SKYEYE SVH360 3600mm Hybrid VTOL Long-Endurance UAV Platform | 6-Hour Endurance | 8kg Payload | Heavy-Lift Industrial Drone

Key facts

At a glance

The SKYEYE SVH360 is a fixed-wing hybrid VTOL UAV platform with a 3600 mm wingspan. It takes off vertically on lift motors and cruises on separate fuel-powered propulsion. It lists up to 8 kg payload, 40 kg maximum takeoff weight, an 8-litre fuel tank, 30 m/s cruise speed and up to 6 hours endurance depending on configuration. The PRO configuration starts at R$ 173.500

Use cases

• Large-area mapping, land and corridor survey
• LiDAR and EO/IR infrastructure inspection
• Long-range surveillance and authorised border monitoring
• Research and custom payload integration

Standards & references

• India Drone Rules, 2021 (G.S.R. 589(E)) — At 40 kg maximum takeoff weight the SVH360 is a medium unmanned aircraft system (over 25 kg up to 150 kg) under Rule 5, and must be registered on Digital Sky.

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page; India Drone Rules, 2021 (Ministry of Civil Aviation). Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Visão geral da missão

SKYEYE SVH360: Plataforma UAV Híbrida VTOL de Longa Duração com 3600 mm de Envergadura. O SKYEYE SVH360 é uma plataforma UAV híbrida VTOL profissional de grande porte, projetada para missões de mapeamento em larga escala, vigilância, inspeção industrial, logística, defesa, pesquisa e coleta de dados de longo alcance. Com uma envergadura impressionante de 3600 mm, arquitetura híbrida VTOL e fuselagem em compósito de fibra de vidro de alta resistência, o SVH360 combina a flexibilidade de decolagem e pouso vertical com a eficiência de cruzeiro de uma aeronave de asa fixa para operações profissionais exigentes. CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS PRINCIPAIS: Desempenho Híbrido VTOL de Carga Pesada: • Autonomia de voo de até 6 horas, dependendo do motor, combustível, carga útil e perfil da missão • Capacidade de carga útil de até 8 kg para sensores profissionais, câmeras, LiDAR e módulos de carga • Peso máximo de decolagem de até 40 kg para missões industriais de grande porte • Velocidade de cruzeiro de 30 m/s com velocidade máxima de até 35 m/s • Capacidade de decolagem e pouso VTOL para implantação sem pista Construção Industrial da Fuselagem: • Grande envergadura de 3600 mm para operações estáveis de longo alcance • Comprimento da aeronave de 2420 mm para integração profissional de carga útil e combustível • Fuselagem em compósito de fibra de vidro de alta resistência para rigidez e durabilidade • Grande compartimento de carga útil de 560 × 260 × 270 mm para equipamentos multimissão • Capacidade do tanque de combustível de 8 litros para missões híbridas de longa duração Flexibilidade da Carga Útil da Missão: • Suporta câmeras de mapeamento, câmeras de levantamento topográfico, LiDAR, câmeras EO, imagens térmicas, multiespectrais Sensores, sistemas de comunicação, módulos de entrega e cargas úteis personalizadas para missões • Adequado para transporte de carga, cargas úteis de pesquisa, configurações de defesa/segurança e monitoramento industrial • Personalizável com comunicação de longo alcance, telemetria, GCS, sistemas EO/IR e integração específica para cada projeto • Projetado para organizações que exigem resistência, capacidade de carga útil e operação confiável em aplicações aéreas profissionais. APLICAÇÕES: Mapeamento e levantamento de grandes áreas, agricultura de precisão e gestão florestal, inspeção de linhas de energia/oleodutos/ferrovias e infraestrutura, monitoramento de petróleo e gás e vigilância de instalações industriais, observação de longo alcance e segurança de fronteiras, transporte de carga e testes logísticos, missões de defesa/táticas e de busca e salvamento, monitoramento ambiental e programas de pesquisa. PERGUNTAS FREQUENTES: P: Para que serve o SKYEYE SVH360? R: O SKYEYE SVH360 é uma plataforma UAV VTOL híbrida de grande porte para mapeamento industrial, vigilância, inspeção, logística, defesa, pesquisa e coleta de dados aéreos de longo alcance. Ele foi projetado para usuários profissionais que precisam de alta capacidade de carga útil e longa autonomia. P: O que diferencia o SVH360 de drones VTOL menores? R: O SVH360 possui 3600 mm de envergadura, capacidade de carga útil de até 8 kg, peso máximo de decolagem de 40 kg e autonomia de até 6 horas. Ele foi projetado para sensores mais pesados, cargas úteis maiores e operações profissionais mais longas do que plataformas VTOL compactas para levantamento topográfico. P: Qual é a autonomia máxima de voo? R: A plataforma pode atingir até 6 horas de autonomia de voo, dependendo da seleção do motor, da quantidade de combustível, do peso da carga útil, das condições meteorológicas, da altitude e do perfil da missão. A autonomia em condições reais deve ser validada para a aeronave configurada finalmente. P: Qual a capacidade de carga útil que ele suporta? R: O SVH360 suporta cargas úteis de até 8 kg. Isso permite a integração de sistemas LiDAR profissionais, câmeras EO/IR, cargas úteis de mapeamento, câmeras térmicas, sensores multiespectrais, módulos de comunicação e cargas úteis de carga/entrega. P: Qual o tamanho do compartimento de carga? R: O compartimento de carga tem dimensões de 560 × 260 × 270 mm. Este amplo compartimento suporta sensores industriais, estabilizadores de câmera, equipamentos de mapeamento, cargas úteis de pesquisa e módulos de missão personalizados. P: Qual é o peso máximo de decolagem? R: O peso máximo de decolagem é de 40 kg. O peso operacional seguro final depende da configuração, motor, combustível, bateria, carga útil, montagem, balanceamento e requisitos da missão. P: O que é VTOL híbrido? R: O VTOL híbrido combina a capacidade de decolagem e pouso vertical com o voo de cruzeiro em asa fixa. A aeronave pode decolar verticalmente de espaços confinados e, em seguida, fazer a transição para o voo em asa fixa para missões eficientes de longo alcance. P: O SVH360 requer uma pista de pouso? R: Não, a configuração VTOL permite decolagem e pouso sem pista. Isso o torna adequado para locais industriais, terrenos remotos, áreas de fronteira, florestas e bases de campo temporárias. P: Qual é a velocidade de cruzeiro? R: A velocidade de cruzeiro listada é de 30 m/s, com velocidade máxima de até 35 m/s. Essas velocidades tornam a aeronave adequada para missões de levantamento, inspeção e observação de longo alcance. P: Qual é a velocidade de estol? R: A velocidade de estol listada é de 24 m/s. Os operadores devem utilizar o ajuste final do controlador de voo, a configuração da carga útil e os procedimentos de segurança fornecidos durante a integração. P: De que material é feita a estrutura da aeronave? R: A estrutura da aeronave é construída com material composto de fibra de vidro de alta resistência. Isso proporciona a rigidez e a durabilidade necessárias para operações profissionais de UAVs de grande porte. P: É possível integrar um sistema LiDAR nesta plataforma? R: Sim, o amplo compartimento de carga útil e a capacidade de carga de 8 kg tornam o SVH360 adequado para muitos sistemas LiDAR profissionais. A integração deve incluir a montagem da carga útil, isolamento de vibração, fonte de alimentação, registro de dados e validação da autonomia de voo. P: É possível utilizar cargas úteis EO/IR ou térmicas? R: Sim, câmeras EO, sistemas EO/IR e cargas úteis de imagem térmica podem ser integrados, dependendo do tamanho, peso, potência e requisitos de interface. A FlySpark pode auxiliar no planejamento de carga útil específica para cada missão e na integração do sistema. P: O SVH360 pode ser usado para logística ou transporte de carga? R: Sim, a capacidade de carga útil e o amplo compartimento permitem a integração de módulos de carga ou entrega. As operações de carga devem seguir as normas de aviação aplicáveis, os requisitos de segurança e os regulamentos de liberação de carga. P: Este UAV é adequado para mapeamento e levantamento topográfico? R: Sim, é adequado para mapeamento de grandes áreas, missões de levantamento e mapeamento de corredores. A seleção da câmera, a altitude, o requisito de GSD (distância do solo), a velocidade de voo e o fluxo de dados devem ser planejados durante a integração. P: Pode ser usado para vigilância de fronteiras ou missões de defesa? R: Sim, o SVH360 pode ser configurado para missões autorizadas de defesa, monitoramento de fronteiras, vigilância de longo alcance e observação tática. As cargas úteis, os links e a configuração da GCS (estação de controle terrestre) devem ser selecionados de acordo com os requisitos operacionais. P: O que está incluído na configuração PRO? R: A configuração PRO inclui a estrutura do SVH360, sistema de propulsão VTOL híbrido, integração do sistema de energia, configuração profissional da plataforma UAV e capacidade de integração de carga útil. O equipamento exato pode variar de acordo com a configuração final do cliente. P: As câmeras, o LiDAR ou a GCS estão incluídos? R: Cargas úteis de missão, sistemas LiDAR, câmeras, sistemas de telemetria e estações de controle em solo podem não estar incluídos por padrão, a menos que especificado na cotação final. Esses itens podem ser personalizados e agrupados de acordo com o projeto. P: Este UAV é adequado para iniciantes? R: Não. O SVH360 é uma plataforma UAV profissional de grande porte e deve ser operado por pilotos, técnicos e integradores de sistemas de UAV treinados. Requer planejamento de missão profissional, manutenção e procedimentos de segurança de voo. P: Quais opções de personalização estão disponíveis? R: A personalização está disponível para cargas úteis de mapeamento, sistemas LiDAR, cargas úteis térmicas, câmeras EO/IR, telemetria, comunicação de longo alcance, GCS, módulos de carga, cargas úteis de pesquisa e configurações de defesa/segurança. P: Qual manutenção é necessária? R: A manutenção deve incluir a inspeção da estrutura da aeronave, do sistema de decolagem e pouso vertical (VTOL), da propulsão de cruzeiro, do sistema de combustível, das baterias, da aviônica, dos suportes de carga útil, dos conectores e das superfícies de controle. Os UAVs de carga pesada exigem verificações estruturadas antes e depois do voo. P: Qual garantia está incluída? R: A garantia geralmente cobre defeitos de fabricação sob uso aprovado e condições normais de operação. Danos causados por acidentes, uso indevido do sistema de combustível, integração incorreta, sobrecarga, modificação não autorizada ou operação fora dos limites de segurança podem não ser cobertos.