DLE-120 120cc Twin Gas Engine with Electronic Ignition and Mufflers

Бензиновий двигун DLE-120 120cc з двома циліндрами, електронним запалюванням та глушниками. DLE-120 — це потужний двоциліндровий бензиновий двигун об'ємом 120cc, розроблений для масштабних радіокерованих літаків, великих пілотажних літальних апаратів, 3D-літаків, масштабних моделей, спортивних літаків та професійних авіамодельних проектів. Його опозитний двоциліндровий дизайн допомагає зменшити вібрацію та знос двигуна, забезпечуючи при цьому сильну тягу, плавний перехід дросельної заслінки та надійну бензинову продуктивність для вимогливих компонування великих планерів. ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТА ПЕРЕВАГИ: Потужна двоциліндрова платформа об'ємом 120 куб.см: • Бензиновий двигун об'ємом 120 куб.см / 7,3 куб. дюйма для масштабних радіокерованих літаків • Опозитне розташування циліндрів для плавнішої роботи та зменшення вібрації • Вихідна потужність приблизно 12 к.с. при 7500 об/хв • На сторінці продукту виділено статичну тягу 50 фунтів для інтенсивних 3D-маневрів • Підходить для масштабних спортивних, масштабних, акробатичних та 3D-збірок літаків Повний комплект двигуна: • Електронний модуль запалювання в комплекті • Два однакових алюмінієвих глушники в комплекті • Дві свічки запалювання в комплекті • Спіральна дротяна обмотка та затискачі для з'єднувачів в комплекті • Чотири стійки 0,98 дюйма / 25 мм в комплекті • Інструкція з експлуатації в комплекті Професійні аеромодельні характеристики: • Рекомендовані гвинти: 26x10, 26x12, 27x10 та 28x10 • Орієнтовне співвідношення бензиново-масляної суміші 30:1 • Діаметр циліндра 47 мм та хід поршня 35 мм • Підтримка батареї запалювання для 4,8–8,4 В NiCd/NiMH, 6.6V LiFe або 2S LiPo залежно від схеми запалювання • Створено для досвідчених пілотів радіокерованих літаків, авіаклубів, авіамодельних майстерень, аеромодельних лабораторій та команд з прототипування літаків. ЗАСТОСУВАННЯ: Збірка масштабних радіокерованих літаків, моделі літаків класу 100cc–120cc, радіокеровані 3D-акробатичні літаки, великі спортивні літаки, великомасштабні моделі літаків, бензинова авіація, заміна радіокерованих двигунів літаків, авіамодельні майстерні, авіаційні лабораторії інженерних коледжів, випробування прототипів БПЛА, професійна інтеграція систем живлення моделей літаків. ЧАСТО ЗАДАВАНІ ЗАПИТАННЯ: Питання: Що таке двоциліндровий газовий двигун DLE-120 120cc? Відповідь: DLE-120 — це двоциліндровий бензиновий двигун з опозитним розташуванням циліндрів об'ємом 120cc, розроблений для масштабних літаків, великих 3D-акробатичних літаків, масштабних літаків, спортивних моделей та професійних авіамодельних проектів. Питання: Яка ціна двоциліндрового газового двигуна DLE-120? Відповідь: Вказана імпортна ціна становить 145 000 ₹ за стандартний пакет двигуна DLE-120 Twin Gas Engine. Остаточна ціна може змінюватися, якщо додається допомога в установці, підборі пропелерів, підтримці в майстерні або інтеграції прототипу БПЛА. Питання: Який робочий об'єм DLE-120? Відповідь: Зазначений робочий об'єм становить 120 куб. см, приблизно 7,3 кубічних дюйма. Питання: Яку вихідну потужність він видає? Відповідь: DLE-120 має потужність приблизно 12 к.с. при 7500 об/хв. Питання: Яку статичну тягу він забезпечує? Відповідь: На сторінці продукту зазначено статичну тягу 50 фунтів, що робить його придатним для вимогливих великомасштабних та 3D-радіокерованих літаків за умови правильного встановлення та налаштування. Питання: Що робить DLE-120 Twin плавним у роботі? Відповідь: DLE-120 використовує двоциліндрову конструкцію з опозитним розташуванням циліндрів, що допомагає зменшити вібрацію та знос двигуна порівняно з багатьма одноциліндровими бензиновими двигунами. Питання: Який діаметр циліндра та хід поршня? Відповідь: Зазначені діаметр циліндра та хід поршня становлять 47 мм × 35 мм. Питання: Який загальний об'єм двигуна Вага упаковки? В: У типовому посиланні на упаковку DLE-120 вказано загальну вагу приблизно 2781 г / 6,13 фунта, включаючи двигун, глушники, модуль запалювання та аксесуари. Питання: Яка вага лише двигуна? В: Вага лише двигуна зазвичай становить близько 2306 г / 5,08 фунта. Питання: Чи включає DLE-120 електронне запалювання? В: Так, комплект включає електронний модуль запалювання. Електронне запалювання забезпечує швидший запуск, плавний холостий хід та потужний перехід дросельної заслінки. Питання: Чи входять до комплекту глушники? В: Так, комплект DLE-120 включає два однакових алюмінієвих глушника. Питання: Чи входять до комплекту свічки запалювання? В: Так, для двоциліндрової системи запалювання входять дві свічки запалювання. Питання: Чи входять до комплекту стійки двигуна? В: Так, чотири стійки 0,98 дюйма / 25 мм входять до комплекту згідно з описом комплекту продукту. Питання: Яке паливо потрібне для DLE-120? В: Для двигуна потрібен неетильований бензин з октановим числом 87–93, змішаний з двотактною оливою. Для цього двигуна зазвичай використовується суміш бензину та оливи у співвідношенні 30:1. Питання: Який акумулятор запалювання потрібен? В: Звичайні варіанти акумуляторів запалювання включають 4,8–8,4 В NiCd/NiMH, 6,6 В LiFe або 2S LiPo залежно від налаштування запалювання. Вибір акумулятора повинен відповідати вимогам модуля запалювання. Питання: Які пропелери рекомендуються? В: Рекомендовані пропелери включають 26x10, 26x12, 27x10 та 28x10. Остаточний вибір пропелера повинен відповідати вазі літака, висоті, стилю польоту, стану обкатки та безпечному діапазону обертів. Питання: Чи входить пропелер до комплекту? В: Пропелер слід розглядати окремо, якщо він не включений до остаточної цінової пропозиції. Уточніть остаточний вміст упаковки перед замовленням. Питання: Для яких літаків підходить DLE-120 Twin? В: Він підходить для масштабних радіокерованих літаків, 3D-акробатичних літаків, великих спортивних літаків та масштабних літаків, розроблених для двоконтурного бензинового двигуна класу 120 куб.см. Питання: Чи підходить DLE-120 Twin для початківців? В: Він найкраще підходить для досвідчених пілотів радіокерованих літаків або початківців, які працюють під наглядом експерта. Великі двоконтурні бензинові двигуни вимагають ретельного встановлення, поводження з паливом, налаштування запалювання, безпеки гвинта та регулярного технічного обслуговування. Питання: Чи можна використовувати DLE-120 у проектах прототипів БПЛА? В: Так, його можна використовувати в проектах прототипів БПЛА з бензиновим двигуном, якщо планер, віброізоляція, паливна система, гвинт, охолодження, запалювання та процедури безпеки професійно розроблені. Питання: Що ще потрібно для встановлення? В: Типові необхідні елементи включають відповідний гвинт, паливний бак, паливні трубки, паливний фільтр, акумулятор запалювання, джгут перемикача, тягу дросельної заслінки, кріплення двигуна, стартерне обладнання, польові інструменти та правильну суміш бензину/оливи. Питання: Яке технічне обслуговування потрібне? В: Технічне обслуговування повинно включати перевірку болтів гвинта, болтів кріплення двигуна, болтів глушника, свічок запалювання, проводки запалювання, паливних ліній, паливного фільтра, тяги дросельної заслінки, налаштування карбюратора та загальної чистоти двигуна. Питання: Які запобіжні заходи є важливими? В: Оператори повинні дотримуватися правил безпеки гвинта, безпеки палива, пожежної безпеки, контрольованої процедури запуску, надійного кріплення, безпечної практики налаштування та правил польової експлуатації. Ніколи не стійте в дузі гвинта під час роботи. Питання: Чому варто обрати двоциліндровий двигун об'ємом 120 куб.см? В: Двоциліндровий бензиновий двигун об'ємом 120 куб.см забезпечує високу тягу, плавнішу роботу, знижену вібрацію та сильну поведінку дросельної заслінки для дуже великих радіокерованих літаків та вимогливих 3D-налаштувань польоту. Питання: Яка гарантія включена? В: Гарантійна підтримка, як правило, покриває виробничі дефекти за схваленого використання та нормальних умов експлуатації. Пошкодження від неправильної паливної суміші, поганого налаштування, перегріву, удару гвинта, удару при аварії, потрапляння бруду, потрапляння води або несанкціонованої модифікації можуть не покриватися гарантією.