FlySpark N200M GPS-Free VIO Navigation Module | AI Visual-Inertial Navigation Camera for UAV, FPV Drone & GPS-Denied Flight

Key facts

At a glance

The FlySpark N200M is a visual-inertial odometry (VIO) navigation module for drones that need to hover, take off, land and follow routes when GPS/GNSS is unavailable or unreliable. It fuses a downward camera view of ground texture with inertial data and laser or LiDAR height, needs no preloaded maps, and outputs navigation data over MAVLink to PX4 or ArduPilot (APM) flight controllers. FlySpark lists a 30–200 m operating altitude, up to 15 m/s flight speed, 30 Hz output, 12 V / 7 W power and a 128 g weight, at 1940 €

Use cases

• GPS-denied or GNSS-jammed UAV navigation and hover hold
• Route following without satellite lock
• Industrial and infrastructure inspection where GNSS is unreliable
• Anti-jamming navigation resilience testing
• Drone R&D and university navigation labs

Standards & references

• MAVLink protocol — The N200M outputs its navigation data as MAVLink messages to the flight controller.
• PX4 Autopilot — One of the two flight-controller firmware families FlySpark lists as supported.
• ArduPilot Copter — ArduPilot (APM) is the other firmware family FlySpark lists as supported.

Sources: FlySpark catalog data (product description and specifications); MAVLink developer guide; PX4 user guide; ArduPilot Copter documentation. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Resumen de la misión

Módulo de navegación VIO sin GPS FlySpark N200M | Navegación visual-inercial con IA para UAVs El módulo de navegación VIO sin GPS FlySpark N200M es un sistema de navegación visual-inercial con IA diseñado para UAVs, drones FPV, drones industriales y plataformas de I+D que requieren una navegación estable cuando el GPS/GNSS no está disponible, está bloqueado, suplantado, bloqueado o no es fiable. Mediante odometría visual-inercial, el módulo combina la detección visual descendente, los datos de movimiento basados en IMU, los datos de actitud del controlador de vuelo y la medición láser para estimar el movimiento del dron y mantener el posicionamiento sin depender de señales satelitales. El N200M está diseñado para despegues, aterrizajes, vuelo estacionario estable, seguimiento de rutas y asistencia a la navegación sin GPS en entornos desconocidos sin mapas precargados. Analiza los cambios de fotogramas visuales y la textura del terreno en tiempo real, fusiona los datos inerciales y emite información de navegación a través de MAVLink para controladores de vuelo PX4/APM compatibles. El módulo admite una altitud de vuelo de 30 a 200 metros, una velocidad de vuelo de hasta 15 m/s, una frecuencia de salida de 30 Hz, una precisión de navegación de ≤5 %, comunicación UART TTL de 3,3 V, entrada de 12 V, un consumo de energía de 7 W, dimensiones de 92 mm × 62 mm × 37,3 mm y un peso de 128 g. Es adecuado para la integración profesional de UAV donde se requiere un vuelo estacionario fiable sin GPS, posicionamiento visual y una navegación robusta. POSICIONAMIENTO DEL PRODUCTO: Módulo de navegación para drones sin GPS con IA: • Módulo de navegación de odometría visual-inercial • Diseñado para el funcionamiento de drones sin GPS y con problemas de GNSS • Admite despegue, aterrizaje y vuelo estacionario estable sin GPS • Permite el seguimiento de rutas sin depender del posicionamiento por satélite • Utiliza navegación visual con IA y fusión de datos inerciales • Utiliza un flujo de trabajo de cámara + IMU + LiDAR / medición láser • No requiere mapas precargados • Compatible con controladores de vuelo PX4 / APM • Protocolo de salida MAVLink • Módulo ligero de 128 g • Salida de navegación de 30 Hz • Diseñado para UAV, drones FPV, drones industriales e integración en I+D Valor principal: • Mantiene el dron estable cuando el GPS no está disponible • Mejora la fiabilidad de la navegación en entornos propensos a interferencias • Reduce la dependencia de las señales satelitales • Admite posicionamiento visual mediante textura del terreno • Ayuda a mantener el vuelo estacionario y el comportamiento de ruta en zonas sin GPS • Funciona como una actualización de navegación plug-and-fly para controladores de vuelo compatibles • Proporciona una capa de navegación compacta y de bajo consumo para plataformas UAV personalizadas MEJOR CASOS DE USO: • Navegación de UAV sin GPS • Soporte de vuelo estacionario sin GPS para drones FPV • Seguimiento de ruta de UAV sin bloqueo satelital • Drones de inspección industrial • Plataformas de UAV de defensa y seguridad bajo uso legal • I+D de drones y pruebas de control de vuelo • Investigación de transición interior/exterior donde el GPS es débil • Inspección de infraestructura donde el GNSS no es confiable • Pruebas de vuelo en montaña, valle, cañón urbano o bajo interferencia • Pruebas de resiliencia de navegación antiinterferencias • Desarrollo de drones autónomos • Soporte de mapeo y topografía donde la señal GPS es inestable • Laboratorios de navegación de UAV de capacitación y educación NOTA DE USO IMPORTANTE: Este es un componente de navegación de drones destinado a la operación legal de UAV, integración profesional, I+D, inspección, seguridad, uso industrial y de defensa autorizado. No debe usarse para vigilancia ilegal, operación autónoma insegura, armamentización, violación de la privacidad o violaciones de las reglas de aviación. La operación del dron debe cumplir con las reglas de la DGCA/aviación local, permisos del sitio, regulaciones de privacidad, regulaciones de RF y procedimientos de operador seguros. El rendimiento depende de la textura del terreno, la iluminación, la altitud, la vibración, la velocidad de vuelo, la visibilidad de la cámara, la calibración y la integración del controlador de vuelo. PREGUNTAS FRECUENTES: P: ¿Qué es el módulo de navegación VIO sin GPS FlySpark N200M? R: FlySpark N200M es un módulo de navegación de odometría visual-inercial para drones. Ayuda a los UAV a mantener el posicionamiento, el vuelo estacionario y el comportamiento de navegación sin depender de las señales GPS. P: ¿Cuál es el precio de FlySpark N200M? R: El precio indicado es de 1940 € para el módulo de navegación VIO sin GPS N200M estándar. P: ¿Qué significa VIO? R: VIO significa odometría visual-inercial. Estima el movimiento combinando la información de la cámara visual con los datos del sensor inercial. P: ¿Cuál es el propósito de este módulo? R: El propósito es admitir la navegación de drones sin GPS, el vuelo estacionario estable, el despegue, el aterrizaje y el comportamiento de seguimiento de ruta en entornos sin GPS o con GPS degradado. P: ¿Este módulo necesita GPS? R: No. Está diseñado para operar sin depender del GPS para el posicionamiento visual-inercial local. P: ¿Puede funcionar cuando el GPS está bloqueado? R: Sí, el módulo está diseñado para entornos sin GPS y propensos a interferencias porque utiliza navegación visual-inercial en lugar de posicionamiento por satélite. P: ¿Puede funcionar cuando se falsifica el GPS? R: Puede mejorar la resistencia contra la falsificación del GPS porque la solución de navegación local se basa en detección visual e inercial en lugar de confiar en coordenadas GNSS falsificadas. P: ¿Requiere mapas precargados? R: No. Está diseñado para navegación sin mapas y puede operar en áreas desconocidas utilizando textura del terreno y fusión de sensores. P: ¿Qué sensores se utilizan? R: El sistema utiliza detección de cámara visual, datos IMU/inerciales, datos de actitud del controlador de vuelo y soporte de altura basado en medición láser/LiDAR. P: ¿Incluye una cámara con IA? R: Sí. Utiliza navegación visual con IA con un flujo de trabajo de detección visual basado en cámara. P: ¿Qué altitud de vuelo es compatible? R: El rango de altitud de vuelo indicado es de 30 m a 200 m. P: ¿Cuál es la velocidad máxima de vuelo compatible? R: La velocidad máxima de vuelo indicada es de 15 m/s. P: ¿Cuál es la precisión de navegación indicada? R: La precisión de navegación indicada es ≤5%, dependiendo del entorno y las condiciones de instalación. P: ¿Cuál es la frecuencia de salida? R: La frecuencia de salida de navegación es de 30 Hz. P: ¿Qué controladores de vuelo son compatibles? R: Los controladores de vuelo PX4 y APM están indicados como compatibles. P: ¿Qué protocolo de salida utiliza? R: Utiliza el protocolo de salida MAVLink. P: ¿Qué interfaz de comunicación utiliza? R: Utiliza comunicación UART TTL de 3,3 V. P: ¿Qué voltaje de entrada se requiere? R: El voltaje de entrada indicado es de 12 V. P: ¿Cuál es el consumo de energía? R: El consumo de energía indicado es de 7 W. P: ¿Cuáles son las dimensiones del módulo? R: Las dimensiones del módulo son 92 mm × 62 mm × 37,3 mm. P: ¿Cuál es el peso del módulo? R: El peso del módulo es de 128 g. P: ¿Es compatible con el funcionamiento nocturno? R: La nota de funcionamiento que aparece indica que la escena nocturna aún no es compatible. Se recomienda su uso donde la cámara pueda ver claramente la textura del suelo. P: ¿Qué tipo de suelo es el mejor para el rendimiento? R: El suelo con textura visible, contraste y características visuales identificables ofrece el mejor rendimiento. P: ¿Qué tipo de suelo puede reducir el rendimiento? R: Las superficies sin características, el agua, la nieve, la arena plana, la oscuridad, el polvo denso, la niebla, el resplandor o el terreno visualmente uniforme pueden reducir el rendimiento. P: ¿Es este un dron completo? R: No. Es un módulo de navegación/componente de dron para su integración en una plataforma UAV compatible. P: ¿Es adecuado para drones FPV? R: Sí. Se puede utilizar con plataformas de drones FPV compatibles donde se cumplan los requisitos de integración del controlador de vuelo, montaje y alimentación. P: ¿Es adecuado para drones industriales? R: Sí. Es adecuado para plataformas UAV resistentes a GPS, de inspección, monitoreo, I+D y GPS. P: ¿Es adecuado para drones de defensa y seguridad? R: Sí, solo bajo uso legal y autorizado. Puede brindar resiliencia de navegación donde las señales GPS/GNSS no son confiables. P: ¿Reemplaza todas las funciones GPS? R: Admite comportamiento de navegación y posicionamiento local sin GPS, pero no debe tratarse como un reemplazo universal para todos los casos de uso de navegación de coordenadas globales. P: ¿Necesita calibración? R: Se requiere una instalación adecuada, configuración del controlador de vuelo, control de vibraciones y vuelos de prueba. Se recomienda realizar pruebas específicas del sitio. P: ¿Puede realizar seguimiento de ruta autónomo? R: Puede admitir comportamiento de seguimiento de ruta a través de una configuración de controlador de vuelo compatible, pero el rendimiento final depende de la configuración del piloto automático y el modo de vuelo. P: ¿Puede ayudar con el regreso a casa sin GPS? R: Puede admitir flujos de trabajo de navegación sin GPS, pero el comportamiento de retorno exacto depende de la configuración del controlador de vuelo, la configuración de la misión y el método de integración. P: ¿Es plug-and-fly? R: Utiliza interfaces MAVLink estándar y está diseñado para una integración rápida con plataformas UAV compatibles, pero aún se recomienda la configuración y validación profesional. P: ¿Qué lo hace útil en entornos sin GPS? R: No depende de señales satelitales para el posicionamiento local. Utiliza cambios de marco visual, datos inerciales y medición láser para estimar el movimiento y mantener un vuelo estable. P: ¿Cuáles son las principales limitaciones? R: Requiere textura de suelo visible, iluminación adecuada, montaje estable, controlador de vuelo compatible y configuración correcta. Aún no es compatible con escenas nocturnas. P: ¿Se puede usar en interiores? R: Puede admitir conceptos de posicionamiento sin GPS donde las características visuales y los requisitos de altitud sean adecuados, pero el rango de altitud indicado es de 30 m a 200 m, por lo que la idoneidad final depende del entorno de vuelo real. P: ¿Transmite RF? R: No. Es un módulo de detección de navegación y no funciona como transmisor o inhibidor de RF. P: ¿Es un inhibidor o suplantador de GPS? R: No. Es un módulo de navegación visual-inercial sin GPS. No interfiere ni suplanta el GPS. P: ¿Qué se incluye en el paquete estándar? R: El alcance del paquete estándar depende de la configuración de suministro, pero el producto clave es el módulo de navegación FlySpark N200M con soporte de integración según sea necesario. P: ¿FlySpark ofrece soporte de integración? R: Sí. FlySpark / AnuShakti Infotech Pvt. Ltd. ofrece soporte de integración para proyectos aprobados. P: ¿Qué precauciones legales se requieren? R: Los usuarios deben cumplir con las normas de aviación, los permisos del sitio, las normas de privacidad y los procedimientos operativos seguros para UAV. No debe utilizarse para vigilancia ilegal, vuelos autónomos inseguros ni operaciones dañinas. P: ¿Qué garantía se incluye? R: La garantía cubre 1 año los defectos de fabricación bajo integración aprobada y condiciones normales de funcionamiento. Los daños causados por una entrada de energía incorrecta, colisión, daños por vibración, entrada de agua, sobrecalentamiento, modificación no autorizada o mal uso pueden no estar cubiertos.