DLE-120 120cc Twin Gas Engine with Electronic Ignition and Mufflers

Moteur à essence bicylindre DLE-120 de 120 cm³ avec allumage électronique et silencieux. Le DLE-120 est un puissant moteur à essence bicylindre de 120 cm³ conçu pour les avions radiocommandés de grande taille, les avions de voltige, les modèles réduits 3D, les maquettes, les avions de sport et les projets d'aéromodélisme professionnels. Son architecture bicylindre à plat contribue à réduire les vibrations et l'usure du moteur, tout en offrant une forte poussée, une réponse en accélération fluide et des performances fiables pour les configurations exigeantes de grands modèles. CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES CLÉS : Plateforme bicylindre haute puissance de 120 cm³ : • Moteur à essence de 120 cm³ (7,3 cu in) pour avions RC de grande taille • Configuration bicylindre opposée pour un fonctionnement plus souple et des vibrations réduites • Puissance de sortie d’environ 12 ch à 7 500 tr/min • La page produit met en avant une poussée statique de 22,7 kg (50 lb) pour des manœuvres 3D intenses • Convient aux constructions d’avions de sport, de maquettes, de voltige et de 3D de grande taille Kit moteur complet : • Module d’allumage électronique inclus • Deux silencieux en aluminium assortis inclus • Deux bougies d’allumage incluses • Câble spiralé et clips de connexion inclus • Quatre entretoises de 25 mm (0,98 pouce) incluses • Manuel d’utilisation inclus Performances aéromodélistes professionnelles : • Hélices recommandées : 26x10, 26x12, 27x10 et 28x10 • Mélange essence/huile de référence : 30:1 • Alésage de référence : 47 mm et course de référence : 35 mm • Compatible avec les batteries d’allumage 4,8 V–8,4 V NiCd/NiMH, 6,6 V LiFe ou 2S LiPo selon la configuration d'allumage • Conçu pour les pilotes RC expérimentés, les aéroclubs, les ateliers de modélisme, les laboratoires d'aéromodélisme et les équipes de prototypage d'avions à voilure fixe. APPLICATIONS : Construction d'avions RC de grande taille, modèles réduits de 100 à 120 cm³, avions de voltige 3D RC, grands avions de sport, modèles réduits d'avions à grande échelle, aviation de modèles réduits à moteur thermique, remplacement de moteurs d'avions RC, ateliers d'aéromodélisme, laboratoires d'aéronautique d'écoles d'ingénieurs, essais de prototypes de drones à voilure fixe, intégration de systèmes de propulsion pour modèles réduits d'avions professionnels. QUESTIONS FRÉQUENTES : Q : Qu'est-ce que le moteur à essence bicylindre DLE-120 de 120 cm³ ? R : Le DLE-120 est un moteur à essence bicylindre à plat de 120 cm³ conçu pour les avions RC de grande taille, les grands avions de voltige 3D, les maquettes d'avions, les modèles de sport et les projets d'aéromodélisme professionnels. Q : Quel est le prix du Q : Quel est le prix du moteur à essence bicylindre DLE-120 ? R : Le prix d'importation indiqué est de 145 000 ₹ pour le moteur à essence bicylindre DLE-120 en version standard. Le prix final peut varier si des services d'installation, d'adaptation d'hélice, d'assistance en atelier ou d'intégration de prototypes de drones sont ajoutés. Q : Quelle est la cylindrée du DLE-120 ? R : La cylindrée indiquée est de 120 cm³, soit environ 7,3 pouces cubes. Q : Quelle est sa puissance ? R : Le DLE-120 développe une puissance d'environ 12 ch à 7 500 tr/min. Q : Quelle est sa poussée statique ? R : La page produit indique une poussée statique de 50 lb, ce qui le rend adapté aux configurations exigeantes de modèles réduits d'avions radiocommandés 3D et de grande taille, une fois correctement installé et réglé. Q : Qu'est-ce qui rend le DLE-120 bicylindre si silencieux ? R : Le DLE-120 utilise une conception bicylindre à plat, ce qui contribue à réduire les vibrations et l'usure du moteur par rapport à de nombreux moteurs à essence monocylindres. Q : Quel est l'alésage et Course ? R : L’alésage et la course indiqués sont de 47 mm × 35 mm. Q : Quel est le poids total du moteur ? R : Un kit DLE-120 standard pèse environ 2 781 g (6,13 lb), moteur, silencieux, module d’allumage et accessoires inclus. Q : Quel est le poids du moteur seul ? R : Le moteur seul pèse généralement environ 2 306 g (5,08 lb). Q : Le DLE-120 est-il équipé d’un allumage électronique ? R : Oui, le kit comprend un module d’allumage électronique. L’allumage électronique permet un démarrage plus rapide, un ralenti stable et une meilleure réponse à l’accélération. Q : Le kit comprend-il des silencieux ? R : Oui, le kit DLE-120 comprend deux silencieux en aluminium assortis. Q : Le kit comprend-il des bougies d’allumage ? R : Oui, deux bougies d’allumage sont incluses pour le système d’allumage bicylindre. Q : Les entretoises moteur sont-elles incluses ? R : Oui, quatre entretoises de 25 mm (0,98 pouce) sont incluses. Inclus conformément à la description de l'emballage du produit. Q : Quel carburant le DLE-120 requiert-il ? R : Le moteur nécessite de l'essence sans plomb 87-93 octane mélangée à de l'huile pour moteurs 2 temps. Un mélange essence/huile de 30:1 est généralement préconisé pour ce moteur. Q : Quelle batterie d'allumage est requise ? R : Les batteries d'allumage courantes incluent les NiCd/NiMH 4,8 V-8,4 V, les LiFe 6,6 V ou les LiPo 2S, selon la configuration d'allumage. Le choix de la batterie doit respecter les exigences du module d'allumage. Q : Quelles hélices sont recommandées ? R : Les hélices recommandées sont les 26x10, 26x12, 27x10 et 28x10. Le choix final de l'hélice doit être adapté au poids de l'aéronef, à l'altitude, au style de vol, à l'état de rodage et à la plage de régime moteur admissible. Q : Une hélice est-elle incluse ? R : L'hélice doit être commandée séparément, sauf si elle est spécifiquement incluse dans le devis final. Veuillez vérifier le contenu final de l'emballage avant de commander. Q : À quels types d'aéronefs le moteur DLE-120 Twin convient-il ? A : Il convient aux avions radiocommandés de grande taille, aux avions de voltige 3D, aux grands avions de sport et aux maquettes conçues pour un moteur bicylindre à essence de 120 cm³. Q : Le moteur DLE-120 Twin convient-il aux débutants ? A : Il est plutôt destiné aux pilotes radiocommandés expérimentés ou aux débutants travaillant sous la supervision d'un expert. Les gros moteurs bicylindres à essence nécessitent une installation soignée, une manipulation du carburant appropriée, un réglage précis de l'allumage, une sécurité optimale de l'hélice et un entretien régulier. Q : Le DLE-120 peut-il être utilisé dans des projets de prototypes de drones ? A : Oui, il peut être utilisé dans des projets de prototypes de drones à voilure fixe à moteur essence si la cellule, l'isolation des vibrations, le système d'alimentation, l'hélice, le refroidissement, l'allumage et les procédures de sécurité sont conçus par des professionnels. Q : De quoi d'autre avez-vous besoin pour l'installation ? A : Les éléments généralement nécessaires comprennent une hélice adaptée, un réservoir de carburant, des tuyaux d'alimentation, un filtre à carburant, une batterie d'allumage, un faisceau de câbles, une tringlerie d'accélérateur, un support moteur, un démarreur, des outils et le mélange essence/huile approprié. Q : Quel entretien est nécessaire ? R : L'entretien doit inclure la vérification des boulons d'hélice, des boulons de fixation du moteur, des boulons du pot d'échappement, des bougies d'allumage, du câblage d'allumage, des conduites de carburant, du filtre à carburant, de la tringlerie d'accélérateur, du réglage du carburateur et la propreté générale du moteur. Q : Quelles sont les précautions de sécurité importantes ? R : Les utilisateurs doivent respecter les consignes de sécurité relatives à l'hélice, au carburant, à l'incendie, à la procédure de démarrage contrôlé, au montage sécurisé, aux bonnes pratiques de réglage et aux règles d'utilisation sur le terrain. Ne jamais se tenir dans le flux d'air de l'hélice pendant le fonctionnement. Q : Pourquoi choisir un moteur bicylindre de 120 cm3 ? R : Un moteur à essence bicylindre de 120 cm3 offre une poussée élevée, un fonctionnement plus souple, des vibrations réduites et une réponse rapide à l'accélérateur, ce qui est idéal pour les très grands modèles réduits et les configurations de vol 3D exigeantes. Q : Quelle est la garantie incluse ? R : La garantie couvre généralement les défauts de fabrication dans le cadre d'une utilisation conforme et dans des conditions normales d'utilisation. Les dommages causés par un mélange carburant/essence incorrect, un mauvais réglage, une surchauffe, un choc d'hélice, l'ingestion de poussière, l'exposition à l'eau ou une modification non autorisée peuvent ne pas être couverts.