DLE-120 120cc Twin Gas Engine with Electronic Ignition and Mufflers

Dwucylindrowy silnik benzynowy DLE-120 o pojemności 120 cm³ z elektronicznym zapłonem i tłumikami. DLE-120 to mocny, dwucylindrowy silnik benzynowy o pojemności 120 cm³, przeznaczony do gigantycznych samolotów RC, dużych samolotów akrobacyjnych, samolotów 3D, modeli w skali, samolotów sportowych i profesjonalnych projektów modelarskich. Jego przeciwbieżna, dwucylindrowa architektura pomaga zredukować wibracje i zużycie silnika, zapewniając jednocześnie duży ciąg, płynne zmiany przepustnicy i niezawodne osiągi silnika benzynowego w wymagających konfiguracjach dużych płatowców. GŁÓWNE CECHY I ZALETY: Platforma dwucylindrowa o dużej mocy 120 cm3: • Silnik benzynowy o pojemności 120 cm3 / 7,3 cala sześciennego do samolotów RC w gigantycznej skali • Przeciwbieżny układ dwucylindrowy zapewniający płynniejszą pracę i mniejsze wibracje • Moc wyjściowa około 12 KM przy 7500 obr./min • Na stronie produktu podano ciąg statyczny 50 funtów do intensywnych manewrów 3D • Nadaje się do budowy dużych samolotów sportowych, skalowanych, akrobacyjnych i 3D Kompletny pakiet silnika: • W zestawie elektroniczny moduł zapłonowy • W zestawie dwa dopasowane tłumiki aluminiowe • W zestawie dwie świece zapłonowe • W zestawie spiralna owijka i zaciski przyłączeniowe • W zestawie cztery dystanse 0,98" / 25 mm • W zestawie instrukcja obsługi produktu Profesjonalne osiągi modelarskie: • Sugerowane śmigła to 26x10, 26x12, 27x10 i 28x10 • Mieszanka benzyny i oleju w stosunku 30:1 • Średnica cylindra 47 mm i skok 35 mm • Obsługa akumulatora zapłonowego dla 4,8 V–8,4 V NiCd/NiMH, 6,6 V LiFe lub 2S LiPo w zależności od ustawienia zapłonu • Zbudowany dla doświadczonych pilotów RC, klubów lotniczych, warsztatów modelarskich, laboratoriów modelarskich i zespołów prototypów samolotów stałopłatowych ZASTOSOWANIA: Budowa samolotów RC w skali gigant, modele samolotów klasy 100 cm3–120 cm3, samoloty akrobacyjne RC 3D, duże samoloty sportowe, modele samolotów w dużej skali, modele lotnicze napędzane benzyną, wymiana silników w samolotach RC, warsztaty modelarskie, laboratoria lotnicze szkół inżynierskich, testowanie prototypów UAV o stałym skrzydle, integracja profesjonalnego układu napędowego modelu samolotu. CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA: P: Czym jest silnik DLE-120 120 cm3 Twin Gas Engineer? O: DLE-120 to dwucylindrowy silnik benzynowy RC o pojemności 120 cm3, cylindry przeciwbieżne, przeznaczony do samolotów w skali gigant, dużych samolotów akrobacyjnych 3D, samolotów w skali, modeli sportowych i profesjonalnego modelarstwa lotniczego projekty. P: Jaka jest cena silnika DLE-120 Twin Gas Engine? O: Podana cena importowa za standardowy pakiet silnika DLE-120 Twin Gas Engine wynosi 145 000 ₹. Ostateczna cena może ulec zmianie, jeśli zostanie dodane wsparcie instalacji, dopasowanie śmigieł, wsparcie warsztatowe lub pomoc w integracji prototypów bezzałogowych statków powietrznych (UAV). P: Jaka jest pojemność skokowa silnika DLE-120? O: Podana pojemność skokowa wynosi 120 cm3, czyli około 7,3 cala sześciennego. P: Jaką moc generuje? O: Silnik DLE-120 ma moc około 12 KM przy 7500 obr./min. P: Jaki ciąg statyczny zapewnia? O: Na stronie produktu podano ciąg statyczny 50 funtów (22,7 kg), co czyni go odpowiednim do wymagających konfiguracji samolotów RC dużej skali i 3D, po prawidłowym montażu i dostrojeniu. P: Co sprawia, że silnik DLE-120 Twin jest płynny? O: Silnik DLE-120 wykorzystuje konstrukcję dwucylindrową z przeciwbieżnymi cylindrami, co pomaga zmniejszyć wibracje i zużycie silnika w porównaniu z wieloma innymi silnikami. Jednocylindrowe silniki benzynowe. P: Jaka jest średnica cylindra i skok tłoka? O: Podane średnica cylindra i skok tłoka to 47 mm × 35 mm. P: Jaka jest całkowita masa silnika? O: Typowy opis zestawu DLE-120 podaje całkowitą masę około 2781 g / 6,13 funta, wliczając silnik, tłumiki, moduł zapłonowy i akcesoria. P: Jaka jest całkowita masa silnika? O: Masa samego silnika jest zazwyczaj podawana jako około 2306 g / 5,08 funta. P: Czy DLE-120 zawiera elektroniczny zapłon? O: Tak, zestaw zawiera elektroniczny moduł zapłonowy. Elektroniczny zapłon zapewnia szybszy rozruch, płynną pracę na biegu jałowym i płynne przejście przepustnicy. P: Czy zestaw zawiera tłumiki? O: Tak, zestaw DLE-120 zawiera dwa dopasowane aluminiowe tłumiki. P: Czy zestaw zawiera świece zapłonowe? O: Tak, do dwucylindrowego układu zapłonowego dołączone są dwie świece zapłonowe. P: Czy w zestawie znajdują się dystanse silnika? O: Tak, zgodnie z opisem produktu w zestawie znajdują się cztery dystanse 0,98" / 25 mm. P: Jakiego paliwa wymaga DLE-120? O: Silnik wymaga benzyny bezołowiowej 87–93 oktanowej zmieszanej z olejem do silników dwusuwowych. Dla tego silnika zwykle określa się mieszankę benzyny i oleju w proporcjach 30:1. P: Jaki akumulator zapłonowy jest wymagany? O: Typowe opcje akumulatorów zapłonowych to 4,8 V–8,4 V NiCd/NiMH, 6,6 V LiFe lub 2S LiPo, w zależności od konfiguracji zapłonu. Wybór akumulatora powinien być zgodny z wymaganiami modułu zapłonowego. P: Jakie śmigła są sugerowane? O: Sugerowane śmigła to 26x10, 26x12, 27x10 i 28x10. Ostateczny wybór śmigła powinien odpowiadać masie samolotu, wysokości, stylowi lotu, stanowi docierania i bezpiecznemu zakresowi obrotów na minutę. P: Czy śmigło jest dołączone? O: Śmigło należy traktować jako wymagane osobno, chyba że jest wyraźnie uwzględnione w ostatecznej ofercie. Przed złożeniem zamówienia należy potwierdzić ostateczną zawartość opakowania. P: Do jakich samolotów nadaje się silnik DLE-120 Twin? O: Nadaje się do samolotów RC w skali 1:1, samolotów akrobacyjnych 3D, dużych samolotów sportowych oraz samolotów w skali 1:1 zaprojektowanych dla dwusilnikowego silnika benzynowego klasy 120 cm3. P: Czy silnik DLE-120 Twin nadaje się dla początkujących? O: Najlepiej nadaje się dla doświadczonych pilotów RC lub początkujących, pracujących pod nadzorem eksperta. Duże dwusilnikowe silniki benzynowe wymagają starannej instalacji, obsługi paliwa, ustawienia zapłonu, bezpieczeństwa śmigieł i regularnej konserwacji. P: Czy silnik DLE-120 może być używany w projektach prototypów bezzałogowych statków powietrznych (UAV)? O: Tak, może być używany w projektach prototypów bezzałogowych statków powietrznych ze stałym skrzydłem napędzanych benzyną, pod warunkiem profesjonalnego zaprojektowania płatowca, izolacji przeciwwibracyjnej, układu paliwowego, śmigła, chłodzenia, zapłonu i procedur bezpieczeństwa. P: Co jeszcze jest potrzebne do instalacji? O: Typowe wymagane elementy to: odpowiednie śmigło, zbiornik paliwa, przewody paliwowe, filtr paliwa, akumulator zapłonu, wiązka przełączników, cięgno przepustnicy, mocowanie silnika, osprzęt rozrusznika, narzędzia robocze oraz odpowiednia mieszanka benzyny i oleju. P: Jakie czynności konserwacyjne są wymagane? O: Konserwacja powinna obejmować sprawdzenie śrub śmigieł, śrub mocujących silnik, śrub tłumika, świec zapłonowych, przewodów zapłonowych, przewodów paliwowych, filtra paliwa, cięgien przepustnicy, regulacji gaźnika i ogólnej czystości silnika. P: Jakie środki ostrożności są ważne? O: Operatorzy powinni przestrzegać zasad bezpieczeństwa dotyczących śmigieł, paliwa, bezpieczeństwa pożarowego, procedury kontrolowanego rozruchu, bezpiecznego montażu, zasad bezpiecznego strojenia i zasad eksploatacji w terenie. Nigdy nie należy stać w łuku śmigła podczas pracy. P: Dlaczego warto wybrać dwucylindrowy silnik o pojemności 120 cm3? O: Dwucylindrowy silnik benzynowy o pojemności 120 cm3 zapewnia wysoki ciąg, płynniejszą pracę, mniejsze wibracje i dynamiczne działanie przepustnicy w przypadku bardzo dużych samolotów RC i wymagających konfiguracji lotu 3D. P: Jaka jest gwarancja? O: Wsparcie gwarancyjne obejmuje zazwyczaj wady produkcyjne przy prawidłowym użytkowaniu i normalnych warunkach eksploatacji. Uszkodzenia spowodowane nieprawidłową mieszanką paliwa, nieprawidłową regulacją, przegrzaniem, uderzeniem śmigła, uderzeniem w ziemię, zasysaniem zanieczyszczeń, kontaktem z wodą lub nieautoryzowaną modyfikacją mogą nie być objęte gwarancją.