DLE-120 120cc Twin Gas Engine with Electronic Ignition and Mufflers

Motore a benzina bicilindrico DLE-120 da 120 cc con accensione elettronica e silenziatori. Il DLE-120 è un potente motore a benzina bicilindrico da 120 cc progettato per aeromodelli RC di grandi dimensioni, grandi aerei acrobatici, aeromodelli 3D, modelli in scala, aerei sportivi e progetti di aeromodellismo professionale. La sua architettura bicilindrica contrapposta contribuisce a ridurre le vibrazioni e l'usura del motore, offrendo al contempo una forte spinta, una transizione fluida dell'acceleratore e prestazioni affidabili a benzina per configurazioni di aeromodelli di grandi dimensioni esigenti. CARATTERISTICHE PRINCIPALI E VANTAGGI: Piattaforma bicilindrica ad alta potenza da 120 cc: • Motore a benzina da 120 cc / 7,3 cu in per aeromobili RC di grandi dimensioni • Configurazione bicilindrica contrapposta per un funzionamento più fluido e vibrazioni ridotte • Potenza di uscita di circa 12 CV a 7500 giri/min • La pagina del prodotto evidenzia una spinta statica di 50 libbre per intense manovre 3D • Adatto per la costruzione di aeromobili sportivi, in scala, acrobatici e 3D di grandi dimensioni Pacchetto motore completo: • Modulo di accensione elettronica incluso • Due silenziatori in alluminio abbinati inclusi • Due candele incluse • Avvolgicavo a spirale e clip di collegamento inclusi • Quattro distanziali da 0,98" / 25 mm inclusi • Manuale del prodotto incluso Prestazioni aeromodellistiche professionali: • Le eliche suggerite includono 26x10, 26x12, 27x10 e 28x10 • Riferimento miscela benzina/olio 30:1 • Riferimento alesaggio 47 mm e corsa 35 mm • Supporto batteria di accensione per 4,8 V–8,4 V NiCd/NiMH, 6,6 V LiFe o 2S LiPo a seconda della configurazione di accensione • Costruito per piloti RC esperti, aeroclub, officine di aeromodellismo, laboratori di aeromodellismo e team di prototipi ad ala fissa APPLICAZIONI: Costruzione di aeroplani RC di grandi dimensioni, aeromodelli di classe 100cc–120cc, aeroplani acrobatici 3D RC, grandi aeroplani sportivi, aeromodelli di grandi dimensioni, aeromodellismo a benzina, sostituzione del motore di aeroplani RC, officine di aeromodellismo, laboratori aeronautici di college di ingegneria, test di prototipi di UAV ad ala fissa, integrazione professionale del sistema di alimentazione di aeromodelli. DOMANDE FREQUENTI: D: Cos'è il motore a benzina bicilindrico DLE-120 da 120cc? R: Il DLE-120 è un motore a benzina bicilindrico contrapposto da 120cc per aeroplani RC progettato per aeroplani di grandi dimensioni, grandi aeroplani acrobatici 3D, aeroplani in scala, modelli sportivi e progetti di aeromodellismo professionali. D: Qual è il prezzo del Motore a benzina bicilindrico DLE-120? R: Il prezzo di importazione indicato è di 1365 € per il pacchetto standard del motore a benzina bicilindrico DLE-120. Il prezzo finale può variare se vengono aggiunti il supporto per l'installazione, l'abbinamento dell'elica, il supporto in officina o l'assistenza per l'integrazione del prototipo UAV. D: Qual è la cilindrata del DLE-120? R: La cilindrata indicata è di 120 cc, circa 7,3 pollici cubi. D: Qual è la potenza erogata? R: Il DLE-120 è indicato con una potenza di circa 12 CV a 7500 giri/min. D: Qual è la spinta statica che fornisce? R: La pagina del prodotto evidenzia una spinta statica di 50 libbre, che lo rende adatto a configurazioni di aeromobili RC di grandi dimensioni e 3D impegnative se installato e regolato correttamente. D: Cosa rende il DLE-120 bicilindrico fluido? R: Il DLE-120 utilizza un design bicilindrico contrapposto, che aiuta a ridurre le vibrazioni e l'usura del motore rispetto a molti motori a benzina monocilindrici. D: Qual è l'alesaggio? e corsa? R: Alesaggio e corsa indicati sono 47 mm × 35 mm. D: Qual è il peso totale del pacchetto motore? R: Un riferimento comune per il pacchetto DLE-120 indica un peso totale di circa 2781 g / 6,13 lb, inclusi motore, silenziatori, modulo di accensione e accessori. D: Qual è il peso del solo motore? R: Il peso del solo motore è comunemente indicato intorno a 2306 g / 5,08 lb. D: Il DLE-120 include l'accensione elettronica? R: Sì, il pacchetto include un modulo di accensione elettronica. L'accensione elettronica supporta un avviamento più rapido, un minimo regolare e una transizione dell'acceleratore forte. D: Il pacchetto include i silenziatori? R: Sì, il pacchetto DLE-120 include due silenziatori in alluminio abbinati. D: Il pacchetto include le candele? R: Sì, sono incluse due candele per il sistema di accensione bicilindrico. D: Sono inclusi i distanziali del motore? R: Sì, sono inclusi quattro distanziali da 0,98" / 25 mm incluso secondo la descrizione della confezione del prodotto. D: Quale carburante richiede il DLE-120? R: Il motore richiede benzina senza piombo a 87-93 ottani miscelata con olio per motori a 2 tempi. Per questo motore è comunemente specificata una miscela benzina/olio 30:1. D: Quale batteria di accensione è necessaria? R: Le opzioni comuni per le batterie di accensione includono NiCd/NiMH da 4,8 V-8,4 V, LiFe da 6,6 V o LiPo 2S a seconda della configurazione di accensione. La selezione della batteria deve seguire i requisiti del modulo di accensione. D: Quali eliche sono consigliate? R: Le eliche consigliate includono 26x10, 26x12, 27x10 e 28x10. La selezione finale dell'elica deve essere compatibile con il peso dell'aeromobile, l'altitudine, lo stile di volo, lo stato di rodaggio e l'intervallo di giri al minuto sicuro. D: È inclusa un'elica? R: Un'elica deve essere considerata separatamente a meno che non sia specificamente inclusa nel preventivo finale. Confermare il contenuto finale del pacchetto prima di ordinare. D: Per quale tipo di aeromobile è adatto il DLE-120 Twin? R: È adatto per aeromodelli RC di grandi dimensioni, aeromodelli acrobatici 3D, aeromodelli sportivi di grandi dimensioni e aeromodelli in scala progettati per un motore bicilindrico a benzina da 120 cc. D: Il DLE-120 Twin è adatto ai principianti? R: È più adatto a piloti RC esperti o principianti che lavorano sotto la supervisione di un esperto. I motori bicilindrici a benzina di grandi dimensioni richiedono un'installazione accurata, una corretta gestione del carburante, una configurazione dell'accensione precisa, la sicurezza dell'elica e una manutenzione regolare. D: Il DLE-120 può essere utilizzato in progetti di prototipi di UAV? R: Sì, può essere utilizzato in progetti di prototipi di UAV ad ala fissa alimentati a benzina se la cellula, l'isolamento dalle vibrazioni, il sistema di alimentazione, l'elica, il raffreddamento, l'accensione e le procedure di sicurezza sono progettati professionalmente. D: Cos'altro è necessario per l'installazione? R: Gli elementi tipicamente necessari includono un'elica adatta, un serbatoio del carburante, tubi del carburante, un filtro del carburante, una batteria di accensione, un cablaggio dell'interruttore, un leveraggio dell'acceleratore, un supporto motore, un dispositivo di avviamento, attrezzi da campo e la corretta miscela benzina/olio. D: Quale manutenzione è necessaria? D: Quali precauzioni di sicurezza sono importanti? R: La manutenzione dovrebbe includere il controllo dei bulloni dell'elica, dei bulloni di fissaggio del motore, dei bulloni della marmitta, delle candele, del cablaggio dell'accensione, dei tubi del carburante, del filtro del carburante, del leveraggio dell'acceleratore, della regolazione del carburatore e della pulizia generale del motore. D: Quali precauzioni di sicurezza sono importanti? R: Gli operatori devono seguire le norme di sicurezza relative all'elica, al carburante, agli incendi, alla procedura di avviamento controllato, al montaggio sicuro, alle pratiche di regolazione sicure e alle regole operative sul campo. Non stare mai nell'arco dell'elica durante il funzionamento. D: Perché scegliere un motore bicilindrico da 120 cc? R: Un motore a benzina bicilindrico da 120 cc offre una spinta elevata, un funzionamento più fluido, vibrazioni ridotte e un comportamento dell'acceleratore robusto per aeromobili RC di grandi dimensioni e configurazioni di volo 3D impegnative. D: Quale garanzia è inclusa? R: L'assistenza in garanzia copre generalmente i difetti di fabbricazione in condizioni di utilizzo approvate e normali condizioni operative. I danni derivanti da miscela di carburante errata, regolazione errata, surriscaldamento, impatto dell'elica, urto, ingestione di sporco, esposizione all'acqua o modifiche non autorizzate potrebbero non essere coperti.