Swiwin Turbine SW600PRO 60Kg Thrust Jet Engine

Swiwin Turbine SW600PRO 60 kg Schubkraft-Strahltriebwerk. Das Swiwin SW600PRO ist ein Miniatur-Turbojet-Triebwerk mit hoher Schubkraft, das für fortschrittliche RC-Jetflugzeuge, schwere Turbinenmodellflugzeuge, UAV-Antriebsforschung, Testplattformen für die Luft- und Raumfahrt sowie professionelle Turbinenintegrationsprojekte entwickelt wurde. Mit einer Schubkraft von 60 kg / 600 N ist das SW600PRO ideal für Piloten und Integratoren, die hohe Leistung, schnelles Ansprechverhalten der Turbine, intelligente ECU-Steuerung und zuverlässigen Betrieb in anspruchsvollen Umgebungen benötigen. HAUPTMERKMALE & VORTEILE: Hochleistungs-Turbinenplattform (60 kg): • Turbojet-Triebwerk der Schubklasse 60 kg / 600 N • Betriebsdrehzahlbereich: 25.000–72.000 U/min • Leerlaufdrehzahl: 25.000 U/min • Kompaktes Hochleistungs-Turbinenpaket • Triebwerksgewicht: 6600 g • Durchmesser: 177 mm, Länge: 452 mm • Geeignet für schwere RC-Jets, Turbinen-UAV-Forschung und Testplattformen für gesteuerte Antriebe. Fortschrittliche ECU V5-Steuerung: • Intelligentes Turbinensteuerungssystem ECU V5 • Unterstützung für bürstenlosen Anlasser für stabiles Starten • Telemetrieunterstützung für Turbinendatenüberwachung in Echtzeit • Automatischer Turbinenstart • Automatische Wiederanlauffunktion • Unterstützung für Fehlerdiagnose und Datenspeicherung • Kompatibles Sensordatenmanagement für Kraftstoff, Zündzeitpunkt und Steuerung des bürstenlosen Motors. Professionelle Turbinenintegration: • Kompatibilität mit Flugkerosin • Schmierstoffanteil: 3–5 % • Maximale Abgastemperatur: 750 °C • Kraftstoffverbrauch: ≤1735 g/min • 25-Stunden-Wartungszyklus • Entwickelt für hohe Reaktionszeiten, Zuverlässigkeit und anspruchsvolle Turbinenanwendungen • Installation und Betrieb dürfen nur von geschulten Turbinenbedienern durchgeführt werden. ANWENDUNGEN: Große RC-Jetflugzeuge, schwere Turbinenmodellflugzeuge, UAV-Turbinenantriebsforschung, Testplattformen für Luft- und Raumfahrtantriebe, Demonstrationen von Hochleistungsturbinen, Jet-Trainer-Modellprojekte, professionelle RC-Turbinenwerkstätten, Antriebslabore an Hochschulen, Plattformen zur Bewertung von Turbinentriebwerken, Flugmodellbauvereine, Integration fortschrittlicher Flugzeugantriebssysteme, Schulungen zu kontrollierten Turbinentests und -wartung. HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN: F: Was ist die Swiwin SW600PRO Turbine? A: Die Swiwin SW600PRO ist ein Miniatur-Turbojet-Turbinentriebwerk mit hohem Schub für große RC-Jetflugzeuge, schwere Turbinenmodellflugzeuge, UAV-Antriebsforschung und Testplattformen für kontrollierte Antriebe. F: Was kostet die Swiwin SW600PRO Turbine? A: Der angegebene Importpreis für das Swiwin SW600PRO 60-kg-Turbinen-Standardpaket beträgt € 2.805. Der Endpreis kann variieren, wenn Installationsunterstützung, Telemetrie-Einrichtung, Kraftstoffsystemplanung, Werkstattunterstützung oder Antriebstestunterstützung hinzugefügt werden. F: Welchen Schub erzeugt die Swiwin SW600PRO? A: Der angegebene Schub beträgt 60 kg / 600 N. F: Welchen Drehzahlbereich deckt sie ab? A: Der angegebene Drehzahlbereich liegt zwischen 25.000 und 72.000 U/min. F: Wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl? A: Die angegebene Leerlaufdrehzahl beträgt 25.000 U/min. F: Welche Abmessungen hat die SW600PRO? A: Der angegebene Turbinendurchmesser beträgt 177 mm und die angegebene Länge 452 mm. F: Wie hoch ist das Triebwerksgewicht der SW600PRO? A: Das angegebene Triebwerksgewicht beträgt 6600 g. F: Wie hoch ist das Gesamtgewicht inklusive Zubehör? A: Das technische Datenblatt gibt das Gesamtgewicht inklusive Zubehör mit 8630 g an. F: Wie viel wiegt das Steuergerät (ECU)? A: Das angegebene Gewicht des Steuergeräts beträgt 910 g. F: Wie hoch ist die zulässige Abgastemperatur? A: Die angegebene maximale Abgastemperatur beträgt 750 °C. Turbinenabgase sind extrem heiß und erfordern strenge Sicherheitsvorkehrungen. F: Welchen Kraftstoff benötigt die Swiwin SW600PRO? A: Als Kraftstoff wird Flugkerosin verwendet. Kraftstoffqualität und Ölanteil richten sich nach dem Turbinenhandbuch und der lokalen Kraftstoffverfügbarkeit. F: Welcher Schmierstoffanteil ist erforderlich? A: Der empfohlene Schmierstoffanteil liegt bei 3–5 %. Verwenden Sie geeignetes Turbinenöl gemäß den Anweisungen im Handbuch. F: Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch? A: Der empfohlene Kraftstoffverbrauch liegt bei ≤ 1735 g/min. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch hängt von Drehzahl, Drosselklappenstellung, Luftdichte und Betriebsbedingungen ab. F: Welches Steuergerät (ECU) ist in der SW600PRO verbaut? A: Die SW600PRO ist mit dem Steuergerät V5 ausgestattet. F: Verfügt die SW600PRO über einen automatischen Start? A: Ja, die SW600PRO unterstützt einen elektronischen Ein-Knopf-Start bzw. einen ECU-gesteuerten automatischen Start. F: Verfügt die SW600PRO über einen automatischen Neustart? A: Ja, die Produktseite von Aeromodellingtutor hebt die automatische Neustartfunktion hervor. F: Ist Telemetrie integriert? A: Ja, die Produktseite hebt die Telemetrieunterstützung hervor, sodass relevante Motorinformationen über kompatible Funk-/Telemetriesysteme überwacht werden können. F: Welches Startersystem wird verwendet? A: Die Produktseite hebt einen bürstenlosen Starter hervor. Die technischen Parameter geben auch die Werte für Starterauswurf und Starterlaufspannung an. F: Wie lange ist das Wartungsintervall? A: Der angegebene Wartungszyklus beträgt 25 Stunden. F: Welcher Betriebstemperaturbereich liegt vor? A: Die technischen Daten geben einen Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis +50 °C an. F: Welche Versorgungsspannung wird benötigt? A: Die technischen Daten geben eine Versorgungsspannung von 18 V–32 V an. F: Ist diese Turbine für Anfänger geeignet? A: Nein. Der SW600PRO ist ein hochentwickeltes Turbinentriebwerk mit hohem Schub, das für geschulte Turbinenbediener, erfahrene RC-Jetpiloten, UAV-Antriebsingenieure und professionelle Werkstätten bestimmt ist. F: Für welche Flugzeuge ist der SW600PRO geeignet? A: Er eignet sich für kompatible große RC-Jetflugzeuge, schwere Turbinenmodellflugzeuge, Turbinen-UAV-Forschungsplattformen und Testplattformen für gesteuerte Antriebe. F: Ist der SW600PRO für UAV-Prototypen geeignet? A: Er kann in rechtmäßigen UAV-Antriebsforschungs- oder Prototypenprojekten nur dann evaluiert werden, wenn die Flugzeugzelle, das Treibstoffsystem, die ECU, die thermische Sicherheit, das Ausfallsicherheitsdesign, die Feldsicherheit und die Anforderungen an die Luftfahrtkonformität professionell entwickelt wurden. F: Was wird für die Installation noch benötigt? A: Typischerweise benötigte Artikel sind eine kompatible Flugzeug- oder Testrahmenhalterung, ein Turbinentreibstofftank, Treibstoffleitungen, ein geeigneter Akku, eine Empfängerschnittstelle, ein ECU/GSU-Setup, ein Treibstofffilter, ein Treibstoffventil, ein Hitzeschild, ein Feuerlöscher, Bodenunterstützungswerkzeuge und sichere Testbereichsausrüstung. F: Welche Sicherheitsvorkehrungen sind wichtig? A: Die Bediener müssen die Brandschutz-, Kraftstoff-, Abgas- und Ansaugsicherheitsvorschriften, den Gehörschutz, die Sicherheitsprüfungen, den kontrollierten Anlauf und die kontrollierte Abschaltung sowie die Feldregeln einhalten. Betreiben Sie die Turbine niemals in der Nähe von losen Gegenständen, Personen, trockenem Gras oder brennbaren Materialien. F: Warum ist die Vermeidung von Fremdkörpern wichtig? A: Fremdkörper können den Verdichter und die Turbine beschädigen. Halten Sie den Ansaugbereich sauber und sichern Sie alle losen Gegenstände, bevor Sie die Turbine starten. F: Welche Wartungsarbeiten sind erforderlich? A: Die Wartung sollte die Überprüfung von Kraftstofffiltern, Kraftstoffleitungen, Steuergerätedaten, Pumpenfunktion, Anlasserfunktion, Batteriezustand, Turbinenhalterungen, Ansaugsauberkeit, Abgasbereich, Telemetriewerten und planmäßige Wartungen in den angegebenen Wartungsintervallen umfassen. F: Welche Garantie ist enthalten? A: Die Garantie deckt im Allgemeinen Herstellungsfehler bei bestimmungsgemäßem Gebrauch und normalen Betriebsbedingungen ab. Schäden durch Fremdkörperaufnahme, minderwertigen Kraftstoff, falsches Öl-Öl-Gemisch, Überhitzung, Aufprall, unsachgemäße Steuergerätekonfiguration, Kraftstoffsystemverunreinigung, Wassereinwirkung, unbefugte Modifikation oder unsachgemäßen Betrieb sind möglicherweise nicht abgedeckt.