SKYEYE SVH360 3600mm Hybrid VTOL Long-Endurance UAV Platform | 6-Hour Endurance | 8kg Payload | Heavy-Lift Industrial Drone

Key facts

At a glance

The SKYEYE SVH360 is a fixed-wing hybrid VTOL UAV platform with a 3600 mm wingspan. It takes off vertically on lift motors and cruises on separate fuel-powered propulsion. It lists up to 8 kg payload, 40 kg maximum takeoff weight, an 8-litre fuel tank, 30 m/s cruise speed and up to 6 hours endurance depending on configuration. The PRO configuration starts at 28.850 €

Use cases

• Large-area mapping, land and corridor survey
• LiDAR and EO/IR infrastructure inspection
• Long-range surveillance and authorised border monitoring
• Research and custom payload integration

Standards & references

• India Drone Rules, 2021 (G.S.R. 589(E)) — At 40 kg maximum takeoff weight the SVH360 is a medium unmanned aircraft system (over 25 kg up to 150 kg) under Rule 5, and must be registered on Digital Sky.

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page; India Drone Rules, 2021 (Ministry of Civil Aviation). Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Resumen de la misión

Plataforma UAV híbrida VTOL de largo alcance SKYEYE SVH360 de 3600 mm. El SKYEYE SVH360 es una plataforma UAV híbrida VTOL profesional de gran capacidad de carga, diseñada para misiones de mapeo a gran escala, vigilancia, inspección industrial, logística, defensa, investigación y recopilación de datos de largo alcance. Con una enorme envergadura de 3600 mm, arquitectura híbrida VTOL y fuselaje de compuesto de fibra de vidrio de alta resistencia, el SVH360 combina la flexibilidad de despegue y aterrizaje vertical con la eficiencia de crucero de ala fija para operaciones profesionales exigentes. CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS CLAVE: Rendimiento VTOL híbrido de carga pesada: • Hasta 6 horas de autonomía de vuelo dependiendo del motor, el combustible, la carga útil y el perfil de la misión • Capacidad de carga útil de hasta 8 kg para sensores profesionales, cámaras, LiDAR y módulos de carga • Peso máximo de despegue de hasta 40 kg para misiones industriales de servicio pesado • Velocidad de crucero de 30 m/s con una velocidad máxima de hasta 35 m/s • Capacidad de despegue y aterrizaje VTOL para despliegue sin pista Construcción de fuselaje industrial: • Gran envergadura de 3600 mm para operaciones estables de largo alcance • Longitud de la aeronave de 2420 mm para integración profesional de carga útil y combustible • Estructura de fuselaje de compuesto de fibra de vidrio de alta resistencia para rigidez y durabilidad • Gran compartimento de carga útil de 560 × 260 × 270 mm para equipos multimisión • Capacidad del tanque de combustible de 8 litros para misiones híbridas de larga duración Flexibilidad de carga útil de misión: • Admite cámaras de mapeo, cámaras de topografía, LiDAR, cámaras EO, imágenes térmicas, sensores multiespectrales, comunicaciones sistemas, módulos de entrega y cargas útiles de misión personalizadas • Adecuado para transporte de carga, cargas útiles de investigación, configuraciones de defensa/seguridad y monitoreo industrial • Personalizable con comunicación de largo alcance, telemetría, GCS, sistemas EO/IR e integración específica del proyecto • Construido para organizaciones que requieren resistencia, capacidad de carga útil y operación confiable en aplicaciones aéreas profesionales APLICACIONES: Mapeo y topografía de grandes áreas, agricultura de precisión y gestión forestal, inspección de líneas eléctricas/oleoductos/ferrocarriles e infraestructura, monitoreo de petróleo y gas y vigilancia de sitios industriales, observación de largo alcance y seguridad fronteriza, pruebas de transporte de carga y logística, misiones de defensa/tácticas y de búsqueda y rescate, monitoreo ambiental y programas de investigación. PREGUNTAS FRECUENTES: P: ¿Para qué se utiliza el SKYEYE SVH360? R: El SKYEYE SVH360 es una plataforma UAV VTOL híbrida de carga pesada para mapeo industrial, vigilancia, inspección, logística, defensa, investigación y recopilación de datos aéreos de largo alcance. Está diseñado para usuarios profesionales que necesitan una alta capacidad de carga útil y una larga resistencia. P: ¿Qué hace que el SVH360 sea diferente de los drones VTOL más pequeños? R: El SVH360 tiene una envergadura de 3600 mm, una capacidad de carga útil de hasta 8 kg, un peso máximo de despegue de 40 kg y una autonomía de hasta 6 horas. Está diseñado para sensores más pesados, cargas útiles de misión más grandes y operaciones profesionales más largas que las plataformas VTOL compactas de reconocimiento. P: ¿Cuál es la autonomía máxima de vuelo? R: La plataforma puede alcanzar hasta 6 horas de autonomía de vuelo dependiendo de la selección del motor, la carga de combustible, el peso de la carga útil, el clima, la altitud y el perfil de la misión. La autonomía en condiciones reales debe validarse para la aeronave configurada final. P: ¿Qué capacidad de carga útil admite? R: El SVH360 admite cargas útiles de hasta 8 kg. Esto permite la integración de sistemas LiDAR profesionales, cámaras EO/IR, cargas útiles de mapeo, cámaras térmicas, sensores multiespectrales, módulos de comunicación y cargas útiles de carga/entrega. P: ¿Cuál es el tamaño de la bahía de carga útil? R: El tamaño de la bahía de carga útil es de 560 × 260 × 270 mm. Este gran compartimento admite sensores industriales, cardanes de cámara, equipos de mapeo, cargas útiles de investigación y módulos de misión personalizados. P: ¿Cuál es el peso máximo de despegue? R: El peso máximo de despegue se indica como 40 kg. El peso operativo seguro final depende de la configuración, el motor, el combustible, la batería, la carga útil, el montaje, el equilibrio y los requisitos de la misión. P: ¿Qué es VTOL híbrido? R: VTOL híbrido combina la capacidad de despegue y aterrizaje vertical con el vuelo de crucero de ala fija. La aeronave puede despegar verticalmente desde espacios confinados y luego pasar al vuelo de ala fija para misiones eficientes de largo alcance. P: ¿El SVH360 requiere una pista? R: No, la configuración VTOL permite el despegue y aterrizaje sin pista. Esto lo hace adecuado para sitios industriales, terreno remoto, áreas fronterizas, bosques y bases de campo temporales. P: ¿Cuál es la velocidad de crucero? R: La velocidad de crucero indicada es de 30 m/s, con una velocidad máxima de hasta 35 m/s. Estas velocidades hacen que la aeronave sea adecuada para misiones de reconocimiento, inspección y observación de largo alcance. P: ¿Cuál es la velocidad de pérdida? R: La velocidad de pérdida se indica como 24 m/s. Los operadores deben utilizar la configuración final del controlador de vuelo, la configuración de la carga útil y los procedimientos de seguridad proporcionados durante la integración. P: ¿De qué material está hecha la estructura del avión? R: La estructura del avión está construida con material compuesto de fibra de vidrio de alta resistencia. Esto proporciona la rigidez y durabilidad requeridas para operaciones profesionales de UAV de carga pesada. P: ¿Se puede integrar LiDAR en esta plataforma? R: Sí, la gran bahía de carga útil y la capacidad de carga útil de 8 kg hacen que el SVH360 sea adecuado para muchos sistemas LiDAR profesionales. La integración debe incluir el montaje de la carga útil, el aislamiento de vibraciones, la fuente de alimentación, el registro de datos y la validación de la resistencia de vuelo. P: ¿Se pueden utilizar cargas útiles EO/IR o térmicas? R: Sí, las cámaras EO, los sistemas EO/IR y las cargas útiles de imágenes térmicas se pueden integrar según el tamaño, el peso, la potencia y los requisitos de interfaz. FlySpark puede brindar soporte para la planificación de cargas útiles específicas de la misión y la integración del sistema. P: ¿Se puede utilizar el SVH360 para logística o transporte de carga? R: Sí, la capacidad de carga útil y la gran bahía hacen posible la integración de carga o módulos de entrega. Las operaciones de carga deben cumplir con las normas de aviación aplicables, los requisitos de seguridad y las regulaciones de liberación de carga útil. P: ¿Es este UAV adecuado para mapeo y topografía? R: Sí, es adecuado para mapeo de grandes áreas, misiones de topografía y mapeo de corredores. La selección de la cámara, la altitud, el requisito de GSD, la velocidad de vuelo y el flujo de datos deben planificarse durante la integración. P: ¿Se puede utilizar para vigilancia fronteriza o misiones de defensa? R: Sí, el SVH360 se puede configurar para defensa autorizada, monitoreo de fronteras, vigilancia de largo alcance y misiones de observación táctica. Las cargas útiles, los enlaces y la configuración de GCS deben seleccionarse de acuerdo con los requisitos operativos. P: ¿Qué se incluye en la configuración PRO? R: La configuración PRO incluye la estructura del avión SVH360, sistema de propulsión VTOL híbrido, integración del sistema de energía, configuración de plataforma UAV profesional y capacidad de integración de carga útil. El equipo exacto puede variar según la configuración final del cliente. P: ¿Se incluyen cámaras, LiDAR o GCS? R: Las cargas útiles de misión, los sistemas LiDAR, las cámaras, los sistemas de telemetría y las estaciones de control terrestre pueden no estar incluidos por defecto a menos que se especifique en la cotización final. Estos elementos se pueden personalizar y agrupar según el proyecto. P: ¿Es este UAV adecuado para principiantes? R: No. El SVH360 es una plataforma UAV profesional de carga pesada y debe ser operado por pilotos de UAV, técnicos e integradores de sistemas capacitados. Requiere planificación de misión profesional, mantenimiento y procedimientos de seguridad de vuelo. P: ¿Qué opciones de personalización están disponibles? R: La personalización está disponible para cargas útiles de mapeo, sistemas LiDAR, cargas útiles térmicas, cámaras EO/IR, telemetría, comunicación de largo alcance, GCS, módulos de carga, cargas útiles de investigación y configuraciones de defensa/seguridad. P: ¿Qué mantenimiento se requiere? R: El mantenimiento debe incluir la inspección de la estructura del avión, el sistema de elevación VTOL, la propulsión de crucero, el sistema de combustible, las baterías, la aviónica, los soportes de carga útil, los conectores y las superficies de control. Los UAV de carga pesada requieren comprobaciones estructuradas antes y después del vuelo. P: ¿Qué garantía se incluye? R: La garantía generalmente cubre los defectos de fabricación bajo un uso aprobado y en condiciones normales de funcionamiento. Los daños por colisión, el mal uso del sistema de combustible, la integración incorrecta, la sobrecarga, la modificación no autorizada o el funcionamiento fuera de los límites de seguridad pueden no estar cubiertos.