor gecontroleerde aandrijving. V: Is de SW600PRO geschikt voor UAV-prototypes? A: Hij mag alleen worden geëvalueerd in wettige UAV-aandrijvingsonderzoeks- of prototypeprojecten als de romp, het brandstofsysteem, de ECU, de thermische veiligheid, het failsafe-ontwerp, de veldveiligheid en de luchtvaartconformiteitseisen professioneel zijn ontworpen. V: Wat is er nog meer nodig voor de installatie? A: Typische benodigdheden zijn onder andere een compatibel vliegtuig of testframe, een turbinebrandstoftank, brandstofleidingen, een geschikte accu, een ontvangerinterface, een ECU/GSU-configuratie, een brandstoffilter, een brandstofklep, hitteschilden, een brandblusser, grondsteungereedschap en veilige testapparatuur. V: Welke veiligheidsmaatregelen zijn belangrijk? A: Operators moeten de brandveiligheidsvoorschriften voor turbines, brandstofveiligheid, veiligheid bij hete uitlaatgassen, inlaatveiligheid, gehoorbescherming, failsafe-controles, gecontroleerde opstart, gecontroleerde uitschakeling en veldregels in acht nemen. Gebruik de turbine nooit in de buurt van losse voorwerpen, mensen, droog gras of brandbare materialen. V: Waarom is FOD-preventie belangrijk? A: Vreemde voorwerpen kunnen de compressor en het turbinegedeelte beschadigen. Houd het inlaatgebied schoon en zet alle losse voorwerpen vast voordat u de turbine start. V: Welk onderhoud is vereist? A: Onderhoud moet bestaan uit het controleren van brandstoffilters, brandstofleidingen, ECU-gegevens, pompfunctie, startfunctie, accustatus, turbineophanging, reinheid van de inlaat, uitlaatgebied, telemetriegegevens en gepland onderhoud volgens het vermelde onderhoudsinterval. V: Welke garantie is inbegrepen? A: Garantie dekt over het algemeen fabricagefouten bij goedgekeurd gebruik en normale bedrijfsomstandigheden. Schade door het binnendringen van vreemde voorwerpen, slechte brandstof, onjuiste oliemix, oververhitting, botsingen, onjuiste ECU-instellingen, verontreiniging van het brandstofsysteem, blootstelling aan water, ongeautoriseerde aanpassingen of onveilige bediening vallen mogelijk niet onder de garantie.