SKYEYE SVH360 3600mm Hybrid VTOL Long-Endurance UAV Platform | 6-Hour Endurance | 8kg Payload | Heavy-Lift Industrial Drone

Key facts

At a glance

The SKYEYE SVH360 is a fixed-wing hybrid VTOL UAV platform with a 3600 mm wingspan. It takes off vertically on lift motors and cruises on separate fuel-powered propulsion. It lists up to 8 kg payload, 40 kg maximum takeoff weight, an 8-litre fuel tank, 30 m/s cruise speed and up to 6 hours endurance depending on configuration. The PRO configuration starts at 1 463 500 ₴

Use cases

• Large-area mapping, land and corridor survey
• LiDAR and EO/IR infrastructure inspection
• Long-range surveillance and authorised border monitoring
• Research and custom payload integration

Standards & references

• India Drone Rules, 2021 (G.S.R. 589(E)) — At 40 kg maximum takeoff weight the SVH360 is a medium unmanned aircraft system (over 25 kg up to 150 kg) under Rule 5, and must be registered on Digital Sky.

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page; India Drone Rules, 2021 (Ministry of Civil Aviation). Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Огляд місії

SKYEYE SVH360 3600-міліметровий гібридний БПЛА з вертикальним зльотом та довготривалим польотом. SKYEYE SVH360 – це професійний важкий гібридний БПЛА з вертикальним зльотом та довготривалим польотом, призначений для масштабного картографування, спостереження, промислового інспекційного контролю, логістики, оборони, досліджень та збору даних на великі відстані. Завдяки величезному розмаху крил 3600 мм, гібридній архітектурі вертикального зльоту та високоміцному планеру зі скловолокнистого композиту, SVH360 поєднує гнучкість вертикального зльоту та посадки з ефективністю крейсерського польоту з фіксованим крилом для вимогливих професійних операцій. ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТА ПЕРЕВАГИ: Гібридний вертикальний зліт-посадка (ВВЗ) для важких вантажівок: • До 6 годин польотної тривалості залежно від двигуна, палива, корисного навантаження та профілю місії • Вантажопідйомність до 8 кг для професійних датчиків, камер, LiDAR та вантажних модулів • Максимальна злітна вага до 40 кг для важких промислових місій • Крейсерська швидкість 30 м/с з максимальною швидкістю до 35 м/с • Можливість зльоту та посадки ВВЗ для розгортання без злітно-посадкової смуги Промислова конструкція планера: • Великий розмах крил 3600 мм для стабільних операцій на великі відстані • Довжина літака 2420 мм для професійного корисного навантаження та інтеграції палива • Високоміцний планер зі скловолокна для жорсткості та довговічності • Великий відсік для корисного навантаження 560 × 260 × 270 мм для багатоцільового обладнання • Місткість паливного бака 8 літрів для тривалих гібридних місій Гнучкість корисного навантаження місій: • Підтримує картографічні камери, оглядові камери, LiDAR, камери для спостереження за оком, тепловізійні, мультиспектральні датчики, системи зв'язку, модулі доставки та спеціальні корисні навантаження місій • Підходить для вантажів транспорт, дослідницькі корисні навантаження, конфігурації оборони/безпеки та промисловий моніторинг • Можливість налаштування за допомогою систем далекого зв'язку, телеметрії, GCS, EO/IR та інтеграції з конкретними проектами • Створено для організацій, яким потрібна витривалість, місткість корисного навантаження та надійна робота в професійних повітряних застосуваннях ЗАСТОСУВАННЯ: Картографування та зйомка великих територій, точне землеробство та управління лісовим господарством, інспекція ліній електропередач/трубопроводів/залізниць та інфраструктури, моніторинг нафти та газу та спостереження за промисловими об'єктами, спостереження на великі відстані та безпека кордонів, випробування вантажних перевезень та логістики, оборонні/тактичні та пошуково-рятувальні місії, моніторинг навколишнього середовища та дослідницькі програми. ЧАСТО ЗАДАВАНІ ЗАПИТАННЯ: З: Для чого використовується SKYEYE SVH360? В: SKYEYE SVH360 - це важка гібридна платформа БПЛА з вертикальним польотом (VTOL) для промислового картографування, спостереження, інспекції, логістики, оборони, досліджень та збору аеродинамічних даних на великі відстані. Вона розроблена для професійних користувачів, яким потрібна висока місткість корисного навантаження та тривала витривалість. З: Чим SVH360 відрізняється від менших дронів з вертикальним польотом (VTOL)? В: SVH360 має розмах крил 3600 мм, вантажопідйомність до 8 кг, максимальну злітну вагу 40 кг та автономність до 6 годин. Він створений для важчих датчиків, більшого корисного навантаження та триваліших професійних операцій, ніж компактні розвідувальні платформи вертикального зльоту та посадки. П: Яка максимальна тривалість польоту? В: Платформа може досягти до 6 годин тривалості польоту залежно від вибору двигуна, паливного завантаження, ваги корисного навантаження, погоди, висоти та профілю польоту. Реальна тривалість польоту має бути перевірена для остаточно налаштованого літального апарата. П: Яку вантажопідйомність корисного навантаження він підтримує? В: SVH360 підтримує корисне навантаження до 8 кг. Це дозволяє інтегрувати професійні системи LiDAR, камери EO/IR, картографічні корисні навантаження, тепловізійні камери, мультиспектральні датчики, модулі зв'язку та вантажні/доставкові корисні навантаження. П: Який розмір відсіку для корисного навантаження? В: Розмір відсіку для корисного навантаження становить 560 × 260 × 270 мм. Цей великий відсік підтримує промислові датчики, карданні підвіси камер, картографічне обладнання, дослідницькі корисні навантаження та спеціальні модулі для польотів. З: Яка максимальна злітна вага? В: Максимальна злітна вага вказана як 40 кг. Кінцева безпечна експлуатаційна вага залежить від конфігурації, двигуна, палива, акумулятора, корисного навантаження, кріплення, балансування та вимог до місії. З: Що таке гібридний вертикальний зліт і посадка (VTOL)? В: Гібридний VTOL поєднує в собі можливість вертикального зльоту та посадки з крейсерським польотом на фіксованому крилі. Літак може злітати вертикально з обмежених просторів, а потім переходити в політ на фіксованому крилі для ефективних місій на далекі відстані. З: Чи потрібна SVH360 злітно-посадкова смуга? В: Ні, конфігурація VTOL дозволяє зліт і посадку без злітно-посадкової смуги. Це робить його придатним для промислових об'єктів, віддаленої місцевості, прикордонних районів, лісів та тимчасових польових баз. З: Яка крейсерська швидкість? В: Заявлена крейсерська швидкість становить 30 м/с, з максимальною швидкістю до 35 м/с. Ці швидкості роблять літак придатним для місій розвідки, інспекції та спостереження на далекі відстані. З: Яка швидкість звалювання? В: Швидкість звалювання вказана як 24 м/с. Оператори повинні використовувати остаточне налаштування контролера польоту, конфігурацію корисного навантаження та процедури безпеки, що надаються під час інтеграції. Питання: З якого матеріалу виготовлено планер? В: Планер виготовлено з високоміцного скловолокнистого композитного матеріалу. Це забезпечує жорсткість та довговічність, необхідні для професійних операцій з важкими БПЛА. Питання: Чи можна інтегрувати LiDAR на цю платформу? В: Так, великий відсік для корисного навантаження та вантажопідйомність 8 кг роблять SVH360 придатним для багатьох професійних систем LiDAR. Інтеграція повинна включати кріплення корисного навантаження, віброізоляцію, джерело живлення, реєстрацію даних та перевірку тривалості польоту. Питання: Чи можна використовувати корисне навантаження для виведення назовні/інфрачервоного зображення або тепловізійне? В: Так, камери для виведення назовні, системи для виведення назовні/інфрачервоного зображення та тепловізійне навантаження можна інтегрувати залежно від розміру, ваги, потужності та вимог до інтерфейсу. FlySpark може підтримувати планування корисного навантаження для конкретних завдань та інтеграцію системи. Питання: Чи можна використовувати SVH360 для логістики або перевезення вантажів? В: Так, вантажопідйомність та великий відсік роблять можливою інтеграцію вантажу або модуля доставки. Вантажні операції повинні відповідати чинним авіаційним правилам, вимогам безпеки та правилам випуску корисного навантаження. З: Чи підходить цей БПЛА для картографування та геодезичного дослідження? В: Так, він підходить для картографування великих територій, геодезичних місій та картографування коридорів. Вибір камери, висота, вимоги до GSD, швидкість польоту та робочий процес даних слід планувати під час інтеграції. З: Чи можна використовувати його для місій спостереження за кордоном або оборони? В: Так, SVH360 можна налаштувати для санкціонованої оборони, моніторингу кордонів, спостереження на великі відстані та тактичного спостереження. Корисне навантаження, зв'язки та конфігурація GCS слід вибирати відповідно до експлуатаційних вимог. З: Що входить до конфігурації PRO? В: Конфігурація PRO включає планер SVH360, гібридну систему вертикального зльоту та посадки, інтеграцію системи живлення, професійну конфігурацію платформи БПЛА та можливість інтеграції корисного навантаження. Точне обладнання може відрізнятися залежно від кінцевої конфігурації замовника. З: Чи включені камери, LiDAR або GCS? В: Корисне навантаження місії, системи LiDAR, камери, телеметричні системи та наземні станції управління можуть не бути включені за замовчуванням, якщо не зазначено інше в остаточній ціновій пропозиції. Ці елементи можна налаштувати та об'єднати відповідно до проекту. З: Чи підходить цей БПЛА для початківців? В: Ні. SVH360 – це професійна платформа БПЛА великої вантажопідйомності, якою повинні керувати навчені пілоти, техніки та системні інтегратори БПЛА. Вона вимагає професійного планування місій, технічного обслуговування та процедур безпеки польотів. Питання: Які доступні варіанти налаштування? В: Налаштування доступне для картографування корисних навантажень, систем LiDAR, теплових корисних навантажень, камер EO/IR, телеметрії, зв'язку на великі відстані, GCS, вантажних модулів, дослідницьких корисних навантажень та конфігурацій оборони/безпеки. Питання: Яке технічне обслуговування потрібне? В: Технічне обслуговування повинно включати перевірку планера, системи вертикального зльоту та посадки, крейсерської установки, паливної системи, акумуляторів, авіоніки, кріплень корисного навантаження, роз'ємів та поверхонь керування. БПЛА великої вантажопідйомності вимагають структурованих передпольотних та післяпольотних перевірок. Питання: Яка гарантія включена? В: Гарантійна підтримка зазвичай покриває виробничі дефекти за схваленого використання та нормальних умов експлуатації. Пошкодження внаслідок аварії, неправильне використання паливної системи, неправильна інтеграція, перевантаження, несанкціонована модифікація або експлуатація поза безпечними межами можуть не покриватися гарантією.