FlySpark Makeflyeasy Hero 2180mm VTOL Mapping & Survey Drone Platform | 136-Min Endurance | 144km Range | Professional Fixed-Wing VTOL UAV

Piattaforma drone per mappatura e rilevamento VTOL Makeflyeasy Hero 2180mm di FlySpark. Il Makeflyeasy Hero 2180mm VTOL è una piattaforma UAV professionale a decollo e atterraggio verticale (VTOL) ad ala fissa, a lunga autonomia, distribuita e integrata da FlySpark per mappatura aerea, rilevamento, agricoltura, ispezione di infrastrutture, monitoraggio ambientale, mappatura di corridoi, gestione forestale e raccolta dati industriali. Combinando la capacità di decollo e atterraggio verticale con l'efficienza di crociera di un'ala fissa, l'Hero può operare da postazioni di lavoro ristrette, anche in assenza di pista, coprendo al contempo ampie aree di rilevamento con una notevole autonomia. CARATTERISTICHE PRINCIPALI E VANTAGGI: Piattaforma di mappatura VTOL a lunga autonomia: • Autonomia fino a 136 minuti in configurazione di mappatura • Distanza di copertura di mappatura fino a 144 km con carico utile e configurazione della batteria adeguati • Autonomia fino a 125 minuti in configurazione di monitoraggio • Distanza di copertura di monitoraggio fino a 126 km con carichi utili di osservazione leggeri • Efficienza di crociera ad ala fissa con flessibilità di decollo e atterraggio verticali Design professionale della cellula: • Apertura alare di 2180 mm per un volo stabile ed efficiente a lungo raggio • Struttura rinforzata in fibra di carbonio per una maggiore rigidità e durata • Costruzione in EPO ad alta densità, fibra di carbonio, alluminio aeronautico e tecnopolimeri • Montaggio rapido senza attrezzi per un rapido impiego sul campo • Valigetta di trasporto portatile per team di rilevamento mobili e operazioni remote Flessibilità del carico utile della missione: • Supporta una capacità di carico utile fino a 1 kg a seconda della configurazione dell'aeromobile • Dimensioni del vano di carico utile di 144 × 160 × 80 mm • Compatibile con telecamere di mappatura, telecamere di rilevamento, sistemi di imaging obliquo, carichi utili EO/IR, sensori di ispezione e apparecchiature di monitoraggio ambientale • Può essere Personalizzato con telemetria a lungo raggio, GCS, supporti per carico utile, telecamere di mappatura e avionica specifica per la missione. APPLICAZIONI: Mappatura aerea e rilevamento del territorio, agricoltura e monitoraggio delle colture, mappatura di costruzioni e corridoi, ispezione di linee elettriche/ferrovie/oleodotti, silvicoltura e monitoraggio ambientale, ispezione industriale e monitoraggio delle infrastrutture, missioni di osservazione a lungo raggio, ricerca/addestramento e sviluppo di UAV professionali. DOMANDE FREQUENTI: D: A cosa serve il Makeflyeasy Hero 2180mm VTOL? R: L'Hero 2180mm VTOL è utilizzato per mappatura aerea professionale, rilevamento, monitoraggio agricolo, ispezione delle infrastrutture, mappatura dei corridoi, gestione forestale e monitoraggio ambientale. È progettato per organizzazioni che necessitano di lunga autonomia e dispiegamento senza pista. D: Qual è il tempo di volo massimo? R: La piattaforma può raggiungere fino a 136 minuti in configurazione di mappatura con una batteria e una configurazione di carico utile adeguate. La configurazione di monitoraggio può raggiungere fino a 125 minuti a seconda del peso del carico utile, della selezione della batteria, delle condizioni meteorologiche e del profilo della missione. D: Qual è la portata massima? D: L'Hero può coprire fino a circa 144 km in configurazione di mappatura e fino a circa 126 km in configurazione di monitoraggio. La portata reale dipende dal carico utile, dalla batteria, dal vento, dall'altitudine, dalla velocità e dalla pianificazione del volo. D: Cosa significa VTOL? R: VTOL significa Vertical Takeoff & Landing (decollo e atterraggio verticale). Il drone può decollare e atterrare verticalmente come un multirotore, per poi passare a una modalità di crociera ad ala fissa più efficiente per una maggiore autonomia e durata. D: L'Hero richiede una pista? R: No, il design VTOL consente al velivolo di decollare e atterrare verticalmente senza pista. Questo lo rende utile per aziende agricole, cantieri edili, foreste, montagne e luoghi di rilevamento remoti. D: Qual è la capacità di carico utile supportata? R: La capacità di carico utile massima è fino a 1 kg a seconda della configurazione del velivolo. La selezione del carico utile deve tenere conto di dimensioni, peso, consumo energetico, vibrazioni, raffreddamento e bilanciamento del velivolo. D: Quali sono le dimensioni del vano di carico utile? R: Le dimensioni del vano di carico utile sono 144 × 160 × 80 mm. Supporta telecamere di mappatura compatte, carichi utili per rilievi, moduli EO/IR, sensori di ispezione e apparecchiature di monitoraggio ambientale. D: Quali dimensioni di batteria supporta il velivolo? R: Le dimensioni del vano batteria sono 326 × 110 × 78 mm e supporta batterie fino a 6S 30000 mAh. La scelta finale della batteria dipende dal carico utile, dalla durata della missione, dal peso al decollo e dai requisiti di bilanciamento. D: Qual è la differenza tra le configurazioni di mappatura e monitoraggio? R: La configurazione di mappatura è ottimizzata per la copertura di rilievi su aree più ampie e può raggiungere fino a 136 minuti con un carico utile di 600 g a circa 19 m/s di velocità di crociera. La configurazione di monitoraggio è ottimizzata per carichi utili di tipo osservativo e può raggiungere fino a 125 minuti con un carico utile di 450 g a circa 18 m/s di velocità di crociera. D: Cosa è incluso nella versione KIT? R: La versione KIT include la cellula, il set di ali, i bracci del rotore, il gruppo di coda a V, il set di ferramenta, la custodia in schiuma e l'imballaggio per il trasporto. Elettronica, propulsione, batterie, carichi utili e sistemi di comunicazione vengono selezionati separatamente dall'integratore. D: Cosa è incluso nella versione PNP? R: La versione PNP può includere motori, ESC, servomotori, sistemi di alimentazione e hardware di propulsione a seconda della configurazione finale. Il controllore di volo, le batterie, la telemetria, i carichi utili e le apparecchiature della stazione di terra devono essere confermati prima dell'ordine. D: Quale variante è la migliore per le aziende di mappatura? R: Le versioni PRO, PIX, CAN e Industrial sono generalmente migliori per le aziende di mappatura rispetto al KIT perché riducono il lavoro di integrazione. La scelta migliore dipende dal fatto che il cliente necessiti di autonomia Pixhawk, avionica abilitata CAN o un pacchetto industriale completamente integrato. D: Quale variante è la migliore per i team di R&S? R: Le versioni KIT e Power Parts sono utili per i team di R&S che desiderano flessibilità per testare la propria elettronica, i carichi utili e i sistemi di comunicazione. Le versioni PIX e CAN sono migliori per i team che necessitano di una piattaforma avionica autonoma strutturata. D: Questo UAV può trasportare una telecamera EO/IR? D: Sì, i payload EO/IR possono essere integrati se rientrano nel vano di carico, nel limite di carico utile e nei requisiti di alimentazione. FlySpark può aiutare a valutare le dimensioni del payload, il design del supporto, il cablaggio e il bilanciamento. D: Può essere utilizzato per la mappatura LiDAR? R: I sistemi LiDAR leggeri potrebbero essere possibili a seconda del peso del payload, del volume, del consumo energetico e degli obiettivi di durata della missione. La versione CAN o Industrial è consigliata per integrazioni di payload avanzate. D: L'Hero è adatto all'agricoltura? R: Sì, l'Hero può supportare il monitoraggio delle colture, la mappatura dei campi, l'imaging multispettrale e i rilievi agricoli su vasta area. La selezione del payload deve corrispondere alla risoluzione richiesta, all'altitudine di volo e al flusso di lavoro di raccolta dati. D: Può essere utilizzato per la mappatura di corridoi? R: Sì, la lunga autonomia e l'efficienza dell'ala fissa lo rendono adatto alla mappatura di corridoi come strade, ferrovie, oleodotti, canali e linee elettriche. La portata di comunicazione e le autorizzazioni normative devono essere pianificate in base alla lunghezza del percorso. D: Qual è la resistenza al vento? R: L'Hero è classificato per una resistenza al vento di livello 5 durante il normale funzionamento. Gli operatori devono comunque valutare le condizioni di decollo/atterraggio, le condizioni meteorologiche locali, il carico del velivolo e i margini di sicurezza prima di ogni missione. D: Qual è la temperatura di esercizio? R: L'intervallo di temperatura di esercizio va da -10 °C a +50 °C. Le prestazioni della batteria, le prestazioni del carico utile e la sicurezza del volo devono comunque essere verificate in ambienti estremamente caldi o freddi. D: Qual è la quota di servizio? R: La quota di servizio è indicata fino a 6500 m. L'altitudine operativa effettiva deve essere conforme alle normative aeronautiche locali, alle autorizzazioni dello spazio aereo e ai requisiti di sicurezza della missione. D: È adatto ai principianti? R: Questa è una piattaforma UAV professionale, non un drone per principianti. Deve essere assemblato, configurato, utilizzato e manutenuto da piloti UAV addestrati, team di rilevamento o integratori di sistemi professionisti. D: È possibile personalizzare l'Hero? R: Sì, sono disponibili personalizzazioni per carichi utili di mappatura, telecamere EO/IR, sistemi di comunicazione a lungo raggio, telemetria, GCS, opzioni del controllore di volo, sensori industriali e configurazioni di difesa/sicurezza. D: Quale supporto fornisce FlySpark? D: FlySpark supporta la selezione delle varianti, la pianificazione del carico utile, la configurazione dell'avionica, la configurazione della stazione di controllo a terra, la selezione della telemetria e l'integrazione specifica per la missione. Si consiglia il supporto professionale per le implementazioni industriali e governative. D: Quale garanzia è inclusa? R: La garanzia copre i difetti di fabbricazione in condizioni di normale utilizzo approvato. Danni da urto, sovraccarico, cablaggio errato, modifiche non autorizzate, danni da acqua, assemblaggio errato o funzionamento al di fuori dei limiti di sicurezza potrebbero non essere coperti.