Swiwin Turbine SW600PRO 60Kg Thrust Jet Engine

Турбінний реактивний двигун Swiwin SW600PRO з тягою 60 кг. Swiwin SW600PRO — це мініатюрний турбореактивний двигун з високою тягою, розроблений для передових радіокерованих реактивних літаків, важких моделей літаків з турбінами, досліджень двигунів БПЛА, аерокосмічних випробувальних платформ та професійних проектів інтеграції турбін. Забезпечуючи тягу 60 кг / 600 Н, SW600PRO створений для пілотів та інтеграторів, яким потрібна серйозна потужність, швидка реакція турбіни, інтелектуальне керування електронним блоком керування (ECU) та надійна робота в вимогливих умовах. ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТА ПЕРЕВАГИ: Турбінна платформа з високою тягою 60 кг: • Турбореактивний двигун класу тяги 60 кг / 600 Н • Робочий діапазон швидкості 25 000–72 000 об/хв • Опорний оберт на холостому ходу 25 000 об/хв • Компактний високопотужний турбінний пакет • Вага двигуна 6600 г • Діаметр 177 мм та довжина 452 мм • Підходить для важких радіокерованих реактивних літаків, дослідницьких БПЛА з турбінами та платформ для випробування керованих двигунів. Розширене керування ECU V5: • Інтелектуальна система керування турбіною ECU V5 • Підтримка безщіткового стартера для стабільного запуску • Підтримка телеметрії для моніторингу даних турбіни в режимі реального часу • Автоматичний запуск турбіни • Позиціонування функції автоматичного перезапуску • Діагностика несправностей та підтримка зберігання даних • Сумісне керування даними датчиків для палива, кута випередження запалювання та керування безщітковим двигуном. Професійна інтеграція з турбіною: • Сумісність з авіаційним гасом • Опорний коефіцієнт змащення 3%–5% • Номінальна максимальна температура вихлопних газів 750°C • Опорний коефіцієнт витрати палива ≤1735 г/хв • 25-годинне технічне обслуговування цикл • Розроблено для високого часу відгуку, надійності та вимогливих застосувань турбін • Встановлення та експлуатація повинні здійснюватися лише навченими операторами турбін ЗАСТОСУВАННЯ: Великі радіокеровані реактивні літаки, моделі важких турбінних літаків, дослідження турбінних двигунів БПЛА, платформи для випробування аерокосмічних двигунів, демонстрації турбін з високою тягою, проекти моделей реактивних літаків, професійні майстер-класи з радіокерованих турбін, лабораторії двигунів інженерних коледжів, платформи для оцінки турбінних двигунів, авіамодельні клуби, інтеграція передових енергетичних систем літаків, контрольовані випробування турбін та навчання технічному обслуговуванню. ЧАСТО ЗАДАВАНІ ЗАПИТАННЯ: Питання: Що таке турбіна Swiwin SW600PRO? Відповідь: Swiwin SW600PRO - це мініатюрний турбореактивний турбінний двигун з високою тягою для великих радіокерованих реактивних літаків, моделей важких турбінних літаків, дослідження двигунів БПЛА та платформ для випробування керованих двигунів. Питання: Яка ціна турбіни Swiwin SW600PRO? Відповідь: Заявлена імпортна ціна становить 298 000 ₹ за стандартний комплект турбіни Swiwin SW600PRO 60 кг. Остаточна ціна може змінюватися, якщо додано підтримку встановлення, налаштування телеметрії, планування паливної системи, підтримку в майстерні або підтримку випробувань двигуна. Питання: Яку тягу створює Swiwin SW600PRO? Відповідь: Заявлена тяга становить 60 кг / 600 Н. Питання: Який діапазон обертів за хвилину? Відповідь: Заявлений діапазон швидкості становить 25 000–72 000 об/хв. Питання: Які оберти холостого ходу? Відповідь: Заявлені оберти холостого ходу становлять 25 000 об/хв. Питання: Які розміри SW600PRO? Відповідь: Заявлений діаметр турбіни становить 177 мм, а зазначена довжина – 452 мм. Питання: Яка вага двигуна SW600PRO? Відповідь: Заявлена вага двигуна становить 6600 г. Питання: Яка загальна вага, включаючи аксесуари? Відповідь: У технічному паспорті вказано загальну вагу, включаючи аксесуари, як 8630 г. Питання: Яка вага блоку керування двигуном (ECU)? Відповідь: Заявлена вага ECU становить 910 г. Питання: Яка номінальна температура вихлопних газів? В: Зазначена номінальна максимальна температура вихлопних газів становить 750°C. Вихлопні гази турбіни надзвичайно гарячі та потребують суворого контролю безпеки. З: Яке паливо використовує Swiwin SW600PRO? В: Зазначеним паливом є авіаційний гас. Якість палива та відсоток оливи повинні відповідати інструкції з експлуатації турбіни та місцевій доступності палива. З: Який відсоток змащення потрібен? В: Зазначене рекомендоване змащення становить 3%–5%. Використовуйте відповідне турбінне масло згідно з інструкцією з експлуатації. З: Яка витрата палива? В: Зазначене рекомендоване споживання палива становить ≤1735 г/хв. Фактична витрата палива залежить від обертів двигуна, профілю дросельної заслінки, щільності повітря та умов експлуатації. З: Який ЕБУ використовує SW600PRO? В: SW600PRO має ЕБУ V5. З: Чи має SW600PRO автоматичний запуск? В: Так, SW600PRO підтримує електронний запуск однією кнопкою / автоматичний запуск, керований ЕБУ. З: Чи має SW600PRO автоматичний перезапуск? В: Так, на сторінці продукту Aeromodellingtutor виділено функцію автоматичного перезапуску. З: Чи включає він телеметрію? В: Так, на сторінці продукту виділено підтримку телеметрії, тому відповідну інформацію про двигун можна контролювати за допомогою сумісних радіо/телеметричних систем. З: Яку систему стартера він використовує? В: На сторінці продукту виділено безщітковий стартер. Технічні параметри також вказують значення напруги викиду стартера та роботи стартера. З: Який інтервал технічного обслуговування? В: Зазначений цикл технічного обслуговування становить 25 годин. З: Який діапазон робочих температур? В: У технічному описі зазначено діапазон робочих температур від -40°C до +50°C. З: Яка потрібна напруга живлення? В: У технічному описі вказано напругу живлення 18–32 В. З: Чи підходить ця турбіна для початківців? В: Ні. SW600PRO — це вдосконалений турбінний двигун з високою тягою, призначений для навчених операторів турбін, досвідчених пілотів радіокерованих реактивних літаків, інженерів з рушійних установок БПЛА та професійних майстерень. З: Для яких літаків підходить SW600PRO? В: Він підходить для сумісних великих радіокерованих реактивних літаків, важких моделей літаків з турбінами, дослідницьких платформ БПЛА з турбінами та платформ для випробування керованих двигунів. З: Чи підходить SW600PRO для прототипів БПЛА? В: Його можна оцінювати в законних дослідженнях двигунів БПЛА або проектах прототипів лише за умови професійної розробки планера, паливної системи, Електронного блоку керування (ЕБУ), теплової безпеки, безвідмовної конструкції, безпеки в польових умовах та вимог авіаційної відповідності. З: Що ще потрібно для встановлення? В: Типові необхідні елементи включають сумісний кріплення для літака або випробувальної рами, паливний бак турбіни, паливні трубки, відповідний акумулятор, інтерфейс приймача, налаштування ЕБУ/ГСУ, паливний фільтр, паливний клапан, теплозахист, вогнегасник, наземні допоміжні інструменти та безпечне обладнання для випробувальної зони. З: Які запобіжні заходи безпеки важливі? В: Оператори повинні дотримуватися правил пожежної безпеки турбіни, безпеки палива, безпеки гарячих вихлопів, безпеки впуску, захисту слуху, перевірок безвідмовності, контрольованого запуску, контрольованого зупинення та польових правил. Ніколи не експлуатуйте турбіну поблизу сипучих предметів, людей, сухої трави або легкозаймистих матеріалів. З: Чому важлива профілактика потрапляння сторонніх предметів на поверхню (FOD)? В: Залишки сторонніх предметів можуть пошкодити компресор і секцію турбіни. Підтримуйте чистоту впускної зони та закріпіть усі сипучі предмети перед запуском турбіни. З: Яке технічне обслуговування потрібне? В: Технічне обслуговування повинно включати перевірку паливних фільтрів, паливних ліній, даних ЕБУ, роботи насоса, роботи стартера, стану акумулятора, кріплень турбіни, чистоти впускного колектора, області випуску, показань телеметрії та планове обслуговування згідно з інтервалом технічного обслуговування. З: Яка гарантія включена? В: Гарантійна підтримка зазвичай покриває виробничі дефекти за умови схваленого використання та нормальних умов експлуатації. Пошкодження від потрапляння в організм дихальних шляхів (FOD), поганого палива, неправильної суміші оливи, перегріву, удару під час аварії, неправильного налаштування ЕБУ, забруднення паливної системи, впливу води, несанкціонованої модифікації або небезпечної експлуатації можуть не покриватися гарантією.