FlySpark Makeflyeasy Hero 2180mm VTOL Mapping & Survey Drone Platform | 136-Min Endurance | 144km Range | Professional Fixed-Wing VTOL UAV

Platforma drona VTOL do mapowania i pomiarów FlySpark Makeflyeasy Hero 2180 mm. Makeflyeasy Hero 2180 mm VTOL to profesjonalna platforma bezzałogowego statku powietrznego VTOL o długim czasie lotu, dystrybuowana i integrowana przez FlySpark do mapowania lotniczego, geodezji, rolnictwa, inspekcji infrastruktury, monitorowania środowiska, mapowania korytarzy, zarządzania lasami i gromadzenia danych przemysłowych. Łącząc możliwości pionowego startu i lądowania z wydajnością przelotową skrzydła, Hero może być wykorzystywany w ograniczonych przestrzeniach bez pasa startowego, jednocześnie pokrywając duże obszary pomiarowe z dużą wytrzymałością. GŁÓWNE CECHY I ZALETY: Platforma mapująca VTOL o długim czasie działania: • Do 136 minut czasu działania w konfiguracji mapowania • Zasięg mapowania do 144 km przy odpowiedniej konfiguracji ładunku i baterii • Do 125 minut czasu działania w konfiguracji monitorowania • Zasięg monitorowania do 126 km przy lekkich ładunkach obserwacyjnych • Wydajność przelotowa skrzydła stałego z elastycznością pionowego startu i lądowania Profesjonalna konstrukcja płatowca: • Rozpiętość skrzydeł 2180 mm dla stabilnego, wydajnego lotu na duże odległości • Konstrukcja wzmocniona włóknem węglowym dla lepszej sztywności i trwałości • Konstrukcja z wysokiej gęstości EPO, włókna węglowego, aluminium klasy lotniczej i tworzyw konstrukcyjnych • Szybki montaż bez użycia narzędzi do szybkiego wdrożenia w terenie • Przenośna walizka transportowa dla mobilnych zespołów pomiarowych i operacji zdalnych Elastyczność ładunku podczas misji: • Obsługuje ładowność do 1 kg w zależności od konfiguracji samolotu • Rozmiar wnęki ładunkowej 144 × 160 × 80 mm • Kompatybilny z kamerami mapującymi, kamerami pomiarowymi, systemami obrazowania ukośnego, ładunkami EO/IR, czujnikami inspekcyjnymi i Sprzęt do monitoringu środowiska • Możliwość dostosowania do telemetrii dalekiego zasięgu, GCS, mocowania ładunku, kamer mapujących i awioniki specyficznej dla misji. ZASTOSOWANIA: Mapowanie lotnicze i geodezja, monitorowanie rolnictwa i upraw, mapowanie budownictwa i korytarzy, inspekcja linii energetycznych/kolejowych/rurociągów, leśnictwo i monitoring środowiska, inspekcja przemysłowa i monitorowanie infrastruktury, misje obserwacyjne dalekiego zasięgu, badania/szkolenia i profesjonalny rozwój bezzałogowych statków powietrznych (UAV). CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA: P: Do czego służy Makeflyeasy Hero 2180mm VTOL? O: Hero 2180mm VTOL jest używany do profesjonalnego mapowania lotniczego, geodezji, monitorowania rolnictwa, inspekcji infrastruktury, mapowania korytarzy, zarządzania leśnictwem i monitoringu środowiska. Jest przeznaczony dla organizacji wymagających długotrwałego działania bez użycia pasów startowych. P: Jaki jest maksymalny czas lotu? O: Platforma może osiągnąć do 136 minut w konfiguracji mapującej z odpowiednim akumulatorem i konfiguracją ładunku. Konfiguracja monitorująca może trwać do 125 minut, w zależności od masy ładunku, wybranego akumulatora, warunków pogodowych i profilu misji. P: Jaki jest maksymalny zasięg? O: Hero może pokonać do około 144 km w konfiguracji mapującej i do około 126 km w konfiguracji monitorującej. Rzeczywisty zasięg zależy od ładunku, akumulatora, wiatru, wysokości, prędkości i planowania lotu. P: Co oznacza VTOL? O: VTOL to skrót od Vertical Takeoff & Landing (pionowy start i lądowanie). Dron może startować i lądować pionowo jak wielowirnikowiec, a następnie przejść do wydajnego lotu przelotowego ze skrzydłem stałym, zapewniając większy zasięg i wytrzymałość. P: Czy Hero wymaga pasa startowego? O: Nie, konstrukcja VTOL pozwala dronowi na pionowy start i lądowanie bez pasa startowego. Dzięki temu jest przydatny na farmach, placach budowy, w lasach, w górach i na odległych stanowiskach pomiarowych. P: Jaki jest obsługiwany udźwig? O: Maksymalny udźwig wynosi do 1 kg w zależności od konfiguracji samolotu. Dobór udźwigu musi uwzględniać rozmiar, masę, pobór mocy, wibracje, chłodzenie i wyważenie samolotu. P: Jaki jest rozmiar luku ładunkowego? O: Wymiary komory ładunkowej wynoszą 144 × 160 × 80 mm. Obsługuje ona kompaktowe kamery mapujące, ładunki pomiarowe, moduły EO/IR, czujniki inspekcyjne i sprzęt do monitorowania środowiska. P: Jakie rozmiary akumulatorów obsługuje samolot? O: Wymiary komory akumulatorowej wynoszą 326 × 110 × 78 mm i obsługują akumulatory do 6S 30000 mAh. Ostateczny wybór akumulatora zależy od ładunku, czasu trwania misji, masy startowej i wymagań dotyczących wyważenia. P: Jaka jest różnica między konfiguracją mapowania a konfiguracją monitorowania? O: Konfiguracja mapowania jest zoptymalizowana pod kątem pokrycia większego obszaru pomiarowego i może osiągnąć do 136 minut z ładunkiem 600 g przy prędkości przelotowej około 19 m/s. Konfiguracja monitorowania jest zoptymalizowana pod kątem ładunków obserwacyjnych i może osiągnąć do 125 minut z ładunkiem 450 g przy prędkości przelotowej około 18 m/s. P: Co zawiera wersja KIT? O: Wersja KIT zawiera płatowiec, zestaw skrzydeł, ramiona wirnika, zespół usterzenia w kształcie litery V, zestaw osprzętu, piankową walizkę transportową i opakowanie transportowe. Elektronika, napęd, akumulatory, ładunki i systemy komunikacyjne są dobierane oddzielnie przez integratora. P: Co zawiera wersja PNP? O: Wersja PNP może zawierać silniki, regulatory, serwomechanizmy, systemy zasilania i osprzęt napędowy w zależności od ostatecznej konfiguracji. Kontroler lotu, akumulatory, telemetria, ładunki i wyposażenie stacji naziemnej powinny zostać potwierdzone przed złożeniem zamówienia. P: Która wersja jest najlepsza dla firm kartograficznych? O: Wersje PRO, PIX, CAN i Industrial są zazwyczaj lepsze dla firm kartograficznych niż KIT, ponieważ zmniejszają nakład pracy związanej z integracją. Najlepszy wybór zależy od tego, czy klient potrzebuje autonomii Pixhawk, awioniki z obsługą CAN, czy w pełni zintegrowanego pakietu przemysłowego. P: Która wersja jest najlepsza dla zespołów badawczo-rozwojowych? O: Wersje KIT i Power Parts są przydatne dla zespołów badawczo-rozwojowych, które chcą mieć elastyczność w testowaniu własnej elektroniki, ładunków i systemów komunikacyjnych. Wersje PIX i CAN są lepsze dla zespołów, które potrzebują ustrukturyzowanej, autonomicznej platformy awionicznej. P: Czy ten bezzałogowy statek powietrzny (UAV) może przenosić kamerę EO/IR? O: Tak, można zintegrować ładunki EO/IR, jeśli mieszczą się w przedziale ładunkowym, limicie ładunku i zapotrzebowaniu na energię. FlySpark może pomóc w ocenie rozmiaru ładunku, konstrukcji mocowania, okablowania i wyważenia. P: Czy można go używać do mapowania LiDAR? O: Lekkie systemy LiDAR mogą być możliwe w zależności od masy ładunku, jego objętości, poboru mocy i celów dotyczących wytrzymałości misji. Wersja CAN lub przemysłowa jest zalecana do zaawansowanej integracji ładunków. P: Czy Hero nadaje się do zastosowań w rolnictwie? O: Tak, Hero może obsługiwać monitorowanie upraw, mapowanie pól, obrazowanie wielospektralne i pomiary rolnicze na dużych obszarach. Wybór ładunku powinien odpowiadać wymaganej rozdzielczości, wysokości lotu i procesowi gromadzenia danych. P: Czy można go używać do mapowania korytarzy? O: Tak, duża wytrzymałość i wydajność skrzydła sprawiają, że nadaje się on do mapowania korytarzy, takich jak drogi, linie kolejowe, rurociągi, kanały i trasy linii energetycznych. Zasięg komunikacji i zezwolenia regulacyjne powinny być planowane zgodnie z długością trasy. P: Jaka jest odporność na wiatr? O: Hero ma klasę odporności na wiatr poziomu 5 podczas normalnej eksploatacji. Operatorzy powinni nadal oceniać warunki startu/lądowania, lokalną pogodę, obciążenie samolotu i marginesy bezpieczeństwa przed każdą misją. P: Jaka jest temperatura robocza? O: Zakres temperatur roboczych wynosi od -10°C do +50°C. Wydajność akumulatora, wydajność ładunku i bezpieczeństwo lotu nadal powinny być sprawdzane w ekstremalnie gorących lub zimnych warunkach. P: Jaki jest pułap operacyjny? O: Pułap operacyjny jest podany do 6500 m. Rzeczywista wysokość operacyjna musi być zgodna z lokalnymi przepisami lotniczymi, zezwoleniami w przestrzeni powietrznej i wymogami bezpieczeństwa misji. P: Czy to nadaje się dla początkujących? O: Jest to profesjonalna platforma UAV, a nie dron dla początkujących. Powinien być montowany, konfigurowany, obsługiwany i konserwowany przez przeszkolonych pilotów UAV, zespoły geodezyjne lub profesjonalnych integratorów systemów. P: Czy Hero można dostosować? O: Tak, dostępne są opcje personalizacji dla ładunków mapujących, kamer EO/IR, systemów komunikacji dalekiego zasięgu, telemetrii, GCS, opcji kontrolera lotu, czujników przemysłowych oraz konfiguracji obronnych/bezpieczeństwa. P: Jakie wsparcie oferuje FlySpark? O: FlySpark oferuje wsparcie w zakresie wyboru wariantu, planowania ładunku, konfiguracji awioniki, konfiguracji naziemnej stacji kontroli, wyboru telemetrii oraz integracji specyficznej dla danej misji. Zalecane jest profesjonalne wsparcie w przypadku wdrożeń przemysłowych i rządowych. P: Jaka gwarancja jest objęta? O: Wsparcie gwarancyjne obejmuje wady produkcyjne przy normalnym, zatwierdzonym użytkowaniu. Uszkodzenia powstałe w wyniku zderzenia, przeciążenia, nieprawidłowego okablowania, nieautoryzowanej modyfikacji, uszkodzenia spowodowane wodą, nieprawidłowego montażu lub eksploatacji poza bezpiecznymi granicami mogą nie być objęte gwarancją.