SKYEYE SV293 Plus 2930mm Carbon Fiber Hybrid VTOL UAV Platform (Engine Version)

SKYEYE SV293 Plus 2930 mm-es szénszálas hibrid VTOL UAV platform - Motoros verzió A SKYEYE SV293 Plus egy professzionális, hosszú élettartamú hibrid VTOL UAV platform, amelyet ipari felmérésre, térképezésre, ellenőrzésre, megfigyelésre, logisztikára, környezeti monitoringra, védelemre, kutatásra és nagyszabású missziós alkalmazásokra terveztek. A teljes szénszálas sárkányszerkezettel és motoralapú merevszárnyú cirkálórendszerrel épített SV293 Plus a függőleges felszállás és leszállás rugalmasságát ötvözi a merevszárnyú repülés tartósságával és hatótávolságával. FŐBB JELLEMZŐK ÉS ELŐNYÖK: Szénszálas, hosszú élettartamú platform: • 2930 mm-es szárnyfesztávolság stabil, nagy hatótávolságú UAV küldetésekhez • Teljes szénszálas konstrukció a nagy szilárdságért és a csökkentett törzstömegért • Körülbelül 1 kg-mal könnyebb, mint a hasonló üvegszálas törzsek, miközben megőrzi a szerkezeti kapacitást • A motorkonfiguráció akár 3 órás üzemidőt is biztosít a hasznos terheléstől, az üzemanyagtól, a magasságtól, az időjárástól és a küldetési profiltól függően • Az elektromos konfiguráció akár 1,5 órás üzemidőt is biztosít a felépítési konfigurációtól függően Hibrid VTOL + merevszárnyú kialakítás: • Négy VTOL emelőmotor a függőleges felszálláshoz és leszálláshoz • Faroktolórendszer a hatékony merevszárnyú utazórepüléshez • Sima VTOL-ról utazórepülésre való átmenet a kifutópálya nélküli terepi telepítéshez • Zárt helyekre, távoli ipari helyszínekre, gazdaságokra, erdőkre, határokra és felmérési zónákra tervezve • Professzionális törzsarchitektúra nagy hatótávolságú, nagy tartósságú küldetéstervezéshez Nehéz szenzorintegrációs képesség: • Nagy, 560 × 210 × 185 mm-es hasznos teherrekesz professzionális küldetési berendezésekhez • Térképező kamerák, felmérési hasznos terhek, LiDAR, EO kamerák, hőkamerák támogatása multispektrális érzékelők, kommunikációs rendszerek és egyedi kutatási hasznos terhek • Akár 25 kg maximális felszállási tömeg a végső konfigurációtól függően • Alkalmas fejlett ipari, kutatási, logisztikai és biztonsági projektekhez, amelyek rugalmasságot igényelnek a hasznos teher tekintetében ALKALMAZÁSOK: Ipari felmérés és térképezés, precíziós mezőgazdasági és erdészeti monitoring, elektromos vezetékek/vasutak/csővezetékek és infrastruktúra-ellenőrzés, olaj- és gázipari monitoring és ipari telephelyek ellenőrzése, nagy hatótávolságú megfigyelés és határellenőrzés, rakomány- és logisztikai műveletek, védelmi és biztonsági konfigurációk, kutató-mentő támogatás, egyetemi/repülőgépipari/K+F UAV programok, környezeti kutatás és távoli területek megfigyelése. GYAKRAN ISMÉTELT KÉRDÉSEK: K: Mire használják a SKYEYE SV293 Plus-t? V: A SKYEYE SV293 Plus egy professzionális szénszálas hibrid VTOL UAV platform, amelyet térképezéshez, felméréshez, ellenőrzéshez, megfigyeléshez, logisztikához, környezeti monitoringhoz, védelmi, kutatási és ipari légi műveletekhez használnak. Olyan szervezetek számára tervezték, amelyeknek hosszú élettartamra, hasznos teher rugalmasságra és kifutópálya nélküli telepítésre van szükségük. K: Miben különbözik az SV293 Plus a standard VTOL UAV-któl? V: Az SV293 Plus teljes szénszálas törzset, hibrid VTOL architektúrát és hajtómű-alapú cirkálómeghajtást használ. Ez erős egyensúlyt biztosít a könnyűszerkezetes konstrukció, a hosszú élettartam, a VTOL rugalmassága és a professzionális hasznos teher integrációs képesség között. K: Mekkora a maximális repülési időtartam? V: A motorkonfiguráció akár 3 órás repülési időtartamot is támogat a hasznos terheléstől, az üzemanyag-terheléstől, a magasságtól, a széltől és a küldetési profiltól függően. Az elektromos konfiguráció akár 1,5 órát is támogathat a felépítéstől és az akkumulátor-konfigurációtól függően. K: Mekkora az SV293 Plus szárnyfesztávolsága? V: A repülőgép szárnyfesztávolsága 2930 mm. Ez a nagy, fix szárnyú elrendezés javítja a stabilitást és a hatékonyságot a hosszú hatótávolságú professzionális küldetések során. K: Mekkora a repülőgép hossza? V: A repülőgép hossza 2030 mm. A törzs mérete nagy hasznos teherrekeszt, motorrendszert és professzionális küldetési felszerelést támogat. K: Mekkora a maximális felszállótömeg? V: A megadott konfigurációs adatok alapján a maximális felszállótömeg legfeljebb 25 kg. A végső biztonságos üzemi súly a motortól, az üzemanyagtól, az avionikától, az akkumulátortól, a hasznos terheléstől, a rögzítéstől, az egyensúlytól és a küldetés követelményeitől függ. K: Mi az üres súly? V: A feltüntetett üres súly körülbelül 7,1 kg. A repülőgép végső üres súlya a beépített meghajtástól, a kábelezéstől, a futóműtől, az avionikától és az integrációs lehetőségektől függően változhat. K: Mekkora a hasznos teherrekesz mérete? V: A hasznos teherrekesz mérete 560 × 210 × 185 mm. Ez a nagy rekesz képes befogadni a térképező kamerákat, LiDAR rendszereket, EO/IR hasznos terheket, hőkamerákat, multispektrális érzékelőket és egyedi küldetési berendezéseket. K: A repülőgép törzse valóban teljes szénszálas? V: Igen, az SV293 Plus teljes szénszálas UAV platformként van pozícionálva. A hagyományos üvegszálas repülőgép törzsekhez képest a szénszálas változat könnyebb, miközben erős szerkezeti képességeket biztosít. K: Milyen típusú meghajtási rendszert használ? V: A motorváltozat hibrid VTOL architektúrát használ négy VTOL emelőmotorral, VTOL ESC-kkel, nagy hatékonyságú VTOL légcsavarokkal és egy faroktolással működő hajtóműrendszerrel a merevszárnyú utazórepüléshez. Ez függőleges felszállási képességet és hosszú távú utazóteljesítményt biztosít a repülőgépnek. K: Szükséges-e az SV293 Plus-hoz kifutópálya? V: Nem, a VTOL rendszer lehetővé teszi a függőleges felszállást és leszállást. Ez alkalmassá teszi szűk helyeken, távoli ipari helyszíneken, gazdaságokban, erdőkben, hegyi terepen és olyan taktikai bevetési területeken való használatra, ahol nincs kifutópálya. K: Mekkora az utazósebesség? V: A megadott utazósebesség 23–25 m/s, a maximális sebesség pedig akár 30 m/s is lehet. Ez hatékony nagy hatótávolságú térképezési, felmérési, ellenőrzési és megfigyelési feladatokat támogat. K: Mekkora az átesési sebesség? V: A megadott átesési sebesség 18 m/s. Az üzemeltetőknek követniük kell az integráció során megadott végső repülésirányítói hangolást, repülőgép-konfigurációt és küldetésbiztonsági eljárásokat. K: Milyen hasznos terhek integrálhatók? V: A repülőgép támogatja a térképező kamerákat, földmérő kamerákat, LiDAR rendszereket, EO kamerákat, hőkamerákat, multispektrális érzékelőket, környezetfigyelő berendezéseket, kutatóműszereket, kommunikációs rendszereket, szállító modulokat és egyedi ipari hasznos terheket. K: Integrálható a LiDAR ehhez az UAV-hoz? V: Igen, a LiDAR hasznos teher integrációja lehetséges, ha a hasznos teher belefér a súly-, helyigény-, teljesítmény- és egyensúlykorlátokba. Megfelelő rögzítési kialakítás, rezgésszigetelés, adatnaplózás és tartóssági validáció ajánlott. K: Használhatók EO/IR vagy termikus hasznos terhek? V: Igen, EO/IR és hőkamerás hasznos terhek integrálhatók a hasznos teher méreteitől, a teljesítményigénytől és a küldetés igényeitől függően. A PRO konfiguráció testreszabható a biztonsági, ellenőrzési és megfigyelési munkafolyamatokhoz. K: Használható a repülőgép rakomány vagy kézbesítésre? V: Rakomány- és szállító modul konfigurációk lehetségesek a hasznos teher méretétől, a rögzítéstől, a küldetési profiltól és az alkalmazandó szabályozásoktól függően. A FlySpark támogatja az egyedi raktér-tervezést és a hasznos teher integrációját. K: Mit tartalmaz a PRO konfiguráció? V: A PRO konfiguráció tartalmazza az SV293 Plus szénszálas sárkányszerkezetet, a hibrid VTOL meghajtórendszert, a hajtómű-elosztó rendszert, a repülési komponensek integrációját, a professzionális UAV platformbeállítást, a hasznos teher integrációs képességét és a bevetésre kész konfigurációt. A pontos tartalom a végső megrendelő igényeitől függően változhat. K: Alapértelmezés szerint tartalmazza a kamera, a LiDAR, a GCS és a telemetria? V: A küldetés hasznos teherbírása, a LiDAR rendszerek, a kamerák, a telemetriai berendezések, a videokapcsolatok és a földi irányítóállomások alapértelmezés szerint nem feltétlenül szerepelnek benne, kivéve, ha a végső árajánlat másként rendelkezik. Ezek az alkatrészek a projekttől függően testreszabhatók és csomagban is vásárolhatók. K: Ez az UAV kezdőknek megfelelő? V: Nem. Az SV293 Plus egy professzionális, hosszú élettartamú VTOL UAV, amelyet képzett UAV pilótáknak, technikusoknak és rendszerintegrátoroknak kell üzemeltetniük. Professzionális összeszerelést, karbantartást, küldetéstervezést és repülésbiztonsági eljárásokat igényel. K: Testreszabható ez a platform? V: Igen, a testreszabás elérhető a hasznos teher térképezéséhez, LiDAR rendszerekhez, EO/IR kamerákhoz, hőkamerához, nagy hatótávolságú telemetriához, videoátvitelhez, GCS-hez, kutatási hasznos teherhez, rakományszállító konfigurációkhoz és védelmi/biztonsági alkalmazásokhoz. K: Milyen karbantartásra van szükség? V: A karbantartásnak magában kell foglalnia a szénszálas repülőgép törzsének, a VTOL emelőrendszernek, a motornak, az üzemanyagrendszernek, a szervóknak, a légcsavaroknak, az elektronikus szabályozásoknak, az avionikának, a hasznos teher rögzítésének, a kábelezésnek és a vezérlőfelületeknek az ellenőrzését. Professzionális repülés előtti és repülés utáni ellenőrzőlisták ajánlottak. K: Milyen garancia vonatkozik rá? V: A garanciális támogatás általában a gyártási hibákra terjed ki jóváhagyott használat és normál üzemi körülmények között. A balesetből eredő károkra, a motor helytelen használatára, a nem megfelelő kezelésből, helytelen integrációból, túlterhelésből vagy jogosulatlan módosításból eredő problémákra nem feltétlenül vonatkozik a garancia.