SKYEYE SV293 Plus 2930mm Carbon Fiber Hybrid VTOL UAV Platform (Engine Version)

SKYEYE SV293 Plus 2930mm Υβριδική πλατφόρμα UAV VTOL από ανθρακονήματα - Έκδοση κινητήρα Το SKYEYE SV293 Plus είναι μια επαγγελματική υβριδική πλατφόρμα UAV VTOL μεγάλης αντοχής, σχεδιασμένη για βιομηχανική έρευνα, χαρτογράφηση, επιθεώρηση, επιτήρηση, logistics, περιβαλλοντική παρακολούθηση, άμυνα, έρευνα και εφαρμογές αποστολών μεγάλης κλίμακας. Κατασκευασμένο με πλήρες πλαίσιο από ανθρακονήματα και σύστημα πλοήγησης σταθερών πτερύγων με κινητήρα, το SV293 Plus συνδυάζει την ευελιξία κάθετης απογείωσης και προσγείωσης με την αντοχή και το εύρος της πτήσης με σταθερές πτέρυγες. ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ & ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ: Πλατφόρμα μεγάλης αντοχής από ίνες άνθρακα: • Άνοιγμα πτερύγων 2930 mm για σταθερές αποστολές UAV μεγάλης εμβέλειας • Κατασκευή πλήρως από ίνες άνθρακα για υψηλή αντοχή και μειωμένο βάρος ατράκτου • Περίπου 1 kg ελαφρύτερο από συγκρίσιμες ατράκτους από υαλοβάμβακα, διατηρώντας παράλληλα τη δομική ικανότητα • Η διαμόρφωση του κινητήρα υποστηρίζει έως και 3 ώρες αντοχής ανάλογα με το ωφέλιμο φορτίο, το καύσιμο, το υψόμετρο, τον καιρό και το προφίλ της αποστολής • Η ηλεκτρική διαμόρφωση μπορεί να υποστηρίξει έως και 1,5 ώρα ανάλογα με τη διαμόρφωση κατασκευής Υβριδικός σχεδιασμός VTOL + Σταθερής Πτέρυγας: • Τέσσερις κινητήρες ανύψωσης VTOL για κάθετη απογείωση και προσγείωση • Σύστημα κινητήρα ώσης ουράς για αποτελεσματική πλεύση με σταθερές πτέρυγες • Ομαλή μετάβαση από VTOL σε πλεύση για ανάπτυξη πεδίου χωρίς διάδρομο • Σχεδιασμένο για περιορισμένες τοποθεσίες, απομακρυσμένες βιομηχανικές εγκαταστάσεις, αγροκτήματα, δάση, σύνορα και ζώνες έρευνας • Επαγγελματική αρχιτεκτονική ατράκτου για σχεδιασμό αποστολών μεγάλης εμβέλειας και υψηλής αντοχής Δυνατότητα ενσωμάτωσης βαρέων αισθητήρων: • Μεγάλος χώρος ωφέλιμου φορτίου 560 × 210 × 185 mm για επαγγελματικό εξοπλισμό αποστολών • Υποστηρίζει κάμερες χαρτογράφησης, ωφέλιμα φορτία έρευνας, LiDAR, κάμερες EO, θερμικές κάμερες, Πολυφασματικοί αισθητήρες, συστήματα επικοινωνίας και προσαρμοσμένα ερευνητικά ωφέλιμα φορτία • Μέγιστο βάρος απογείωσης έως 25 kg ανάλογα με την τελική διαμόρφωση • Κατάλληλο για προηγμένα βιομηχανικά, ερευνητικά, logistics και έργα ασφαλείας που απαιτούν ευελιξία ωφέλιμου φορτίου ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ: Βιομηχανική τοπογραφία και χαρτογράφηση, παρακολούθηση ακριβείας γεωργίας και δασοκομίας, επιθεώρηση γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας/σιδηροδρόμων/αγωγών και υποδομών, παρακολούθηση πετρελαίου και φυσικού αερίου και επιθεώρηση βιομηχανικών χώρων, επιτήρηση μεγάλης εμβέλειας και παρακολούθηση συνόρων, επιχειρήσεις φορτίου και logistics, διαμορφώσεις άμυνας και ασφάλειας, υποστήριξη έρευνας και διάσωσης, προγράμματα πανεπιστημιακών/αεροδιαστημικών/έρευνας και ανάπτυξης UAV, περιβαλλοντική έρευνα και παρακολούθηση απομακρυσμένων περιοχών. ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ: Ε: Σε τι χρησιμοποιείται το SKYEYE SV293 Plus; Α: Το SKYEYE SV293 Plus είναι μια επαγγελματική πλατφόρμα υβριδικών UAV VTOL από ανθρακονήματα που χρησιμοποιείται για χαρτογράφηση, τοπογραφία, επιθεώρηση, επιτήρηση, logistics, περιβαλλοντική παρακολούθηση, άμυνα, έρευνα και βιομηχανικές εναέριες επιχειρήσεις. Έχει σχεδιαστεί για οργανισμούς που χρειάζονται μεγάλη διάρκεια ζωής, ευελιξία ωφέλιμου φορτίου και ανάπτυξη χωρίς διαδρόμους. Ε: Τι κάνει το SV293 Plus διαφορετικό από τα τυπικά UAV VTOL; Α: Το SV293 Plus χρησιμοποιεί ένα πλήρως κατασκευασμένο από ανθρακονήματα πλαίσιο, υβριδική αρχιτεκτονική VTOL και σύστημα πρόωσης cruise που βασίζεται στον κινητήρα. Αυτό του προσδίδει μια ισχυρή ισορροπία μεταξύ ελαφριάς κατασκευής, μεγάλης αντοχής, ευελιξίας VTOL και επαγγελματικής δυνατότητας ενσωμάτωσης ωφέλιμου φορτίου. Ε: Ποια είναι η μέγιστη αντοχή πτήσης; Α: Η διαμόρφωση του κινητήρα υποστηρίζει έως και 3 ώρες αντοχής πτήσης ανάλογα με το ωφέλιμο φορτίο, το φορτίο καυσίμου, το υψόμετρο, τον άνεμο και το προφίλ αποστολής. Η ηλεκτρική διαμόρφωση μπορεί να υποστηρίξει έως και 1,5 ώρα ανάλογα με την κατασκευή και τη διαμόρφωση της μπαταρίας. Ε: Ποιο είναι το άνοιγμα φτερών του SV293 Plus; Α: Το αεροσκάφος έχει άνοιγμα φτερών 2930 mm. Αυτή η μεγάλη διάταξη σταθερών πτερύγων βελτιώνει τη σταθερότητα και την αποτελεσματικότητα κατά τη διάρκεια επαγγελματικών αποστολών μεγάλης εμβέλειας. Ε: Ποιο είναι το μήκος του αεροσκάφους; Α: Το μήκος του αεροσκάφους είναι 2030 mm. Το μέγεθος της ατράκτου υποστηρίζει μεγάλο χώρο ωφέλιμου φορτίου, σύστημα κινητήρα και επαγγελματικό εξοπλισμό αποστολής. Ε: Ποιο είναι το μέγιστο βάρος απογείωσης; Α: Το μέγιστο βάρος απογείωσης αναφέρεται ως έως 25 kg με βάση τα παρεχόμενα δεδομένα διαμόρφωσης. Το τελικό ασφαλές λειτουργικό βάρος εξαρτάται από τον κινητήρα, το καύσιμο, τα αεροηλεκτρονικά, την μπαταρία, το ωφέλιμο φορτίο, την τοποθέτηση, την ισορροπία και τις απαιτήσεις της αποστολής. Ε: Ποιο είναι το βάρος χωρίς φορτίο; Α: Το αναγραφόμενο βάρος χωρίς φορτίο είναι περίπου 7,1 kg. Το τελικό βάρος χωρίς φορτίο του αεροσκάφους μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την εγκατεστημένη πρόωση, την καλωδίωση, το σύστημα προσγείωσης, τα αεροηλεκτρονικά και τις επιλογές ενσωμάτωσης. Ε: Ποιο είναι το μέγεθος του χώρου ωφέλιμου φορτίου; Α: Το μέγεθος του χώρου ωφέλιμου φορτίου είναι 560 × 210 × 185 mm. Αυτό το μεγάλο διαμέρισμα μπορεί να υποστηρίξει κάμερες χαρτογράφησης, συστήματα LiDAR, ωφέλιμα φορτία EO/IR, θερμικές κάμερες, πολυφασματικούς αισθητήρες και προσαρμοσμένο εξοπλισμό αποστολής. Ε: Είναι η άτρακτος πραγματικά από ανθρακονήματα; Α: Ναι, το SV293 Plus τοποθετείται ως πλατφόρμα UAV από ανθρακονήματα. Σε σύγκριση με τις συμβατικές άτρακτους από υαλοβάμβακα, η έκδοση από ανθρακονήματα είναι ελαφρύτερη, διατηρώντας παράλληλα ισχυρή δομική ικανότητα. Ε: Τι είδους σύστημα πρόωσης χρησιμοποιεί; Α: Η έκδοση με κινητήρα χρησιμοποιεί υβριδική αρχιτεκτονική VTOL με τέσσερις κινητήρες ανύψωσης VTOL, ESC VTOL, έλικες VTOL υψηλής απόδοσης και σύστημα κινητήρα ώσης ουράς για πτήση με σταθερές πτέρυγες. Αυτό δίνει στο αεροσκάφος δυνατότητα κάθετης απογείωσης και απόδοση πτήσης μεγάλης διάρκειας. Ε: Απαιτείται το SV293 Plus διάδρομο; Α: Όχι, το σύστημα VTOL επιτρέπει την κάθετη απογείωση και προσγείωση. Αυτό το καθιστά κατάλληλο για περιορισμένες τοποθεσίες, απομακρυσμένες βιομηχανικές εγκαταστάσεις, αγροκτήματα, δάση, ορεινό έδαφος και περιοχές τακτικής ανάπτυξης όπου δεν υπάρχει διαθέσιμος διάδρομος. Ε: Ποια είναι η ταχύτητα πτήσης; Α: Η αναγραφόμενη ταχύτητα πτήσης είναι 23–25 m/s, με μέγιστη ταχύτητα έως 30 m/s. Αυτό υποστηρίζει αποτελεσματική χαρτογράφηση μεγάλων αποστάσεων, έρευνα, επιθεώρηση και αποστολές παρακολούθησης. Ε: Ποια είναι η ταχύτητα απώλειας στήριξης; Α: Η αναγραφόμενη ταχύτητα απώλειας στήριξης είναι 18 m/s. Οι χειριστές θα πρέπει να ακολουθούν τις τελικές διαδικασίες ρύθμισης του ελεγκτή πτήσης, διαμόρφωσης του αεροσκάφους και ασφάλειας της αποστολής που παρέχονται κατά την ενσωμάτωση. Ε: Ποια ωφέλιμα φορτία μπορούν να ενσωματωθούν; Α: Το αεροσκάφος υποστηρίζει κάμερες χαρτογράφησης, κάμερες έρευνας, συστήματα LiDAR, κάμερες EO, θερμικές κάμερες, πολυφασματικούς αισθητήρες, εξοπλισμό παρακολούθησης περιβάλλοντος, ερευνητικά όργανα, συστήματα επικοινωνίας, μονάδες παράδοσης και προσαρμοσμένα βιομηχανικά ωφέλιμα φορτία. Ε: Μπορεί το LiDAR να ενσωματωθεί σε αυτό το UAV; Α: Ναι, η ενσωμάτωση ωφέλιμου φορτίου LiDAR είναι δυνατή εάν το ωφέλιμο φορτίο εμπίπτει στα όρια βάρους, χώρου, ισχύος και ισορροπίας. Συνιστάται ο σωστός σχεδιασμός τοποθέτησης, η απομόνωση κραδασμών, η καταγραφή δεδομένων και η επικύρωση αντοχής. Ε: Μπορούν να χρησιμοποιηθούν ωφέλιμα φορτία EO/IR ή θερμικά φορτία; Α: Ναι, τα ωφέλιμα φορτία EO/IR και θερμικής απεικόνισης μπορούν να ενσωματωθούν ανάλογα με τις διαστάσεις του ωφέλιμου φορτίου, τις απαιτήσεις ισχύος και τις ανάγκες της αποστολής. Η διαμόρφωση PRO μπορεί να προσαρμοστεί για ροές εργασίας ασφάλειας, επιθεώρησης και επιτήρησης. Ε: Μπορεί το αεροσκάφος να χρησιμοποιηθεί για φορτίο ή παράδοση; Α: Οι διαμορφώσεις φορτίου και μονάδων παράδοσης είναι δυνατές ανάλογα με το μέγεθος του ωφέλιμου φορτίου, την τοποθέτηση, το προφίλ της αποστολής και τους ισχύοντες κανονισμούς. Το FlySpark μπορεί να υποστηρίξει προσαρμοσμένο σχεδιασμό χώρου φορτίου και ενσωμάτωση ωφέλιμου φορτίου. Ε: Τι περιλαμβάνεται στη διαμόρφωση PRO; Α: Η διαμόρφωση PRO περιλαμβάνει το σκελετό ανθρακονημάτων SV293 Plus, το υβριδικό σύστημα πρόωσης VTOL, το σύστημα ισχύος του κινητήρα, την ενσωμάτωση εξαρτημάτων πτήσης, την επαγγελματική εγκατάσταση πλατφόρμας UAV, την ικανότητα ενσωμάτωσης ωφέλιμου φορτίου και τη διαμόρφωση έτοιμη για αποστολή. Το ακριβές περιεχόμενο ενδέχεται να διαφέρει ανάλογα με τις τελικές απαιτήσεις του πελάτη. Ε: Περιλαμβάνονται από προεπιλογή η κάμερα, το LiDAR, το GCS και η τηλεμετρία; Α: Τα ωφέλιμα φορτία αποστολής, τα συστήματα LiDAR, οι κάμερες, ο εξοπλισμός τηλεμετρίας, οι συνδέσεις βίντεο και οι σταθμοί ελέγχου εδάφους ενδέχεται να μην περιλαμβάνονται από προεπιλογή, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στην τελική προσφορά. Αυτά τα εξαρτήματα μπορούν να προσαρμοστούν και να συνδυαστούν με βάση το έργο. Ε: Είναι αυτό το UAV κατάλληλο για αρχάριους; Α: Όχι. Το SV293 Plus είναι ένα επαγγελματικό UAV VTOL μεγάλης αντοχής και θα πρέπει να λειτουργεί από εκπαιδευμένους πιλότους UAV, τεχνικούς και ολοκληρωτές συστημάτων. Απαιτεί επαγγελματική συναρμολόγηση, συντήρηση, σχεδιασμό αποστολής και διαδικασίες ασφάλειας πτήσης. Ε: Μπορεί αυτή η πλατφόρμα να προσαρμοστεί; Α: Ναι, διατίθεται προσαρμογή για χαρτογράφηση ωφέλιμων φορτίων, συστήματα LiDAR, κάμερες EO/IR, θερμική απεικόνιση, τηλεμετρία μεγάλης εμβέλειας, μετάδοση βίντεο, GCS, ερευνητικά ωφέλιμα φορτία, διαμορφώσεις παράδοσης φορτίου και εφαρμογές άμυνας/ασφάλειας. Ε: Τι συντήρηση απαιτείται; Α: Η συντήρηση θα πρέπει να περιλαμβάνει επιθεώρηση του σκελετού από ανθρακονήματα, του συστήματος ανύψωσης VTOL, του κινητήρα, του συστήματος καυσίμου, των σερβοκινητήρων, των ελίκων, των ESC, των αεροηλεκτρονικών συστημάτων, των βάσεων ωφέλιμου φορτίου, της καλωδίωσης και των επιφανειών ελέγχου. Συνιστώνται επαγγελματικές λίστες ελέγχου πριν και μετά την πτήση. Ε: Ποια εγγύηση περιλαμβάνεται; Α: Η υποστήριξη εγγύησης καλύπτει γενικά κατασκευαστικά ελαττώματα υπό εγκεκριμένη χρήση και κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Οι ζημιές από σύγκρουση, η κακή χρήση του κινητήρα, τα προβλήματα του συστήματος καυσίμου από ακατάλληλο χειρισμό, λανθασμένη ενσωμάτωση, υπερφόρτωση ή μη εξουσιοδοτημένη τροποποίηση ενδέχεται να μην καλύπτονται.